Dunántúli Napló, 1983. június (40. évfolyam, 150-179. szám)

1983-06-20 / 169. szám

Júliustól Jelentős kedvezménnyel Dél-Dunöntül ki rönd ülőhelyei re HDN-vonatok Szombatonként gőzössel Keresse az igazolószelvényt lapunkban Kaposvári panaszok nyomában Cukorgyári porszennyeződés- de meddig?... A napokban Kaposvár­ról is érkezett bejelentés 15-000 című telefonszolgá­latunkhoz. A HDN egyik olvasója a Gyár utca 1-ből több száz környékbeli la­kos nevében azt panaszol­ta, hogy a cukorgyár egyik közelben levő üzemrésze hosszabb ideje erőteljes porszennyeződést okoz. A káros jelenség gyors meg­szüntetéséhez kérték segít­ségünket. Sajnos nem biztathatjuk a Gyár utca lakóit ezzel. Fölkerestük a gyár vezetőig Csajághy Károly főmérnök tájékoztatott. — Kampány folyamán, általában a nyári hónapo­kig — vagyis amíg el nem fogy a répaszelet — mű­ködik a gyár takarmány­keverő üzeme. A gyártás porszennyeződéssel jár. Megszüntetésével a gyár 1081 óta foglalkozik. Első­ként fölszerelt egy ún. mul- ticiklor telepet. A maradék por kiszűrésére megrendelt egy zsákos porszűrő beren­dezést, amit a budapesti gyártó vállalat az 1982 második negyedévi határ­idő helyett csak a III. ne­gyedév végén szállított, amikor már a kampány he­tek óta folyt. A szerelést (működő üzem mellett) tűz­veszélyesség miatt nem le­het elvégezni, így a zsákos porszűrő azóta is várja, hogy fölszereljék. A porszennyeződés vi­szont fokozódott. A gyár ugyanis fontos exportmeg­rendelést kapott szeletbri­kett gyártására és szállítá­sára, nyugati valutáért. En­nek a népgazdasági jelen­tősége, úgy gondolom, nem vitatható. Akik viszont nyelik a port miatta, azo­kat aligha lelkesíti. Mi lenne a teendő? Sür­gős üterrVben befejezni az 5000 tonnányi megrendelés gyártását, s ezt követően mielőbb beszereltetni a por­szűrőt. A jelenlegi munka befejezésének határideje azonban — a Somogyi Néplapban is közölt idő­pont szerint is— július 15. (lett volna). Igen, de épp ezt megelőzően olaszor­szági közlekedési sztrájk bénította meg a vagonok továbbítását, illetve foga­dását. A avár raktárai megteltek, a tele vagonok állnak . . . S amíg ismét el­indulhatnak, kénytelenek voltak áttérni a hazai cé­lokra készülő Urebetin gyártására. Mikor oldódik meg vég­re a Gyár utca lakóinak gondja? A főmérnök szerint au­gusztusban. szeptemberben már nem üzemel a takar­mánykeverő. Az új kam­pányt már a fölszerelt zsá­kos porszűrővel kezdik. W. E. V annak még vonatosturis­ták. Ezt igazolta az elmúlt év november 16- án szervezett centená­riumi szerelvény, mely a Me­csek alji megyeszékhelyről in­dult a fővárosba és a gőzös vontatta vonatra többen jelent­keztek, mint ahány kirándulót vihetett volna. A Dunántúli Napló szerkesz­tősége és a MÁV Pécsi Igaz­gatósága július másodikétól indítandó akciója szombaton­ként a dél-dunántúli régió kü­lönböző kiránduló- és üdülő­helyeire invitálja a gőzöst ked­velő utazni vágyókat. S mind­járt tegyük hozzá; a pécsi Vasútigazgatóság jelentős uta­zási kedvezményt biztosít azok számára, akik a pécsi főpálya- udvaron, illetve a MÁV pécsi menetjegyirodájában váltanak jegyet a „nosztalgia vonatok­Többszörösen is új vállalko­zás elindítója a pécsi Venczel Tibor, rádió-tv műszerész kis­iparos. — Tevékenységi köröm el­sősorban a Magyarországon még nem gyártott elektroni­kus berendezések létrehozása, valamint nyugati valutát igény­lő import gépek hazai kiváltá­sa — mondja. — Az egyik legfrissebb mun­kám az elektronikus szúnyog­riasztó készülék, melynek hasz­nálatával vízközeiben, lakás­ban megóvhatjuk magunkat a szúnyogok és mindenfajta éj­szakai repülő rovarok kelle­metlen zaklatásától és az ál­taluk terjesztett fertőzésektől is. A készülék zsebrádió nagysá­gú. Használható elemmel és hálózatról is. Munkánál és üdülésnél jó hasznát vehetjük. Működési elve, hogy az embe­ri fül számára már nem hallha­tó magasságú hangon, ún. de­nevérhangon sugároz. A szú­nyog és eavéb repülő rovar a hang hallatára természetes el­lenségét, a denevér jelenlétét feltételezi és eszeveszetten me­nekül. A múlt hét végén nyílt bolt­ja Pécsett, a Székely Bertalan út 39-ben. Több kisiparos leg­újabban kifejlesztett gyártmá­nyát is bemutatja mintadarab formájában, és az itt megte­Évi 250 ezer hektoliter kapa­citású sörgyár épül fel a jövő év végéig Martfűn — olvassuk örömmel a Magyar Távirati Iro­da hírét. A beruházó a mező- héki Táncsics Termelőszövetke­zet. Az új gyárban palackozott és dobozos söröket fognak ké­szíteni. A sörgyártó technoló­giát az Alfa-Lovai cég NSZK- beli leányvállalat szállítja. Er­ről a KOMPLEX külkereskedel­mi vállalat 8,5 millió márka ér­tékű szerződést írt alá a közel­múltban. A töltősorokot ugyan­csak NSZK-beli cég, a Steiz ra”, bemutatva a lapunkban megjelent MÁV—HDN vonat igazolószelvényt. Az idegenforgalmi szezon­ban a Pécsről induló turista­vonatokon utazók nem csupán a vasúttól kapnak nagyobb ked­vezményt. A Baranya megyei Fürdő Vállalat máris csatlako­zott az akcióhoz! Tehát azok a kirándulók, akik oz arra a nap­kintett ' mintadarab alapján a terméket a kívánt számban le­gyártják. íme, néhány a széles választékból; Magnófej demagnetizátor: a magnófej alapzaj mentes, hi-fi hangminőségének állandó szin- tentartására. Elem regeneráló: közönséges elemek élettartamának növe­lésére. vállalat szállítja 4,4 millió márkáért. Idáig a hír, s hogy miért örü­lünk a Szolnok megyeiek söré­nek? Mert meggyőződésünk, miként északi vagy déli szom­szédunkban, Magyarországon is • megéri kisebb gyárakban főzni a sört. Ellentétben azok­kal a véleményekkel, miszerint új sörgyárat csak egymillió hektoliter nagyságrendben ér­demes létrehozni. Ez a koncep­ció sokáig tartotta magát, kö­vetkezményeképpen sohasem épült meg a tervezett szentesi sörgyár, éppen az óriási beru­házási költségek miatt. A hi­ányt azóta is importból pótol­juk, ami nem a legjobb üzlet, végsősoron „vizet" vásárolunk és szállítunk külföldről. Most megépül a martfűi sör­gyár, amelynek kapacitása kö­rülbelül harmada a mi Pannó­nia Sörgyárunkénak. Ez is va­lami, s ha mások is vállalkoz­nak — a( faddi termelőszövet­kezet például évekkel ezelőtt már dédelgetett ilyen tervet —, nos, megérjük, nem kell a pécsi söröket más megyékbe szállít- gatni. Több folyékony kenyér csúszhat le a baranyaiok tor­kán. M. Z. ra érvényes — és a pécsi vasúti pénztáraknál lebélyegzett — MÁV—HDN vonatszelvényt, il­letve menetjegyet felmutatják, kevesebb belépőt fizetnek. A MÁV Pécsi Igazgatósága és a Dunántúli Napló az első HDN-vonatot július másQdikán, szombaton indítja Pécsről reg­gel 7 óra 25 perckor Harkány­ba, amely 17 óra 25 perckor in­Nyomvonal kereső: öreg víz-, gázcsövek föld alatti nyomvo­nalának felderítésére, és fém­kereső, a földben rejtőző fém­tárgyak megkeresésére. Másik érdekesség a szembe került szilánkok, illetve rozsda eltávolítására a szemészeti ide­gentest eltávolító fúró. Rendhagyó „nyári” vasárnap 103 napot ugrottunk vissza naptárban Ásításra ingerlőén csendes, szürke és didergető vasárnap volt ez a tegnapi Pécsett. Az időjárás negatív rekordo­kat állított fel azzal, hogy teg­nap a napi hőmérsékleti csúcs 15,4 Celsius fok volt. (Alig öt nappal a csillagászati nyár kezdete előtt!) Az Országos Meteorológiai Intézet pécsi főállomásának ügyeletese ked­vünkért búvárkodott egy ‘ ki­csit ’ a régebbi adatok között. Kiderült, hogy az utóbbi 10 év június 19-éi közül a tegnapi volt a leghidegebb, a legme­legebb viszont az 1976-os 27,6 fokos napi csúcshőmérséklet­tel. Érdekesség, hogy az utób­bi években június 19. egyálta­lán nem pályázik a „kániku­lai" jelzőre: 1981-ben 16, 1982-ben 19 fok-volt a napi hőmérsékleti maximum Pécsett. Ebből a sorból a mostani va­sárnap sem lógott ki. Sőt! Az idei évben 103 napot, egészen március 8-ig kell visszalapoz­nunk a naptárban, hogy olyan napra találjunk, amikor a teg­napinál is alacsonyabb volt a I napi hőmérséklet maximuma. dúl vissza. Az utasok szállítá­sáról a vasútállomás és o strand között a Volán gondos­kodik. De mennyibe is kerül a me­nettérti jeqv? A diákigazol­vánnyal rendelkező fiataloknak mindössze 28 forintba, a 33 százalékos kedvezményes iga­zolványt felmutatók számára 38 forintba, és akinek egyéb­ként semmiféle kedvezmény nem járna, 72 forint helyett 56- ért vehet részt az egynapos kiránduláson. A szombatonként indítandó gőzös vontatta szerelvények hétről hétre más helyre ,viszik a kirándulókat: így a második túrát Mohácsra tervezzük, a kö­vetkezőt a darányi ősborókás­ba — a helyszínen áll meg a kirándulókat szállító szerelvény — a július 23-i qőzös dombó- vár-gunarasi fürdést ajánl az Mindenekelőtt néhány adat arra, a társadalom mily széles rétegeit érintő kérdésről van szó. Ez idő szerint 185 milliárd forintot őriznek a takarékban, egy lakosra, a csecsemőket is beleszámítva 16 500 forint meg. takarítás jut, ami négyhavi bér­nek felel meg. A betétkönyvek száma 7,8 millió, egy családra tehát átlagban több mint két könyvecske jut. Az egy betétre eső követelés átlagban 22 500 forint. Mit kapunk ennek fejé­ben az OTP-tői? Először is a ta­valyi év után a betéteseknek 6 milliárd forintnyi kamatot írtak jóvá. Ennél természetesen sok­kal nagyobb jelentőségű a hi­telnyújtás. Jelenleq 133 milliárd forinttal tartozik a lakosság, te­gyük hozzá, ennek 90 százaléka lakásépítési hitel. 3,2 millió hi. telszámlát vezet az OTP. Vagyis úgyszólván minden magyar csa. Iádnak van hiteltartozása. A satisztikából kiviláglik, mi- közben egyik kezünkkel átnyújt­juk megtakarításainkat a bank­nak, a másik kezünkkel azokat a forintokat számolgatjuk, amit a banktól kérünk kölcsön lakás-, gépkocsi- vagy áruvásárlásra, személyi hitelre. Érdemes és kell is takarékoskodni, mert a bank csak akkor tud hiteleket adni, ha van megtakarítás. Emelje-e a betétek kamatait? Igen ám, de akkor a másik oldalon a hitelek kamatlábait is emelni kellene. Amit nyernénk a réven, azt oda kellene adnunk a vámon. Az OTP — hangsúlyozta dr. Fogaras — mindenesetre igye­érdeklődőknek, de a tervek kö­zött szerepel a baja—gemen- ci, majd egy szigetvári utazás is.. És hogy miért HDN vonat a neve a szerelvénynek? A válasz egyszerű: lopunk hatodik olda­lán, a nyári magazinban azokat a kirándulóhelyeket mutatjuk be többek között — eqy héttel előtte — ahová a „nosztalgia szerelvények" indulnak. Kérjük olvasóinkat, fiqyeljék a lapunkat, őrizzék meg az igazolószelvényt, melynek nyo­matán a Budapest—Pécs kö­zött száz évvel ezelőtt közleke­dett gőzös rajza láthotó. A to­vábbiakban hétről hétre rend­szeresen tájékoztatjuk önöket a szervezendő utakról! szik megőrizni a betétek reálér­tékét, éppen azért, hogy a megtakarítási kedv töretlen ma. radjon. Ennek érdekében az utóbbi időben új betétformákat vezettek be, mint a takarékle­vél, az ifjúsági takarékbetét. A takaréklevél az ötödik évtől már 7, a hetedik évtől 8 száza­lékkal kamatozik. Dr. Fogaras István szerint — s ez nem az OTP hivatalos véleménye — újabb, hasonlóan magas kama­tozású, vonzó betétformákat kel­lene létrehozni, például a leen­dő nyugdíjasoknak — nyugdíj­kiegészítő takarékosságra ösz­tönözve őket. Dr. Horváth László, az OTP megyei igazgatóhelyettese mindezt megtoldotta azzal, ha­sonló betétformát lehetne kiala­kítani az egyetemi tanulmányo­kat folytatók részére, vagy ép­penséggel a turizmus ösztönzé­sére. Felvetették, bár az utóbbi fél évszázadban kibocsátott kötvé­nyek rossz emlékeket ébreszte­nek, miért ne lehetne kötvényt vagy részvényt kibocsátani a lakosság részére, a szokásosnál magasabb kamatjövedelmet biztosítva. Az így összegyűjtött megtakarításból pénzelhetnék például a kisvállalkozásokat, ami minden bizonnyal a tőkék hatékonyabb befektetését, gyor­sabb megtérülését biztosítanák. Miklósvári Zoltán Hétfői O A POSTA PÉCSI MAGASÉPÍTÉSI ÜZEME dolgozókat az alábbi munkakörökbe: • kőműveseket, • villanyszerelőket, • segédmunkásokat. JELENTKEZNI LEHET A POSTA PÉCSI MAGASÉPÍTÉSI ÜZEM VEZETŐJÉNÉL, Pécs, Rákóczi út 60. sz. alatt, 7—9-ig. S. Gy. lm part pótló termekek boltja Elektronikus szúnyogriasztó Országosan is egyedülálló kezdeményezés Pécsett Minden családban két betétkönyv )ó helyen van-e a pénzünk a takarékban? ■ Minden család tartozik ■ Csak akkor van hitel, ha van megtakarítás 3 ó helyen van-e a pénzünk a takarékban? Közvélemé­nyünk tudatában van, a fogyasztói árindex emelke­dése az utóbbi években rendre meghaladta a tartó­san lekötött betétek után fizetendő 5 százalékos kamatláb mértékét, vagyis megtakarításaink reálértéke csökkent. Vajon az OTP miért nem emeli a kamatlábakat? Erdemes-e taka­rékoskodnunk? Ezzel kapcsolatban nemrég érdekes fejtege­téseknek voltunk fültanúi: a Magyar Közgazdasági Társaság rendezvényén dr. Fogaras István, az OTP nyugalmazott ügy­vezető igazgatója, jelenleg gazdasági tanácsadója világitotta meg a szinte valamennyiünket érintő lakossági megtakarítá­sok és hitelezések összefüggéseit. Földesi Mihály Wlüfllf**r ■ dobozos sör Sörgyár épül Martfűn

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents