Dunántúli Napló, 1983. január (40. évfolyam, 1-30. szám)

1983-01-11 / 10. szám

e Dunántúlt napló 1983 január 11., kedd Ismerjük meg jogszabályainkat! A lakbérekről Köztudott, hogy a lakásbér. löknek 1983. július 1-től a bér­beadók részére a 45/1982. (X. 7.) Mt. sz. rendelet és ennek végrehajtására kiadott 10/1982. (X. 7.) ÉVM sz. rendelet alap­ján kell lakásbérleti díjukat megfizetni. A már közzétett szabályozá­sokból csak a leglényegesebb, az állampolgárok zömét érintő tudnivalókat szeretném ismer­tetni. Ezzel is elősegíteni azt, hogy a lakbérek megállapítá­sával kapcsolatos viták a mini­málisra csökkenjenek. Elsődle­gesen azt emelném ki, hogy a lakbér összegét alapvetően a lakás alapterülete és komfort- fokozata alapján állapítják meg. így a korábbi szabályo­záshoz hasonlóan továbbra is megkülönböztetünk összkomfor. tos, komfortos, félkomfortos és komfort nélküli lakást. Ezek bérleti dija havonta m2-enként: összkomfortosnál: 15,— Ft komfortosnál: 12­Ft félkomfortosnál: 7,50 Ft komfort nélkülinél: 4,50 Ft Azonban az 1971. január 1-e előtt épült nagy alapterületű lakásoknál csak meghatározott felső határokat lehet figyelem­be venni a bérbeadónak a lakbér megállapításánál, (gy egyszobás lakásnál 50 négy­zetmétert, kétszobásnál 80 m2-t, háromszobásnál 100 m2-t, négy­szobásnál 120 m2-t. Ha fél­szoba van, akkor a két alapte­rület különbözeiének felével kell az alapterületet növelni. Természetszerűen az ún. külön szolgáltatásoként (pl.: beépített bútor, felvonó használata, ka­punyitás) továbbra is külön dij illeti meg a bérbeadót. De pl.: a közös használatra szolgáló helyiségek ezt követően is térí­tés nélkül használhatók. A hivatkozott rendeletek ter­mészetszerűen bizonyos, meg­határozott esetekben lehetősé­get adnak a lakbér csökkenté­sére is. A jogszabály egyértel­műen felsorolja azon körülmé­nyeket, melynek alapján a lakbért csökkenteni kell. Azon­ban nem szabályozza, hogy az adott csökkentő tényező ese­tén hány százalékos annak mértéke, illetve annak csak a felső határát adja meg. Pécs város területén az 1982. évi 2. sz. .tanácsrendelet a központi jogszabályban rögzített csök­kentő tényezőkre a lakás havi bérének csökkentését az alábbi mértékben állapította meg, me­lyet kötelezően alkalmazni kell a következők szerint: Ha a lakás: a) alagsorban helyezkedik el és padlószintje — a terep­szint alatt — 15 cm és 100 cm között van 10%-kal, egyéb esetben 20%-kal, b) három vagy ennél több­szintes lakóépület földszintjén, vagy I. emeletén van és vala­mennyi lakószoba ablaka az épület zárt udvarára néz, 10%­kal. c) országos közforgalmú vas­útvonal szélső vágányától mért 50 m, illetőleg autópálya beve­zető szakaszának szélétől mért 15 m távolságon belül fekvő épületben van és legalább egy lakószobájának ablaka a vas­útvonalra, illetőleg az autópá­lyára néz, 10%-kal, d) felvonó nélküli lakóépület IV., vagy ennél magasabb emeletén van, 10%-kal, e) a komfortfokozatra meg­állapított feltételeknek megfe­lel, de a lakásban konyha (fő­zőfülke) helyett főzőszekrény, vagy fürdőszoba helyett zuha­nyozó- (mosdó-) fülke van, 5— 5%-kal, f) összkomfortos vagy kom­fortos, de közlekedőhelyisége nincs, 5%-kal. Fontos tudnivaló, hogy a csökkentés mértéke együttesen is legfeljebb 20% lehet. Ha a lakás műszaki állapota különösen kedvezőtlen, akkor a csökkentés mértéke az aláb­biak szerint alakul: a) egészben vagy részben aládúcolt; 50%-kal, b) közegészségügyi szakvéle­mény szerint egészségre ártal­mas; 50%-kal, c) lakóhelyiségei nedvesek; 50%-kal, d) egyéb tekintetben kedve­zőtlen műszaki állapotú, intéz­ményi szakvélemény alapján; 10—15%-kal. Az országos szabályozás sze­rint a csökkentő tényezők mér­téke együttesen sem haladhat­ja meg az 50%-ot Társbérlet esetén a legalap­vetőbb az, hogy a lakbért az egyes társbérlők között meg­osztva kell megalapítani. Ilyen esetben a lakbér mérséklését jelenti az is, hogy a tényleges­nél eggyel alacsonyabb kom­fortfokozat (de legalább kom­fort nélküli) alapján kell a lak­bért megállapítani. összegezve: a lakás havi lakbérének mértéke a lakás­alapterület számításba vehető m'-’-ének és a módosított ténye­zők figyelembevételével meg­állapított havi lakbér mértéké­nek szorzata. A lakbért a bér­lővel az 1983. január 1-én fennálló lakásbérleti jogviszony esetén a bérbeadónak kell írásban közölni, legkésőbb 1983. március 31-ig. Ebben fel kell tüntetni a lakbér mértékét, és miután a lakbéremelés fo­kozatosan lép életbe, azt is, hogy 1988. július 1-ig terjedő időszakra évenkénti bontásban milyen összeget kell fizetni a bérlőnek. Ha a bérbeadó a lakbért a fenti határidőig nem közölné, úgy a bérlő 1983. áp­rilis 30-ig kérheti annak meg­állapítását a bérbeadótól. Amennyiben a lakásbérleti szer­ződés megkötésére 1983. ja­nuár 1-e után kerül sor, úgy az új lakbért és az évenkénti fizetendő lakbér összegét a la­kásbérleti szerződésben kell megállapítani és a bérlővel közölni. Természetszerűen az is elő­fordulhat, hogy a bérlő a meg­állapított lakbérrel nem ért egyet. Ebben az esetben a lak. bérközlési lap kézhezvételétől számított 15 napon belül a bérbeadónál észrevételt tehet. A bérbeadó úgyszintén 15 na­pon belül köteles a bérlő ész­revételeit elbírálni és ha indo­kolt, a lakbért módosítani. Amennyiben a bérbeadó az észrevétélekkel nem ért egyet, úgy a vita eldöntése céljából az arra jogosult szervhez kell megküldenie. A vita elbírálása az esetek zömében a lakás fekvése szerint illetékes tanács vb építésügyi szakigazgatási szervéhez, Pécsett a Városi Ta­nács építési és közlekedési osztályához tartozik. A határozatot 30 napon belül kell meghozni, ez ellen már nem lehet fellebbezni, viszont az illetékes tanács vb-titkárá- hoz felülvizsgálati kérelmet le­het előterjeszteni. ~Az eljárások illetékmentesek. Sor kerülhet olyan esetre is, hogy a bérbe­adó lakbérközlési kötelezettsé­gének a megadott határidőig nem tesz eleget és a bérlő sem kéri a lakbér megállapítását. Ilyen esetekben mór a lakbér megállapítására a lakások el­osztásáról és a lakásbérletről szóló jogszabályok rendelkezé­seit kell alkalmazni. Végezetül tájékoztatom az állampolgáro­kat, hogy az'új lakbér megfize­tésével, az állami Jiozzájáru- lással és a szociálsi támogatás­sal kapcsolatos legfontosabb tudnivalókat külön ismertetjük. Dr. Buzánszky Béla osztó I yvezető- helyettes főtanácsos Az 1935-ös párizsi autókiállí­táson egy nyers, fényezetlen autó vonta magára a nézők és a zsűri figyelmét. A díjat nyert kocsi egy Hispano típus volt, amely a harmincas években ké­nyes igényeket kielégítő, külön­leges karosszériákat előállító gyár nevét fémjelezte. Az egyedi darabok természetesen kézi munkával készültek. Az akkor kiállított remekmű készítőjét Katrycz Józsefnek hívták, aki méltán érdemelte ki a karosszé­ria-művész nevet. Katrycz a har­mincas évek elején indult, az eqykori iparosleaénvek szokását követve, európai ván­dorútra, hogy hihetetlen kéz­ügyességét gyarapítsa és ka­matoztassa. így került a spa­nyolországi Hispano autógyár­ba. A kocsitest fából készült vá­zát kalapács segítségével dom­borított és egyengetett lemezek­kel „öltöztette" fel. így készül­tek a sármentők, az ajtók, a motorháztető. Azaz minden, ami egy autó külső formáját adja ... Jó, magyar mesterek nyomá­ban haladva azonban, sem tér­ben, sem időben, nem kell ily messze menni. A régi pécsiek még emlékezhetnek például a Rákóczi út 34. sz. alatti Varga­garázsra. Cégtábláján ez állt: Autókarosszéria és kocsigyár. ItJ inaskodott és szabadult fel, a ma is dolgozó, Petrovics Jenő, aki a harmincas években és a negyvenes évek elején Renault és Rába alvázra avártotta tár­saival a 3-as buszokat — a ko­csiszekrénytől az ülésekig min­dent.’ Majd később készített új személyautó karosszériákat is természetesen . .. Aztán még néhány kitűnő mester neve a múltból: Lehőc Pál, Juhász Ist­ván, RauSch János, Wiárdt László. Az idő már sokuk kezéből ki­vette a kalapácsot, amelynek ütései alatt oly engedelmesen formálódott a vékony finomle­mez ... Ma már nagyüzemi módon javítják a sérült karosszériákat, lényegileg gyári elemekkel cse­rélve ki a rozsdamarta vagy megnyomott részeket. Másként nem lenne kifizető. A szakma szeretete is mintha kiment volna a divatból és a kisipar is inkább a gyári elemekkel végzett javí­tásokat kedveli. Vagy mégsem? Szerencsére mégsem. Akadnak még meste­rek, akik vállalkoznak az anyag legyűrésére, megformálására, az olyan bonyolult tíz meg tíz tonnás présgépek domborította elemek gyártására is, mint ami­lyenek az önhordó kocsiszekré­nyek fődarabjai. Nyilván nem csak pénzért teszik. Ehhez sok­kal több kell: élveznj a munka szépségét, ismerni a rugalmas lemez titkait, érezni az alkotás örömét. Kalapáccsal, hegesztő­pisztollyal, hozzáértéssel . . E mesterek közé tartozik Mar­ton Gyula is. Makacs, megszál­lott iparos — a szó legjobb ér­telmében. Katryczok, Petrovi- csok hagyományának hordozó­ja. Munkájáról szavak helyett beszéljenek a képek: ilyen volt, ilyen lett. Az első kép tulajdon-' képpen vagy féltonna tömegű rozsda. A korrózió csak a mo­torház fedelét, a kocsitetőt és a csomagtér fedelét kímélte meg. Minden mást fölfalt, szi­tává mart... Láttán a karosz- szériások csak széttárták karju­kat: „Nem érj meg”. Marton Gyulának megérte. Miért? Ez az a titok, amely a napjainkban újjáéledő kisipar reneszánszát jelentheti. Azét a magyar kisioarét, amely valami­kor virághírű volt, amely ínséges világunkban ismét polgárjogot nyerhet, gazdasági tényezővé válhat, nemzeti értékeket ment­het. Mert a ma legkeményebb valutája a tisztes munka, és a szakértelem. Ezt nem fenyegeti az infláció, nem kényszeríti térdre a válság. A példa tehát követésre méltó. Természetesen nemcsak az autójavítás terüle­tén. Búsbarna László STOP Tavaszios időjárás és rengeteg autó volt a jellemzője az idei el­ső autóvásárnak vasárnap Pé­csett. 11 órára már mintegy 600 autó állt az eladótérben, de még mindig jöttek újabb autósok, el­adásra szánt kocsijukkal. Új szín­folt, hogy a személygépkocsik meJ- lett igen sok teherkocsit is kínáltak eladásra tulajdonosaik. Január 16-án vasárnap ismét lesz autó­vásár Pécsett a vásártéren. Az el­adóteret a Megyeri úti bejáraton lehet megközelíteni gépkocsival. * A Merkur pécsi autószalonjá­nak heti kínálata: transzformáto­rok Wartburg és Trabant típusú kocsikhoz, autómosók, jégoldók. Hóláncok leárazva kaphatók. •k Autómentés. A VILLGÉP pécsi Diósi úti szervize ismét az autó­sok rendelkezésére áll autómentő szolgáltatásával. Az autómentő munkanapokon 6—15 óra között hívható a 14-479 és a 14-976-0s teiefonszámon. * Az elmúlt héten kilenc személyi sérüléssel járó közúti közlekedési baleset történt Baranya megyé­ben: kettő halálos, hat súlyos, egy pedig könnyű kimenetelű volt. Az autófüggönyök divatja Mind több autót lehet látni a közutakon lefüggönyözött vagy valami más módon be­borított, leárnyékolt hátsó ab­lakkal. Vannak elegánsnak számító zsaluk, apró lyukak ezreivel ellátott műanyag-rolet- ták, de láthatók a hátsó ablak­üvegre kívülről rászerelt, ke­mény műanyagból készült bo­rítások is. Napfényvédő füg­gönyként (rátétként) hirdetik ezeket a különleges felszerelé­si cikkeket, és valóban kitűnő védelmet nyújtanak a gépko­csiban hátul ülők számára az erős napfény ellen. De magát az autót is kímélni lehet velük, nemcsak az utasait. Parkolás­kor egyszerűen csak úgy kell állítani mindig a kocsit, hogy háttal legyen a napnak, le kell engedni a függönyt, és a nap nem tud besülni a hátsó ablakon; nem szívja ki az ülés­huzat színét, nem görbít meg egyes tárgyakat, és a napon hagyott kocsi belseje is jóval lassabban melegszik fel. A hát­só ablakfüggöny lényegében arra is alkalmas, hogy éjszakai vezetésnél tompítsa a hátulról jövő erős, szemvakító reflektor- fényt. Ahogy ez lenni szokott, el­lenzői éppúgy vannak az autó­függönyök divatjának, mint kedvelői. Sokan azt állítják, hogy nincs annyi előnye, amennyi a hátránya — mások­ra nézve. Kétségtelen tény, hogy aki egy lefüggönyözött autó mögött halad, olyasféle­képpen érzi magát, mintha egy teherautót vagy autóbuszt kö­vetne. Hozzá vagyunk szokva ugyanis, hogy átlássunk az előttünk haladó személygépko­csin, aminek valóban sok elő­nye van: tudjuk, hogy milyen manőverre számíthatunk, mire kell felkészülni, miért fékez, vagy miért tér ki az előttünk haladó autó vezetője. A kö­vető tehát a függönytől semmit sem lót, szinte vakon kénytelen az előtte haladó autó után menni, kiszolgáltatva a füg­gönnyel ellátott kocsi vezető­jének, miközben az — úgy van megszerkesztve a függöny — lát hátra is (ha nem is mindig a megszokott mértékben). Azért a hátraiátással is van némi baj. Ugyanis a hátsó függöny erősen korlátozza a belső tükörrel való visszapillan­tás lehetőségét. Többen úgy vélik, hogy tulajdonképpen csak akkor volna szabad enge­délyezni a hátsó függönyök használatát, ha a kocsi jobb oldalán is lenne egy külső visz- szapillantó tükör (amivel egyéb, ként több kocsi valóban ren­delkezik is). Persze ezzel még nem lennének megoldva azok a hátrányok, amelyeket a le­függönyözött kocsik mögött ha­ladók szenvednek. Nem árt tudni, hogy a KRESZ tételesen nem tiltja meg az effajta füg­gönyök használatát, azt viszont előírja (a 46. paragrafus máso­dik bekezdésében), hogy az autónak mindenkor legalább, két — minden körülmények kö­zött használható — visszapil­lantó tükörrel kell rendelkeznie (ezek közül — mint tudjuk — a jobb oldali behozható az autó belsejébe). Diesel Mercedes 220 ezerért Autóárverés a Röppentyű utcában Az elegáns, szürke színű 240- -es Diesel Mercedes körül be­szélgető, mustrálgató kisebb tömeg gyűlt össze. Később megérkezett az árverési bizott­ság, ekkor elcsitultak a beszél­getők, mindenki a kikiáltóra fi­gyelt, aki ismertette az autó életkorát, adatait, majd fenn­hangon közölte: a kikiáltási ár 200 000 forint. Rövid csend után felemelkedett egy kéz egy kis tárcsával és félénken re- begte, 201 000. Ezt követően már határozottan záporoztak a licitek 2, 3 ___ 18, 19, 20. A gyönyörű Mercedes elkelt 220 000 forintért. Mindez Budapesten, az or­szág legrégebbi és legismer­tebb használtautó telepén, a Merkur 2-es számú használt személygépkocsi egységében, a Röppentyű utcában történt, Az autósok körében népszerű „Rö- pit" az elmúlt két évben fel­újították, új épületek, új kerí­tés, aszfaltozott eladótér várja az érdeklődőket. A felújítás után 1982 augusztusában nyi­tottak újra, azóta közel 1500 gépkocsi fordult meg a tele­pen, melynek mintegy fele ál­lamilag leadott Lada, Polski, Skoda vagy terepjáró gépkocsi volt. Minden nap kerül ki az el­adótérbe egy-két leadott, rend­szám nélküli autó, melyeket a 8 órai nyitástól 15 percig szem­lélhetnek meg az érdeklődők. Ekkor már a személyi igazol­vánnyal lehet nevezni a sorso­lásra. Ha már nincs több ne­vező, a telep munkatársai a nevezéseknek megfelelő számú ping-pong labdát tesznek egy dobozba, melyek közül az egyik színes. A vásárolni szán­dékozók sorban húznak ki egy-egy labdát, akié a színes, az a nyerő, övé az autó. De nem vásárol zsákbamacskát senki, mert sorsolás előtt fel­olvassák a gépkocsi állapot­lapját. A használtautó telep másik vonzerejét a központi vámáru raktárból kapott és árverésre bocsátott nyugati típusú gép­kocsik jelentik. Elkobzott vagy olyan autók kerülnek így a „röpibe", melyeknek kiszabott vámtarifáját a tulajdonos nem tudja megfizetni. Lehet látni náluk Mercedest, BMW-t, VW Golfot, Audit és lehetne még sorolni a szebbnél szebb autó­kat. Az ilyen nyugati kocsikat árverés útján értékesítik. Szak­értőkből álló bizottság megál­lapítja az alapárat, a vevők kis tárcsákat kapnak és azok fel­emelésével jelzik, hogy licitál­ni kívánnak. Licitálni 1000 fo­rintonként lehet. Ha már csak egy tárcsa van a magasban, megvan az új tulajdonos. A vevőknek mindkét esetben csu­pán a foglalót kell azonnal le­fizetni, majd öt munkanap áll rendelkezésükre a teljes vételár kiegyenlítéséhez. Magángépko­csikat bizományi értékesítésre vesznek át, vagy megvásárolják a gépkocsi életkorának és álla­potának megfelelő értékben. A telep vezetője elmondta, hogy nemcsak oda várják az eladókat, hanem munkatársaik rendszeresen járják a szabad­piacot, érdeklődnek az árak­ról, sőt újsághirdetésekre is kijárnak és felajánlják a vételt. Keresik az okát annak is, hogy sok autós miért bízik jobban a szabadpiacban, holott náluk műszakilag átvizsgált autókat lehet reális áron vásárolni. Végül két „leg"-ről. Az el­múlt esztendő legolcsóbb ko­csija 13 000-ért egy 1200-as Lada, míg a legdrágább 276 000-ért egy automata R 5- ös volt, mely előző életében bérautóként üzemelt. A pénz­tárca vastagságának függvé­nyében van tehát választási le. hetőség a Röppentyű utcai használtautó telepen. Bércesi György A rovatot összeállította: ROSZPRIM NÁNDOR Régi mesterek - újjáéledő hagyományok

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents