Dunántúli Napló, 1982. december (39. évfolyam, 330-358. szám)

1982-12-14 / 343. szám

© Dunántúlt napló 1982. december 14., kedd Ku-Klux-Klan Ami a fehér csuklya mögött van Ismét hírt adott magáról a hírhedt amerikai fajüldöző szer­vezet, a Ku-Klux-Klan. Tagjai tüntetést szerveztek a közel­múltán Washingtonban, tilta­kozásul a bevándorlási törvény- tervezet ellen, amely az Egye­sült Államokba öt évnél régeb­ben bevándoroltak helyzetét rendezné. A Klan „demonstrá­ciója" azonban nem úgy sike­rült, ahogy elképzelték. A két­száz fősre tervezett megmozdu­láson a Fehér Házzal szemközti téren mindössze 40—50-en vet­tek részt, s azok is hamar el- iszkoltak, látva az ellentütetők tömegét. Visszavorult volna az USA-ban a Ku-Klux-Klan? Im­már nem kell rettegniük az amerikai kisebbségeknek, főleg a feketéknek a lincselésektől, Gyilkosságoktól, bombamerény- íetektől? A Klan történetét, véres tet­teit ismerő józan amerikai pol­gárok valószínűleg megmoso­lyognák ezeket a kérdéseket, hiszen éppen az elmúlt néhány esztendőben lehettek maguk is tanúi a szervezet „újjászületé­sének". Sokan meggyőződéssel vallják, hogy mindig megélén­kül a Klan, tevékenysége, ha rossz a gazdasági helyzet, ha sok a munkanélküli. Márpedig az USA jelenleg csak az 1929 —1933-ashoz hasonlítható nagy gazdasági válsággal birkózik, a munkanélküliek száma az ősszel már meghaladta a 11 milliót. A washingtoni „Klan- tüntetés" így akár barométer is lehetne, amely jelzi: a Ku- Klux-Klan további térnyerésével kell számolni az USA-ban. Becslések szerint a fajüldöző szervezetnek ma mintegy ne- -gyedmillió tagja van, s közülük legalább 10—15 ezerre tehető a mindenre elszánt „fehércsuk- lyások” száma. A Klan nap­jainkban is különösen a déli államokban — Alabamában, Mississippiben, Tennesseeben és Georgiában — erős, de mind több TTTvet számlál észa­kon is. Utolsó legkegyetlenebb tettüket három éve épp az észak-karolinai Greensboróban követték el, ahol a Ku-Klux- Klan ellen békésen együtt tün­tető fehérekre és feketékre lőttek: négy halott és kilenc sú­lyosan sebesült maradt az ut­cán. A Klan újabban már nem­csak a feketéket üldözi, hanem a Puerto-Rico-iakat, a mexikói bevándorlókat és más kisebb­ségeket is. Ráadásul „titkos hadsereget" hoztak létre, úgy­mond a Klan gyűléseinek biz­tosítására, a provokációk meg­akadályozására „sárkányoknak" hívott vezetőik megvédelmezésé- re. Valójában, mint a roham­osztagok néhány „közkatoná­ja” könnyelműen ellocsogta: „A feketék elleni harcra készí­tenek fel bennünket egy elkö­vetkezendő faji háborúban." Aligha lehetne jobban megvi­lágítani azt a veszélyt, amit a Ku-Klux-Klan jelent az egysze­rű amerikai polgárok számára, mint ahogy az alabamai szö­vetségi nyomozóiroda egyik fel­ügyelője tette e „titkos hadse­reg" kapcsán: „Riasztó a kép. Ez a terrorizmusnak egy olyan megjelenési formája, melyre nem vagyunk felkészülve. Ez a csoport jóval kiszámíthatatla­nabb, és ezért veszélyesebb mindegyiknél." A Klan nyíltan készül a faji háborúra. A régi jelképek, a fehér csuklya és az égő kereszt mögött napról napra félelme­tesebb erő bújik meg - immár több mint száz esztendeje le­gálisan az Egyesült Államok­ban. K. M. A Ku-Klux-Klan provokatív felvonulása New Orleansban Tanácsi kisvállalatként Január elsejétől névtáblacsere ... Kórádi Gábor felvétele Változatlan munkadíj mellett, jobb minőséggel Január 1-től új szakaszához érkezik a hazai autójavítás. Az AFIT Tröszt megszűnésével a javítóüzemek önálló vállalatok, ká alakulnak át. A miniszter- tanácsi rendelet kiadásától el­telt néhány hónap alatt a folya­matos tevékenység mellett va­lamennyi javítóüzemnél az át­szervezéssel járó tennivalók ad. já'k most a legnagyobb felada. tot. így van ez a komlói javító­üzemnél is, amelyet alig több mint négy évi működés után ért a változási s amely eddig — az ügyfelek többségének a véleménye szerint — jól látta el feladatát. Ma már Pécstől Szekszárdig szívesen jönnek Komlóra javíttatni az autótulaj­donosok. Az önállósodás új lehetősé­gek kapuját nyitja meg a kis­vállalat előtt. De a felelősség is megnő. Tóth László, a leen­dő kisvállalat vezetője elmond­ta, hogy a legnagyobb módo­sítás az ügyviteli munkában lesz. Meggyorsul az ügyintézés, rugalmasabbá válik az ügyfe­lek kiszolgálása. A szolgálta­tásban különösebb változta­tást nem terveznek. Megmarad a zártrendszerű vizsgáztatás. Továbbra is működtetik az üzem területén lévő autósboltot, de az eddiginél nagyobb válasz­tékkal. Bővítik viszont a gyors­javító kapacitást. Bár az alkatrészellátásban náluk nem lehet javulásra szá­mítani, mégis némi előrelépést remélnek attól, hogy a jövőben személygépkocsi-alkatrész javí­tásra is vállalkoznak. A javítási költségekkel kapcsolatban Tóth László csak annyi változást ígér amennyiben valamelyik alkat­rész ára emelkedik. A munka­díjnál január 1. után is az ed­digi tarifákat alkalmazzák. A szolgáltatás minőségét is szeretnék emelni Komlón, mely­nek érdekében új ösztönzőrend­szert dolgoznak ki. A jövőben fokozottabban kívánják megbe­csülni azokat a dolgozókat, akik jobb minőségű munkát vé­geznek. Bevezetik a személyre szóló szolgáltatást. Az autósok, nak lehetőséget adnak arra, hogy meghatározzák' melyik szerelővel kívánják gépkocsiju­kat javíttatni. A 19 éves K. László, a má­sodik nekifutásra sikerült, érett­ségi jutalmául egy Ladát ka­pott szüleitől. A kocsi igaz használt volt, de jó állapotú és másfél literes. Nem is igen akadt ellenfele az országúton. Legalábbis, ha K. László ült a volánnál. Száguldó kedvét az sem szegte, hogy a második gyorshajtásért kiállított csekk szép summát tett ki és a jogo­sítványa is veszélybe került. Szülei fizettek és korholásukra a fiú csak vállát vonogatta: „Más sem tartja be a nyolc­vanat... Most elvittem a bal­hét . .." Azon a végzetes júliusi nap délelőttjén K. László a szom­széd faluba igyekezett barátjá­hoz. Amikor a főutcán meg­látta Z. Ibolya 17 éves tanulót, csikorgó gumikkal fékezett. — Nem akarsz egyet autóz­ni? — szólt ki a lánynak. — Átugrunk Pistáékhoz . . . fél­óra az egész. Gyere!... A Lada motorja kipörögte a fölső cét, a lány szinte bele­szorult az ülésbe. — Oltári jó motor — nézett A dolgozók megtartása, illet­ve a folyamatos utánpótlás megteremtése érdekében na­gyobb figyelmet szentelnek majd a munkahelyi feltételek javításának. Ugyanakkor olyan bérezési forma kialakítását tér. vezik, amellyel érdekeltté teszik a dolgozókat abban, hogy az ügyfelek megelégedésére végez­ze munkáját a kisvállalat. a fiú Ibolyára. — De várj csak, ezt hallgasd meg — tette hozzá és bekapcsolta a kazet­tás magnót. A kemény rock túlharsogta a motorzajt, az utastér valósággal dübörgött. A fiú jobb kezének ujjaí üte­mesen doboltak a sebesség- váltó gombján. A zene ritmusa fölgyorsult és K. László egyre inkább azonosult az üvöltő hangok tempójával. A gázpe­dált a padlóig nyomta. A kes­keny utat szegélyező fák sö­vényként suhantak el mellet­tük. Már a lánnyal sem törő­dött. Meg sem hallotta, ami­kor az kérlelni kezdte, hogy hajtson lassabban . . . Ä szomszédos község előtt az út enyhe ívben kanyarodott jobbra. K. László, ha nem is rendelkezett valami nagy gya­korlattal, jó érzékű vezető volt. 'A kanyar előtt tehát visszavette a gázt. Minden bizonnyal baj nélkül át is jutottak volna a kanyaron, ha nem tűnik föl vá­ratlanul egy traktor, amely az akácos szegélyezte földútról akart az útra ráfordulni. K. László megijedt a váratlan ta­(kvj) *----------------­A gyilkos rook STOP Ingyenes személygépkocsi és motorkerékpár műszaki vizsga- lásra hívja a tulajdonosokat december 18-án, szombaton 7— 13 óra között a Magyar Autó­klub Baranya megyei szervezete, a Baranya megyei Közlekedés- biztonsági Tanács, a XIV-es AFIT és a KPM Autófelügyelet Baranya megyei Igazgatósága. Az akció színhelye az autóklub pécsi Citrom utcai bázisa és az AFIT Szigeti úti szervize. Ameny- nyiben a műszaki vizsgálaton sikeresen megfelelt a kocsi, úgy kérésre, vizsgadij kifizetése után a jármüvek műszaki érvé­nyességét is meghosszabbítják. A rendezők kérése azonban, hogy elsősorban azok vegyenek részt az akcióban, akik két mű­szaki vizsga között járművük biztonságtechnikai ellenőrzését kívánják elvégeztetni. Mindkét helyszínen a fényszórókat is be­állítják, sőt a szerelők az ap­róbb hibákat azonnal, de gyors- szolgálati díj nélkül elhárítják. A közlekedésbiztonsági tanács minden résztvevőnek közlekedés­sel és balesetmegelőzéssel kap­csolatos információkat tartalma­zó anyagokat ad. A felesleges mérgelödés elkerülése végett a rendezők kérése, hogy akik részt kívánnak venni az akció­ban, szándékukat jelentsék be minél hamarabb a 21-941-es te­lefonszámon. a n Az elmúlt héten 12 személyi sérüléses közlekedési baleset történt Baranya megyében. Hét súlyos, 5 pedig könnyű kimene­telű volt. lálkozástól. Bor a traktor meg­állt és csak hűtője került a szi­lárd burkolat szélével azonos vonalba, a fiú a nagy tempó miatt, a valóságosnál szűkebb- nek érezte a rendelkezésre álló helyet, és félrerántotta a kor­mányt. A kocsi ekkor veszedel­mesen megközelítette az út baloldali szélét. Félelmében, hogy a padkára hajt, ismét elkormányozott, most már az ellenkező irányba. A második, hirtelen történő irányváltozta­tásnál a kocsi megfarolt, és jobb hátsó kereke lecsúszott a keréknyomoktól barázdás pad­kára. A kocsi felborult, átvá­gódott az árkon és tetején csúszva elakadt eqy akác tör­zsén. A bal első ajtaja való­sággal átölelte a fatörzset. .. A mentők csak eqy sérültet szállíthattak el. A lányt. A má­sik már nem rájuk tartozott. .. — Azt hiszem a zene — val­lotta később a lány — egé­szen megőrjítette . . . Nem volt az eszénél, hiába könyörögtem neki, hogy ne vaduljon . . . ,,A zajszennyezés valóságos fizikai és lelki ártalmakat okoz" — állítják a pszichológusok. ,,Nemcsak halláskárosodást, magas vérnyomást. . ., hanem agresszivitást, gátlástalansá­got is." Kereskedelem, vendég­látás - főiskolai fokon Szolnokon 1976-ban nyílt meg a Kereskedelmi- és Ven­déglátóipari Főiskola levelező tagozata, és három év múlva fogadták a nappalin az első gólyákat, akik az idén kapták meg a diplomát. Valamennyi­en dolgoznak — csakúgy, mint azok, akik a négyéves levele­ző tagozaton végeztek - és ál­talában ahhoz a vállalathoz vagy szövetkezethez mentek vissza, ahonnan tanulni küld­ték őket. A főiskolai tagozat megnyitása óta eltelt több mint 6 év elegendő ahhoz, hogy az iskola vezetése megvonja az eddigi tevékenységéből adódó tapasztalatokat és közreadja azokat. A tagozat vezetője - dr. Bo­ros Ottóné - elmondta, hogy a Kereskedelmi- és Vendéglá­tóipari Főiskola egyetlen vidé­ki tagozata a szolnoki. Hét me­gye - Békés, Borsod, Csong- rád, Hajdú, Heves, Szabolcs és Szolnok — tartozik a beis­kolázási körzetükhöz. A felvé­telinél előnyben vannak azok, akik hasonló típusú szakközép- iskolában végeztek. Különösen a miskolciak felkészültségéről szólt elismerően a tagozat ve­zetője. Természetesen az álta­lános gimnáziumokban érettsé­gizők alkotják a hallgatóság többségét, mivel viszonylag ke­vés kereskedelmi és vendéglá­tóipari szakközépiskola van az érintett megyékben. Aki erre a főiskolára jelentkezik, nem árt, ha jól tud számolni, mert a matematika a kereskedelmi és a vendéglátóipari tagozaton is kötelező felvételi tárgy. Má­sodikként viszont választható az orosz, az angol, a francia, a német, de aki jobban tudja a történelmet, a politikai gaz­daságtant, vagy otthonosab­ban mozog a kereskedelmi is­meretekben, azt is választhat­ja. A túljelentkezés három­négyszeres és a nappali tago­zatra évente 100 hallgatót vehetnek fel. A levelezőn is nagy az érdeklődés, de sokan nem érik el a felvételihez mi­nimálisan előírt pontszámot. Ezért az idén nem indíthattak vendéglátóipari szakot a leve­lezőn, pedig - szerte az or­szágban — nagy szükség len­ne felsőfokú végzettségű szak­emberekre a vendéglátásban és annak irányításában. A szol­noki tagozat azzal is segíti a jelentkezőket, hogy évenként megszervezi az előkészítő tan­folyamokat a felvételik előtt. Mielőtt egy fiatal főiskolára megy, szeret tájékozódni, hogy milyenek a tanulási feltételek, mi vár rá a következő három (levelezőknél négy) esztendő­ben? Nos, a környezet és a kapcsolat a fiatal oktatói gár­dával szinte „családias". Kor­szerű előadótermek, kísérleti laboratóriumok, könyv- és fo­lyóirattár segíti a hallgatók munkáját. A vidékről érkezők többségének diákotthoni elhe­lyezését is megoldják. Az év­közi gyakorlatok színhelyei a legkorszerűbb szolnoki áruházaik és vendéglátó helyek. Ilyen a Pe­likán Szálloda, a helyi áfész szolnoki étterme, a Centrum és a Skála Tiszavidéki Áruház. Ezek közül egy sem épült 10 évnél régebben! Az oktatói gárda átlagos életkora alig haladja meg a 30 évet. Nem csoda hát, ha a diplomázó diákok és a tanárok viszonya barátinak tekinthető. Olyan le­velező hallgatója is van a fő­iskolának, aki - az iskola pad­jaiban ülve - igyekszik bőví­teni elméleti vendéglátóipari ismereteit, de ugyanakkor — mint kiváló gyakorlati szakem­ber - foglalkozásokat is vezet óraadóként. A nyári — hathe­tes — gyakorlatra általában a külső megyékbe mennek visz- sza a hallgatók. A ‘főiskolai tagozat vezetői igyekeznek jó kapcsolatokat ki­alakítani a hét megye keres­kedelmi és vendéglátóipari vállalataival és szövetkezetei­vel. A közeljövőben az érintett megyék tanácsainak kereske­delmi osztályvezetői, majd feb­ruárban a MESZOV-elnökök találkoznak Szolnokon a főis­kola oktatóival és hallgatóival, hogy megbeszéljék az együtt­működéssel kapcsolatos továb­bi feladatokat. A főiskola veze­tői szorgalmazzák, hogy a ke­reskedelmi és vendéglátóipari vállalatok és szövetkezetek kös­senek társadalmi szerződése­ket a hallgatókkal és adjanak nekik társadalmi ösztöndíjat. Ezzel js igyekezzenek elérni, hogy a küldő megyébe, város­ba, községbe térjenek vissza a diploma megszerzése után. Akik az idén végeztek, álta­lában visszamentek abba a megyébe, ahonnan a főiskolá­ra érkeztek. Az élet persze há­rom év alatt sok mindent hoz­hat. Két lány például Szolno­kon talált férjet és ott helyez­kedett el. Hárman az 1982- ben megnyílt budapesti szál­lodákban kaptak munkát. A főiskolai tagozaton úgy szer­vezték meg a képzést, hogy — megfelielő gyakorlati idő után — a főiskola volt hallgatói a na­gyobb kereskedelmi és ven­déglátóipari egységek vezetői legyenek, vagy irányítói a szö­vetkezeti és vállalati kereske­delemnek és vendéglátásnak. Köhídi László Búsbarna László Kocsiátvételi sorszámok Trabant Limousine (Bp.) 11 920 Trabant Limousine (Győr) 10 736 Trabant Limousine Hycomat 13 222 Trabant Combi Hycomat 82 Trabant Combi (Bp.) 4 828 Trabant Combi (Győr) 3 406 Wartburg Limousine (Bp.) 7 468 Wartburg Limousine (Győr) 4 279 Wartburg de Luxt (Bp.) 9 148 Wartburg de Luxe (Győr) 5 373 Wartburg de Luxe tolótetős 2 054 Wartburg Limousine tolótetős 1 350 Wartburg Tourist (Bp.) 4 172 Wartburq Tourist (Győr) 1 612 Skoda 105 S (Bp.) 6 310 Skoda 105 S (Győr) 5 547 Skoda 120 L (Bp.) 11 070 Skoda 120 L (Győr) 8 258 Polski Fiat 1500 3 532 Polski Fiat 126 (Bp.) 13 901 Polski Fiat 126 (Győr) 4 439 Lada 1200 (Bp.) 19 128 Lada 1200 (Győr) 5 695 Lada Combi (Bp.) 4 386 Lada 1300 S (Bp.) 8 368 Lada 1300 S (Győr) 2 041 Lada 1500 (Bp.) 8 277 Lada 1500 (Győr) 2 116 Lada 1600 (Bp.) 3 413 Dácia (Bp.) 10 919 Moszkvics 11 477 Zastava 1 165 Skoda 120 GLS (Bp.) 304 Rovatszerkesztő: ROSZPRIM NÁNDOR

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents