Dunántúli Napló, 1982. október (39. évfolyam, 269-299. szám)
1982-10-29 / 297. szám
1982. október 29., péntek Dunantuii napló 3 MI a VIRTUOS-rendszer? Számítógépes tervezés a városi és helyközi járatoknál A kísérlet részese a Volán 12-es Vállalata is Amíg 1970-ben 360 millió utast szállítottak a Volán autóbuszai, addig tíz évvel később az utazók szórna meghaladta a hatszázmilliót. Ez azt is jelzi, hogy a magyarországi helyi és helyközi közúti közlekedésben a Volán részaránya megkétszereződött. Az említettek önmagukban is feltételezik, hogy az autóbuszközlekedés rendszere megfelelően szervezett legyen és feleljen meg a kor követelményeinek. Teljesítmény és terhelés Az autóközlekedési szakemberek az elemzések alapján viszont arra a következtetésre jutottak, hogy a továbblépés az automatizált irányítási rendszerek megvalósításával érhető el. E témakörben rendezett Székes- fehérváron illetve Pécsett szakmai találkozót a Közlekedés- tudományi Egyesület. A legsarkalatosabb kérdés az autóbusz kilométer teljesítményének megfelelő kihasználása, a gépkocsivezetők egyenletesebb „terhelése". E két tényező eltérése éveken át jelentős gondot okozott a Volán vállalatok tervező és szervező szakemberei számára. A menetrendek szerkesztése, a megfelelő forgalmi tervek kialakítása tehát új módszereket tett szükségessé különösen a nagy személyszállítási feladatokat ellátó autóbuszközlekedési vállalatoknál. Ezek megoldására fejlesztette ki a Volán Tröszt a VIRTUOS számítógépes programrendszert. A rendszert tulajdonképpen 1976 óta használják. A Volán Elektronika ez idő alatt megközelítőleg másfél ezer forgalmi tervet, illetve elemzést készített, amely a napi feladatok megoldásán túlmenően nagy segítséget nyújt a középtávú tervek kidolgozásában is. A VIRTUOS számítógépes rendszer segítségével tíz- városban — köztük Pécsett — folytok és folynak kísérletek a prognosztizálás területén — útvonal, utasszóm, járműtípus módosítás, új városrészek bekapcsolása, a forgalmi teljesítmények alakulásának előrejelzésére többek között. A rendszer lehetővé teszi a menetrendek részletes vizsgálatát, az esetleges tervezési hibák korrigálását és módosítását, értékeli a forgalmi terveket, -segít az operatív irányításban és végrehajtásban, az ügyvitelben és az oktatásban. Az eddig végzett kísérletek, amelyet tíz nagyvárosban hajtottak végre, számos figyelemre méltó eredményt hoztak. így megközelítőleg ötven autóbusz- szal kevesebbre van szükség és kilencven gépkocsivezetővel csökkenthető a volán mögé ülők száma országosan. Az eljárással lehetővé válik a menetrend megváltoztatásának gyors végrehajtása, melynek segítségével összekapcsolható a városi és elővárosi közlekedés: ennek hatására csökken a fordaszükséglet. Egyenletesebbé válik a gépkocsivezetők és az autóbuszok terhelése, javul a forgalom- irányítási színvonal, amely a munkafegyelemre is hatással van és csökkenti az operatív beavatkozás helytelen döntéseit. Az eljárás eredményeként lehetővé válik a gépkocsivezetők túlzott leterheltségének csökkentése, a munkaidő mérséklése. A rendszerhez kapcsolódva Egy későbbi írásunkban majd azt vizsgáljuk, hogy az országos rendszerhez miképpen „idomul" a Volán 12-es Vállalata, a számitógépes forda- tervezés mennyiben enyhíti a helyi és helyközi közlekedés gondjait Pécsett, illetve Baranyában. S. Gy. Rugalmasabb konfekcióipar Csütörtökön Székesfehérvárott az országos textilipari tanácskozáson jelentették be, hogy a hazai ruhagyárak „MODEX” néven önálló export-import joggal rendelkező kereskedelmi közös vállalatot alapítottak, amely az eddiginél közvetlenebb export-érdekelt- séaet, a változó igények rugalmasabb követését eredményezheti, ugyanakkor a hazai ruhagyárak közötti jobb együtt. működést, gyorsabb és tervszerűbb gazdasági döntéseket is feltételez. A tanácskozáson beszámoltak arról, hogy a hazai szövőipar és a ruhagyárak között is mind gyakoribb a közvetlen együttműködés, számos késztermék a közös gyártmányfejlesztés eredménye, és néhány éven belül megteremtődnek ez alaoanyaggyártók és a ruhagyárak közös értékesítési szervezeteinek létfeltételei is. A lebontásra váró -épületek az iskola szomszédságában, Mágocson, ahol majdan felépítik oz áj iskolaépületet A Hegyhát új gyeraiekiitézményei Mágocson iskola, Bika Ion óvoda építése kezdődik ötszázhatvan gyerek tanul a Mágocsi Általános Iskolában, s nemcsak a mágocsiak járnak ide, hanem a falu társközségeiből is, Alsómocsoládról és Nagyhagymásról. Mekényesen viszont még mindig működik a tagiskola, s az 54 kisdiák számára összevont osztályokban folyik az oktatás. Ezt a tagiskolát még nem lehetett kör- zetesíteni, mert Mágocson nincs elég tanterem. A több épületben helyet kapó iskolának tíz „igazi" és négy szükségtanterme van. Csak így lehetett kiküszöbölni a délutáni tanítást. Az iskola épületei különböző korúak, A legutóbb épült szárnyban négy tanterem van, s ehhez csatlakozik L-alakban a szép, nagy tornaterem. — Ehhez a szárnyhoz kapcsolódik majd az új iskola — magyarázza az iskola udvarán Vincze István, a Mágocsi Nagyközségi Közös Tanács vb-tit- kóra. — A háromszintes, ^ 12 tantermes új iskola és a már meglévő négy tantermes épület a tornateremmel U-alakban fogja körül a 10 500 négyzet- méteres udvart. Az új épületben kap helyet a 400 adagos konyha és az ebédlő. Az iskolában szilárd tüzelésű központi fűtés Tesz, s később a négy régebbi tanterem fűtését is így oldjuk meg a mostani olajkályhás fűtés helyett. Az Univáz-szerkezetű iskola építése tulajdonképpen ' jövő tavasszal kezdődik a Tolna megyei Tanácsi Tervező Vállalat tervei alapján. A kivitelező, a Tolna megyei Állami Építőipari Vállalat dombóvári építésvezetősége, már idén ősszel hozzákezd a terület előkészítéséhez, a felvonuláshoz, az útba eső régi, szanálásra érdemesült épületek lebontásához, s megépítik az iskola saját szennyvíztisztító telepét is. A tizenkét tantermes új iskolát 1983. augusztus 31-ig kell átadniuk az építőknek. — Legalább tízéves gond oldódik meg akkor — meséli Vincze István vb-titkár. — Már jóval korábban szükség lett volna az új iskolára, de egy ilyen nagy beruházás költségeit Bikaion az óvoda helyének a kitűzési munkáit elvégezték, rövidesen elkezdik az alapozást nem könnyű előteremteni. Az iskola 34 millió forintba kerül. Nagyon jelentős támogatást kaptunk a megyei tanácstól-, 2—2,5 millió forint kölcsönt kell felvennünk, a helyi üzemek 5 millió forinttal segítenek, ebből a Bikali Állami (jazdaság és a mágocsi termelőszövetkezet 2—2 millióval részesedik. A mágocsi téglagyár 200 000 tégla legyártását vállalta társadalmi munkában, más helyi üzemek szállítási kapacitást biztosítanak, a MEZŐGÉP szocia. lista brigád öt éven át 2—2 kommunista műszak bérét — évente mintegy 50 000 forintot — és szakipari munkákat aján. lottak fel. S a bólyi példára megpróbálkozunk kommunális kötvények kibocsátásával is mintegy 2,5 millió forint értékben. Ez lesz majd a fő téma a novemberi tanácstagi beszámolókon. A lakosság összefogása az iskola felépítése érdekében mór korábban elkezdődött. A községi tanács és az iskola dolgozói voltak a kezdeményezők: öt éven át egynapi keresetüket ajánlották fel az építkezéshez. A Hegyhát másik nevezetes községében, Bikaion is építkezésbe kezdenek még az ősz folyamán. — Az utóbbi fél évtizedben szinte minden évhez kötődik valamilyen beruházás vagy BiT kálón, vagy a társközségek valamelyikében. Most az új bikali óvoda került sorra — mondja Győriné Szásznádasi Gyöngyi, a Bikali Községi Tanács elnöke, aki éppen ezen a délutánon is beruházás kivitelezőivel tárgyalt. — Talán, ha hamarabb belekezdhetünk, kevesebbe került volna az óvoda építése, mint most. A jelenlegi óvoda egy 130 éves öreg épületben van az evangélikus templom udvarán. Az utóbbi években rengeteget kellett költenünk az öreg épület javítgatására, s ezek nem kis munkák voltak, hiszen egyszer a mennyezet szakadt le, máskor az egyik oldalfal dőlt le, egy szóval, ma már teljesen gazdaságtalan az üzemeltetése, s ráadásul korszerűtlen is. A beruházás költségeihez 1,5 millió forintot kapunk a megyei tanácstól, a Bikali Állami Gazdaság 1 millió forinttal segít. Túlnyomó többségükben a gazdaság dolgozóinak a gyermekei járnak majd az új óvodába, ezért a szocialista brigádok nagyon sok társadalmi munkát vállaltak. A kommunista műszakokból már eddig 43 000 forintot utaltak át a tanács részére. — S a falu lakossága hogyan veszi ki a részét az óvó- da építésében? — A lakosság döntő többsége az állami gazdaság dolgozója, tehát valamilyen formában mindenki közreműködik az óvoda építésében. Persze különösen a fiatal családosok áldozatvállalására, társadalmi munkájára számítunk. Ebben már igen komoly hagyományok vannak Bikaion: 1979-ben így épült fel az iskola is. Nagyon sok múlik a szervezésen, de ebben is szereztünk tapasztalatokat három évvel ezelőtt. A társadalmi munkára csak a hétvégeken jut idő, ezt kell jól kihasználni. A tanácsi appará. tus, a tanácstagok végigjárják a házakat és sorra veszik, ki mit és mennyit tud vállalni a társadalmi munkából. Ha az iskola építése sikerült ilyen módon, bízhatunk abban, hogy az óvodánál sem lesz kisebb a szülők, a lakosság munkakedve. D. I. Politikai munka a lakóterületen Fokozott figyelemmel a környéken élők gondjaira A Politikai Bizottság 1981. szeptember elsejével hozott határozatot a lakóterületi-körzeti párt. alapszervezetek munkájának fejlesztéséről. A fontos határozatot alapszervezetünk tagsága ismeri. Lakóterületi-körzeti — istenkúti — pártalapszerveze- tünk fő feladatai: ismertetjük, terjesztjük a marxista— leninista eszméket, képviseljük pártunk politikáját. Biztosítjuk a rendszeres, nyugodt, emberekre odafigyelő pártéletet. Pártunk politikájának propagálásával annak megvalósítására törekszünk. Rendszeres tájékoztatást adunk számukra a nap legfontosabb kül- és belpolitikai eseményeiről. Ezt a politikai tájékoztatást folytatjuk a népforntmozgo- lomban. A párt irányításával együtt dolgozunk a HNF bizottságokkal, tanácstagokkal, lakóbizottságokkal, a Fábián Béla úti nevelési központtal. A területünkön most már 3 év óto kulturális-társadalmi vezetőséget hoztunk létre, itt beszéljük meg a közérdekű feladatainkat. Jól együtt tudunk dolgozni az iskolai szülői munkaközösséggel, vöröskeresztes szervezettel. Közérdekű feladataink, hogy figyelemmel kísérjük a lakosság kereskedelmi, vendéglátói szolgáltatási, közlekedési ellátottságát. A lakosság jogos kérelmeit, panaszait minden esetben továbbítjuk. Több alkalommal együtt mentünk a felsőbb szervekhez a HNF-elnökkei, titkárral, tanácstaggal, nevelési központi igazgatóval. Mint például: az 1981 82-es oktatási év beindítása előtt az általános iskola ügyében, mert kevés tanterem állt rendelkezésünkre. Máj? megoldást nem találtunk, mint azt, hogy a művelődési ház előterét rendeztük be tanteremnek. Az eredményeinkhez tartozik: a Mecseki Ércbánya Vállalat IV. sz. üzemével együttműködési szerződésünk van. Az üzemi pártbizottság konzultációs alapon segítséget nyújt a politikai mozgalmi munkánkhoz. Kétoldali szerződés keretén belül a nevelési központ vállalta, hogy az üzem bizonyos rendezvényei számára, mint például a szó. cialista brigádprogramokra, politikai vitaköri foglalkozásokra a művelődési házat biztosítja részükre. Nem könnyű a lakóterületi politikai munka, de szép, és eredményes érte fáradozni. Miért? Azért, mert az egész lakosság érdekét szolgálja. * Jeli József O któber vége igen fontos dátumként kerül majd be a falukrónikába a Hegyhát két községében, Mágocson és Bikaion, Mindkét községben most kezdődik el egy-egy olyan beruházás, amely hosszú-hosszú évek óta fennálló és egyre súlyosbodó gond megoldását jelenti. Mágocson, a 3024 „ lakosú nagyközségben új iskolát, az 1039 lélekszámú Bikaion pedig óvodát építenek. S bár a két beruházás volumene, s némiképp jellege is különböző, mégis van egy közös sajátosságuk: mindkét intézmény a lakosság összefogásával, a környékbeli üzemek támogatásával valósul meg. Az új óvoda igen szép környezetben épül majd fel az iskola és a posta mellett. A 6 millió forintos beruházás kivi- telezését a Bikali Állami Gazdaság építőrészlege végzi. A tervek szerint az új óvoda — amelyben 50 gyermek számára lesz hely — és az iskola napközijét is ellátó korszerű konyha 1983. szeptember végére készül el. "* B**mek ö&meHogáÉávalni
