Dunántúli Napló, 1982. szeptember (39. évfolyam, 239-268. szám)

1982-09-03 / 241. szám

1982. szeptember 3., péntek Dunántúlt napló. 3 Mii tesz, és mire törekszik a Magyar Kereskedelmi Kamara? Beszélgetés Beck Tamás elnökkel Az utóbbi időben mind több szó esik a Ma­gyar Kereskedelmi Kamaráról. Neve gyakran fel­bukkan a sajtó hasábjain, s a korábbinál ugyan­csak sűrűbben hangzik el a gazdasági élet leg­különbözőbb területein. Pedig nem új szervezet­ről van szó, hiszen 1948-ban alakult meg, a bankok és a nagyipar államositása után. Nyil­vánvaló, hogy a köztudatban való „előretörése'1 összefügg funkciójának, szerepének növekedésé­vel. Erről beszélgettünk Beck Tamással, o Len­fonó- és Szövőipari Vállalat vezérigazgatójával, akit a közelmúltban választottak meg, a Magyar Kereskedelmi Kamara elnökévé. — Növekedett-e az utóbbi években a Magyar Kereskedel­mi Kamara jelentősége? — Igen. A Magyar Kereske­delmi Kamarának 1967-ig csak külkereskedelmi vállalatok le­hettek a tagjai, s csak 1968- tól, a gazdaságirányítás re­formjának bevezetésével kerül­hetett sor más vállalatok és intézetek felvételére is. Ma már félezernél is több tagja van a kamarának. A jelentőségét azonban az az 1980-ban kelt minisztertanácsi rendelet nö­velte meg igazán, amely nagy­mértékben kibővítette a kama­ra feladatkörét. — Melyek a feladatkör leg­lényegesebb pontjai? — Első helyen kell talán em­lítenem a tagság érdekképvi­seletét az ágazati, a helyi és az országos gazdaságirányító szervek előtt. Például úgy, hogy testületeinkben vitákat rende­zünk a vállalati gazdálkodásra vonatkozó jogszabályok, ren­delkezések tervezetéről, s a kö­zös állásfoglalásokról tájékoz­tatjuk a gazdaságirányító szer­veket. Egyébként rendszeresen összegezzük és továbbítjuk a központi szerveknek a vállalati tapasztalatokat. Elemzéseket készítünk az általános problé­mákról, javaslatokat is kidol­gozunk a megoldásukra. Az érdekkepviselethez természete­sen az is hozzá tartozik, hogy tagjaink érdekeit külföldi fóru­mokon és szervezetekben is képviseljük. Emellett az érdek- egyeztetés is a feladataink kö­zé tartozik. A kamara testüle­téiben lehetőség nyílik gyártók, kereskedők, felhasználók egy­más közt felmerülő problémái­nak, érdekellen,et< nek rende­zésére, s így ez Megtörténhet hatósági beavatkozás nélkül is. — A szervezet nevében is sze­repel a kereskedelem. Ennek fejlesztéséért mit tehet a ka­mara? — Elősegítheti a nemzetközi gazdasági kapcsolatok fejlődé­sét. Sokoldalú segítséget nyújt­hat a vállalatok külgazdasági tevékenységéhez. Mindebben sokat segíthettek az egyre több országban működő állan­dó kamarai kiküldöttek is. — Ez az általános megfogal­mazás tehát sok mindent fel­ölel. Például az informáltság. . . — ...javítását, valóban. Te­hát tagvállalatainkat a magyar és a világgazdaságról, az ér­vényben levő vagy előkészület alatt álló szabályozókról, a különféle műszaki újdonságok­ról és még sok másról tudjuk informálni. Hadd mondjam el példaként, hogy címirodánk 125 ország mintegy 26 ezer üz­leti ‘ címét tartja nyilván, gépi úton, különféle szempontok alapján csoportosítva. Három­száz kötetből áll a nemzetközi címtárgyűjtemény. De anélkül, hogy funkciójukat itt részletez­ném, még talán a laikus szá­mára :s elárul valamit szolgál­tatásainkról, ha megemlítem, hogy van ipari formatervezési tájékoztatási központunk, mű­ködtetjük a kárbiztosok testü­letét, van kereskedelemtechni­kai osztályúnk, továbbá kollek­tív exportösztönzési osztályunk, sok segítséget nyújthat továb­bá a külkeresk'edelmi tanács­adók testületé vagy a kama­rai és áruszakértői bizottság. Azt hiszem, az köztudott, hogy a magyar gazdasági élet ked­velt lapja, a Heti Világgazda­ság is a kamara kiadványa. Megjelentetünk idegen nyelvű gazdasági kiadványokat is. — A magyar gazdasági élet­ben mintegy 4000 gazdasági egység működik, ezek közül egyre több vidéken. A Magyar Kereskedelmi Kamarának meny­nyire van módja átfogni a ma­ga sajátos tevékenységével és .céljaival a vidék gazdasági életét is?- Tagvállalataink természe­tesen egyáltalán nemcsak a fővárosból toborzódtak. De vannak e vonatkozásban szer­vezeti garanciáink is, hiszen összekötő bizottságaink az egész országban megtalálha­tók. A Budapest—Pest megyei összekötő bizottság székhelye Budapest. Az észak-dunántúlié Győr (Fejér, Győr, Sopron, Ko­márom, Vas és Veszprém me­gyére kiterjedő hatáskörrel), a dél-dunántúlié Pécs (Baranya, Somogy, Tolna, Zala), az észak­magyarországié Miskolc (Haj- dú-Bihar, Szabolcs-Szatmár, Szolnok), a dél-alföldié Sze­ged (Bács-Kiskun, Békés, Csongrád).- Talán kissé leegyszerűsítve úgy is fogalmazhatnánk: a ka­mara sokoldalúan munkálkodik a központi gazdaságirányítás és a vállalatok párbeszédének elmélyítésén, sikerén. Vélemé­nye szerint min múlik a pár­beszéd eredményessége?- Minden párbeszéd ered­ményessége azon múlik — s ez nemcsak a gazdasági életre érvényes —, hogy a résztvevők mennyire képesek megérteni egymás problémáit. Sokan haj­lamosak azt hinni, hogy a vál­lalatok problémáinak megérte­tése a legfőbb feladat. Szerin­tem ez fordítva ugyanannyira időszerű és szükséges: a nép­gazdaság egészének gondjait is meg kell értetni a vállala­tokkal. De a párbeszéddel kapcsolatosan szeretném azon­nal leszögezni, mert ezt nem lehet eléggé hangsúlyozni: a párbeszéd fontos és nélkülöz­hetetlen, ám a cselekvés, a tettek helyettesítésére nem al­kalmas. Viszont a cselekvést nagymértékben befolyásolhatja, hogy sikerül-e segítséget nyúj­tani ahhoz, hogy az egymás­sal munkakapcsolatban állók tisztán, világosan lássanak, értsék egymást, egymás érde­keit ismerjék és tisztelni is tud­ják, sőt: a magasabb s ala­csonyabb szintű érdekek között helyes sorrendet tudjanak fel­állítani önmaguk tevékenységé­ben és partneri kapcsolataik­ban egyaránt.- A közelmúltban egy nyi­latkozatában azt fejtegette, hogy a szabályozás erősiti a központi irányítást. Kérem, lejtse ki kissé részletesebben, miként érti ezt?- Sokan úgy gondolják ma is, hogy a központi irányítás csak közvetlen beavatkozáso­kon keresztül képes létezni, tehát a közvetett irányítás, a szabályozás a központi irányí­tásnak nem válik előnyére. Az a véleményem, hogy a helye­sen alkalmazott közvetlen be­avatkozás sem a szabályozó- rendszer normativitását, sem a vállalati önállóságot nem csor­bítja akkor, ha az egyértelmű, nyílt és objektív. A bajok ak­kor kezdődnek, ha a beavatko­zások szubjektivek, közgazda­ságilag megalapozatlanok, és a gazdaság, a társadalom ér­dekeivel ellentétesek. Egyetér­tek minden olyan állami be­avatkozással, amely a gazda­sági erőforrások ésszerű átcso­portosításai nem bízza spontán folyamatokra, hanem azt a tár­sadalom valós érdekeinek fi­gyelembevételével időben vég­rehajtja. Ugyanakkor fellépek minden olyan beavatkozás el­len, amely a társadalom szá­mára szükségtelen, káros tevé­kenységek fenntartásának vagy fejlesztésének célzatával vagy más okból sérti meg a szabá­lyozórendszer normativitását. A kamarának fontos hivatása minden rendelkezésre álló esz­közzel segíteni a felsőszintű ipari kormányzati vezetést ab­ban, hogy e kényes és alap­vető feladatához a szükséges, valós információkkal rendelkez­zék. — Visszatérve a kereskede­lemhez: a kamarának mi a sze­repe a budapesti nemzetközi vásárokon? Cs. I. Használt anyagbólí# társadalmi munkával .. Ahol az ötlet valósággá válik Kísérleti újítóműhely A z újítói tevékenység ösztönzése, támogatása sokféle mó­don lehetséges, s ezek között a hatékonyság szempont­jából csak szakmánként és az üzemi sajátosságoknak megfelelően lehet valamiféle rangsort felállítani. Gyakran elő­fordul, hogy az újítók anyagi ösztönzése önmagában nem ele­gendő ahhoz, hogy egy-egy javaslatból végül gazdasági haszon is származzon. Az újítási javaslatok életrevalóságát legtöbbször kísérletek sorozatával lehet csak igazolni, le kell gyártani a pro­totípust, amihez esetleg az újitást javaslónak sem gépe, sem szakértelme nincs. Tehát kell egy műhely, ahol mindez együtt megtalálható. Már 1953-ban Pécsett is, Komlón is létesítettek kísérleti Újítóműhelyt a szénbányáknál. Amikor pedig 1969-ben össze­vonták a két vállalatot, a kí­sérleti műhelyek is egyesültek: így jött létre a régi György-ak­nán a Mecseki Szénbányák köz­ponti kísérlet és újítóműhelye, lye. Sokféle munkagép zaja fo­gadja a látogatót, de egyedi zajok: egy-egy gépből általá­ban nem is kell itt több. A mű­hely 19 szakemberrel és két művezetővel dolgozik jelenleg. — A létszám az évek során gyakran változott — mondja Szendrei Jenő művezető. — Vol­tunk már jóval többen is. A mostani társaság azonban na­gyon stabil, nem vándorolnak el innen. Sok a fiatal: a korát­lag most 30 év körül van. — Honnan verbuválódott ösz- sze ez a mostani gárda; hiszen valószínű, hogy egy ilyen spe­ciális műhelyben egy-egy szak­embernek több mindenhez is értenie kell? — A többség a vállalat kü- löböző üzemeiből - jött át hoz­zánk, de van olyan is, aki a Zsolnay Gyárból került ide. S az bizony nem ritkaság nálunk, hogy az esztergályos egyben géplakatos, vagy hogy a vegyi­gépész technikus lakatosmun­kát végez. A kis műhely termelési volu­mene éves átlagban 2,5 millió forint. Más tórsüzemeknek is végeznek munkákat, de a na­gyobb hányad az újítási ja­vaslatok kikísérletezéséből, a prototípusok legyártásából adó­dik. — A vállalat iparjogvédelmi osztálya ide adja át azokat az újítási javaslatokat, amelyeket kikísérletezésre elfogadtak, s amit máshol nem lehet megcsi­nálni. Számuk évenként válto­zik. de úgy általában 50—80 között kapunk feladatokat — tájékoztat Lábadi János, a má_ sik művezető. Most a második félév elején négy nagyobb munkán dolgo­zik a műhely: az egyik a külfej­tési híd, amely a nehéz teher­gépkocsik mozgását oldja meg az áfkokal szabdalt terepen, a másik az alumínium süveg, amely a főtebiztosító elemet könnyíti meg, a harmadik egy hidraulikus szelep, a negyedik pedig a fúrókorona-köszörülő gép. Az utóbbi péfidául a nelhéz, és eddig kézzel végzett munkát helyettesíti majd. ják, hogy a gyakorlatban ki­próbált újításnak végül is mi lesz a sorsa. Valószínűbb, hogy a jó szakember természetes kí­váncsisága az új technikai meg­oldások iránt a legfőbb hajtó­erő. Ezt bizonyítja az is, hogy közülük jó néhányon maguk is újítóként vesznek részt a szo­cialista brigádmozgalomban. Például Szendrei Jenő is Utolsó simítások a sérültszállító újitóműhelyben — Hogyan vizsgáznak ezek az újítások? — Valamennyi hasznosítható. Egyébként nem túl gyakori, bár előfordul, hogy megvalósítha­tatlan javaslatok kerülnének hozzánk Az mór jóval többször előfordul, hogy az újító eredeti elképzelésén változtatni kell, mert például nincs hozzá olyan anyag, amit terveztek, vagy a gyakorlatban nem vált be egy- egy megoldás, de magának az újításnak az alapötlete más­ként megvalósítható. Ilyenkor együtt gondolkodunk az újító­val valami jobb megoldáson. A kísérletek során egyébként is csak úgy érhetünk el pozitív eredményt, na az újító és kö­zöttünk állandó a kapcsolat. Ez főleg akkor nagyon fontos, ha olyan javaslatokat kell ki. próbálnunk, amikhez nincs pon­tos tervrajz, mert az újító nem műszaki szakember. De ezek­nek az ötleteknek sem szabad elveszniük — magyarázza Szendrei Jenő. Mi vezérli ebben a gondos munkában a kísérleti újítómű­hely tagjait? Az -anyagi érde­keltség nem, hiszen az itt kiki- sérletezett és később beveze­tett újítások hasznából semmi­lyen formában nem részesed­nek. Legtöbbször azt sem tud­bányakocsin a György-aknai Fotó: Läufer László Vannak persze olyan gyárt­mányaik is, amikkel akkor is nyugodtan eldicsekedhetnek, ha az újításnál csak az újító ne­ve marad meg köztudatban. Például dr. Pillári Endre újhe­gyi üzemorvos szabadalma, a mindent tudó bányamentő ko­csi, amelynek szintén itt kísérle­tezték ki és gyártották le a prototípusát. A bányamentő ko. esi nagy sikerrel szerepelt az idei BNV-n A teljes lengés­csillapítással megvalósított hordágyai iránt az Országos Mentőszolgálat is érdeklődik. S bár nem újítás, de érdemes megemlíteni, hogy itt készült az a magyar geofizikai modell is, amely szerepelt az idén jú­niusban a Zágrábban megren­dezett bányászati világkiállítá­son. Ez inkább különös, mint kü­lönleges feladat volt, de ez is belefér a Mecseki Szénbányák központi kísérleti újítóműhe­lyének profiljába. Elvégre, akik . itt dolgoznak, igazán hozzá­szoktak már, hogy hétről hétre, hónapró! hónaira olyan fel­adat teszi próbára szakértel­müket, ami más, mint a szoká­sos, más mint az előbbiek: va­lami új, ami addig csak papí­ron létezett, s kezük alatt for­málódik valósággá. D. I. Targonca­javító műhelyt építenek a pécsi vasutasok A megyényi területen működő MÁV pécsi körezti üiemfőnök- ségén közel száz targonca se­gíti az emberek munkáját. Evek óta gond azonban e nagyszá­mú géppark javítása, karban­tartása. Mivel Pécsett csak egy kisméretű, korszerűtlen műhely áll rendelkezésre, nagyobb ja­vításra Dombóvárra küldik a gépeket vagy más cégeknél kell sorba állni. A vasútnak jobban megéri anyagilag is, ha e munkákat maga végzi, ezért mindenképpen indokolt egy új javítóműhely létrehozása. Hely is van, ahol építkezni lehet, a megvalósítás egyre sürge­tőbb. Anyagi fedezet azonban egyelőre nincs. Az üzemfőnökség vezetőit nem hagyta nyugodni a dolog, elhatározták, hogy saját erőből építkezésbe fognák. A vasúigaz­gatóság tervezőcsoportjában ingyen pauszpapírra rajzolták az elképzelt javítóműhelyt. Mi­re van még szükség? Anyagra és munkaerőre. Egyik áprilisi szombaton 110 vasutas jelentkezett munkára, hogy a bonyhádi állomás egy kiselejtezett épületét lebontsófk. öt teherautó indult téglával, faanyaggal megrakva Pécs felé. A nyár elején lerobbantott fo- nyódi állomás épületanyagát 's vasúti kocsikba rakták. Június­ban pedig kezdődhetett az építkezés a Közraktár utcai te­lepen. Szabadnapokon, hétvé­geken jöttek az üzemfőnökség szocialista brigádjainak dolgo­zói — alkalmanként ötven—hat­van ember — alapozni, habar­csot keverni, falat rakni. Au­gusztus végére elkészültek a 15x33 méteres targoncajavító falai; ajtók és ablakok is a helyükön vannak, most a födé­met készítik. Még a tél beállta előtt tető alá hozzák az épüle­tet, amelyben 170 négyzetméte. rés szerelőcsarnok, hegesztő- és festőműhely, akkutöltő és tar­goncatároló kap helyet. A jö­vő év elején már itt szeretnék a járművek magasabb szintű karbantartását elvégezni. A kö­vetkező lépés egy 40 főnek ele­gendő szociális épület létreho­zása lesz. Természetesen társa­dalmi munkában készül majd. Végül égy adat: új anyagból, külső kivitelezővel 2,5 millióba kerülne ez a létesítmény. A vasutasok mindezt félmillióból szeretnék „kihozni”. Munkaidőn kívül, a szocidlista brigádokra támaszkodva, példamutató mó­don. Németh Tibor

Next

/
Thumbnails
Contents