Dunántúli Napló, 1982. május (39. évfolyam, 118-147. szám)
1982-05-17 / 133. szám
be vásár )ö központ ? |||| Ifegleges Helyen a pécsi vásártér Egyelőre a burkolása van napirenden Elképzelések a több célú hasznosításra Érinti Pécset, Kaposvárt, Nagykanizsát is Taxi!... Taxi!... Légitaxi!... Indítása előkészületben Egész évben közlekedik Éveken át folyt a vita: hol legyen a pécsi vásártér végleges helye? Azé a vásártéré, ami havonkénti vásárai révén hetedhét országiban híres. Az elköltözés veszélye akkor fenyegette leginkább a vásárteret, amikor olyan nagy elánnal indult az Egyesült Izzó gyárfejlesztése. Azóta ez lecsendesedett. Sőt, a Sopiana Gépgyár vissza is ad a városnak az eredeti területéből. Hely a PlV-nek Tehát itt, a Megyeri úttól keletre, a Móra Ferenc utca és a Pécsi víz között... A városi tanács végrehajtó bizottsága ugyanis pénteki határozatával a 17—19 hektárnyi területet véglegesen is többcélú és hasznosítású vásártérnek jelölte ki. Az elhatározásnak á legkézzelfoghatóbb haszna — a vásározók, tehát eladók és vevők részére legalábbis — az lesz, hogy az eddig is vásártérnek használt terület valamiféle burkolatot kap, s ennek a révén némi szervezettséget is lehet teremteni. Mert ilyesmiről ma már szó sem eshet, ez pedig hovatovább a vásár létét fenyegeti. Mit jelent a „többcélú és hasznosítású” kifejezés? Abból kell kiindulni, hogy Pécsett megoldatlan az olyan alkalmi rendezvények, mint pl. a cirkusz elhelyezése. Aztán a kétévenként megrendezett Pécsi Ipari Vásár is csak átmenetileg van a Köztársaság téren. Gyakori panasz a PIV két hetében, hogy az ember semmit sem lát: a júliusi hőségben a lámpákkal túlfűtött, szellőzetlen tantermekbe csak belépni, s onnan kisré. dülni lehet, a nézelődéstől elmegy már a kedv. És a PIV egyébként is rég kinőtte a Köztársaság teret, itt viszont alkal- *mas vásárterület is lehetne. Kétévenként két hétre, a rendezéssel és a bontással együtt hot Restaurálják az elkövetkező években Tolna megye egyik legnagyobb műemlékét, az ozorai várat. Az aránylag épségben fennmaradt, de már erősen felújításra szoruló várkastély környezetében eltávolítják az évszázadokon át lerakodott földet, törmeléket és falkutatásokat is végeznek. Előzőleg állagmegóvó új tetőt kapott a több emeletes épülettömb. A feltárásból már rengeteg lelet került napvilágra, hétre. A 104 hétből tehát megmarad 98 hét! Ha csarnokot — netán csarnokokat építenének (márpedig enélkül mit sem ér a vásár!), mi lenne velük 98 hétig! Szóba került, hogy a raktározási gondokkal küzdő pécsi nagyvállalatok építhetnének csarnokokat, amiket aztán átengednének a PIV hat hetére. És azon a hat héten ugyan milyen szögre akasztanák az árut? Az is szóba került, hogy nagy szükség lenne végre Pécsett egy autós bevásárló központra. Külföldön már évtizedes múltra tekint vissza ez a forma, de nálunk csak most kezd születgetni. Ez egy óriási csarnok (ahol az égvilágon minden kapható) és egy óriási parkoló összeházasítása; innen a némi engedménnyel megvásárolt árut autóval köny- nyen el lehet vinni (nem úgy, mint a mai ABC-ink többségétől, amelyek bizony nem dúskálnak a parkolóhelyekben). Ha egy ilyen bevásárlóközpontot több pécsi vállalat közös vállalkozásban hozna létre, nem is lenne rossz dolog. És még az is elképzelhető, hogy arra a bizo. nyos hat hétre átadnák a csarnok (ok)at a PlV-nek. Szakaszosan A friss határozat birtokában a tanács kereskedelmi osztálya megrendelheti a vásártér korszerűsítésének és több célú hasznosításának a programját, amit szakaszosan lehet megvalósítani, a nem csekély költségigény miatt, tárgyalhat az esetleg építeni szándékozókkal és nem utolsó sorban gondoskodhat arfőleg kályhacsempe, edények* poharak. Az ásatást kéthetes turnusokban diákok is segítik nyári régészeti, honismereti táborozáson. A feltárást az Országos Műemléki Felügyelőség és a Tolna megyei Tanács anyagi fedezetével valósítják meg. A helyreállítás után köz- művelődési és idegenforgalmi célokat szolgál majd ez ötszáz esztendősnél régibb ozorai vár. Ballabás ról, hogy a Piac- és Vósárfel- ügyelőség a kapott 4,2 millió forintos támogatásból megkezdje a korszerűsítési munkálatokat. Korszerűbb telefonközpont Mohácson Kézi kapcsolás helyett tárcsázni lehet ötjegyű számot A híradástechnika — benne a telefon — rohamléptű fejlődése közepette méltán gondolhatják a mohácsiak: csak városukat kerülte el c technika, ma már mindennapjainkban nélkülözhetetlen kellékének, a telefonnak a modernizálása. Aki otthonában, vagy éppen munkahelyén felemeli a kagylót, addig kell várnia, amíg a postahivatalban levő kapcsolóállomáson szabad lesz a kapcsolást végző kisasszonyok valamelyikének keze, és létrehozza a beszélgetést a hívott féllel. A dolog csak így elmondva egyszerű. Am ha valaki bepillantást nyerhet a fülhallgatók védelme ellenére is bábeli zsivajba, vagy a veszett türelmetlenséggel villogó lámpák világába, azonnal eldöntheti: nemcsak a telefonos kisasszonyok ruha- és frizuradivatja változott meg, de a telefonok igénybevétele is. Most azonban már folynak a Eléggé kétséges, hogy egy légitaxi esetében eredményt érnénk el az ilyen, címben jelzett kiabálással, végül is ha az orrunk előtt megy el, akkor már hiába integetünk, nem tud visszafordulni ... Nem is baj, a lényeg, hogy közlekedjen a légitaxi. A kérdés inkább ez: lesz-e ebből valami? Bizonyára sokan emlékeznek még arra a tudósításra, amit a napilapok is közöltek: Szegeden egy légitaxijárat beindítását tervezik, s egy rövid kísérleti utat már tettek is. A szolgáltatás még nem működik, jelenleg a tárgyalások és az előkészítés szakaszában szerelési munkák, amelyek során tárcsás készülékekkel cserélik fel az eddig csak villán nyugvó kagylókat. Az év közepére kívánják átadni az -1000 állomásos automata, crossbarközpontot, ami azt jelenti, hogy városon belül közvetlen tárcsázással hívhatják egymást a telefonálók. A városon kívüli hívásokat azonban továbbra is elő kell jegyeztetni a központban. Mindez addig marad gyakorlatban, amíg meg nem kezdik a város elektronikus te- lefonközoontjának szerelését, ami 1984-re várható. Akkor ugyanis már belép a város az országos, sőt egyben a nemzetközi automatahálózatba. van. Hogy mit várhatunk légi- taxiügyben, arról dr. Kardos Jánost, a szegedi 10. sz. Volán Vállalat igazgatóját kérdeztük. — A légitaxi elindításának ötlete a mi vállalatunktól származik, alapvetően három döntő ok miatt vágtunk bele ennek a megszervezésébe. Az egyik az időtényező: az idővel való jó vagy rossz gazdálkodás sok mindent befolyásol. A különböző feladatokat ellátó Ugyanis a posta itt, Mohácson próbálja ki az első elektronikus központját, és a tapasztalatok alapján épül majd ki annak az országos hálózata. így lesznek az utolsóból elsők — mondhatnánk, csakhogy ez bizony még odébb van. Ad. dig is jó megjegyezni: a tárcsás készülékek üzembe állításával ötszámjegyűek lesznek az állomások. (A közeljövőben megjelenik egy városi telefonkönyv.) Azt sem szabad majd figyelmen kívül hagyni, hogy háromperces beszélőidőket számol mcjd az automata számláló ... Kapu László embereknek kevés idejük van az utazásra, pontosabban nincs olyan sok idejük, mint amennyit egy vasúti utazás elvesz. A gyorsaság döntő. A másik ok kifejezetten gazdasági jellegű, s csak példaként: a nyári időszakban a mező- gazdasági munkáknál sokszor adódik olyan helyzet, amikor sürgős alkatrész-utánpótlásra van szükség. A légitaxi tehát konkrét gazdasági szolgáltatást is jelentene, jobb munkaidő-kihasználást, személy- és áruszállítást egyaránt. — Feltételezem, hogy a harmadik ok az idegenforgalom. — Igen, kuriózumként is érdemes bevezetni: 300-400 méter magasságból a Föld csodaszép! Egyszerre van minden közel és távol. Egyelőre úgy tervezzük, két géppel indulnánk, de ha az igények olyanok, lehet bővíteni is a járatok számát. Egyébként menetrend szerint és különjáratként is igénybe vehető lesz a légitaxi, akár körutazásra is kibérelhető. — Kimarad-e Pécs az útvonalból? Az első híradásokban ugyanis nem esett szó a városról. — Nem, szó sincs róla! Akkor csak a kísérleti útvonalról szóltunk, ami csupán néhány várost érintett. Minimum húsz olyan repülőtér van az országban, ahol le tud majd szállni a légitaxi, köztük Pécsett, Kaposvárott, s az ugyancsak nem említett Nagykanizsán is. Az útvonal az egész országot behálózza, a járatok Szeged központtal közlekednének. Társulásos alapon, több vállalat együttműködésével valósulhat meg az egész, a gesztor mi lennénk, a szegedi Volán. A többi vállalattal, céggel most tárgyalunk, s ha minden optimálisan történik, júliusaugusztusban elindul a légitaxi. Még csak annyit: ez nem kifejezetten nyári szolgáltatás, a rendkívül szélsőséges időjárástól eltekintve egész évben igénybe vehető. Diicső Csilla Hétfői □ Ásatások az ozorai várnál Víz alatti hegesztőit Ijedten rántom ki ujjamat a gyékényesi tó 13 C-fokos vizéből. Kinevetnek, sorra egymás után merülnek alá; igaz, neoprén ruhában — ami azért valamit véd a hideg ellen. Különben is megizzadnak a felszerelés „mázsás” súlya alatt. Az MHSZ—VÍZIG Baranya megyei könnyűbúvár-klubjának tagjai a téli uszodai felkészülés után megkezdték a vadvízi táborozásaikat Gyékényesen. Tavaly az országos bajnokságon 2. lett a pécsi gárda, Zábó Tivadar egyéni ifjúsági bajnokságot nyert. A vidékbajnokságon közel 5000 pont. különbséggel lettek elsők, egyéniben Tóbi József, Misángyi Éva és Kovács Erzsébet állt a dobogó legmagasabb fokára és minden oklevelet elhoztak, ami úgy kezdődött, hogy:. „A legeredményeKönnyűbúvárok a vadvízen Tavaly 300000 forintot kerestek a klubnak Első merülés a 16. életév betöltése után sebb ..." Készülnek: május 21—23-án Mályiban rendezik a Pelikán Kupát, Gyékényesen július 29.—augusztus 1. között tartják a vidékbajnokságot (a pécsiek lesznek a házigazdák) és ró egy hétre ugyanott rendezik az OB-t. A könnyűbúvárok „bérmunkája" nélkül nem telne a felszerelésre, edzés- és versenylehetőségre. Egyetlen felszerelés minimum 25 000 forint. Módos László, a klub titkára a 10 fős munkavégző brigád legutóbbi bevetéseiről : — Tavaly dolgoztunk a Pécsi-tónál, a Dráván, feltérképeztük a gyékényesi tavat, szerelvényeket cseréltünk a DRW üszögi víztározójában, ott idén is dolgoztunk, és nemrég vizsgáltuk ót Mohácson a Révhajózási Vállalat Pannónia 4 és Bendegúz motorosainak kormánylapátját, hajócsavarját, fenékrészét. Tavaly mintegy 300 000 forinttal járultunk hozzá a klub, a vízisportolóink tevékenységéhez. — Milyen munkát vállalnak? — Mindent, ami vízzel, vagy zárt tartállyal kapcsolatos, tehát ahová csak légzőkészülékkel lehet be-, illetve lejutni. Hoztak már ki a Dunából személyautót, kerestek tóban és folyóban holttestet, feltérképezték a pécsi pincéket. Az „öreg" könnyűbúvárok közül Facskó István a rangidős, több mint két évtizede merült először. Dolgoztak már egy C-fokos vízben is. Sosem azt kérdik, milyen a víz, hanem azt, hogy mit kell csinálni. A sportolók utánpótlásával nincs gond, a saját gárdájukon kívül jelentkeznek a klubba a pécsi Úttörőház könnyűbúvár szakköréből és máshonnan is. Egészséges, úszni jól tudó fiúk és lányok ismerkednek a vízi, víz alatti élettel, először 16. életévük betöltése után merülhetnek. És könnyűbúvároknál mi a Beöltözés merüléshez a Pécsi-tónál felső korhatár? Nincs ilyen, tői az ízületek nem paranha rendben az egészség, il- csolnak álljt. .. letve, amíg a sok hideg víz- Murányi László Valami lesi, de még nem az Igazi A mostani telefonközpont és ami felváltja
