Dunántúli Napló, 1982. január (39. évfolyam, 1-30. szám)
1982-01-26 / 25. szám
6 Dunántúlt napló 1982. január 26., kedd Ivan Siskin tájképfestö Oroszország 4egnépszerűbb festője. Voltak nála jelentőségüket tekintve nagyobb mesterek, de népszerűségben senki sem előzte meg Siskint. "Sem Siskin életében, sem művészetében nincs semmi megdöbbentő, szembeszökő. Egyszerűség, nyugalom, bölcsesség — talán ez a három szó jellemzi leginkább őt magát és munkáit. Ez a három tulajdonság felel meg leginkább az orosz nemzeti jellemnek. Lehet, hogy ebben rejlik a nép szeretetének titka? „Igen világosan fejezi ki magát és lenyűgöző benyomást kelt" — írta róla Ivan Kramsz- koj, a XIX. század jeles orosz festője. Ivan Siskin Jelabugban, egy Káma menti kisvárosban született. A tág orosz természetben nőtt fel. Moszkvában tanult, ahol kitüntetéssel végezte el a festő- és szobrásziskolát. Németországban és Svájcban járt tanulmányúton. A vándorkiállítások híres társaságának (orosz elnevezésük után nálunk is pe- redvizsnyikoknok ismeri a művészettörténet) egyik alapító tagja. Ez a társaság az orosz képzőművészet demokratikus beállítottságú mestereit fogta össze. Siskin az orosz föld és az orosz erdők végtelenjét ábrázolta. Méltán nevezték öt az „erdei tájkép klasszikusának". Azt tartják, a tájkép cselekmény nélküli. Siskin visszautasította ezt a véleményt. Az Erdő mélye című képében nem egyszerűen az erdei bozót sűrűjét mutatja meg. A néző látja a szorosan tömörülő fákat, a száraz gallyhalmazokat, a mocsaras vizet. Alig-alig szűrődik ót fény az erdei óriások sűrű ko1953 kegyetlenül hideg telén nehéz feladattal kellett Pécs bűnügyi rendőrségének megbirkóznia. A peremkerületek élelmiszer- és ruházati boltjait ismeretlen tettesek fosztogatták. Híre ment, hogy a banda tagjai lőfegyverrel vannak fölszerelve, s a külvárosok lakosságát ez érthető nyugtalansággal töltötte el. Nem volt egyszerű a gyanúsítottak nyomóra akadni. A beérkezett információk közül igen kevés volt a szavahihető, minden adatot gondosan ellenőrizni kellett. A bűncselekmények veszélyessége, az elkövetés módja gondos, aprólékos munkára kötelezte az apparátust, az idő pedig sürgetett. Május iett, mire a rendőrség „biztosra mehetett": megkísérelhette a tettesek elfogását. Ekkorra vált valószínűvé, hogy a banda a Mecsek északnyugati csücskében, Vágatpusztán, vagy a környék elhagyott, romos présházaiban rejtőzik. 3—4 mindenre elszánt, felfegyverkezett fiatalemberrel kellett számolni. Alaposan megtervezett, igen kockázatos akció kezdődött el tehát azon a holdvilágos májusi estén, amikor egy csapat fiatal nyomozó és rendőr körülvette Vágatpusztát és elhelyezkeronáin. De az erdő halálos csöndjében a fény és a homály, a meleg és a hideg örökös harca folyik. Egy vékonyka nyírfa nem bírja a harcot . .. Legyőzik társai — azok a fák, amelyek a fény és a nap felé törnek . .. Siskin legismertebb képei között megemlíthetjük a Reggel a fenyvesben, Erdei meszdett a vélt rejtekhely közelében. — Nyissák ki, bűnügyi rendőrség ! - zörgette meg az egyik cselédházon az ajtót egy alhadnagy. Válasz az ismételt felszólításra sem érkezett, öt perc telt el így rettenetes feszültségben, bizonytalanságban, aztán lassan félig kinyílt az ajtó, egy zilált, ötven év körüli asszony nézett ki riadtan, dühösen a nyíláson. — Nyissa ki az ajtót egészen, ne akarja, hogy mi nyissuk ki! — Nem nyitom! — csattant föl az asszony és becsapta az ajtót az alhadnagy előtt. Nem volt mit tenni, benyomták a rozoga deszkatákolmányt. Az asz- szony akkor már kiabált. — Maguk ezért még felelni fognak! — Házkutatási parancsunk van. — Kutassanak! Itt úgyse találnak semmit. A csoport a konyhában kezdte a munkát. Az alhadnagynak rögtön gyanús lett, hogy az asszony az első pillanatban leült a ruhásládára és onnan figyelt mozdulatlanul. szeségek, Eső a tölgyesben, Hajóliget, Ködös reggel, Rozsföld című képeket. Siskint sem a Kaukázus, és a Krím buja természete, sem a Földközitenger egzotikuma, sem a trópusok ünnepélyes színe nem tudták elszakítani kedvenc témájától - az orosz erdő és az orosz mezők szépségétől. Gavriil Petroszjan — Álljon fel! — lépett hozzá határozottan. — Nem vagyok hajlandó felállni. Most már az ember a saját ládáján se ülhet? Látszott rajta, hogy teljesen elvesztette a fejét. Rémült, kimeredt szemmel nézte a nyomozót. Erőszakkal kellett felállítani. A rendőrök felnyitották a jókora ládát. A ruhák között egy húsz év körüli fiatalember lapult. Ügy kellett kiráncigólni és a kezéből a régi katonai pisztolyt kicsavarni. — Meneküljetek! — sikoltotta akkor az asszony, de ebben a pillanatban géppisztolysorozatok csattantak kívülről. A rendőrök fegyverükhöz kaptak, nem tudták mi történhetett. Teljes zűrzavarban épp jókor érkezett a kinti csoport egyik tagja. — Mi lőttük a tetőt. A cserepeket bontotta ki valaki, és ki akart bújni. Az alhadnagy rohant a padlásra. Kevesebbet fogyaszt, de drágább Az európai autógyártás 82-es modelljeire leginkább azok a technikai finomítások a jellemzők, amelyek a fogyasztáscsökkentés jegyében fogantak. A takarékosság érdekében mérsékelték az új típusok légellenállását, tömegét és javították oz erőforrások hatásfokát. Az aero- dinamikailag kedvező forma kialakításában a Ford és a VW technikusai jeleskedtek: egyes típusoknál — például a Ford Sierra vagy a VW Golf esetében — 8—10 százalékkal csökkentették a légellenállási tényező értékét. De említeni lehetne az új Audi Combit vagy a Mercedes ékformájú W 201 -es modelljét. A járművek tömegének csökkentéséhez nemcsak a számító- gépes tervezés járult hozzá, hanem a könnyűfémek, a műanyagok fölhasználásának kiterjesztése, továbbá új, az eddiginél kevezőbb tulajdonságú acéllemezek alkalmazása is. Több típust gyártanak könyTéli mintázatú gumiköpeny már csak a Skodához, de normál mintázatú valamennyi típusú személykocsihoz kapható Pécsett, az áfész gumiáru szoküzletében. * A mai naptól gázvezetékjavi- tás miatt a Jókai utcát a Jókai tértől a Dischka Győző utcáig lezárták. A javítási munkálatok várhatóan két hónapig tartanak, ez idő alatt zsákutca lesz a Teréz, a Zrínyi és a Mátyás király utca, valamint a Jókai tér. * Érdeklődők vannak, de eladók nagyon kevesen. Ezt igazolja Pécsett a Merkur használtautó-telepe, ahol tegnap mindössze két Skoda várt új gazdára az eladótérben. Az elmúlt évek gyakorlata szerint tavasszal jön majd meg az autósok eladási kedve. elő. Bevágták a gránátot a padlástérbe. A férfi a maró füst és a sarokbaszorítottság hatására sírni kezdett, de nem adta meg magát. A rendőröknek kívülről kellett felmászni a tetőre, betörni a cserepeket és kihúzni a félig eszméletlen, könnyező banditát. Tíz perc sem telt el- a házkutatás kezdete óta, alig maradt abba a lövöldözés, mikor újabb sorozat verte végig a ház falát. Az egyik kívülről biztosító rendőr lőtt, ő vette észre, hogy a harmadik rabló az ablakon át igyekszik menekülni. A lövések' megriasztották, végül is nem mert kimászni, a szobában bilincselték meg a rendőrök. A banda negyedik tagját a kisebbik szobában, a dunyhák közé „beágyazva” találták meg. A házkutatás a banda elfogásán túl is eredményes volt. Nagy mennyiségű óra, ruha, nyebb, kétajtós változatban is. A Coupé-változatok vonalvezetését szemlélteti a képen bemutatott VW Polo. A motorok területén hódít a turbótöltés. Ez a megoldás, ha drágítja is a hajtóműveket, rendkívül kis fogyasztást eredményez. Jól érzékelteti ezt a VW Golf II. turbódizeles változata: az 52 kW teljesítményű motor átlagfogyasztása nem éri el az 5 litert 100 km-re. Ugyancsak takarékossági megfontolásból tér vissza egyre több gyár a hosszúlöketű motorokhoz. Például az előbb említett VW-modell az 1,8 l-es benzin- motoros voriációnál. Néhány városi használatra készült kiskocsitól’eltekintve, a kis lökettérfogatú motorok háttérbe szorultak. A választék 1,3 liter fölé tolódott el. Nem utolSzóvá tettük — intézkedtek Mitől „ráz” Az üzemanyagszállító tartálykocsik — előírásszerűén — csörgő fémláncot húznak maguk után, mégpedig azért, hogy elektromos töltéslevezetés céljából ekként biztosítsák a talajjal való állandó érintkezést. A feltöltődés ugyanis bármikor szikrakisülést eredményezhet, ami benzingőzök jelenlétében robbanáshoz is vezethet. Tulajdonképpen nem is lenne szükség erre az óvintézkedésre, ha nem gumikerekes járművekről lenne szó. A vastag gumi azonban kiváló szigetelőréteget képez a talaj és a járműtest között, így ez utóbbi kondenzátor módjára % feltöl- tódhet. Egészen pontosan fogalmazva ez csak csapadékmentes időben, száraz úttesten fordulhat elő, esőben vagy öntözött útfelületen ugyanis igen jó az elektromos elvezetés. Az elmondottakból arra is választ kaphatunk, hogy ki- és beszálláskor minek köszönhetik a személygépkocsik utasai a kocsiszekrény és az ahhoz közelítő valamelyik testrészük között átütő apró kis ,,villámokat”. A sztatikus elektromos feltöltődés alapja mindenekelőtt az a súrlódás (csúszás), ami a kerekek és az útburkolat között jön létre. Másrészt a sok műanyagot tartalmazó utastérben a sokféle szintetikus szálból készült öltözékben való belső mozgások is hozzájárulnak az elektromos feltöltődéshez. Nyugatnémet kutatók pontos laboratóriumi mérései arról tanúskodnak, hogy az apró kis Trabant Lim. (Budapest) 6 920 Trabant Lim. (Győr) 5 587 Trabant Lim. (Debrecen) 3 355 Trabant Lim. Spec. (Budapest) 6 831 Trabant Lim. Spec. (Debrecen) 3 273 Trabant Lim. Spec. (Győr) 6 179 Trabant Lim. Hycomat 11 879 Trabant Combi (Budapest) 3 135 Trabant Combi (Győr) 2 927 Wartburg Lim. (Budapest) 6 637 Wartburg Lim. (Győr) 3 418 Wartburg de Luxe (Budapest) 7 335 Wartburg de Luxe (Győr) 3 645 Wartburg de Luxe tolótetős 1 214 Wartburg Lim. tolótetös 966 Wartburg Tourist (Budapest) 2 244 Wartburg Tourist (Győr) 1 591 Skoda 105 S (Budapest) 4 995 Skoda 105 S (Győr) 4 140 Skoda 105 S (Debrecen) 3 876 Skoda 120 L (Budapest) 6 343 Skoda 120 L (Debrecen) 3 426 sósorban szintén a kedvező fogyasztás érdekében. Több modell aktív biztonságát fokozták olyan kerékfelfüggesztéssel, amely megakadq- lyozza a kanyarban haladó kocsi váratlan kitörését. A KGST autógyárai közül csak a Skoda jelentkezett új kocsival, a többiek beérték kisebb „sminkeléssel". A Skoda Garde a 110-es Coupé továbbfejlesztése és új ,,ruhába" öltöztetése. Számottevően csökkentették viszont a kocsi belső zajszintjét, gazdagították fölszerelését. A farmotoros megoldás maradt. A 43 kW teljesítményű erőforrás pedig — a hasonló méretű és teljesítményű nyugati társaihoz viszonyítva — túlságosan is ,,iszákos” maradt. Azt talán, hogy az új modellek kivétel nélkül többe kerülnek, említeni is alig érdemes. Búsbarna László az autó? ,,villámok” kisülésénél az energia- mennyiség olyan csekély, hogy az emberi szervezet számára semmiképp sem veszélyes ez a „csiklan- dozás”, inkábbb csak kellemetlen. Az a szerencse, hogy az elektromos feszültség a karosszéria és az útburkolat között még gyors hajtás esetén sem haladja meg a néhány 10 ezer voltos értéket, mivel a nagyobb feszültségek a karosszéria élein és csúcsain át kisülnek. A kis áramütés tehát még az elektromossággal szemben nagyon érzékeny emberek számára sem jelent semmiféle veszélyt. Az autófelszerelési boltokban kaphatók olyan kemény gumiba ágyazott fémreszelékből álló ,.farkok”, amelyeket a sztatikus elektromos töltés levezetése céljából bárki felszerelhet a kocsijára, vigyázva arra, hogy az mindenkor érintkezzék a {olajjal. Sajnos, ezek sem nyújtanak téfljes védelmet az apró kis áramütések ellen, ugyanis száraz úttesten az útburkolat ellenállásként működik, ami megnehezíti a villamos töltésnek a talajba való levezetődé- sét. Aki semmiképp sem tudja kiküszöbölni a kis áramütéseket, az fogadja meg a jótanácsot, hogy ki- és beszálláskor először mindig úgy vezesse le a karosszéria sztatikus fel- töltődését, Tiogy az ujjai közé fogott indítókulcs és valamely fémrész között ugorjon át az első szikra. Skoda 120 L (Győr) 4 510 Polski FIAT 1500 2 581 Polski FIAT 126 (Budapest) 11 487 Polski FIAT 126 (Győr) 4 020 Polski FIAT 126 (Debrecen) 1 074 Zaporozsec 32 991 Lada 1200 (Budapest) 14 524 Lada 1200 (Debrecen) 9 441 Lada 1200 (Győr) 1 584 Lada Combi (Budapest) 3 891 Lada Combi (Debrecen) 1 552 Lada 1300 (Budapest) 6 498 Lada 1300 (Debrecen) 4 660 Lada 1300 (Győr) 1 252 Lada 1500 (Budapest) 6 887 Lada 1500 (Debrecen) 5 406 Lada 1500 (Győr) 1 876 Lada 1600 (Budapest) 2 603 Lada 1600 (Debrecen) 1 161 Dacia (Budapest) 4 755 Dacia (Debrecen) 4 129 Moszkvics 2140 11 192 — Azonnal jöjjön elő! — kiáltotta föl. — Jöjjön elő, mert különben könnygázgránátot alkal- • mázunk. Az ismeretlen férfi nem jött élelem került elő, rengeteg lőfegyver, több ezer darab lőszerrel. Jeli József Fenyők a napsütésben Bűnügyi történetek Bárányából Rajtaütés Vágatpusztán Lapunk január 6-i számában az így közlekedünk mi című rovatban a régi pécsi felüljáró alatti autómosó kivezető útja és a Diófa utca csatlakozásában lévő kötelező haladási irány megszüntetésére tettünk javaslatot. Azóta levelet kaptunk a Városi Tanács építési és közlekedési osztályának vezetőjétől, amelyben értesíti szerkesztőségünket, hogy a jövőben az autómosótól a belváros felé irányuló közlekedés megkönnyítésére a balra kanyarodás is lehetővé válik a jelzőtábla megszüntetése után. Kellemetlen „csiklandozás" Kocsiátvételi sorszámok 150 éve született Ivan Siskin Reggel a (enyvesben Oroszország legnépszerűbb festője Keresztmetszetben az 1982-es modellek
