Dunántúli Napló, 1981. december (38. évfolyam, 329-356. szám)

1981-12-01 / 329. szám

e Dunántúlt napló 1981. december 1., kedd Harmincöt év és tizenegy Hónap k uior Is Juhász András S ohasem lőttek rá. Egyszer — meséli —, Komlón az öt­venes években tévedésből kapott egy hatalmas ütést az orrára. Mint kiderült, a tettes — egyébként bünte­tett előéletű — tévedésből ütötte le. Akkoriban a vasutas- és a rendőregyenruha hasonlított egymásra, a tagbaszakadt fickónak pedig az előbbi testület egy tagjával volt elszámol- nivalója. — Hosszadalmas bocsánatkérések közepette pontot tettem a pofon végére ... a kellő számú, több nyelven be­szélő szakembert a rendőrség­ből. — „Kicsit lemaradtunk ezen a téren, most úgy látom, hang­súlyt kapott az idegen nyelvek tanulása is " — és a nagy gya­korlattal rendelkező öregek mellett töltött időt is azért ke­vesli, mert túl hamar „esett" a mélyvízbe. r Juhász András a legidősebb bűnügyi nyomozó Baranyában, most, amikor beszélgetünk, nyugdíjba vonulása előtt. A me­gyei rendőr-főkapitányság vizs­gálati osztályának vezetője, al­ezredes. — Harmincöt év és 11 hóna­pi szolgálatot fejezek be no­vember 30-án. Ennek az idő­nek 98 százaléka a bűnügyi nyomozáshoz, elsősorban a bűn- cselekmények vizsgálatához kö­tődik. Jelentős ügyek? Voltak. Olya­nok is, amelyekből egy Agatha Christie fordulatos történetet ka- nyaríthatott volna, merész de- tektíwel, hideg logikával, ideg­borzoló pillanatokkal, szoruló hurokkal, bravúros nyomozással. Az ilyen történeteket mesélni — ez nem Juhász András asztala. A bűnügyi nyomozás mindig csapatmunka, mert „bár a fő­nök által mondottak a megha­tározóak, de rossz az a beosz­tott, aki ehhez nem tesz hozzá, vagy nem vesz el belőle vala­mit”. Ezért mondta le, amikor felkérték a „12 nyomozó el­mondja” című könyvben való közreműködésre — ő lett vol­na a harmadik a tizenkettő kö­zül — a szereplést. Pedig me­sélhetne az 1949-es híres forint­hamisításról — „Tökéletes mun­ka volt, golyóspréssel készültek az érmék, egy lakatosműhely­ben ..—. amikor még Sze­geden dolgozott, vagy arról az időről, amikor az akkori idők „nagy öregjeinek" táskahordó­ja volt. — A mi szakmánkban régen ismert két szólásmandás. Az egyik: a bűnügyi nyomozásnál minden mesterséghez érteni kell valamennyit, a másik: táska­hordó gyerek volt — például — a jó öreg dr. Zilahynál ... Nos, ez utóbbi arra utal, hogy egy nyomozó „gyermekéveit" rend­szerint a szakma valamelyik nagy öregje mellett kezdi, s ak­koriban még egy szál táskában hordtak mindent, ami a hely­színi szemle lefolytatásához technikai felszerelésként ren­delkezésre állt. Ezt a táskát ci­peltem én is a tanítómestereim mellett. Sajnos, nem elég hosz- szú ideig ... A tanulás — ahoav ő neve­zi: az önfeláldozó önképzés — egyébként is sokszor előkerül beszélgetésünk alatt. Hiányolja Egyenesen a nyomdából ke­rült a rendőrségre. Gyomán, a híres Knerben tanult — nem mondta, de kiérzik szavaiból, nem is akármilyen szintre emel­ve szakértelmét, örökre szerel­mes maradva a nyomdaillatba, a könyvkötészet szépségeibe, a nyomdák sajátos hangulatába. — Mindössze 300 méterre volt Gyomán a nyomdától a rendőrség. Akkoriban a Kner- nek hatalmas közigazgatási nyomtatványraktára volt, rám tulajdonképpen a rendőrség­nél azért volt szükség, mert egy­részt fogalmam volt a nyomtat­ványok használatáról, másrészt meg kellett tanítanom a többie­ket is erre. Hamar észrevettem: szívesen, megbecsüléssel fogad­tak, s olyan légkört teremtettek, hogy kialakulhatott bennem a hivatástudat, a munka szeretete. Ez pedig ugye, érzelmi kötő­dést jelentett. Új munkahelyén gyorsan ki­kristályosodtak azok az alap­elvek, amelyek azután végigkí­sérték csaknem 36 éves nyomo­zói tevékenysége során. A leg­fontosabb: a munkában első­rendű a szakszerűség, minde­nek feletti a törvényesség. Szá­mos barátja, rengeteg ismerő­se van, akik közül jó néhányon talán még most sem tudják be­osztását, törvényes jogkörét. A Kossuth Lajos utcai Csemegé­ben évtizedek óta minden reg­gel megissza a maga feketé­jét, a minap csodálkozott rá né­hány ott dolgozó: — Hogyan, hát Bandi bácsi rendőr...? fiA Időnként leveszi szemüvegét, megtörli a bal szemét. Beszél­getésünk közben sokat dohány­zik, Simphonia, Sopianae, Mil­de Sorte, mikor mi akad a ke­zébe. — Keveset láttam az élet de­rűsnek nevezett oldalából. In­kább más emberek rossz tulaj­donságaival, a fonák helyzetek­kel kellett számolnom. Talán egyéniségformáló is lehetett vol­na ez, ám az én családom és barátaim könyörtelen egyenes­séggel a szemembe mondták, ha valami olyat tapasztaltak nálam, amit én foglalkozási be­tegségnek nevezek. így meg­úsztam ezeket a bajokat, s egyebek mellett ezért is tartom nagyon fontosnak azt, hogy egy bűnügyi vizsgálónak nagyon sok, és főleg nagyon sokrétű kapcsolata legyen. Mindegyik jelenthet valami kontrollt, ellen, pontot, biztatást, eltanulni-meg- jegyezni érdemes pillanatot. Barátok és nyomda — ha e kettőről esik szó, mindig élén­kebbé válik amúgy is derűs, bölcs humorral fűszerezett be­széde. — Nagyon sok meghívást kaptam az évek során, részben hivatalomnál fogva. Nem men­tem el ünnepségekre, állófoga­dásokra — csak a Szikra Nyom­dába. Igaz, oda mint nyomdász­legényt hívnak, s leülök az asz­talhoz, a „szakmabeliekhez”, ha invitálnak. Baranya megyében a kiemelt jelentőségű és bonyolult tény­állásé ügyek tartoznak a vizs­gálati osztály hatáskörébe. Bár pontosan meghatározva nin­csen, de szabatos fogalmazás­ban világítja meg: mi a bűn­ügyi vizsgáló feladata. Cl — A bűnügyi vizsgáló együtt dolgozik az ismeretlen tetteses ügyek felderítésében közremű­ködő bűnügyi szervekkel és az eljárásjogi szabályok szigorú betartásával és alkalmazásával folytatja le a nyomozást, be­szerzi és rögzíti a bizonyítéko­kat, mintegy előkészíti munká­jával az ügyészi vádemelést, az érdemi döntést. Ez a mi felada­tunk, ennek sikeres teljesítése csapatmunka eredménye. És ter­mészetesen a felkészültségé, ezért nem győzöm hangsúlyoz­ni: köszönettel tartozom meste­reimnek, közvetlen munkatár­saimnak, akiknek mindahányuk. nak ott a keze a tollon, ami­kor a pontot teszem az ügy vé­gére! — A közvélemény kellően tá­jékoztatva van a bűnügyekről? — Véleményem szerint igen, s ennek egyik oldala az a ren­geteg könyv, film, amelyek megtörtént eseteken alapulnak. Másrészt a lakosság gyors és helyes tájékoztatása a jelentős bűncselekményekről feltétlenül szükséges. Csak példaként: a tettyei gyilkosság esetében több mint 2500 kikérdezett tanú ada­tai segítettek bennünket az ügy felderítésében, a tettes elfogá­sában, a bizonyítékok beszerzé­sében. Ennyit élhet a közvé­lemény segítsége, bár hozzá kell tennem: az állampolgárok csak akkor figyelik a rendőrség munkáját nagyobb szimpátiával, ha az ő sérelmükre elkövetett, vagy széles érdeklődést kiváltó ügy felderítéséről van szó. — Milyen a jó nyomozó? . — Nem kell Templomok len­nie. Különben is: annyi ismérve van, hogy nehéz is csokorba fonni. Annyi bizonyos: tisztá­ban kell lennie a kriminaliszti­kai tudományok szabályaival, azokat alkalmazni kell tudni. Rátermettség, hivatástudat, fel- készültség, jó megfigyelőkész­ség, logikus gondolkodás, kény­szer az állandó önképzésre. So­roljam még? — Van Magyarországon al­világ? — Vannak alvilági elemek, de szervezett alvilágról nem le­het beszélni, ez meggyőződé­sem. Vannak olyan csoportok, amelyék bűnöznek, de ezek a csoportok között nincsen kap­csolat. Kapcsolat alatt értem azt is, hogy — mint ahogy ezt a krimik is rögzítették bennünk — harc van közöttük. Ilyenekkel Magyarországon elvétve sem le­het találkozni. — Mint nyugdíjasnak milyen tervei vannak? — A legszebb az, hogy nin­csen előre kifundált tervem. Jó néhány hobbim közül minden bizonnyal megragadok egy-kettő mellett, s talán leszek az, ami­nek eredetileg is készültem, igaz, most már csináld magad ala­pon, Naqyon szeretem a köny­veket, főként a régi könyvmű­vészeti értékek restaurálását csinálom szívesen. — Végül is: hogyan lett rend­őr? — 1945 végén volt, a nyom­dában. Az idősebb elvtársak azt mondták: Fiam, neked ka­tonás tartásod, némi adminiszt­rációs érzéked van. Átmész a rendőrségre! Én megkérdeztem: — Hány napra? Mészáros Attila Fotó: Proksza László Új autócsalád 1983-ban Csökkentett étvágyú”Ladák W9 A Szovjetunióban új autócsa- lácj. kifejlesztésén dolgoznak, amelynek első példányai 1983- ban gördülhetnek le a futósza­lagokról. Nevük változatlanul Lada lesz. s évi mintegy egy­millió darabot készítenek majd belőlük. Tulajdonképpen telje­sen új formatervezésű és konst­rukciójú, elsőkerékmeghajtású 'autóról van szó, különféle hen­gerűrtartalmú változatokban. Az új autócsalád tagjai — viszonylagos alacsony áruk el­lenére -— minőségükben, telje­sítményükben, irányíthatósá­gukban, egész műszaki színvo­nalukban jóval felülmúlják majd a most piacon lévő szov­jet kocsikét. A korszerű műsza­ki színvonalról nem kis részben a szakma nyugat-európai rep­rezentánsai gondoskodnak, akiktől licenceket vásárolt a Szovjetunió és gyártási együtt­működést épített ki velük. Az egyik legfőbb törekvés a konstruktőrök részéről az eddigi Ladák „étvágyának" a jelen­tős csökkentése. A VÁZ—2108 tipusszámmal forgalomba ke­rülő majdani autókat a Szov­jetunió szeretné az egész vilá­gon minél nagyobb számban piacra dobni. Ez idő tájt éven­te mintegy 100 ezer darab La­da talál nyugat-európai gaz­dára, de az ott eladott szovjet autók ma még csak a forga­lomba kerülő új kocsik 1 száza­lékát teszik ki. Nyugat-Európa országaiban egyébként a szovjet autók közül a Lada-gyár egyik módosított típusváltozata, az 1500 S a legnépszerűbb. Részint e típus fő erényeinek felhasználásával már elkészült Togliattiban és kipróbálás alatt áll az új 1500 cm:í-es Zsiguli, a VÁZ—2107 típusszámú modell első néhány példánya (ez váltja majd fel a jelenleg gyártott 1500 cm:l-es típust.) A VÁZ—2107 motorjá­nak hengerűrtartalma 1458 cm3, teljesítménye 57 kW (77 ló­erő). A gépkocsi maximális se­bessége 155 km óra, 0-ról 100 km-es sebességre 15 másod­perc alatt gyorsul fel. Lényeges jó tulajdonsága a VÁZ—2107- nek, hogy a fogyasztása egyen­letes, 90 km óra sebesség mel­lett nem sokkal emelekedik 7 liter 100 km fölé, s még a városi forgalomban sem fo­gyaszt többet tíz liternél száz kilométerenként. A VÁZ—2107 külső és belső kialakításánál több új megol­dást alkalmaztak a konstruktő­rök. Mind a négy ajtót ütés­védő oldalvédelemmel látták el. Ragasztott biztonsági szél­védő üveg került előre, hátul pedig az üvegbe épített elekt­romos fűtőszálak jelentik a vál­tozást. A négy fényszóró állása a kocsi terhelésének megfele­lően menet közben állítható egy kis hidraulikus berendezés segítségével. Teljesen új módon képezték ki a műszerfalat, a műszerek könnyen áttekinthe­tőek, a különböző kapcsolók jól elérhetők, és könnyen kezelhe­tők. A baleseti veszély csök­kentése érdekében a kormány­kerék vastagon párnázott. A két első ülés kagyló formájú, az emberi test vonalát jól követi, kényelmes, felfelé nyújtóban keskenyedő, a fejtámlát is ma­gában foglalván. A korábbi tí­pushoz képest jelentősen meg­javították a kocsiszekrény fűté­sét és szellőzését. B. I. 312-es Wartburghoz har- ditárcsák, fékdobok, seb- váltó-alkatrészek, Skoda Oc- táviához pedig új hengerek és dugattyúk érkeztek a Pécsi Szállító és Szolgál­tatóipari Szövetkezet Me­gyeri úti autóbontó-tele- pére. Az Autóker elfekvő raktári készletéből kapott árukat a bontóban kilós áron értékesítik. * Az Autóklub Baranya megyei szervezetének mű­szaki részlege megkezdte a téli inditószolgálatot. A klubtagok hívására a ne­hezen induló gépkocsik elindításához hétköznap 6 és 22 óra között, vasár­nap pedig reggel 7 órá­tól nyújtanak segítséget a szerelők. Az indítószolgálat telefonszáma 12-738. Kórházi felvételes ügyeletek Mindennapos felvételi ügyeletek gyermek bel betegek részére: Pécs varos: POTE Gyermekklinika, Sziget­vár város és járás, a pécsi és a volt sellyei járás: Megyei Gyermek- kórház: Gyermeksebészeti kórházi felvételt igénylő gyermekfülészeti be­tegek, égett és forrázott gyermekek részére páratlan napokon: POTE Gyermekklinika, páros napokon: Me­gyei Gyermekkórház Pécs és a megye egész területéről. Felnőtt belgyógyászat: I. kerület: II. sz. Belklinika, II. kerület: Me­gyei Kórház (fertőző osztály), III. ke­rület: I. sz. klinikai tömb. Sebészet: Megyei Kórház. Baleseti sebészet: I. sz. klinikai tömb. Égési sérülé­sek: Honvéd Kórház. Koponya- és agysérülések: Idegsebészet. Felnőtt fül-, orr-, gégészet: POTE Fül-, Orr-, Gégeklinika. ÉJSZAKAI KÖRZETI ORVOSI ÜGYELET: Felnőtt betegek részére: Korvin O. u. 23., tel.: 11-169. Munkácsy M. u. rendelőintézet, ügyeleti bejárat, tel.: 12-812. Veress E. u. rendelőintézet, tel.: 15-833. Gyermek betegek részé­re: Munkácsy M. u. rendelőintézet, gyermekpoliklinika, földszinti bejárat, tel.: 10-895. Fogászati ügyelet: Mun­kácsy M. u. rendelőintézet, ügyeleti helyiség. Tel,: 1&£12. Minden este 7 órától reggel 7 óráig. ÉJSZAKAI ÜGYELETES GYÓGYSZERTÁRAK Pécs-Vasas II., Bethlen G. u. 8., 10/52. sz. gyógyszertár; Pécs-Meszes, Szeptember 6. tér 1. 10/3. sz. gyógy­szertár, Kossuth L. u. 81. 10/8. sz. gyógyszertár; Munkácsy M. u. 4. 10/9. sz. gyógyszertár; Veress Endre u. 2. 10/7. sz. gyógy­szertár. SOS-ELET telefonszolgálat díjmen­tesen hívható a 12-390-es szá­mon — este 7-től reggel 7 óráig. Új szolgáltatás az Autóklubnál Az Autóklub Baranya me­gyei szervezete újszerű szol­gáltatást kíván bevezetni az autós klubtagok részére. A me­gyeszékhelytől távolabb lakó autósok részére mini műszaki állomásokat helyeznek üzem­be Komlón, Szigetváron, Be- remenden és Sásdon. Megfele­lő garázzsal rendelkező autó­szerelőket akarnak foglalkoz­tatni, akik apróbb futójavítá­sokat, beállításokat műhelyük­ben elvégeznek. A mini mű­szaki állomások szerelői szük­ség esetén az átutazó klub­tagok gépkocsijainak meghibá­sodásaihoz is segítséget nyúj­tanak. Az újszerű szolgálta­tást a jövő évtől fogják bein­dítani. Kocsiátvételi sorszámok Trabant Lim. (Budapest) 5 674 Trabant Lim. (Győr) 4 617 Trabant Lim. (Debrecen) 2 801 Trabant Lim. Spec. (Budapest) 6 215 Trabant Lim. Spec. (Debrecen) 3 273 Trabant Lim. Spec. (Győr) 5683 Trabant Lim. Hycomat 11 723 Trabant Combi (Budapest) 2 857 Trabant Combi (Győr) 2 458 Wartburg Lim. (Budapest) 6 146 Wartburg Lim. (Győr) 3 418 Wartburg de Luxe (Budapest) 6 725 Wartburg de Luxe (Győr) 3 645 Wartburg de Luxe tolótetős 1 074 Wartburg Lim. tolótetős 862 Wartburg Tourist (Budapest) 2 244 Wartburg Tourist (Győr) 1 368 Skoda 105 S (Budapest) 4 995 Skoda 105 S (Győr) 4 140 Skoda 105 S (Debrecen) 3 876 Skoda 120 L (Budapest) 5 411 Skoda 120 L (Debrecen) '3 426 Skoda 120 L (Győr) 3 829 Polski FIAT 1500 2 503 Polski FIAT 126 (Budapest) 11 400 Polski FIAT 126 (Győr) 3 406 Polski FIAT 126 (Debrecen) 1 074 Zaporozsec 32 919 Lada 1200 (Budapest) 11 962 Lada 1200 (Győr) 1 584 Lada 1200 (Debrecen) 9 441 Lada Combi (Budapest) 3 891 Lada Combi (Debrecen) 1 552 Lada 1300 (Budapest) 6 272 Lada 1300 (Debrecen) 4 660 Lada 1300 (Győr) 1 195 Lada 1500 (Budapest) 6 887 Lada 1500 (Debrecen) 5 406 Lada 1500 (Győr) 1 876 Lada 1600 (Budapest) 2 603 Lada 1600 (Debrecen) 1 161 Dacia (Budapest) 4 452 Dacia (Debrecen) 3 447 Moszkvics 2140 11 008

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents