Dunántúli Napló, 1981. december (38. évfolyam, 329-356. szám)
1981-12-21 / 349. szám
Zastava, Oltcit, s a „szögletes” Lada Az Oltcit a jövő év slágere lesz? Jövőre 100 OOO autó a Merkúrtól Képünkön egy jövő év végi újdonság legalábbis ami a hazai autópiacot illeti — látható. A románok fogják szállítani, a neve: Oltcit. A hírek szerint az alacsonyfogyasztású kisautót bizonyára hamar megkedveljük. Ennyit bevezetőként a Merkur újdonságai közül. Jelenleg hazánkban úgy 230 000-en várják a megváltó értesítést: mikor mehetnek a Merkúr átvevőhelyeire, a gépkocsiért. Az előjegyzések fele Lada személygépkocsira szól, s nyilvánvaló, ennél a márkánál a leghosszabb — jelenleg 5—6 év — a várakozási idő. Mint azt a Belkereskedelmi Minisztérium illetékes főosztályán is megerősítették, mindössze három gépkocsitípus kapható rövid átfutási idő alatt: a Polski, Dácia és a Skoda. A Trabant és a Wartburg szintén a keresettebb márkák közé tartozik — 1982- ben az előbbiből 22 ezer darabot, az utóbbiból pedig 15 ezret hozunk be, de ez sem jelenti azt, hogy túlontúl lecsökken majd a várakozási idő e típusoknál. Ügy tervezi a Merkur, hogy jövőre 100-105 ezer személy- gépkocsit forgalmaz, s ebből már 76 ezerre érvényes szállítási szerződése van, s a többire ezután köt majd. Az újdonságok sorába tartozik, hogy év közben a Trabant, Wartburg és a Skoda gyártói kisebb műszaki módosításokat hajtottak végre termékeiken, s a Dácia-gyár is jelezte, hogy jövőre csak a Dácia—1310-es exportálására nyílik lehetősége, így aztán várható, hogy a módosítások — a korszerűbb, kényelmesebb megoldások — a gépkocsik árát is befolyásolják. A Merkur ígéri: időben nyilvánosságra hozza e változásokat. " Úgy néz ki, hogy végre megérkezik déli szomszédunk „ajándéka", a „Zastava—1100 Konfort", amely választékbővítést eredményez 1982 első negyedévében. A már említett Oltóit román kisautóból a jövő évben 1300 darabnak kell érkeznie, egyelőre azonban még árajánlatot sem kapott a Mer-, kur. A már itt-ott hazai utakon is felbukkanó új 1300-as Lada — a „szögletes” karosszériájú — bizonyára közkedvelt lesz, s az eddigi 1200-asok is új burokban — a korábbi 1300-as karosszériában — jelennek meg. Az árváltozás egy mutatója: az 1200-as eddig 105 000 forintba került, most 112 000-ért lehet majd hozzájutni. Egyébként a Lada-családból a jövő esztendőre már 25 000 darabra van érvényes szerződése a gyártóval a Merkúrnak, de némi magánszámítás szerint ez is csak azt jelenti, hogy a jelenlegi befizetések egynegyedét sem tudják kielégíteni. Végezetül az idei sorszámok — melyek a HDN-ben mindig megjelennek — alakulásáról. Szilveszterig 1981-ben összesen 102 ezer gépkocsi érkezett — érkezik — a Merkúrhoz. December hónapban ösz- szesen 8 ezer, így várható, hogy akinél a sorszám már novemberben százas—ötszázas nagyságrendben megközelítette a kívántat, még az óévben új autó tulajdonosa lehet. K. F. Sláger lett a Dacia Az utóbbi néhány év során meghódította a hazai outósokat a kisfogyasztású, kényelmes, áramvonalas személygépkocsi, a Dácia. Különösen a benzinárak gyors emelkedése óta vált igazán népszerűvé. Kiegyensúlyozott, nyugodt vezetés mellett jól beszabályozott karburátorral, a fogyasztás 100 kilométeren nem nagyobb 6,5—7 liternél. A szervizhálózat sajnos nem tart lépést a gépkocsik számának gyarapodásával, de a Dácia- tulajdonosok helyzetét némiképp könnyíti, hogy Pécsett, a 14-es AFIT Szigeti úti műhelyében dolgozik az a speciális szerelőbrigád, amely három megye: Somogy, Tolna és Baranya Dácia gépkocsijainak a garanciális, illetve egyéb javítására van kijelölve. Tisza László művezető: — Általában az az alkatrész hiányzik, amire a leggyakrabban van szükség. Ha nincs más. kijavítjuk a hibás alkatrészt. Mindent elkövetünk, hogy ne kelljen hosszabb ideig itt tartani a kocsikat. — Ha egy meghibásodott autó ide kerül, általában menynyi idő kell ahhoz, hogy a tulajdonosa megjavítva visszakapja? — Őszi és téli hónapokban négy-nyolc nap, turistaszezon idején ennek a duplája is lehet. Gyakran nem azért kell hosz- szabb ideig várakozniuk, mert nincs alkatrész, vagy nincs szerelő, hanem mert nem tudunk megfelelő helyet biztosítani a munkához. Egyre inkább kinőjük ezt a műhelyt. Nem egyszer az udvarra kényszerülünk. Egyébként technikailag minden lehetőség adott ahhoz, hogy megfeleljünk a feladatnak. — És a személyi feltételek? — A Dácia-brigád két műszakban dolgozik, öt-hat szerelővel. A két közösségben nagyon jó az összetartás. Sajnos a fiatalok többsége néhány év után elmegy tőlünk, mert kevésnek találják a keresetet. — És a borravaló? — Nálunk ilyen nincs. Ha elő is fordul, nem számottevő. A szerelőink tisztában vannak azzal, hogy a felületes munka milyen következménnyel járhat. Ezért borravaló nélkül is megpróbálunk minden autósnak kifogástalan szolgáltatást nyújtani. Varga József Ne sóhajtsunk utána! Ütközet az asztalon Mit lissai tengeri ütközet?! Az semmi volt, nyugodtan mondhatom! Nem hogy a kép elkészítése Konsztantinosz Boli- nachi úr által, de még maga a csata is békés csetepaté volt ahhoz képest, amikor az első vonalakba dobva magam, nekiálltam a kép nyomán csinált összerakó játék „egybehozásá- nak". Már maga a helyszín: a hajók még úgy ahogy elfértek a tengeren (a valóságban), de ez a rengeteg apró mütyür (960 darabról van szó!) „kinőtte” az összes asztalunkat, azután a gyerekszobát, minden bizonnyal az egész lakásunkat, de ezt már nem tudtam figyelemmel követni, mert a kitartó koncentráció után úgy estem össze, mint egy szúette tengeri csatahajó ... Na, mindegy! Az ember fogadja lelkesedéssel az újdonságokat, különösen a játékokat. Mert nincsen az a szülő, aki csak a gyerekének vásárol ajándékot, jó páran megnézik: tudunk-e vele mi, felnőttek is eltölteni egy-két felszabadult, örömteli órát? Ilyen alapon nyugodtan ajánlom karácsony előtt a Képzőművészeti Alap Kiadóvállalat legújabb „rubik- ernőjét", a 960 darabból álló összerakó játékot, „A lissai ten. geri ütközet”-et. Meg a többit. Felhívom a szíves figyelmüket arra is, hogy egy tengeri csatát könnyedén meg lehet vívni néhány óra alatt. Kirakni a játékot: ez sokkal komolyabb munkát és időt igényel. De megéri! Ha a helyére kerül az utolsó kis mütyür is, úgy érzi magát az ember, mintha egy pillanattal korábban akasztotta volna a nyakába az angol királynő a „Nelson-rendet"! De ne sóhajtsunk túl nagyot a boldogságtól! Könnyen szétrepülhet az egész izé előlünk, az asztalról ... Mészáros A. A kaposvári Fazekas Háziipari Szövetkezetben az év elején kezdték el gyártani a Habánmintás cserépkályhákat. A kézi előállítású, rendkívül mutatós, fehér alapon kék és sárga mintával d>~ szitett csempék nagy sikert arattak a nyugat-európai piacon. December végéig tizenhárom kályhát szállítanak Ausztriába, s már a jövő évre is havi ötvenre van megrendelésük. A képen: cserépmintázás. 146 turistaközpont a Szovjetunióban Síelés sík terepen Érdemes „felfedezni” Közép-ízslát! A turizmus fejlesztése minden országnak gazdasági érdeke. Az utazónak az ismerkedésre, kikapcsolódásra, barátkozásra, felfedezésre kínálkozó nagy lehetőség. De vajon nem ragaszkodunk-e túlzottan a megszokotthoz, a felkapott helyekhez, és nem béklyózza-e meg szándékunkat túlzottan a szezonali- tás? Grigorij M. Gorjánc, a Szovjetunió Minisztertanácsa mellett működő Idegenforgalmi Főhivatal magyarországi képviselője a Volántourist pénteken, Kaposváron megtartott sajtótájékoztatóján érdekes dolgokról számolt be. A magyar—szovjet turizmus újabb lehetőségekkel gazdagodik. Manapság évente félmillió szovjet állampolgár látogat hazánkba. tőlünk 200 000 indul útnak a Szovjetunióba. A testvéri ország rohamléptekkel fejleszti idegenforgalmi üzletágát, a moszkvai nyári olimpia naav lökést adott az üqynek. Sorra épültek a szállodák. A Szovjetunió 146 turistaközpontja képes megszüntetni a szezonalitást. Az orosz tél most ideqenforgalrrv vonzerővé lép majd elő. A Fekete-tenger partján, Szocsiban és Jaltában a téli üdülőket fürdésre előmelegített tengervíz és jelentős kedvezmény várja. A téli programok is csábítanak utasokat, csoportokat: színházi előadások, koncertek, az „Orosz tél” kulturális fesztivál rendezvényei is bizonyára maradandó élményt nvújtanak. Újdonsáa: síelés a sík terepen, Moszkva, Leningrad, Kalinyin mellett. Magyarok még nem próbálták — hát tessék! Az elmúlt években a Kaukázust népszerűsítették, most újabb köztársaságok, városok kerültek reflektorfénybe. A kö-. zép-ázsiai turistaközpontok nagy része még ismeretlen a magyar turista előtt. Kazahsztánban 7 új turistaközpont épült. A legdélibb Türkmén Köztársaság igozi sivatagi érdekességeket kínál: teveháton kirándulást a sivatagban, hajózást a sivatagi csatornán, diny- nyekóstolót — az ott termesztett mintegy 140 fajtából. A Szovjetunió 10 féle szakmai turistát vár idegenforgalmi és szakmai érdekességekkel, bányászokat, orvosokat, tanárokat, mezőgazdászokat stb. A nagyütemü turistaközpont- építkezések megkezdődtek. Jövőre Szocsiban nyílik a 2000 turistát fogadó központ, Szocsitól délre is újabb központok épülnek. A Kaszpi-tengert is igyekeznek még ismertebbé tenni. További fejlesztések nyomán a Moszkva alatti „Napos”, vagy Leningrád, Kijev, Jalta épülő turistoközpontjai is megadják a lehetőséget a nyári és a téli turizmusra egyaránt. M. L Nem lehet már belőle megélni? Babaszerviz A beteg babák és plüssállatok „orvosa” Bagoly Edéné vidám alaptermészetű, de mostanában fogyóban a jókedve. — A babajavításból már nem lehet megélni ... Senki se gyárt nekünk szemet, hajat... Amikor nyolc éve kezdtem a javítást, még volt minden alkatrész és kellék, a napi 8 órámat kitette a beteg babák javítása. A pécsi Tempó Szövetkezet Bajcsy-Zsilinszky Endre utcai üzletében az asztalokon babák, húrozásra váró tollasütők, plüssállatok, cipzározásra váró dzsekik és varrás előtt álló függönyök. Betanított munkásként mindezt Bagolyné csinálja. — Legjobban a babajavítást szeretemt elszárakozok velük. A javításuk pepecselő munka, mégis megnyugtat. Amíg lesz gyerek, játék is lesz. Viszont a gyerek nemcsak szereti, ölelgeti, babusgatja, dédelgeti a kedvencét — a kíváncsiság és a nagy szeretet „áldozatokat" követel. Kitört kezű és lábú. széttépett derekú, benyomott szemű, megolvadt kaucsuk- és műanyag babák a megmondhatói, a gyermeki szeretet nem ismer határt __ A boltban fiúcska toporzékol a felismerhetetlenségig elnyűtt Makija miatt. Az anyja csitít- ja, nyugtatja, hogy kap másikat. A srác nem alkuszik: „Nekem a Maki kell.” A gyerek óhaja a „dojctor néninek” parancs. A teljes plasztikán átesett Maki új arccal, új farokkal kezdi rövid időn belül második életét. — Az ilyen pillanatok gyakoriak, mégis feledhetetlenek. Ezért kell és csak ezért lehet szívesen csinálni ezt a munkát — mondja Bagolyné. Ma mór minden apróságnak több kedvence van. Hajdanán az az egy, az volt a minden, akár rongyból készült, akár ku- koricacsuhéból. Hátha még igazi baba volt. dauerolható hajjal, le-lecsukódó szemmel! Há, nyan őrzik még ma is gyermekkoruk féltett kincsét, az első babát, mackót, kutyát? Manapság már több is van a gyerekeknek. Mégis: ha elromlik. tönkremegy, kezdődik az otthoni ribillió. A gyerkőc boldogtalan, nem nyugszik addig, amíg a „doktor néni” vissza nem adja a kis kedvence egész, ségét. Ha tudná. Nincs babaszem, kar, láb, fej, haj. A kislány vagy fiúcska nem érti, amit a felnőttek már-már beletörődve tudomásul vesznek: „alkatrész- hiány". Anyu, apu hiába is vigasztalja másikkal — ha az igazit nem lehet nyúzni, nyag- gatni, ölelgetni, öltöztetni fé- sülgetni, becézni. Nézem a babajavító „gyógyíthatatlan betegeit": pótolhatja-e őket egy vadonatúj, ha mégoly szép is? Murányi Hétfői □
