Dunántúli Napló, 1981. május (38. évfolyam, 118-147. szám)

1981-05-26 / 142. szám

© Dunántúli napló 1981. május 26., kedd Mindig meggondoltan, nyugodtan... Előrelátás. " * gondos felkészülés A z utóbbi időben sokszor hallunk katasztrófákról, úgy tűnik, mintha gyakoribbak és súlyosabbak is volná­nak a korábbiaknál. A látszat reális tényeket takar. Tény, hogy a műszaki—technikai fejlődéssel párhuzamosan bizonyos katasztrófák bekövetkezésének valószínűsége, sőt kockázata is megnövekedett. Tény az is, hogy más katasztró­fák következményei a fokozódó urbanizáció miatt egyre sú­lyosabbakká válnak. Igaz az is, hogy a történtekről a rádió, televízió és az újságok gyorsan tájékoztatnak. A tudósítások­ban azonban sokszor helytelenül katasztrófáról beszélnek ak­kor is, ha üzemzavar, baleset, vagy szerencsétlenség követke­zett be. A katasztrófa minden eset­ben, egyidejűleg nagy terüle­ten, sok embert érintő, jelen­tős anyagi károkat okozó, kör­nyezetet pusztító, súlyos kö­vetkezményekkel járó ese­mény. » Az elemi csapások, mint a felhőszakadás, jégverés, aszály stb. következményei hiába ka­tasztrofális jellegűek és mére­tűek, nem sorolhatók ebbe a kategóriába. A katasztrófák következményei A katasztrófákra az is jel­lemző, hogy közvetlen és köz­vetett hatásai, korai és késői következményei egyaránt az embereket sújtják, tömeges sérülésekkel és tömeges elha­lálozásokkal járnak. Ezeket a — tömegpusztító fegyverek al­kalmazása esetén is jellemző — kritériumokat például egy földrengés vagy egy nagyobb méretű klórgázömlés kielégíti, hatásukban és következménye­ikben felérnek egy atomcsa­pással, vagy vegyitámadással. E súlyos, katasztrofális követ­kezmények megelőzése és el­hárítása a szocializmust építő országokban az egész társa­dalom feladata. Hazánkban is törvények, egyéb jogszabályok írják elő, hogy katasztrófahelyzetben az egyes szerveknek, szervezetek­nek és az állampolgároknak milyen feladatai, jogai, köte­lességei vannak. A szervek közül a vonatkozó határozat szerint a polgári vé­delem célja egyrészt a lakos­ság és a polgári szervek fel­készítése a katasztrófák követ­kezményeinek megelőzésére, csökkentésére, felszámolására, másrészt a szervezett polgári védelmi erők felkészítése a mentési és egyéb halasztha­tatlan feladatok végrehajtásá­ra. A polgári védelem felada­ta szerveivel és szervezeteivel közreműködni a katasztrófák következményeinek megelőzé­sében és elhárításában, más szervekkel és , szervezetekkel együtt. Jogszabályaink rendelkezé­sei szerint katasztrófahelyzet­ben, a felsőbb szervek dönté­se alapján, a mentést irányítók utasítására az állampolgár kö­teles a veszélyeztetett területet elhagyni, onnan kimenekülni, szükség szerint kitelepülni, el­hagyni otthonát, eltűrni, hogy a kitelety'tetteket otthonába elhelyezzék, betelepítsék és kö­teles térítés nélkül részt venni, közreműködni a mentésben, a közmunkában. lyezése iskolapélda arra, ho­gyan kell megtervezni és vég­rehajtani ilyen bonyolult fel­adatot. Hazánk szerencsés területi fekvése következtében nem tar­tozik Földünk három erősen földrengéses zónáinak egyiké­hez sem. A geológiai és tekto­nikai viszonyok alapján érté­kelve az ország alig több mint 6 százalékán következhet be a Mercalli skála szerinti 8-ás vagy ennél nagyobb ere­jű földrengés, gyakoriságát il­letően 1000—3000 évenként. Az árvízveszély, tudatos és tervszerű védőműépítés, magas szintű technikai felkészültsé­günk ellenére nagyobb Az ország területének több mint egyötöde árvízveszélyes, amit 4 ezer km-nél hosszabb fővéd­vonal fog közre és közel más­fél ezer km a másodrendű védvonalak hossza. Az árhullá­mok, a tetőzések előrejelzése, a korszerű védekezés ellenére mindig adódnak váratlan meg­lepetések, veszélyes helyzetek. A technikai katasztrófák va­lószínűsége és emellett várat­lansága a világon mindenütt nagy gondot jelent. A tudomá­nyos-technikai forradalom eredményeképpen általában az ipar, különösen a vegyipar és az energiatermelő atomipar, a kemizált mezőgazdaság stb. mind-mind potenciális veszély- források, a biztonságos tech­nológiák, az előrelátó tervezés és kivitelezés, az előre begya­korolt üzemzavar-elhárítás el­lenére. A lakosság felkészítése is a várható veszély felismerésére, a veszély jelzésére, a helyes, céltudatos magatartásra, a szakszerű ön- és kölcsönös se­gélynyújtásra, a következmé­nyek elhárításában való rész­vételre irányul. Teendők a veszély- helyzetben Bármilyen veszélyhelyzetben döntő fontosságú az egyének magatartása és cselekedete. Olyan katasztrófahelyzetekben, amikor váratlanul bekövetkező földrengést, robbanást, tüzet, gázszagot érzünk sem szabad megrémülni, öntevékenyen és megfontoltan, soha sem ösztö­nösen kell cselekedni. Amikor a veszély előrejelezhető, a ha­tóságok közlik a riasztási jel­zéseket, esetleg információt is adnak rádión, televízión, han­gosbemondón keresztül. Van idő a felkészülésre, de akkor is kérdés, mit vigyen magával az állampolgár és mit tegyen hátrahagyott otthonával, jó­szágaival. Szémélyi okmányait (személyi igazolványt, iskolai végzettséget, születést, házas­ságot igazoló okmányokat, gépkocsi forgalmi engedélyt, gépkocsivezetői jogosítványt, utazási igazolványt stb.) érték­papírjait (pénzt, takarékbétet- könyvet stb.), értéktárgyakat, gyógyszereket (különösen, amit rendszeresen használ fájda­lomcsillapítókat, stb.), kötsze­reket, gyermekeknek tápszert, evőeszközöket, konzerveket, vi­zet vagy üdítő italt, fehérne­műt, meleg ruhát és takarót, zseblámpát stb. feltétlenül ké­szítsen be a csomagba, de ez ne legyen több személyenként 15—20 kg-nál. Értékesebb hasz- tálati tárgyait tegye biztonsá­gosabb helyre, víz- és gáz fő­csapokat zárja le, áramtalanít- sa lakását, állatainak készít­sen be takarmányt, vizet és ne kösse meg, ne zárja be azo­kat, a veszélyes anyagokat (növényvédőszer, féregirtó, háztartási vegyszer stb.) tegye jó! zárható edénybe, védett helyre. A hatóságok utasításait ilyen körülmények között nyu­godtan, feltétlen engedelmes­séggel kell követni, segíteni kell a rászorulókat. A szerve­zett, körültekintő és határozott cselekvés a védekezés eredmé­nyességének biztos záloga. A veszély minden előkészület ellenére magába rejti a gyen­gébb idegzetű, esetleg beteg emberek fokozott reakcióját, kétségbeesését, esetleg a páni­kot. Ezek a pszichés, idegrend­szeri hatások a veszélybe ke­rült embereknél általában meg. figyelhetők, ezért erre fel kell készülni a céltudatos, nyugodt, példamutató, határozott cselek­véssel meg kell akadályozni, le kell küzdeni a pánikot. A ka­tasztrófák pszichológiája na­gyon különös, de általánosan három szakasz figyelhető meg. A katasztrófát követő, rövid ideig tartó közvetlen szakasz­ban, idegrendszeri dezorgani­záció, céltalan cselekvés, me­nekülési kényszer, vagy teljes gátlás, dermedtség stb. figyel­hető meg. Tudatos felkészülés Az árvízi katasztrófák kivé­telével, szerencsére kevés, ed­dig csak kisebb jelentőségű esemény fordult elő hazánk­ban, de figyelmeztetnek ben­nünket a dunaharaszti és bé­kési földrengések, a balaton- füzfői robbanás, az algyői és zsanai gázkitörések, a vámos- györki vasúti, aZ aszódi közúti vegyszeres tartálykocsibalese­tek, a taksonyi foszgén palac­kok ürítése a hetvenes árvíz során a Tiszába, vagy a nagy esőzések után a Balatonba és más felszíni és talajvizekbe ke­rült növényvédőszerek, mérge­ző anyagok. A gondos előrelá­tás, a váratlan, véletlenszerű veszélyhelyzetekre való tuda­tos felkészülés nyugalmat és biztonságot jelent mindnyá­junknak. Kórházi felvételes iigyeletek Tervszerűség, hatásos mentés Az utóbbi évtized hazai ár­vízkatasztrófáinál — a Számos- háton, a Tisza-völgyben és a Körösök mentén - meggyőződ­hettünk arról, hogy mennyire az egész társadalom ügye a mentés, tapasztalhatták, mit ér a tervszerű felkészülés és a szervezett mentésT 1970 júniu­sában akadt példa arra is, miként lehet megszervezni rö­vid idő alatt, váratlan ese­mény esetén több tízezer em­ber kitelepítését a veszélyezte­tett területről, kivonni az állat- állományt, kiszállítani az anya­gi javakat. Sarkad lakosságá­nak felkészítése, kitelepítésé­nek megszervezése, végrehaj­tása, az állatállomány és anyagi javak biztonságba he­Mindennapos felvételi iigyeletek gyermek bel betegek részére: Pécs város: POTE Gyermekklinika, Sziget­vár város és járás, a pécsi és a volt sellyei járás: Megyei Gyermekkórház. Gyermeksebészeti, kórházi felvételt igénylő gyermekfülészeti betegek, égett és forrázott gyermekek részére páratlan napokon: POTE Gyermek- klinika, páros napokon: Megyei Gyermekkórház, Pécs és a megye egész területéről. Felnőtt belgyógyászat: I. kér.: II. sz. Klinika; II. kerület: Megyei Kórház (fertőző épület); III. kerület: I. sz. Klinika. Sebészet: Megyei Kór­ház. Baleseti sebészet: I. sz. klinikai tömb. Égési sérülések Honvéd Kórház. Koponya- és agysérülések: Idegsebé­szet. Felnőtt fül-, orr-, gégészet: POTE Fül-, Orr-, Gégeklinika. ÉJSZAKAI KÖRZETI ORVOSI ÜGYELET Felnőtt betegek részére: Korvin O. u. 23., telefon: 11-169. Munkácsy M. utcai rendelőintézet, ügyeleti bejárat, telefon: 12-812. Veress E. u. rendelő- intézet, telefon: 15-833. Gyermek be­tegek részére: Munkácsy M. utcai rendelőintézet, gyermekpoliklinika, földszinti bejárat, telefon: 10-895. Fo­gászati ügyelet: Munkácsy M. u. rendelőintézet ügyeleti helyiség. Te­lefon: 12-812. Minden este 7 órától reggel 7 óráig. ÉJSZAKAI ÜGYELETES GYÓGYSZERTÁRÁK Pécs-Vasas II., Bethlen G. u. 8., 10/52. sz. gyógyszertár; Pécs-Meszes, Szeptember 6. tér 1. 10/3. sz. gyógy­szertár. Pécs, Kossuth L. u. 81. 10/8. sz. gyógyszertár; Pécs, Munkácsy M. u. 4. 10/9. sz. gyógyszertár. Pécs, Veress E. u. 2. 10/7. sz. gyógyszer- tár. SOS-ÉLET telefonszolgálat díjmen­tesen hívható a 12-390 telefonszámon, este 7-től reggel 7 óráig. Hasznos pécsi újítás üzemben az útburkolatjel-maró. Fotó: Hefner Judit STOP A Magyar Úttörő Szövetség megalakulásának 35. évforduló­ja alkalmából Jubileumi Kupa néven közlekedésbiztonsági ver­senyt rendezett 90 indulóval a Mátyás király utcai iskola a pécsi KRESZ-parkban. A kupát a Köztársaság téri iskola gyere­kei szerezték meg. * A júniusban vasár- és ün­nepnapi ügyeletet tartó pécsi gépjármű javító- és szerelő kis­iparosok névsora. Június 7.: Re­ger László, Baranya út 18. Jú­nius 14.: Csendes József, Tán­csics M. út 46. Június 21.: Sár- dy László, Pósa Lajos út 7. Június 28.: Bárdi János, Pécs- hird, Zengő út 70. Hová tűnik az a sok benzin? (f.) Tankolás. Futnak a számok: a liter mérsékelten, az összeg meredeken. Az autós sóhajtva nyúl zsebébe és megint egy­szer megállapítja: drága játék az autózás . .. De mire is megy el az a sok­sok liternyi benzin? Azt mindenki tudja, hogy a motor pazarló „életmódot” folytat. Szakszerűen: rossz ha­tásfokkal. működik. Azaz sok energiát fogyaszt és kevés mun­kát végez. Ez így igaz. Mégis ez csak az érem egyik oldala. Mert a már munkára fogott teljesítmény jelentős részét épp az őrli fel, ami tulajdonképpen lehetővé teszi az autó haladá­sát. Nevezetesen a súrlódás. — No-no — jegyezhetné meg valaki —, a levegő okozta súrlódásra aztán végképp sem­mi szüksége az autónak. Az autónak valóban nincs, de a motor működésének annál in­kább — mégpedig átlagosan egy köbméterre km-enként. Igaz viszont, hogy az összes ellenállás között a légellen­állás — a levegő torlódása, örvénylése — a legnagyobb energiafogyasztó. A legyőzé­séhez szükséges teljesítmény pedig igen meredeken fut föl­felé. Kétszer nagyobb sebesség eléréséhez például nyolcszor nagyobb teljesítményre van szükség, háromszor nagyobb tempónál pedig már 27-szeres- re. Végső soron tehát ez szab határt az adott teljesítményű kocsival elérhető végsebesség­nek. De súrlódnak a kerekek is az úton, a dugattyúk a hengerben, a csapágyak, a fogaskerekek —• és ez mind-mind energiát fo­gyaszt. Nézzük, mit jelent ez a gyakorlatban. Vegyünk ala­pul egy átlagos nagyságú ko­csit. Városi forgalomban 0 légellenállás nem jelentős. A motor teljesítményének csak 9 százalékát emészti föl, ami 1 liter benzinbe kerül 100 km- enként. A gördülési ellenállás teljesítményigénye mór az előb­bi kétszerese, és a benzinfo­gyasztás így két liter fölé ug­rik. A városi forgalomban elke­rülhetetlen a gyakori gyorsítás, és ez bizony a teljesítmény 58 százalékát emészti föl átlago­san. A benzinfogyasztás pedig ennek megfelelően közel 7 li­terre szökik fel 100 km-nyi úton. Az országúti fogyasztásnál 50 —60 százalékkal nagyobb vá­rosi fogyasztás tehát elsősor­ban a gyorsítások, lassítások számláját terheli. B. L. Keressük a legjobb gépjárművezetőt és gyalogost! Hatodszor rendezik meg idén az Autó-Motor szerkesztősége által meghirdetett Keressük a legjobb gépjárművezetőt - gyalogost! elnevezésű vetél­kedősorozatot, amelynek Ba­ranya megyei döntőjét vasár­nap délelőtt tartották az ATI pécsi, Hengermalom utcai is­kolájában. Tíz kategóriában csaknem 90-en kaptak meghívást a megyei döntőbe, ahol — akár­csak másutt az országban — a sebességgel kapcsolatos teszt- és egyéb kérdések domináltak. A baranyai fináléból a kate­góriagyőztesek (gyalogos: Wie­der Ildikó, kerékpár: Tóth Beá­ta, segédmotoros kerékpár: Szekeres Sándor, motorkerék­pár: Vörös László, magán sze­mélygépkocsi: Keresztes Er­zsébet, hivatásos szgk.: Király József, kisterhergépkocsi: Vö- röss Sándor, tehergk.: Makk László, mezőgazdasági vonta­tó: Vajta László, autóbusz: Fel­legi Antal) az országos döntő­be jutottak, míg a rajtuk kí­vül legjobbak jutalomban ré­szesültek. Autóverseny mozgássérülteknek Üzemben a burkolatjel­maró A forgalom irányának, szer­vezésének megváltoztatása so­rán sok esetben kell az úttest­re festett útburkolati jeleket megszüntetni. Eddig ez sötét­szürke vagy fekete festékfedő réteggel történt. Hátránya volt, hogy zavarta a járművek veze­tőit. A balesetmegelőzés ilyen gondján próbál segíteni a KPM Pécsi Közúti Igazgatósá­gának három szakembere. Be- di István, Hódosi Lajos és Várhelyi István elképzelése alapján a vállalat műszaki kollektívája olyan gépet szer­kesztett, amely 0 és 20 mm kö­zött képes az útburkolatot le­csiszolni. A három újító tervei alapján elkészült jepet az el­múlt hét végén Pécsett, a 6/A úton, a Csend utcai kereszte­ződésben vizsgáztatták a válla­lat szakemberei. Az ügyes szer­kezet szinte tükörsimára leradí­rozta a kereszteződésben le­vő és használaton kívüli út­burkolati jeleket. B. Gy. Kocsiátvételi sorszámok Trabant Limousine (Budapest) 3 021 Trabant Limousine (Győr) 1 973 Trabant Limousine (Debrecen) 1 122 Trabant Lim. Spec. (Budapest) 4 945 Trabant Lim. Spec. (Debrecen) 2 792 Trabant Lim. Spec. (Győr) 4 793 Trabant Limousine Hycomat 10 782 Trabant Combi (Budapest) 1 627 Trabant Combi (Győr) 1 228 Wartburg Lim. (Budapest) 3 470 Wartburg Limousine (Győr) 3 342 Wartburg de Luxe (Budapest) 3 575 Wartburg de Luxe (Győr) 3 342 Wartburg de Luxe toiótetős 760 Wartburg Lim. toiótetős 377 Wartburg Tourist (Budapest) 1 679 Wartburg Tourist (Győr) 1 087 Skoda 105 S (Budapest) 3 487 Skoda 105 S (Győr) 3 415 Skoda 105 S (Debrecen) 3 443 Skoda 120 L (Budapest) 3 238 Skoda 120 L (Debrecen) 2 346 Skoda 120 L (Győr) 2 671 Polski FIAT 1500 1 752 Polski FIAT 126 (Budapest) 5 560 Polski FIAT 126 (Győr) 1 510 Polski FIAT 126 (Debrecen) 1 042 Zaporozsec 32 367 Lada 1200 Budapest 9 856 Lada 1200 (Debrecen) 9 351 Lada 1200 (Győr) 527 Lada Combi (Budapest) 2 042 Lada Combi (Debrecen) 785 Lada 1300 (Budapest) 5 763 Lada 1300 (Debrecen) 4 562 Lada 1300 (Győr) 671 Lada 1500 (Budapest) 6 663 Lada 1500 (Debrecen) 5 406 Lada 1500 (Győr) 1 724 Lada 1600 (Budapest) 2 155 Lada 1600 (Debrecen) 1 063 Dácia (Budapest) 3124 Dácia (Debrecen) 1 720 Moszkvics 2140 10 503 ............... * F orgalmirend- változás Május 27-től, izerdától a régi forgalmi rend szerint Pé­csett a József utca a Megye utca felé egyirányúvá válik, mert a Bányászati Aknamélyí­tő Vállalat a József u. 18. sz. épület veszélyelhárítási mun­káit befejezte. Kétszáz méter hosszú és a versenyzők kérésére 9 ügyes­ségi elemmel kombinált pá­lyán fotocellás időméfés: eze­ket a versenyfeltételeket a MÁK Baranya megyei Szerve­zete, az MKBT és a Mozgás- sérültek megyei Szervezete te­remtette meg Pécsett, a Mű­szergyár előtti autóparkoló­ban. Itt mérték össze tudásu­kat vasárnap délelőtt a ver­senyzők, akik sérültségük fo­kának megfelelően különböző kategóriákban indultak. Zöm­mel Trabant és Lada típusú gépkocsikkal versenyeztek, de volt egy Volvo is. A résztvevők különfeladatként KRESZ-teszt- lapot is kitöltöttek. Végül is a 20 induló között a következők voltak a legjobbak: I. kategó­riában Budai Sándor, aki egy­ben az abszolút legjobb idő­eredményt érte el. II. kategó­riában Wiesner János, IV. ka­tegóriában Kuresics Károly, V. kategóriában Lázár Károly, VI- osban Margittal Tünde. A KRESZ-feladatlapot a legjobb eredménnyel Lázár Károly töl­tötte ki.

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents