Dunántúli Napló, 1981. január (38. évfolyam, 1-30. szám)
1981-01-06 / 5. szám
6 Dunántúli napló 1981. január 6., kedd Rokokó díszítésű figurális pipa 1824-ből A kék felhő, a bodor füst; pipások, pipák kutatójánál jártam. Haider Edit muzeológus, a Nemzeti Múzeum pipagyűjteményének őre. A múzeumnak világhír ü gyűjteménye van: ezer darabnál is több tajték, csibuk, bronz, gyökér, porcelán, üveg, vas pipa pihen a szekrényekben. A kartonokon ezernél több pipa életrajza sűrű sorokban. No és a szipkák! Meg az ezüst, arany burnótos szelencék, köztük finom mívű dobozkák, amelyek ha a tubákoló felnyitotta, még zenéltek is. A pipák őre persze nem pipázik. (De még elődje, Bánkuti Imre sem, aki most a múzeum újkori osztályának vezetője.) Professzor, aki a szenvedélytől nem érintettek tárgyilagosságával nyúl a tárgyakhoz. Kolumbus ajándéka A dohány Kolumbus amerikai ajándéka volt. Kőpipából és vaspipából szívták Amerika őslakói a dohányt, a törzs kincsét. A spanyolok dohánymagot is hoztak Amerikából, mégsem spanyolhon lett a pipások igazi hazája, honem Törökország, Perzsia, a Kelet. Mert Spanyolországban — később a többi keresztény államban is — az egyház tiltotta a dohányzást: halálbüntetés járt a füsteregetésért. ördöggel való cim- borálás az. A törökök szerethették ezt a cimbo- raságot, a kék füst, a szellemet serkentő go- molygását, mert ők szállították hozzá a tajtékkövet. (A pesti Kovács Károly 1724-ben faragta idehaza az első tajtékpipát. A tajtékot, a tenger hullámainak könnyű habkövét Törökországból vásárolták hozzá.) Művészek faragták, metszették belőle a dohány kemencécskéjét, a pipát. Egész csatajeleneteket, pásztorképeket fa- raktag a pipára. És művészek — életművészek - szívták egy életen át az érettség, a bölcsesség szép meggypirosává. Tajtékpipát fiatal korában csak zárt helyen szabad szívni, hogy füstjében pácolódjék. Aki tajtékot pirosra szívott, feltétlenül okos ember lett. Volt ideje gondolkodni. Tajtékpipák — cimerrel A Nemzeti Múzeum gyűjteményének o fele a régi törzsanyag. De az új anyag, ötszáznál is több pipa: behozott, vásárolt. Még nem is oly rég évente legalább 8—10 pipát ajánlottak fel megvételre. Ó, nem a pénz miatt, hisz az öreg pipának ma ugyancsak divatja van, akárcsak a mozsárnak, a vasalónak, felszökött az ára; a bizományiban egy-egy szép példányért 1000 forintot is elkérnek. A mi múzeumunk pedig eny- nyit nem tud megfizetni. És mégis hozták oz öregek, az özvegyek a pipát, hogy az elmúlt éveket, életeket, történelmet — egy-egy tajtékpipát több generáció is szívott, apáról fiúra szállt— őrizze meg a múzeum. Egy idős, nyolcvan év körüli mérnök hozta be a család szép, öblös, címeres tajtékpipáját, Szolnok megyéből pedig egy öreg paraszt bácsi szőlőgyökér pipáját küldte be: faragott emberarcot ábrázol, ritka szép paraszti munka. De ez már a múlt — mondja a pipák múzeumi őre. Már mi is vásároljuk az újabb szerzeményeket. A gyűjtemény majd ötszáz darabját Budapest volt főpolgármestere, Bárczi István családjától vásárolták. Pipatórium a Nemzeti Múzeumban Nálunk a tizenhetedik században kezdtek pipázni az emberek. A török közvetítésével Erdély felől érkezett a szenvedély, a XVIII. században már általánossá vált, s tudjuk, Rákóczi is pipázott. A XVIII. század a dohányzás fénykora, hisz addig tiltották ezt az ördöggel való cimborasá- got, de aztán rájött az állam: az ördöggel kereskedni is lehet, jó jövedelmi forrás a dohánymonopólium. Ritkaságokat, történelmi emlékeket nézünk: ez Deák Ferencé volt (maga faragta pipáját), ezt meg Andrássy Gyula szívta . . . Kérdezem: a kincsek közt van-e igazi, eredeti tengerészpipa? n tengerészek nem pipáztak... Olyan nincs, a tengerészek nemigen pipáztak! (Legenda hát ez csak, avagy az új kor reklámja a Popeye pipája?) A tengerészek nem pipáztak, hanem: bagóztak. Természetes is ez, hisz a nagy vitorlásokon az árbocokon való mászkálás közt nem lehetett pipázni, meg aztán szigorú a tűzvédelem. A matróz csak rágta a bagót. (Hajdan, a parasztok sem pipázhattak: törvény tiltotta. Tüzet foghat, tehát „tűzrendészet!" okokkal tiltották. Debrecenben még botbüntetés is járt érte.) A XVIII. és a XIX. században a magyar dohány nem volt versenyképes, gyenge minőségű volt, rosszul kezelték. Az első világháborúig a szakirodalom tele van panasszal a magyar dohány minősége miatt — mutatja az okmányokat a kutató —, a nyugati piacon nem versenyképes, megfeketedik, kisleve- lű. (De vajon csak az első világháborúig érvényes ez a panasz?) S épp azért, mert gyenge minőségű volt a magyar dohány, az akkori legnagyobb hajósnemzet, az angol: magyar dohányt imoortált a tengerészeknek! Bagónak, matróznak volt az való. Kőbányai György A bécsi Vegiától mester faragványa az 1940-es évekből Pályázat katonai középiskolai kollégiumba való jelentkezésre A Honvédelmi Minisztérium jelentkezésre hívja fel az általános iskolák 8. osztályos fiútanulóit, akik: — vonzódnak a katonai életpálya és a tiszti hivatás iránt, — szüleikkel (törvényes képviselőjükkel) egyetemben erkölcsi és anyagi kötelezettséget vállalnak arra, hogy felvételük esetén, a középiskola eredményes befejezése után tanulmányaikat valamely katonai főiskolán folytatják. A felvételi követelményeknek megfelelt tanulók — szülői (gyámhatósági) egyetértés és a szerződés megkötése után — a Magyar Néphadsereg középiskolai katonai kollégiumai növendéki állományába kerülnek, ami egyúttal középiskolai felvételt is jelent. A középiskolai katonai kollégiumok Eger, Nyíregyháza és Tata városokban működnek. A növendékek a jelzett városok gimnáziumaiban, Egerben azonkívül a Gép- és Műszeripari, valamint a Közgazdasági Szak- középiskolában is tanulnak. A kollégiumi növendékek teljes és ingyenes ellátásban (kollégiumi elhelyezés, étkezés, ruházat, tanszer, teljesítménypótlék, zsebpénz, kulturális és sporteszközök) részesülnek, igy a szülők anyagi megterhelése nélkül folytathatják középiskolai tanulmányaikat. 1. A jelentkezés feltételei: — magyar állampolgárság, — ht. katonai szolgálatra való egészségügyi alkalmasság, — az előirt tantárgyakból (magyar, történelem, számtan, fizika és orosz nyelv) legalább jó (4) tanulmányi eredmény, — szerződésben rögzített teltételek vállalása. Azonos feltételek esetén a felvételnél előnyben részesülnek: — a többgyermekes fizikai dolgozók gyermekei, — az egyedülálló szülő által eltartottak, — az állami gondozottak, — a fegyveres erők távoli helyőrségeiben szolgálatot teljesítő, hivatásos állományúak gyermekei, — azok a tehetséges fiatalok, akiknek továbbtanulását a családi és szociális körülmények egyébként nehezen tennék lehetővé. 2. A jelentkezési feltételeknek megfelelt pályázók „Jelentkezési lap"-ot töltenek ki, melyet a megyei hadkiegészítési és területvédelmi (Budapesten a Fővárosi Hadkiegészítő) parancsnokságtól, illetve az általános iskola igazgatójától szerezhetnek be. A kollégiumi felvételre való jelentkezés nem zárja ki más középvagy szakmunkásképző iskolába történő egyidejű jelentkezés lehetőségét. A katonai kollégiumba történő jelentkezést a rendszeresített általános iskolai továbbtanulási nyomtatványra nem kell rávezetni. A jelentkezési laphoz mellékelni kell: — saját kezűleg irt önéletrajzot, — 2. számú statisztikai lapot, — tbc-gondozóintézet által kiadott, 3 hónapnál nem régebbi mellkas röntgenernyő fényképet vagy igazolást. 3. A pályázók április hónapban felvételi vizsgán vesznek részt, ahol felmérik a középiskolai továbbtanulásra és a katonai pályára való alkalmasságukat. A döntésről a pályázókat (szüleiket, gondviselőiket) a középiskolai katonai kollégiumok igazgatói május 31- ig írásban értesítik. A pályázati határidő: február 20. Honvédelmi Minisztérium. Guy Ligier a Forma—I. kategóriájú versenyautók egyik hires francia gyártójaként ismert, néhány hónapja mégis másféle készítménnyel mutatkozott be. A képen látható miniautó hossza két méter, szélessége 1,3 méter, 50 köbcentiméteres benzinmotorja csupán 2,5 litert fogyaszt 100 kilométeres távon. A végsebesség kb. 45 kilométer/óra. Az apró jármű várható ára — méretéhez képest — elég borsos: több mint 4000 dollár, viszont vezetése olyan egyszerű, hogy tervezője szerint minden 16 évnél idősebb fiatal jogosítvány nélkül is használhatja.--------------------------------------- « --------------------------------------J ó utat, szerencsés megérkezést! 0 biztonság szűk határai A utót vezetni nagyszerű érzés, de roppant felelősség is. Uralkodni a gép fölött gyakorlat kérdése. De uralkodni önmagunk fölött a józan megfontoltságé és a kötelességé. Hibát véteni emberi dolog, de a kormány mögött hibázni gyakran tragédia. Törvényt sérteni, játékszabályokat áthágni büntetlenül? Az életben megeshet, az Utakon egyre ritkábban, és következményei nem ritkán jóvátehetetlenek. Erről megfeledkezni vétkes könnyelműség. Útjainkon az elmúlt öt évben több mint tízezren estek közlekedési baleset áldozatává és százezernél többen sérültek meg, nem ritkán maradandó következménnyel. Könnyelműek, kivagyiak, kockáztatók, agresszívak, és ami megdöbbentőbb — vétlenek is. Bár az elmúlt évek egyre növekvő járműsűrűsége ellenére a közlekedési balesetek száma viszonylagosan csökkent, a fejlett motorizációjú európai országokat jellemző javulást nem értük el. Mi több 1975— 1980 között sajnálatos visszaesés tanúi lehettünk. És ebben hibás a gép, az úthálózat, de legfőképpen maga az ember. Az ember, aki gyakran nem ura, hanem kiszolgáltatottja gépének és a száguldás révületében átlépi a biztonság fölöttébb szűk határait. A közlekedési balesetelemzéssel foglalkozó szakemberek ezernyi okát ismerik e végzetes csapdának a személyiség torzulástól a meteorológiai tényezőkig. Végső soron azonban minden baleset mögött a veszély alábecsülése és az egyén saját képességeinek túlértékelése rejtőzik. Gyakorta az ismeretek hiánya okán, amelyek az ember pszichofizikai képességei területén éppúgy föllelhetők, mint a jármű mozgására ható fizikai erők hibás becslésénél. Mert a biztonságos vezetőnek sok mindent kell birtokolnia. Mindenek fölött önuralmat, mértéktartást és emberszabású segítőkészséget a közlekedési partnerekkel szemben. Dinamikus látásmódot, amely nem az adott helyzetet értékeli csak, hanem az elkövetkező másodpercekben bekövetkezőkel is, és erre készül föl, ehhez igazítja járművének tempóját, irányát. Kritikus helyzetekben a helyes döntést, amely a veszély elkerülésére nemcsak a fékezés, hanem az elkormányzás, a gyorsítás lehetőségét is kihasználja, ha ez a biztonságosabb. Ismernie kell a leskelődő buktatókat az előzésnél, a kanyarodásnál, a városi forgalomban. Tudnia kell, hogy balra kanyarodni egy kereszteződésben kétszeres veszélyt rejt az egyenes haladással szemben. Ismernie kell, hogy éjszaka háromszor nagyobb kockázattal autózik mint nappal - és ehhez kell igazítania sebességét, figyelmét. Sohasem szabad megfeledkeznie arról, hogy az idős emberek és a gyerekek biztonsága a legtöbb esetben csak az autós óvatosságán múlik. És nagyon kell tudnia, hogy vezetési képességeit számos tényező befolyásolja kedvezőtlenül. Olyanok is, amelyeket kivédeni aligha lehet. De olyanok is, amelyet tudatosan, előre megfontolt szándékkal önmaga ifdéz elő, ha alkohol hatása alatt ül a kormányhoz. Ekkor nemcsak fizikai értelemben alkalmatlan a vezetésre, hanem erkölcsileg is. És nemcsak az adott esetben, hanem egyáltalán, amit a jogrend a jogosítvány bevonásával torol meg. A jövőben remélhetőleg az eddiginél is szigorúbban. Új esztendő kezdődött és az autósok dolga ebben az évben sem lesz könnyebb, sőt a forgalom fokozódása felelősségüket is fokozza. Azt kívánni, hogy ebben az esztendőben ne történjenek súlyos balesetek, túlmenne a valóságos lehetőségek határán. De azt kívánni, hogy az előző évnél többen érkezzenek meg minden útjukról szerencsésen, elérhető valósággá válhat. Rajtunk múlik, hogy így legyen. Búsbarna László Kórházi felvételes Mindennapos felvételi ügyeletek gyermek bel betegek részére: Pécs város: POTE Gyermekklinika, Szigetvár város és járás, a pécsi és a volt sellyei járás: Megyei Gyermekkórház. Gyermeksebészeti, kórházi felvételt igénylő gyermekfülészeti betegek, égett és forrázott gyermekek részére páratlan napokon: POTE Gyermek- klinika, páros napokon: Megyei Gyermekkórház, Pécs és a megye egész területéről. Felnőtt belgyógyászat: Megyei Kórház (fertőző épület), sebészet: Pécsbányatelepi kórház, baleseti sebészet: I. számú Klinika. Égési sérülések: Honvéd Kórház. Koponya-és agysérülések: Idegsebészet. Felnőtt fül-, orr-, gégészet: POTE Fül-, Orr-, Gégeklinika. ÉJSZAKAI KÖRZETI ORVOSI ÜGYELET Felnőtt betegek részére: Korvin O. u. 23., telefon: 11-169, Munkácsy M. utcai rendelőintézet, ügyeleti bejáró, Autómotor műanyagból Az amerikai Pilomotor Research cég, amely főként autószerelvények gyártásával foglalkozik, évek óta kísérletezik o műanyag motor megvalósításával. Nem is eredménytelenül. Az akár 2 ezer C fokos hőmérsékleten is alaktartó műanyag eddig sem volt ismeretlen. A szén- vagy üvegszállal erősített műanyag elemek szilárdsága vetekszik az acélötvözetekével. Mindez természetesen nem indokolná a drágo nyersolajból előállítható műanyag fölhasználását, ha nem lenne három szembetűnő vonatkozásban is előnyben a fémekkel. Ezek: a korrózióval szemben érzéketlen, az elemek egyetlen munkafolyamatban készülnek (utólagos megmunkálásra nincs szükség) és azonos szilárdság mellett sokkal köny- nyebbek a fémeknél. A műanyag hajtókar például alig több mint egyharmada a "süly- lyesztékben kovácsolt acélötvözetű hajtókar tömegének. A gyár kísérleti motorjai már futnak műanyag főtengellyel is, és maga a motortömb is műanyag. A kisebb tömegű motor egyben jelentős üzemanyagmegtakarítást is eredményez, a teljesítmény növekedése ellenére. Az olajkrízisnek 'tehát — legalább is ami az autótechnika fejlődését illeti — nemcsak árnyoldala van.--------- «■ S TOP Valamennyi Lada-tipus- hoz, valamint Polski Fiathoz angol gyártmányú biztonsági övék, ezenkívül személykocsikba beépíthető gyermekülések kaphatók Pécsett, a pécsváradi úti Shell-szervizben. * Jogász, üzemmérnök, technikus tagja is van a Ivov-kertvárosi vonalakon közlekedő autóbuszok vezetőiből alakult Egri Gyu- „ la szocialista brigádnak. A 12-es Volán 21 fős sofőr brigádja biztonságos közlekedésen kívül udvarias utastájékoztatással, a buszok állandó tisztántartásával igyekszik pluszt nyújtani az utazóközönségnek. * A Magyar Autóklub Baranya megyei szervezete idén is megrendezi hagyományos autósbálját. Erre ezúttal a pécsi Szliven Étteremben kerül sor, január 31-én. ügyeletek telefon: 12-812. Veress E. u. rendelő- intézet, telefon: 15-833. Gyermek betegek részére: Munkácsy M. utcai rendelőintézet, gyermekpoliklinika, földszinti bejárat, telefon: 10-895. Fogászati ügyelet: Munkácsy M. u. ügyeleti helyiség, telefon: 12-812. Minden este 7 órától reggel 7 óráig. ÉJSZAKAI ÜGYELETES GYÓGYSZERTÁRÁK I. kér. Pécs-Vasas II., Bethlen G. u. 8. 10/52. sz. gyógyszertár, Pécs- Meszes, Szeptember 6. tér 1. 10/3. sz. gyógyszertár, II. kér. Pécs, Kossuth L. u. 81. 10/8. sz. gyógyszertár, Pécs, Munkácsy M. u. 4. 10/9. sz. gyógyszertár. III. kér. Pécs, Veress E. u. 2. 10/7. sz. gyógyszertár. SOS-ÉLET telefonszolgálat hívószáma: 12-390 — este 7-től reggel 7 óráig.
