Dunántúli Napló, 1980. december (37. évfolyam, 330-358. szám)
1980-12-14 / 343. szám
Kétmillárd útépítésekre és fenntartásra Ot esztendő a baranyai közutakon A számok, amelyek most már csaknem teljes pontossággal fogják át azt az öt esztendőt, amely ötödik ötéves terv néven marad az emlékezetünkben, jelentős fejlődésről tanúskodnak a közúti közlekedésben. KORSZERŰBB ÚTHÁLÓZAT A „java” úthálózat — ennek teljes hossza kb. 1560 kilométer — gazdája a KPM helyi szerve, a Közúti Igazgatóság. Karoliny Márton osztályvezetőtől kaptuk a tájékoztatást arról, mi történt e másfélezer kilométeren öt év alatt. Mindenekelőtt: 1,3 milliárd forint végösszegű tervprogramot állított össze a Közúti Igazgatóság, s ennél mintegy 50 millióval többet valósított meg. Egyik alapvető célként az egy-.és kétszámjegyű főúthálózatra és azok átkelési szakaszaira kellett az erőket összpontosítani. 166 millió forintból megvalósult a 6-os út új pécsi átkelési szakaszának 2— 3—4. üteme, az 58-as út harkányi átkelési szakasza, valamint a 67-es út boldogasszonyfai elkerülő szakasza. Feladat volt az alsóbbrendű úthálózat korszerűsítése, melynek jegyében épült meg egyebek közt a görcsöny—harkányi összekötőút. Az előző tervidőszakban lezárult (de csak fenntartással fejeződött be) a bekötőút-prog- ram, melynek a helyébe lépett az összekötőút-program, s megépült a feked—erdősmecs- kei, a szebény—szűri és — pé-' esi és erdőgazdasági közreműködéssel — a lapis—remeteréti összekötőút, mint legfontosabbak, s ezekre 74 milliót költöttek. A hídkorszerűsítési program keretében a megye területén lévő mintegy félezer híd közül 14-et korszerűsítettek, vagy újítottak fel 41 millió forintos költséggel; ezek között voltak a 6-os úti nagy völgyhidak is. A terv jelentős tétele volt a vállalati út-híd javítás: 512,5 millió forint értékben és 282 km hosszúságban végeztek aszfaltszőnyegezéseket, burkolat- erősítéseket, pályaszerkezetek teherbíróképességének a javítását. Itt jelentkeztek leginkább a felhasznált kő és bitumen minőségével kapcsolatos gondok; miattuk a kelleténél hamarabb jelennek meg a közlekedést zavaró burkolatromlások További 400 millió forintot meghaladó összeget fordítottak a közúthálózat karbantartására kátyúzástól a burkolati jelek felfestéséig, s kezdték meg a korszerű üzemmérnökségek, géptelepek kialakítását, ami az utak további, hatékony karbantartását szolgálja majd. E tervidőszakban vonult ki Baranyából az Aszfaltútépítő Vállalat, s lépett a helyébe a Közúti Építő Vállalat. Az átállást ma — a kezdeti zökkenőket leszámítva — jónak értékelik; a KÉV a 6-os út 4. szakaszának a minőségével bizonyította, hogy megfelel az elvárásoknak. MINŐSÉGI VÁLTOZÁS A megye tanácsi kezelésű úthálózata ez év végén 745 km-t tesz ki, ebből Pécs 275 km-t jelent. A gyarapodás — amint azt Szalai Lósz/ótól, a Megyei Tanács ÉKV osztályának közlekedési főmérnökétől megtudtuk — a pécsi 29 km-rel együtt 202 km volt, ami nagyrészt építésből, kisebbrészt más szervektől — főleg a KPM-től — történt szokásos átvételből ered. Az elmúlt öt esztendő minőségi változást hozott a megye úthálózatában. Ezt alátámasztja az is, hegy a megye területén (Pécs nélkül) összesen 303 millió forintot használhattak fel a tanácsok utak építésére és fenntartására. A megye városaiban a tervidőszak folyamán 68-ról 85 százalékra, egyéb településein pedig 28-ról 47 százalékra nőtt a belterületi utak kiépítettségi aránya. Baranya fontos célkitűzése volt a belterületi utak tmk- jellegű aszfaltszőnyeg-programja. Ehhez érdemes tudni, hogy a tervidőszak elején a városokban 51, a többi településeken 29 százalék volt az aszfaltozott utak aránya. Az év végéig a városokban 60, a többi településeken 55 százalékra változik az arány, s jelentősen megnő a portalanított utak aránya is az egyéb burkolatfajták rovására — ezek alig 20 százalékra zsugorodnak. JAVULÓ ÚTFELTÉTELEK PÉCSETT Kiemelkedően magas összeget fordíthatott útjainak korszerűsítésére, fenntartására — az új lakóterületek útépítésein felül — Pécs. Az út-híd felújítási költségvetési keret — a Lovas Attilától, a Városi Tanács ÉK osztályának közlekedési főmérnökétől kaoott tájékoztatás szerint — 353 millió forint felhasználását tette lehetővé, amit megtetézett az a 121 mjHió forint, amit a pinceprogramból közlekedéssel kapcsolatos célokra költhettek. A legfontosabb célkitűzések voltak: messzemenően biztosítani a tömegközlekedési útvonalakon a közlekedés zavartalanságának útfeltételeit, megkezdeni a belvárost tehermentesítő érintőutak rendszerének kialakítását, hozzáfogni a csomópontok rendezéséhez, hogy azok megszűnjenek szűk keresztmetszet lenni az útpályákhoz képest, törekedni egy-egy területen az úthálózat kiépítésének a komplexitására, megkezdeni a Tüzér utcai felüljáró építését. . . Pécs mintegy 100 millió forinttal — ennyibe került a területelőkészítés — segítette a város területén volt legnagyobb útépítési vállalkozást, a 6-os út új átkelési szakaszának építését. Az érintőutak közül csak a nyugati épült meg, a keletinek az előkészítése folyik, az északira csak évek múlva kerülhet sor — a belvároson átmenő forgalom elterelése tehát továbbra is csak elgondolás. Nem így a Tüzér utcai felüljáró, amelynek szükségességét egyre nyomasztóbban érezzük már évek óta. A város ezért az erejét meghaladó vállalkozásba kezdett e felüljárónak az építésével. A pécsi utak állapota látja ennek a kárát, mégis azt kell mondanunk: így kell ennek lennie, hiszen az új felüljáró puszta léte csaknem annyit jelent majd a város közlekedési vérkeringésében, mint annakidején — és azóta is — a „nagy” felüljáróé. Mint tudjuk: minisztériumi és megyei segítséggel sikerült felgyorsítani az építkezést és az új híd jövő szeptemberre a közlekedés rendelkezésére áll. Fontos lépés volt a jövő felé, hoqy kidolgozták Pécs hosszú távú közforgalmi közlekedési koncepcióját, ami a tömegközlekedés mostani rendszerének alapvető megreformálását tűzte ki célul egy új közlekedési eszköz, a trolibusz meghonosításával. H. I. A görcsönyi Kastélypark étterein konyhája Fotó: Proksza László Üzem elel mezes falun A Kastélyparkból megindul a gulyáságyú Lilla vetélytárs lett Görcsöny, Szederkény példája Dolgoznak az asszonyok is! Iparszerű termelésben, üzem és szövetkezet kötött munkaidejében. Mikor kicsit húzó derékkal esténként feleségek és anyák lesznek, akkor jólesik, ha enyhít valaki a második műszakon. Aztán, ha nincs, aki otthon ebédet főzzön, „ura után vigye", hát annak is kell a meleg étel az üzemben. Ez határozza meg a falusi vendéglátóipar feladatait. Görcsöny A téglagyárban is így kezdődik a hajnali munka: — No, emberek! Ki kér ma ebédet? Néha tízzel, hússzal több a jelentkező, mint ahányon egy héttel korábban feliratkoztak. Más üzemi konyhában ettől kissé felborzolódna. a konyhafőnök idegzete. De a görcsönyi Kastélypark vendéglőben rugalmasak, kora reggel módosítják a nyersanyagigényt, és délre ott az ebéd a téglagyárban, annyi, ahányon kérték. Méghozzá a második fogás két választék szerint. Lássunk, kapásból kiválasztva három egymás utáni étlapot, szerdától péntekig! Szerda: zellerleves tejfölösen, és vagy serpenyős burgonya virslivel, savanyúsággal, vagy paradicsomos húsgombóc krumplival. Csütörtök: tarhonyaleves palócosan és tejfölös sertésszelet galuskával, vagy paradicsomos káposzta sertéssülttel. Péntek: savanyú tojásleves és vagy körömpörkölt krumplival, káposztasalátával, vapv natúr sertésmáj hagymás tört burgonyával, savanyúsággal. Azt mondják a téglagyárban: az üzemi konyhák korszakában ez jó ‘étlap, és az étel is jóízű. Az ára? Nyolc forintot fizetnek érte. Ezt az alacsony összeget nemcsak a vállalati hozzájárulással teremtették meg, hanem az áfész árpolitikájával is, ami üzemétkeztetésben szokásos. Vagyis a 96 százalékos haszonkulcs helyett ilyenkor csak 31 százalékot számolnak fel. Délben tehát megindul a „gulyáságyú" a Kastélyparkból a téglagyárba. A „gulyáságyú" — régi bakafogalom, a gőzölgő, meleg ebédszállítmányra. De ilyen „ágyú" jár a Cserkúti MEZÖGÉP-hez is Görcsönyből. Szederkény Lilla. Nem támadt fel Csokonai szerelme, csak jól hangzó nevet kapott a Bólyi ÁFÉSZ szederkényi kisvendéglője. Két hónapja pedig erős vetélytárs- ként áll a pécs—mohácsi út felezőpontjának tájékán, másik jó hírű két vendégjő. a szajki és a belvárdgyulai között. Kanász- pecsenye, böllérpecsenye, birkapörkölt — nagyokat nyelünk e nemes elnevezéseknek a hallatán. És ami a legjobb, az ízük is jó. Más: gazdag választék, finom gombaételekből, aztán állandóan van velő rántva -, s ami ritkaság; a nehezen beszerezhető sokféle bélszín. De megalapozták a lehetséges idegenforgalmat is. Az IBUSZ-szal megegyezve, tájjellegű. ételeket főznek: töltött bordát sokácosan, fűszeres májkarajt bundázva, szederkényi szüretelő pecsenyét vörösbor- mártásban pácolva. Az üzemétkeztetés így nyilván szélesedett náluk: 140-ről 200-ra nőtt az igénylők száma. Az áfész 18,80 helyett 13,20- ért adja az ebédet az üzemeknek, a különbséget itt is az állami térítés fedezi. De az üzemek — tsz, keverőüzem, bőrdíszmű üzem — általában még 5 forintot ad hozzá, s így kb. 7 forintért ebédelnek. Az üzemi ebéd? - A tsz kérésére — hiszen ők viszik a legtöbbet! — a korábbi három helyett csak két fogás van. De a második kalóriadúsabb és több benne a hús is. Levest és főételt adnak tehát. A leveshez választék van főételből. Végezetül egy látvány, amit illat teremt: Jön a nép délben a Lillába, markolja az ételhordót, és megcsapja kétféle rétesillat. Meleg rétes, csudajó illata, öt forint egy adag, benne két kicsi vagy egy nagy friss rétes. Hát megállja valaki, hogy ne vigye el harmadiknak? Földessy Dénes . Társadalmi összefogás a kisdiákokért Korszerű világítás a szigetvári iskolában A tanulmányterv másutt Is használható Valóságos fényözön hull a padokra, a táblára, szemléltető eszközökre a szigetvári I. sz. Általános Iskola 16 tantermében. Egy új iskolaépületben ez természetes is lenne, ám az említett intézmény a megyében is a legrégebbiek közül való. Hogy most mégsem a gyéren fénylő opálbúrás lámpák szempusztító világa mellett folyik a tanítás, az elsősorban néhány lelkes pedagógusnak, tervezőnek, s nem utolsósorban megértő tanácsi vezetőknek az érdeme. Korábban már hírt adott lapunk arról a nagyszerű kezdeményezésről, amely társadalmi munkára szólít fel az iskolák világításának korszerűsítése érdekében. örömmel tesszük ezt most is, az akció folytatásáról beszámolva. Harmati József, az iskola igazgatója boldog büszkeséggel kísért egyik osztályteremből a másikba, s közben a korszerűsítés történetéről beszélt: — Januárban itt még a padok, táblák megvilágításának erőssége alig érte el a hatvannyolcvan luxot. Ez még a nagyobb betűk olvasásához is épphogy elegendő. Hamar fáradt a gyermekek szeme, érthetően csökkent ezáltal a figyel- műk is. Már régóta szinte vesz- szőparipám a megfelelő világítás, s ez most néhány segítőkész szakember jószándékával is találkozott. A DÉDÁSZ Szigetvári özemigazgatóságán készítettek egy tanulmánytervet, ennek alapján megvásároltuk a szükséges lámpatesteket, a Szigetvári Építőipari Szövetkezet villanyszerelő brigádja pedig elvégezte a szerelést. Mindehhez a Városi Tanács biztosította a szükséges pénzt. Dióhéjban ennyi a történet, az eredményről pedig bárki meggyőződhet, ha megnéz egy tantermet. A rajzteremben Ver- bőci Endréné tanárnő éppen a vízfesték és az ecset használatónak rejtelmeibe igyekszik beavatni a kisiskolásokat, közben elismerően szól az új világításról : — A fénycsöves világítótesteket úgy választották meg és helyezték el, hogy nem vetnek árnyékot a papírra, mindenütt jó erős fény van, a -táblát is kitűnően világítják meg a külön kapcsolható fénycsövek. Sokkal jobb a gyerekek figyelme, közérzete is. Vincze László, a ' DÉDÁSZ üzemigazgatóságának vezetője, a terveket készítő munkacsoport egyik tagja mondta el, hogy tavaly júniusban alakult meg a Magyar Elektrotechnikai Egyesület szigetvári csoportja. Ennek tagjai határozták el, hogy csatlakoznak az országos szervezet felhívásához, így kerültek kapcsolatba az iskola vezetőivel. — A tanulmánytervben igyekeztünk figyelembe venni a leg korszerűbb világítástechnikai elveket, illetve az anyagi lehetőségeket, a kapható anyagokat. Értékeltük a korábbi állapotot, felmértük és ütemeztük a tennivalókat. A kivitelezés során a helyszínen konzultáltunk az ott dolgozó szakemberekkel. A teljességhez tartozik, hogy nemcsak a tervezésben, helyszíni szaktanácsadásban segédkeztek, hanem soron kívül biztosították az iskola elektromos hálózati csatlakozását is. A továbbiakban a másik iskolaépület hat tantermében is sor kerül a korszerűsítésre, ehhez a városi tanács megadja a szükséges anyagi támogatást. A példamutató összefogásnak azonban van egy, a szigetvárinál is tágabb körű haszna. A tanulmányterv ugyanis más iskolákra is adaptálható, így még számos kisdiák juthat — hasonló társadalmi segítséggel — szép fényes tantermekhez. Kurucz Gyula HÉTVÉGE 5.
