Dunántúli Napló, 1979. október (36. évfolyam, 269-299. szám)

1979-10-09 / 277. szám

e Dunántúlt napló 1979. október 9., kedd Ismerjük meg jogszabályainkat! & rr if/ ' f •• •• a Szóló- es gyümölcs- termesztés a házikertekben ZUTAKON x**l Forgalmirend-változás-I­HELL é KJJT KO HAL EüYUíMkjYÚ utak ZSÁKUTCA tCYBJKAfJCU UTAK KÖZÖTT/ , ELSÓE>SÍGADA$1 KÖTcLEZETTSEG A Mecsek déli lejtője és a baranyai dombvidék, Szekszárd vidéke a római korban érlelte meg az első szőlőfürtöket és a török időkben Evlia Cselebi di­csérte a híres pécsi gyümölcsös, nek termékeit; a Dél-Dunántúl történelmi szőlő- és gyümölcs- termesztő körzetté vált. Az utób­bi évszázadban azonban nevé­ből és híréből sokat vesztett, ör­vendetes, hogy a szabadidő nö­vekedésével, az aktív pihenés iránti igény fokozódásával a ba­ranyai és tolnai nagyüzemi sző. lő-gyümölcs telepítések mellett egyre több házikertben, hétvégi és üdülőtelken, háztáji és ki­segítő gazdaságban díszük szé pen gondozott, bőtermő szőlőlu- aas és korszerű metszéssel, nö­vényvédelemmel ellátott gyü­mölcsültetvény. Áll amunk a kívánt fajtaössze. tételű és gazdaságos ültetvények létrehozása, a meqfelelő agro­technikai előkészítés érdekében rendeletekkel ”nbályozza a sző­lő- és gyümölcstelepítéseket és adókedvezményekkel támogatja azokat. A telepítések általános elveit az 1970. évi 36. sz. tvr; a részletes szabályokat újólag a 40 1977. (XI. 29.) MÉM sz. ren. delet tartalmazza. A jogalkotó a szőlő-gyümölcsös ültetvényeket két csoportra oszt­ja; — házikerti szőlők és gyü­mölcsösök; — árutermelő szőlők és gyümölcsösök. A házikerti szőlő illetőleg gyümölcsös alat' az 1500 m2-nél (417 n-öl) kisebb szőlő. ill. 3000 m2-nél (834 n-öl) kisebb, össze­függő egy helyrajzi szám alatt lévő gyümölcsös ültetvény érten­dő. Az ilyen ültetvények létesíté­se, (telepítése) kivágása esetén semmilyen hatásági engedélyre nincs szükség. Ha a te'epítés zártkertben, vagy külterületen történik, az illetékes földhivatal, nak a művelési ágváltozást a telepítés (kivágás) befejezése után be kell jelenteni. Belterüle­ti ingatlannál erre sincs szük­ség, mert a földnyilvántartás itt a mezőgazdasági ingatlanokat egységesen kertként tartja nyil­ván. Árutermelő szőlő- és gyümöl­csösültetvény alatt a fenti terüle­teknél nagyobb szőlő illetve gyü­mölcsös értendő, melynek tele­pítéséhez és kivágásához egy­aránt hatósági engedélyre van szükség. A háztáji és kisegítő gazdaságok tulajdonosai (hasz­nálói) az engedélyt az ingatlan fekvése szerint illetékes helyi ta­nács végrehajtó bizottságának mezőgazdasági szakigazgatási szervétől (Pécsett az m. v. Tanács V. B. Hivatal) kell kérni, a te­lepítési munkák megkezdése előtt legalább 4, a kivágás meg­kezdése előtt legalább 2 hónap­pal előbb, az erre rendszeresí­tett formanyomtatványon. (A mezőgazdasági nagyüzemek a megyei mezőgazdasági szak. igazgatási szervtől kérhetik). A telepítési és kivágási engedély egyaránt illetékköteles, kiadmá- nyi illetékként 50 forintot kell leróni. A telepítési engedély kérelem­ben közölni kell a telepítésre tervezett fajtákat, azok terüle­tét, a tő. és sortávolságokat, va­lamint a telepítésre kerülő in­gatlan fekvését — dűlő, hely­rajzi szám — talajtípusát, a te­lepítés előtt nyilvántartott műve­lési ágát. Kivágási engedély ké­relemben le kell írni a kivágás okát is (pl. az ültetvény kiöre­gedése, fajtaváltás) és a kivá­gás után a területen tervezett művelési ágat. Szőlő és gyü­mölcsös kivágása és új telepíté­sének engedélyezése egy eljá­rásban is kérhető. Árutermelő szőlők 25 százalékot meghaladó hiányának pótlása (ideértve a döntést és a bujtást is) tele­pítésnek minősül, ezért ugyan­csak hatósági engedélyhez kö­tött. Gyümölcsösnél ilyen előírás nincs. Az eljáró hatóság a kére­lem alapján a helyszínen győ­ződik meg arról, hogy az ültet­vény kivágásának indokai ala­posak-e és a tervezett művelési ággal gazdaságosan hasznosít­ható-e az ingatlan. Telepítési ké­relem esetén a hatóság vizsgál­ja a telepítésre szánt földterület alkalmasságát a szőlő illetve gyümölcstelepítésre. Belterüle­ten — az építési hatóság be- bonásával — vizsgálni kell a rendezési terv szerinti esetleges tervezett beépítést is. Közeli (5— 10 éven belüli) beépítés esetén az engedély megadását meg kell tagadni, A hatóság megta­gadhatja az engedély megadá­sát a kedvezőtlen természeti, te­rületi adottságok, vagy o tájra nem megfelelő illetőleg tiltott (direkttermő szőlő) fajták tele­pítésének szándéka esetén is. A telepítési és kivágási engedélyt az eljáró hatóság határozatban közli. A határozat á külterületi és zártkerti ingatlanok esetében a művelési ágváltozást is ma­gában foglalja, így annak át­vezetését a földhivataltól külön kérni nem kell. A7 • igedély több éves telepítésre is kiadható, ez esetben azonban a hatósáq éves telepítési ütemezést ír elő. A telepítés megkezdésének, il­letőleg egyes ütemének idejét — kérelemre — indokolt eset­ben' egy évvel meghosszabbít­hatja. Borszőlő telepítésénél a jog­szabály meghatározza a Dél-Du. nántúl három borvidékén; a me. csekaljai, a Villány—siklósi és a szekszárdi borvidékén telepíthe­tő borszőlő fajtákat. A Mecsek- alján elsősorban a korai, nagy termőképességű Rizlingszilváni, Piros tramini, Chardonnay blanc, Ottonell muskotály telepítését javaslom a hagyományos, nagy minőséaet adó Olasz rizling mellett. A villánv—siklósi és szék. szárdi borvidéken az Oportó, Medoc noir. Cabernet franc ja­vasolható. A hózikerti szőlőül­tetvényekben minden államilag elismert szőlőfajta telepíthető, íqy művelőik bátran próbálkoz­hatnak az egyre inkább elterjedő, kettős hasznosítású Zala qyön- qye Jubileum 75 fehér bort adó fajtákkal, és a kitűnő minőségű vörös bort adó előzetesen elis­mert Merlot, Medea és Kék Zwiqelt, valamint a színező Ku- rucvér vagv Kármin fajtákkal. Csemegeszőlő és avümölcstele- pítésre minden államilaq elis­mert fajta engedélyezhető. Az árutermelő ültetvényeknél a hatóság előírja, de a házi­kertekben is ellenőrzi a telek­határtól való telepítési távolságot Belterületen és zártkertben a telekhatártól való legkisebb te­lepítési távolság — szőlőnél és 3 méternél magasabbra nem növő gyümölcs és egyéb bokor (élősövény) esetében 0.5 m. — 3 méternél magasabbra nem növő gyümölcsfa esetében 1,0 m. -7T 3 méternél maqasabbra növő gyümölcs és egyéb fa, bo­kor esetében 2,0 m. Külterületen a telepítési távol­ságok nagyobbak és az egyes gyümölcsfa fajtáknál eltérőek, így pl. dió és gesztenye eseté­ben 8,0 m. Az állam a szőlő- és gyümölcstelepítéseket adó- kedvezményekkel támogatja. A háztáji és kisegítő gazdasáqok jövedelemadó rendelete szőlő- telepítés esetén 4 évre, gyü­mölcstelepítésnél 2—20 évre adómentesség megadását teszi lehetővé. Az új szőlőültetvény tulajdonosa 8 évig mentes a boradó fizetési kötelezettségtől is. Az adómentességet azonban kérni kell az adóhatóságtól akképp, hogy a telepítés befeje­zésének tényét illetékmentes be­adványban az ingatlan hasz­nálója (adózó) bejelenti a föld fekvése szerint illetékes tanács vb mezőgazdasáqi szakigazga­tási szervének. A hatóság el­lenőrzi a telepítés szakszerűsé­gét, és igazolását hivatalból megküldi az adóhatóságnak, mely határozatban közli az ideiglenes adómentesség bizto­sítását a telepítés befejezését követő évtől kezdődően. Klátyik József mg. főelőadó Pécs megyei város Tanácsa V. B. Hivatalának igazgatási osztálya Megváltozik Pécsett a Jókai utca, Szalai András utca, Jó­zsef Attila utca, Petőfi Sándor utca, Kolozsvár utca, Mártírok útja, Lenin tér által határolt terület forgalmi rendje. Ezután a parkolóhelyek számának nö­veléséért egyirányú lesz a Gi­zella utca északról délre, az Eperjes utca—Lőcse utca—Igló utca, valamint a Bajnok utca, Marosvásárhely utca—József út közötti szakasza délről észak­ra. Az új forgalmi rend szerint a Kolozsvár utcáról a Mártírok Ezen cikksorozat célja, hogy a jövőben Ausztriába, Svájcba, Franciaországba és az NSZK-ba látogató magyar autósturisták­nak útmutatást adjon. Útvonal­tervezés, tájékoztatási rendsze­rek, útviszonyok, KRESZ-jelzések, jelzőlámpa-rendszerek, sebes­ségkorlátozások, útburkolati je­lek, üzemanyag-vételezési lehe­tőség, parkolási lehetőség, au­tóspihenők, szállásmegoldások, szervizlehetőség, útitérképek használhatóságának témakörét érintve, kívánjuk megkönnyíteni a felkészülést. Feltétlenül kössön a külföldre utazó autósturista nyugatra ér­vényes CASCO-t, váltsa ki a be­teg- és podgyászbiztosítást. Au­tóklub tagsági igazolvány na­gyon jó ha van, nemcsak azért mert a külföldi társklubok segít­sége nagyon jól jön, hanem, csak klubtagok válthatják ki az AlT-hitellevelet. Az AlT-hitelle- vél 300 svájci frank értékben fedezi az útközben esetlegesen felmerülő javítási költséget. Az AlT-csekk felhasználása esetén hazaérkezésünk alkalmával, a külföldi számla beérkezése után forintban kell kifizetni a költsé­geket az Autóklub részére. útjára nagy ívben, balra lehet kanyarodni az állomás felé, A 6,'A út elkészültével a Mártí­rok útja forgalma jelentősen csökken, ezért a forgalom nagysága lehetővé tette a Ko­lozsvár utcáról a Mártírok út­jára történő nagy íves balra kanyarodást. A Kolozsvár utca és Semmelweis utca csomó­pontjában a Semmelweis ut­cában haladóknak elsőbbsé­gük van a kanyarodó Kolozs­vár utcában közlekedőkkel szemben. Amíg a valutaengedély, út­levél- és vízumbeszerzés folya­mata zajlik, esténként a Pano­ráma útikönyvek igénybevételé­vel készítsük el családi körben az útitervet, melynek alapján kezdjük meg az útvonalterv ösz- szeál I ítását. Az útvonalterv könnyen kezelhető forgatókönyv formátumban készüljön. Előre ki kell számítani a napi kilo­méterteljesítményt. Éjszakai uta­zást ne tervezzünk. Az útvonal­terv-készítés alapja az illető or­szág autóstérképe, mely a könyvesboltokban szerezhető be. ügyeljünk a vásárlásnál, hogy a legutolsó kiadású térképet ve­gyük, a kiadás éve a készítő cég neve alatt szerepel. Az Európa autóatlasza című könyv nem alkalmas útvonalterv ké­szítésére, csak áttekintő térkép­ként alkalmazható. A kiszemelt útvonalon, o na­gyobb csomópontokon lévő he­lyiségek neveit írjuk fel az út­vonalterv lapjának bal széléhez. Két csomópont között lévő hely­ségneveket a lap szélétől bel­jebb egymás alá írjuk. Eléjük írjuk kontrollként a két csomó­pont közti kilométer-távolságot. A csomópontban lévő helység­Pécs­baranya/ utakon A baranyai utakon 1979. ok­tóber 9-től október 16-ig ter­jedő időszakban az alábbi út­szakaszokon végeznek építési és útfenntartási munkákat: Pécsvárad és a martonfai elágazás közötti faritkítási munkák időszakosan folyta­tódnak, ezért útszűkületre és sebességkorlátozásra kell szá­mítani az arra közlekedőknek. Az 57-es számú mohács- pécsi főközlekedési úton a szajki téglagyárnál hídépítési munkák miatt 0 forgalom te- relőúton bonyolódik sebesség- korlátozással. Ezenkívül a ba- barci és lánycsóki elágazások közötti útszakaszon útszélesíté­si munkálatok miatt forgalom- korlátozásra kerül sor. A 66-os számú pécs—kapos­vári főközlekedési úton a Hő­sök tere és Árpádtető közötti útszakaszon útszélesítési és aszfaltszőnyeg-hengerlési mun­kálatok befejeződtek. Tovább­ra is folytatódik a támfal épí­tése és a rézsű burkolása, va­lamint az ároádtető—remete­réti összekötőút elágazásának korszerűsítése. A munkálatok miatt a forgalomkorlátozás ér­vényben marad. A hird—mázaszászvári ösz- szekötőúton, Magyaregregy közséa előtt a hídépítési mun­ka folytatódik, a forqalom te- relőúton van levezetve. A köz- 'éq belterületén ugyancsak hídépítés van folyamatban, itt a forgalom sebességkorlátozás­sal kerül átvezetésre. nevek után, velük egyvonalban, írjuk fel, hogy a csomópontban egyenesen, illetve jobbra vagy balra kell-e továbbhaladni. Az útvonalterv lapjának jobb szé­lére írjuk a göngyölített kilomé­tereket, az üzemanyag-qazdál- kodás szemmeltartására. A hely­ségnevek utáni üres térbe le­het feltüntetni az érdekes látni­valókat, nagyobb emelkedőket és lejtőket, kempingek helyét, valamint az utak számozását. Mindezek az autóstérképről le­olvashatók. A későbbiek folyamán majd látni fogjuk, hogy az útvonalon fekvő kisebb helységek nevei­nek feltüntetése mennyire fon­tos. Utazásunk során levonjuk majd azt a következtetést, hogy a bécsi és genfi egyez­mény alapján született új nem­zetközi KRESZ végrehajtásában élen járunk. Az ismertetésre kerülő fejlett motorizációjú or­szágokhoz viszonyítva túlszabá­lyozott és túlbiztosított a hazci úthálózat, ami elkényelmesített bennünket. STOP Trabant gépkocsiba egyszerűen beépíthető automatikus üzem­anyagszelepet talált fel egy magyar mérnök. A mágnessze­lep beépítése után a benzin­csapot csak takarék üzemmód esetén kell használni. A szerke­zet a motor leállításakor zár, indításkor pedig automatikusan nyit. A készülék sorozatgyártása már megkezdődött és jelenleg a budapesti Skála Áruházban kapható. Új típussal jelentkezett a Volkswagen gyár. Az új kocsit Jetta néven mutatták be, közép- kategóriájú, nagyságrendben pedig a Golf és a Passat típus közé sorolható. Takarékossági versenyt nyertek a Mercedes gyár ipari tanulói. A fiatalok egy háromkerekű jár­művet készítettek, melyet 200 cm:!-es, 0,5 lóerős Diesel motor hajtott meg. A 15 km-es sebes­séggel haladó jármű 0,103 lite- N rés átlagfogyasztást ért el. Fényvisszaverő fólia kerékpá­rokra. A KPM Pécsi Közúti Igaz­gatósága dr. Csanádi György szocialista brigádjának tagjai színes fényvisszaverő fóliákkal látták el szombaton a Pécsi Köz­lekedési Parkban megjelent gyermekek kerékpárjait. A gyer­mekek örömmel fogadták eze­ket a figyelemfelhívó csíkokat, melyek a balesetmegelőzést szolgálják. Milyenek a vizsgaered­mények? A leendő autósok körében gyakori beszédtéma a gépjárművezetői vizs­ga. A vezetői engedély birtokában már ki-ki a saját pozitív vagy ne­gatív színezetű viisgatörténetét adja elő. Mi a helyzet Baranya megyé­ben? A vizsgáztatások során nem me­rült fel jogos panasz az elmúlt más­fél esztendőben. Előfordult olyan eset, amikor a jelöltet a vizsgaláz szinte lebénította és még a minima lis teljesítményt sem volt képes pro­dukálni. Egyik vizsgázó a rutinpá­lyán szinte minden jelzőoszlopot érintett, természetesen nem sikerült a vizsgája, mégis úgy adta tovább az esetet, mintha a sikertelen vizs­ga személye ellen szóló merénylet lett volna. Radnai Bélának, a Gépjárműveze­tői Vizsgabizottság Baranya megyei vezetőjének véleménye szerint az el­méleti és gyakorlati vizsgák légköre, hangulata jó. A vizsgabiztosok kellő képzettséggel, rutinnal, türelemmel rendelkeznek és emberismeretük is megfelelő. Meg tudják állapítani, melyik jelöltnél milyen fokú a vizs­galáz és azt is, hogy ez befolyásol­ja-e a vezetést. Az izgalmat igye­keznek a lehetőségekhez képest megszüntetni, de legalábbis csök­kenteni. Mi a vizsgázók véleménye? Egy sikeres vizsgázó: ahogy bekapcso­lódtam a forgalomba, nem éreztem lámpalázat, a vizsgabiztos jelenléte szinte megnyugtatott. Egy sikertele­nül vizsgázó: jogosnak érzem, nem álltam meg a Megyeri úti' Stop-táb­lánál és ez* az önálló autózás során életveszélyes lehet. Végül az 1979-es számadatok. Ba­ranyában szeptember végéig közle­kedési ismeretekből 10 236 fő tett alapvizsgát, melyből 5634 volt sike­res. Gyakorlatból legtöbben személy- gépkocsi kategóriából (5629) vizs­gáztak és ebből első alkalommal 3805-en tettek tanúbizonyságot meg­felelő felkészültségükről. Kardos Imre Bércesi György Kovács úr autózik Ezen a szép, napfényes őszi na­pon Kovács úr kényelmesen elhe­lyezkedett az ülésen. ,,Azt hiszem csendes napunk lesz ma” — mondta a járőrkocsi vezetőjének, amikor kigördültek a rendőrség udvaráról. Alig félóra múlva az őrmester valami hatodik érzékkel rátalált az emberére. Egy motorost igazoltattak. Ivott az istenadta, a szonda szép zöldre szineződött. Mentőállomás, vérvétel. „Na en­nek is rosszul sikerült a hétvége” — jegyezte meg az őrmester —, de még mindig jobban járt, mint­ha beleszalad valamibe . . . Sokan nem hiszik, hogy az alkohol veze­tés előtt vagy közben a halál elő­szobája . . Később a város keleti részén cirkáltak, amikor megszólalt az URH-készülék: . . . „Központ a ti­zennégyesnek, központ a tizenné- gyesnek. Baleset a 6-os út 284-es kilométer szelvényénél. Azonnal in­duljon a helyszín biztosítására! Vége . . ." ,,ltt a tizennégyes, itt a tizennégyes, értettem” — mond­ta az őrmester és bekapcsolta a megkülönböztető jelzéseket. A Lada motorja felbőgött... A szi­réna hangos vijjogása ellenére egy zöld Wartburg vágott át előt­tük a belső sávba. Kovács úr meg­esküdött volna, hogy a legjobb esetben is a kórházban fejezik be. Az őrmester azonban villámgyor­san rántotta félre a kormányt, majd átsuhantak a Wartburg és a busz között. Kovács úr felsóhaj­tott: hát itt legfeljebb egy hajszál fért volna még el . . . „Annyi biz­tosan” — mondta nyugodtan az őrmester . . . Egy trabantos hátra­nézett, hogy csak a sziréna jön-e magában vagy rajta van-e a ko­csi is? . . . A Skoda vezetője a fülén ült, mert akkor kezdett kap­kodni, amikor már majd összeér­tek a vészhárítók . . . Kovács úr mindenesetre keményen kapaszko­dott ... A városon kívül is akadt néhány autós, aki mit sem törőd­ve a sziréna jelzésével, görcsö­sen ragaszkodott a felezővonal kö­zelségéhez ... A két összeroncso- lódott kocsi látványa már önma­gában is félelmetes volt, de ami­kor Kovács úr meglátta az első sérültet — elfehéredett . . . — Irányítsa át a forgalmat a másik oldalra, hogy ne tapossák össze a nyomokat — mondta az őrmester, miközben a bámészkodó­kat igyekezett visszavonulásra bír­ni .. . A mentőkocsi pillanatokkal később érkezett . . . „Ez exitált... be sem volt kötve” — hallotta Kovács úr a mentőorvos hangját, de nem mert hátranézni. Egy női hang el-elcsukló hangon jajga­tott . . . Kovács úr gyomra éme­lyegni kezdett, de erőt vett magán és szorgalmasan jelezte a kocsik­nak, hogy előtte haladjanak el. Az egyik mégis hirtelen mögéje kanyarodott. A szétszórt üvegszi­lánkok csikorogva roppantak szét gumija alatt. „Még ez is —gon­dolta Kovács úr — érthetetlen, hogy némelyik ember milyen os­tobán viselkedik . . . ezek is itt bámészkodnak, pedig úgysem tud­nék segíteni ...” A mentőautó végre elindult. Kovács úr meg­könnyebbülten nézett utána, de sejtette, hogy a következő per­cekben az életért folyik a ver­seny . . . Búsbarna László Autós szemmel turistaúton (I.) Hogyan készüljünk fel?

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents