Dunántúli Napló, 1979. szeptember (36. évfolyam, 239-268. szám)
1979-09-04 / 242. szám
e Dunántúli tlaplo 1979. szeptember 4., kedd Ismerjük meg jogszabályainkat! A gyógyszer- rendelés szabályai 1977. január 1-én lépett életbe a Minisztertanács 39/ 1976. (X. 29.) számú rendeleté a gyógyszerek térítési díjáról, melynek alapján az egészségügyi miniszter 14/1976. (XI. 11.) Eü. M. sz. rendelete intézkedik a gyógyszerek rendeléséről, kiadásáról, illetve térítési díjáról. Meghatározza a rendélet a gyógyszerrendelésre jogosult orvosok körét, kihangsúlyozva, hogy a vényírásra jogosult orvos csak az ellátási körébe tartozó betegnek írhat vényt. Tehát a körzeti orvos csak a körzete területén lakóknak, üzemorvos csak azon üzemi dolgozóknak rendelhet gyógyszert. akiknek egészségügyi ellátásáért felelős. A járóbetegellátásban (körzet, üzem. szakrendelések, gondozóintézetek) keretében rendelhető gyógyszereket a rendelet három csoportba osztja. I. csoportba tartoznak azok a gyógyszerek, melyek vény nélkül is kiadhatók. A vény nélkül egy alkalommal kiadható gyógyszer mennyisége nem haladhatja meg az egy gyári csomagolás mennyiségét, a 8—10 napos átlagos szükségletet. Az ebbe a csoportba tartozó erősebb hatású gyógyszerek vény nélkül 14 éven aluliaknak nem adhatók ki. II. csoportba tartoznak azok a gyógyszerek, amelyek csak vényre adhatók ki, és az orvos rendelkezései alapján is- mételhetök. Az orvosnak ezekből a gyógyszerekből olyan mennyiséget kell rendelnie, amely elegendő a legközelebbi orvosi vizsgálatig. Ameny- nyiben szükséges, a gyógyszer legfeljebb háromszori ismételt kiadását előírhatja a vényen. Az ismételten beváltható vények 3 hónapig érvényesek, s amely már nem váltható be, azt a gyógyszerész érvényteleníti. III. csoportba azokat a gyógyszereket sorolja a rendelet, melyek csak vényre és egy alkalommal válthatók be. Az egy alkalommal kiadható gyógyszer felírt mennyisége nem haladhatja meg az egy gyári csomagolás mennyiségét, illetve a 8—10 napi átlagos szükségletet. Ide tartoznak a kábítószerek, antibioti- cumok, néhány erős hatású gyógyszer és az importált gyógyszerek nagy része. Az egyszer beváltható vények 1 hónapig érvényesek. A vény egyszeri beváltás után érvényét veszti, és a gyógyszertár köteles visszatartani. A rendeletben meghatározott külföldi gyógyszerek orvosi magángyakorlat keretében magánorvosi vényen nem rendelhetők. A minisztertanácsi rendelet .értelmében 1977. január 1-től a gyógyszerekért úgynevezett térítési díjat kell fizetni, mely az 1976. év végéig érvényes fogyasztói ár 15%-a. Térítési díj ellenében kapja a beteg mind a vényre felírt, mind a vény nélkül kapható gyógyszereket. Megjelöli a rendelet azokat a megbetegedéseket, állapotokat, körülményeket, melyek fennállása esetén az állampolgár részére a szükséges gyógyszer térítésmentesen írható fel. Tehát térítésmentesen illeti meg a gyógyszer: 1. A fekvőbeteg intézetben ápolt beteget 2. A járóbeteg rendelésen helyszínen ellátott beteget. 3. Az üzemi balesetet szenvedett és foglalkozási betegség miatt kezelt beteget. 4. Bizonyos megbetegedésben (cukorbetegség, asthma stb.) szenvedő beteget a rendeletben meghatározott egyes gyógyszerekre vonatkozóan. 5. A szakmunkástanulót. 6. A sorkatonai szolgálatot teljesítőt. 7. A közgyógyszerellátásra jogosultakat A térítésmentesen felírt gyógyszer vényét a gyógyszer- tárakban elszámolás végett visszatartják, ezeken a vényeken az átvételt aláírással igazolni kell. A rendelet a gyógyszertárakban kapható gyógyszerek közül megjelöl egyes készítményeket, melyeket kizárólag a megbetegedésre szakmailag illetékes szakrendelés rendelhet, vagy a szakrendelés javaslatára írható csak fel. A gyógyszerek egy csoportja viszont csak fekvőbeteg intézet javaslatára rendelhető. Az időnként kisebb meny- nyiségben rendelkezésre álló gyógyszerek indokolatlan felhalmozásának elkerülésére rendelkezik végül a rendelet úgy, hogy ellátási érdekből a vényre felírt gyógyszer összmennyi- sége csökkenthető, illetőleg több részletben is kiadható. Dr. Schein Márta Egyesített Egészségügyi Intézmények főorvosa Szeptember 15-én: országos bélyegnap A MABEOSZ szeptember 15- én rendezi az 52. országos bélyegnapot, amelynek rendezvényein a több mint 160 ezer hazai filatelista és a szép bélyegek „szervezetlen" kedvelőinek tömege vesz részt. Egyebek között ebből az alkalomból hirdetik ki az év legszebb bélyege pályázat eredményét, s a szövetség székházában megnyitják a hagyományos országos bélyegkiállítást, amelynek keretében előadásokat és vitákat rendeznek a bélyeggyűjtés időszerű szakmai kérdéseiről. Az 52. országos bélyegnapokról és kiállításról a posta érdekes bélyegblokkot bocsát ki. A szeptember 15-én forgalomba kerülő tízforintos blokkal egyben megemlékeznek Rowland Hill, a bélyeg feltalálója halálának 100. évfordulójáról is. . A bélyegblokk az első magyar bélyegtervrajzot és készítőjének, Than Mórnak, valamint Rowland Hűlnek a portréját ábrázolja. UJ FORGALMI REND mm PcÚTVCMJ- f , — Hhim<£2c UTUOfJ/tL •— HEi-LÚKU TVt?A//fíegyihAuyú utak. i— zsÁtcurc/1 Új forgalmi rend lépett életbe Pécsett, a Szendrey Júlia utcában, amely délről észak felé egyirányú lesz a József Attila utcától a Garay utcáig. Hatféle Zsiguli A Volgái Autógyár hatféle Zsiguli-modellt gyárt, s jelenleg évente 700 000 gépkocsi készül el itt. Ezek az autók a világ több mint 40 országának útjain láthatók. Belgiumban, Finnországban, Francia- országban, Hollandiában, Norvégiában, Kanadában és sok más, fejlett saját autóiparral rendelkező országban is polgárjogot nyertek. Togliatti város gépkoositer- vezői jelenleg az ott gyártott személyautók szerkezetének tökéletesítésén dolgoznak. Valamennyi modellen megkezdték az „Ózon—2” típusú benzinporlasztó alkalmazását, amely kisebb üzemanyag-fogyasztással jár, s csökkentették a kipufogógázok mérgező hatását. A légbeszívást automatikusan szabályozó rendszert alkalmaznak. Ami pedig az új modelleket illeti, a Volgái Autógyár állandóan korszerűsíti termékeit, s ennek következtében hamarosan megszületik a „Zsiguli 2105" és a „Zsiguli 2107”. A 2105-ös gépkocsik kísérleti példányai lényegében elkészültek, sorozatgyártásuk még ebben az évben megkezdődik. Pécs-baranyai utakon A baranyai utakon szeptember 4—11-ig az alábbi útszakaszokon végeznek építési és útfenntartási munkákat. A 6-os számú budapest— barcsi főközlekedési út pécsi átkelési szakaszán az abalige- ti út és a Páfrány üteg csatlakozásánál új közúti csomópontot alakítanak ki. Mivel ez közműáthelyezésekkel jár, ezért a forgalom terelőúton, sebességkorlátozással bonyolódik. Pécsvárad és a marton- fai elágazás között faritkítási munkák kezdődnek, ezért itt útszűkületre és sebességkorlátozásra kell számítani. Az 57-es számú mohács— pécsi főközlekedési út pécsi átkelési szakaszán a közmű bal oldalán a DDGAZ burkolatbontással járó felújítási munkát végez. A felújítások útszűkületet is okoznak, ezért a munkavégzésre használt szakaszokon, Mohács irányába csak sebességkorlátozással lehet közlekedni. Ugyanezen úton a szajki téglagyárnál hídépítés kezdődik és a forgalom terelőúton zajlik. A babarci elágazás, valamint Lánycsók között útszélesítési munkák készülnek, emiatt itt is sebesség- korlátozás lesz érvényben. A 66-os számú pécs—kaposvári főközlekedési úton a Hősök tere és Árpádtető között útszélesítési és aszfaltszőnyeg- hengerlési munkálatok folynak. Az építés ideje alatt forgalom- korlátozásra kell számítani. A hird—mázaszászvári ösz- szekötő úton, Magyaregregy községben a hídépítés folytatódik, a forgalom terelőúton bonyolódik. A pécs—abaligeti összekötő úton, az Úttörő utca kereszteződésénél ivóvíz és szennyvízcsatorna építés miatt a forgalom terelőúton bonyolódik. A mólom—kökényi, a sik- lósbodonyi, a vásárosbéci bekötő utakon útburkolat-szélesítési és profilhengerlési munkák vannak folyamatban, ezen útszakaszokon bizonyosmérvű forgalomkorlátozásra kerül sor. Több benzin. Az ÁFOR tájékoztatása szerint az idei nyár eddig eltelt időszakában mintegy tíz százalékkal több benzin fogyott, mint tavaly hasonló időszakban. A növekedést elsősorban az idegenforgalom és a turistaszezon okozza. Volt olyan nyári hónap, hogy a töltőállomások 153 000 tonna motorbenzint adtak el. * Elvezeti a csapadékot. Az M— 1, M—3 autópálya és a felújított M—7-es szerkezetének legfelső, úgynevezett kopórétege különleges aszfaltfajta, úgynevezett érdesített homokaszfalt. Esőben előnyös, mert a csapadékvizet a kiálló zúzalékszemek közötti csatornán elvezeti az út felszínéről. * Gépjárművezető és karbantartó szakmunkás-képző tanfolyamot indít Pécsett szeptemberben hivatásos vezetői engedéllyel rendelkezők részére az Autóközlekedési Tanintézet pécsi iskolája. A nagy érdeklődésre való tekintettel egyidőben két tanfolyam kezdődik. * Tempót Control néven sorozatban gyárt sebességellenőrző készülékeket az ITT európai részlege. A szerkezet minden típusú gépkocsiba könnyen beszerelhető és három sebességhatárra állítható be. Városban, lakott területen kívül, valamint az autópályán haladó gépkocsi, ameny- nyiben túllépi a megadott sebességhatárokat, a készülék egy hangszórón keresztül jól hallható hangjellel figyelmezteti a vezetőt a gyorshajtásra. A Német Szövetségi Köztársaságban automatikus gépkocsiirányító szerkezetet fejlesztettek ki az autóutakon haladó gépkocsik részére. A gépkocsivezető- irányító és informáló rendszer központja útbaigazítást és különböző információkat ad a gépkocsivezetőknek. A komputer az előre kiépített programok alapján irányítja a gépkocsit. A vezető beavatkozására csak közlekedési akadályok vagy az útviszonyok változása esetén van szükség. * Újabb, a gyalogos átkelőhelyre figyelmeztető sárga vil- logót helyeztek üzembe Pécsett, ezúttal a Gyárvárosi Általános Iskola előtt. A nemzetközi gyermekév tiszteletére még egy sárga villogót telepít a KPM Közúti Igazgatóság, ezt a meszesi iskolánál üzemeltetik majd. Olvastuk, hallottuk... TUDJA-E Ölti, hogy a fogkezelés során kapott injekció veszélyeztetheti biztonságát, ha hatása alatt kocsit vezet? Bár az érzéstelenítő, fájdalmat csillapító szerek mellékhatásaival szemben az egyéni tűrőképesség különböző, helyesebb, ha ilyenkor nem ül a volán mögé. A fájdalom is elvonja figyelmét a vezetéstől — fogfájósán se kocsival menjen fogorvosához ... * engedett sebességet, városban közel 17 métert, országúton pedig majdnem 23 métert vezet csaknem vakon. És ezalatt: gyalogos léphet kocsija elé, gyermek futhat a labdája után, traktor hajthat ki a mellékútról. Tanuljon meg hát a fülével „látni". Jegyezze meg a motor hangját a megengedett sebességhatároknál és ritkábban tekintsen a sebességmérőre ... * Kevesebb autót gyártottak Spanyolországban 1979 első négy hónapjában, mint a tavalyi év hasonló időszakában. Áprilisban 335 083 személy- gépkocsi gördült le a futószalagokról, 24 373 darabból kevesebb mint tavaly ilyenkor. * A Kaposvári KÉV dolgozói az idén is folytatják az M7-es főútvonal építését — négysávosra. Tavaly 20,5 millió forint értékben végeztek munkát. Az idén 23 millió a tervezett érték. Ebből 5,1 millió forintértékű az építendő támfal, amelynek építését a partfal biztosítása tette szükségessé. A szélesítést ugyanis csak a domboldal felől lehet elvégezni. Kovács úr némi csodálattal figyelte az okos kis műszert, a felvillanó számokat, amint gyors egymásutánban változtak: 57... 60... 49, 68. A traffipax kezelője megnyomta a mikrofon gombját: „A zöld Skoda 68-cal megy... a zöld Skoda 68-cal megy..." Kovács úr kinézett az útra és látta, amint néhány száz méterrel odébb leintik a Skodát... — Az engedélyezett sebesség fölött még tíz km-ig nem készít felvételt — magyarázta az őrmester —, addig csak helyszíni bírság van. Ennél nagyobb sebességnél azonban automatikusan fényképez... Ez természetesen valamivel többe kerül ... Ma egyébként csendes napunk van. De látta volna a múltkor, amikor az autóverseny volt. Vagy hatszor több fénykép készült az átlagosnál. És így van ez a meccsek előtt is és főképpen utána ... Ha nyer a csapatuk, azért rohannak, ha veszít, azért. Az egyik viszi magával a másikat, amolyan tömegpszichózis ez... hogy látása a legfontosabb oz információszerzésben. És ez korántsem olyan tökéletes, mint gyalogosként érzékeli. Derült időben, nappal például 1 másodpercet vesz igénybe, amíg a műszerfalra tekintve ellenőrzi a sebességet. Éjszaka ennek háromszoros értékével is számolhat. Nappal tehát, ha nem lépi túl a megTizenöt—húsz perc múltán észrevehetően lomhábbak lettek a kocsik. — Na ezek már jelzik egymásnak, hogy mérünk, de ez is eredmény ... Kovács úr olvasta, hogy több országban feliratos táblával figyelmeztetik az autósokat, hogy azon a szakaszon sebességellenőrzés van. Látott is ilyet az M—7- en. Arra gondolt, hogy ez itt sem lenne haszontalan. Mert az eredmény — függetlenül attól, hogy valóban mérik-e vagy sem — a sebességkorlátozás betartása. A dolognak — gondolta tovább Kovács úr — kettős haszna is lenne: csökken a_ gyorshajtásból származó balesetek veszélye és felszabadul egy kocsi, amely más vonalon hogy a lába becsapja, amikor a gázpedált nyomja. A talp nyomásérzékenységi küszöbe több mint százszorosa az ujjak hegyéének és a láb reakciói is jóval hosszabb idejűek a kézénél. Vezessen tehát puha talpú, könnyű cipőben és tanuljon meg óvatosan bánni a gázpedállal. Ezt is be lehet gyakorolni. növelheti a biztonságot. És még egy harmadik is eszébe jutott: mivel az előrejelzéshez nem feltétlen kell a traffipax is, a kritikus útszakaszok mindegyikén elhelyezhető ... Lelki szemei előtt már meg is jelentek a táblák RADAR-KONTROLL felírással és az óvatosan hajtó autók . .. — A mindenit — zökkentette vissza Kovács urat merengéséből kollégája hangja — ez aztán pörköl ... A Polski 85-tel ment. Ez bizony drága utazás lesz ... — Meg is érdemli — mondta Kovács úr, magában elismerve, hogy ilyenkor a traffipax azért többet ér egy felírásnál... Búsbarna László
