Dunántúli Napló, 1979. szeptember (36. évfolyam, 239-268. szám)
1979-09-25 / 263. szám
6 Dunántúlt Rgplo 1979. szeptember 25., kedd Ismerjük meg jogszabályainkat! A tanulmányi szabadság Ismertetésünket ma a felsőfokú oktatási intézményekben tanulók, tanfolyamon részt vevők kedvezményeivel folytatjuk. A felsőfokú oktatási intézmény esti tagozatán tanulók számára olyan munkaidő-beosztást kell biztosítani, amely az előadások látogatását lehetővé teszi. Ha az nem biztosítható, engedélyezni kell, hogy a munkát a napi munkaidő befejezése előtt olyan időpontban abbahagyhassa, hogy az előadások kezdetére beérkezhessen. E címen azonban a munkaidő-kedvezmény tanítási naponként egy óránál több nem lehet. Ha az oktatási intézmény az előadásokat hetenként összevonja, ehelyett hetenként, műszaki, mezőgazdasági és természettudományi szakképzés esetén legfeljebb nyolc, egyéb szakképzés esetén pedig legfeljebb hat óra munkaidő-kedvezmény jár. A 23/1974. (IX. 4.) MüM. sz. rendelet 7. §-ában írtak szerint (1) bek. „A felsőfokú oktatási intézmény levelező tagozatán tanulók számára az oktatási intézmény által előírt kötelező foglalkozáson való részvételre szabadnap jár. Ennek mértéke nem haladhatja meg tanévenként a) műszaki, mezőgazdasági, természettudományi és idegen nyelvű szakképzés esetén a harminc, b) egyéb szakképzés esetén négy évet el nem érő tanidejű képzésnél a tizennyolc munkanapot, (2) A felsőfokú oktatási intézményben tanulók tanulmányi szabadságának mértéke tanévenként a) négy évet eJ nem érő tanidejű képzés esetén esti tagozaton tizenöt, levelező tagozaton huszonegy munkanap, b) négyéves és azt meghaladó tanidejű képzés esetén esti tagozaton huszonegy, levelező tagozaton huszonhét munkanap. (3) A felsőfokú oktatási intézményben folytatott tanulmányok esetén mind az esti, mind a levelező tagozaton tanulókat, a szakdolgozat vagy diplomaterv elkészítéséhez, valamint az államvizsgára való felkészüléshez megilleti a tanulmányok folyamán összesen — négy évet el nem érő tanidejű képzés esetén tizenöt munkanap, — a négyéves és ezt meghaladó tanidejű társadalom- tudományi szakképzés esetén huszonegy, műszaki, mezőgazdasági, természettudományi és idegen nyelvű szakképzés esetén pedig harminchárom munkanap külön tanulmányi szabadság. (4) Az (1)—(3) bekezdésben meghatározott tanulmányi kedvezmények megállapításánál a felsőfokú oktatási intézmény megfelelő nappali tagozatára előírt tanidőt kell alapul venni. A Marxizmus—leninizmus Esti Egyetem általános és szakosított tagozatain és a Politikai Főiskolán továbbtanuló dolgozót a négyéves és azt meghaladó tanidejű képzés szerint illetik meg a tanulmányi kedvezmények." A módosított 23/1974. (IX. 4.) MüM. sz. rendelet 6—9. §-ok- ban foglalt tanulmányi kedvezmények teljes tartamára a dolgozót átlagkereset illeti meg, ha a) a munkakörére jogszabály vagy kollektív szerződés által előírt szakképzettséget szerzi meg, vagy b) a nappali tagozatos képzés befejezéseként előírt esti vagy levelező tagozatos képzésben vesz részt (pl.: a tanulmányai utolsó évében oktatónevelő munkát végző pedagógus) vagy c) az a)—b) pontban meghatározott eseteken kívül a vállalattal a tanulmányi kedvezmények idejére tanulmányi szerződést kötött (Mt. V. 15. §). A Marxizmus—leninizmus Esti Egyetem általános és szakosított tagozatain, valamint a Politikai Főiskolán tanulókat úg.y kell tekinteni, mint akik a munkakörükre előírt szakképzettséget szerzik meg. A dolgozót átlagkereset illeti meg esti tagozaton tanulás esetén hat, levelező tagozaton pedig tíz munkanap tanulmányi szabadság idejére az a)—c) pontokban nem említett esetekben is. A további tanulmányi szabadság és a munkaidőkedvezmény nem fizetett szabadidőként jár. Az iskolarendszerű továbbképzésben részt vevő felsőfokú iskolai végzettségű dolgozót a) az 23/1974. (IX. 4.) MüM. sz. rendelet 6. §, illetőleg a 7. § (1) bekezdése és a 9. § szerinti munkaidő-kedvezmény, valamint b) tanévenként a műszaki, mezőgazdasági, természettudományi szakképzés esetén esti tagozaton 15, levelező tagozaton 21, a többi szakon pedig esti tagozaton 12, levelező tagozaton 16 munkanap tanulmányi szabadság, továbbá c) a szakdolgozat vagy diplomaterv elkészítéséhez, valamint az államvizsgára való felkészüléshez — a szakképzésnek megfelelő felsőfokú alapképzés nappali tagozatára előírt tanidő alapulvételével — a már hivatkozott jogszabály 7. § (3) bekezdésében meghatározott külön tanulmányi szabadság illeti meg. A 9/1978. (Vili. 15.) MüM. sz. rendelet 5. §-a értelmében a tanfolyamon résztvevők kedvezményei az alábbiak: „(1) Ha a dolgozó a rendeletben nem említett képzésen vagy tanfolyamon — ideértve a vizsgát is — a vállalat, illetőleg hozzájárulásával társadalmi szerv kötelező kijelölése alapján vesz részt, a belföldi kiküldetésre vonatkozó rendelkezések szerint jogosult az utazási, élelmezési és szállás- költségeinek megtérítésére. (2) A tanfolyamon való részvétellel kapcsolatos költségek közül a dolgozót csak az étkezés nyersanyagnormájának megfelelő összeg erejéig terjedő étkezési díj megtérítésére lehet kötelezni. (3) Az (1) bekezdés szerint tanfolyamon részt vevő dolgozónak a tanfolyam miatt munkából távol töltött időre — jogszabály eltérő rendelkezése hiányában — átlagkereset jár. HZ UTflKOIU Ez a közlekedési múzeumba való Opel gyártmányú gépkocsi az NDK-ból gurult Pécsig. Az autómatuzsálemet a Hunyadi úton kaptuk lencsevégre. * Miért cs a Shellnél ? A benzin és még valami Az egyik véglet: a benzinkutas a tankolás ideje alatt udvariasan szóval tartja az autóst, letörli a szélvédő üveget, érdeklődik a gumik levegőnyomása iránt, esetleg még az akkumulátor ellenőrzését is felajánlja, ha nincsenek sokan a kútnál. A másik: az egyenruhás benzinkutas unottan kérdezi: „Hány liter?" — majd tölt a tankba, és ezzel kész is. Mindkét típus képviselői megtalálhatók az üzemanyagtöltő állomásokon. Mégis — tisztelet a kivételnek — az elsőként említett példával jobbára csak a Shell-kutaknól találkozik az autós. Olvasóink közül is sokan kérdezték már: miért csak ott? „Kár a benzinért" Ladák a tanpályán Az Autóközlekedési Tanintézet pécsi iskolája egy hete kísérletképpen Lada típusú gépkocsikra cserélte fel az eddigi Skodákat. Az oktatási szakemberek azt vizsgálják, melyik típus alkalmasabb o tanpályás képzésre, a lassúbb Skoda, vagy a magasabb felépítésű és erősebb motorral üzemelő Lada. A képzés gyorsítása, valamint az üzemanyag-fogyasztás csökkentése érdekében fordulatszám- mérőkkel is ellátták a Ladákat. A kezdő vezetők korábban találomra addig nyomták a gázt, míg a kocsit sikerült mozgásba hozni, most a fordulatszám- mérőt figyelve mindössze addig A 6-os számú, budapest— pécs—barcsi főközlekedési úton Pécs átkelési szakaszán, az Abaligeti út és Páfrány utca csatlakozásánál útkorszerűsítés keretein belül egy új közúti csomópont kialakítása van folyamatban közműáthelyezésekkel, ezért a forgalom terelő- úton, sebességkorlátozással bonyolódik. Ugyanitt az elektromos forgalomirányító berendezés építése tovább folytatódik. Pécsvárad és a martonfai elágazás között faritkítási munkák időszakosan folytatódnak, ezért útszűkületre és sebesség- korlátozásra kell számítani az arra közlekedőknek. tapossák, míg az induláshoz szükséges fordulatot a motor eléri. Ezzel a tanpályás gépkocsik üzemanyag-fogyasztását kívánják csökkenteni. A tanpályás képzés vége felé a jelöltekbe.-* már beidegződik a motor indulásához szükséges hangja és ekkor a fordulatszámmérőt kikapcsolják. Amennyiben a kísérleti idő a szakembereket igazolja, maradnak a Ladák az intézet tanpályáján, és majd ilyen előképzettség után fogják a leendő autósok különböző típusú gépkocsikkal a vezetést forgalomban gyakorolni. Bércesi tési munka folytatódik, a forgalom terelőúton történik. A község belterületén ugyancsak hídépítés van folyamatban, itt a forgalom sebességkorlátozással kerül átvezetésre. A pécs—abaligeti összekötő úton, az Úttörő utca kereszteződésénél ivóvíz- és szennyvízcsatorna-építés miatt a forgalom terelőúton bonyolódik. A pécs— pellérdi összekötő úton, a sik- lósbodonyi és a vásárosbéci bekötőúton burkolatszélesítési és profilhengerlési munkák folynak. Ezen útszakaszokon bizonyos mérvű forgalomkorlátozásra kerül sor, ami a forgalomlassulást vonja maga után. STOP A 12. sz. Volán Vállalat pécsi oktatási bázisán július eleje óta önkéntes KRESZ-vizsgát tehetnek a vállalat vezetői engedéllyel rendelkező dolgozói. A vizsgán a résztvevők ellenőrizhetik tudásukat közlekedési ismeretekből, a hivatásos gépjárművezetők pedig az évente kötelező házi vizsgát tehetik le. Sikeres önkéntes vizsgát eddig 200 hivatásos és 30 magán- gépjárművezető tett. A Pécsi Dohánygyár Déry Miksa villanyszerelő szocialista brigádja századmásodpercig pontos reflexmérő szerkezetet készített társadalmi munkában. A készüléket eddig több mint tíz esetben használták a KBT munkatársai különböző közlekedési vetélkedő- kőn, versenyeken és ily módon o gépkocsivezetők pontosan ellenőrizhették reakcióidejüket. k A Pécs városi KBT, a Centrum Aruház és a Mecseki Kulturpark kerékpáros közlekedési vetélkedőt rendezett szombaton a Pécsi Közlekedési Parkban. A résztvevő mintegy 50 általános iskolai tanuló a közlekedési szabályok gyakorlati alkalmazásában mérte össze tudását a kijelölt útvonal Ion. A legszabályosabban közlekedő kerékpárosok a pécsi Centrum Áruház ajándékait vehették át. * Egy közép-svédországi bánya közel 230 méter mély aknájában 18 tonnás Volvó tehergépkocsi látja el a szállítási feladatokat. A gépkocsit alkatrészenként szállították a mélybe és ott szerelték össze. A különleges körülmények között közlekedő tehergépkocsi azóta is kifogástalanul üzemel. Blaskovics János, a pécsi Shell-szerviz megbízott vezetője: — Pécsett a Pécsváradi, illetve a Harkányi úti Shell-kútnál összesen harminc benzinkutas dolgozik. Mindegyikük munkaköri leírásában szerepel, hogy milyen plusz szolgáltatásokat kell nyújtaniuk a tankolásnál, amiért nem jár külön ellenszol. gáltatás. Ezek közé tartozik a szélvédő üveg megtisztítása, a levegőnyomás, az akkumulátor és a hűtővíz ellenőrzése. Nálunk ez hozzátartozik a kútkezelő munkájához. Mindennek persze gyors, udvarias kiszolgálással kell párosulnia, mert ez a garancia arra, hogy a régi vevőkört továbbra is megtartsuk, s az új autótulajdonosokat is a Shell-kutakhoz szoktassuk. Az Áfor-kutaknál — ezt nap mint nap tapasztaljuk — valamelyest más a helyzet. — Az Áfor-kutaknál is sokat javult a korábbi évekhez képest a kiszolgálás színvonala — mondotta ezzel kapcsolatban Kővári Ede, az Áfor mecsekaljai kirendeltségének vezetője. — Udvariasabbak lettek a kutasaink, a szolgáltatások terén is sokat léptünk előbbre. A British Petrol üzemanyagtöltő állomásnál bevezettük az akkumulátorellenőrzést, amit a jövőben más kutaknál is végezni fogunk. De valamit nem szabad elfelejteni: nálunk a benzinutalvánnyal rendelkező közületeket, a maszek autósokat és a háztartási tüzelőolajat vásárlókat is ki kell szolgálni, míg a Shellnél, csak a készpénzzel fizetők tankolnak. Távolról sincs arról szó, hogy a két, országos töltőállomáshálózattal rendelkező cég közül a Shellt az egekig magasztaljuk, kommentárt sem fűzünk a nyilatkozatokhoz ... Az igazsághoz azonban hozzátartozik, hogy a tankolni kívánó autósnak jólesik, ha látja: valóban kiszolgálják. Törődnek vele, de inkább az autójával. Méq ha ez mindössze egy szélvédőtisztítás is. H. I. Pecs-baranyai utakon Gizi is levizsgázott... Kovács úr autózik Az 57-es szómú, mohács- pécsi főközlekedési úton Pécs átkelési szakaszán, a közút bal oldalán a Dél-dunántúli Gáz- szolgáltató Vállalat útburkolatbontással járó gázvezeték- felújítási munkálatokat végez. A munkálatok időtartama alatt útszűkületre és sebességkorlátozásra kell számítani. Ugyanezen az úton a szajki téglagyárnál hídépítés miatt a f°r- galom terelőúton bonyolódik sebességkorlátozással. Ezen kívül a babarci és lánycsóki elágazások közötti útszakaszon útszélesítési munkálatok miatt forgalomkorlátozásra kerül sor. A 67-es számú, pécs-kapos- vári főközlekedési úton a Hősök tere és Árpádtető közötti útszakaszon útszélesítési és aszfaltszőnyeg-hengerlési munkálatok a befejezéshez közelednek, de a rézsűburkolások folytatódnak. Az építés ideje alatt forgalomkorlátozásra kell számítani. A hird-mázaszósz- vári összekötő úton, Magyar- egregy község előtt a hídépíK ovócs úr, ha nem is vágyott túlzottan arra, hogy Gizi megkapja a jogosítványt, drukkolt a vizsga napján, Reggel Gizi elviselhetetlenül ideges volt, kapkodott, még a gyerekkel is veszekedett, ami eddig alig fordult elő. — Ha nekem azt mondják, hogy álljak be két kocsi közé, én kiszállok és otthagyom őket. Inkább nem kell a jogosítvány — mondta, mielőtt elvi- harzott volna. Kovács úr gyanította, hogy fogják mondani és vegyes érzelmekkel latolgatta Gizi esélyeit. Később, hogy gyorsabban teljen az idő, lement a garázsba. Letörölgette a motort, megnézte az akkumulátorban a savszintet, megmérte a gumik nyomását. A jobb elsőben 3 tizeddel volt kevesebb. Kovács úr ebből rájött, hogy miért húz már napok óta a kormánya. Még jó, hogy nem ment el beméretni a futóművet, amint az szándékában volt. A bütyköléssel eltelt a délelőtt, de Gizi még nem érkezett haza. Kovács urat már-már rossz sejtelmek gyötörték: belehajtott egy másik kocsiba, felcsavarodott egy fára, jobbik esetben csak az árokba fordult.. . Baljós gondolataiból arra riadt, hogy kivágódott az előszoba ajtaja és megjelent Gizi, egy vadidegen férfit húzva maga után ...- Megjöttem, majd rengeteget mesélek — mondta, miközben valósággal feltépte a bárszekrény ajtaját. Kovács úr legnagyobb ámulatára az idegen kezébe nyomta a Napóleon-konyakot, féltett kincsét, amit valamilyen nagy alkalomra tartogatott. Ez most menthetetlenül elérkezett, bár az idegen tiltakozott: „Asszonyom, biztosíthatom, hogy mindent nagyon jól csinált. Magam sem hittem volna, de ezt igazán nem fogadhatom el...” — Ne beszéljen, ez a magáé — mondta Gizi határozottan és tuszkolta kifelé a férfit.- Ja — nézett csodálkozó férjére —, ez volt az oktatóm és ... és átmentem, megfeleltem, van jogosítványom. Igaz, az oktató hozott haza, mert mondtam neki, hogy ezek után én egy métert se tudnám odább vezetni ezt a dögöt, úgy kivagyok... Az ebédfőzéshez már késő volt, Kovács úr tehát úgy határozott, hogy megünneplik Gizi sikeres vizsgáját. A vasárnap ellenére az étterem feltűnően üres volt, a pincérek pedig gyorsak és szolgálatkészek. Amikor elébe tették a számlát, Kovács úr mindent megértett. Gondolatban még hozzászámolta a Napóleonkonyak órát és felötlött benne, hogy alighanem az év legdrágább jogosítványát ünnepelték ... Búsbarna László
