Dunántúli Napló, 1979. június (36. évfolyam, 148-177. szám)
1979-06-28 / 175. szám
Világ proletárjai, egyesüljetek! Dunántúli napló Az MSZMP Baranya megyei Bizottságának lapja XXXVI. évfolyam, 175. szám 1979. június 28., csütörtök Ara: 1,20 Ft Folytatta munkáját a KG XXXIII. Ülésszaka Lázár György miniszterelnök vezeti a KGST jubileumi ülésszakán részt vevő magyar küldöttséget. A képen (balról jobbra) Huszár István, Lázár György, Havasi Ferenc, Pullai Árpád és Rácz Pál a tanácskozáson. Elkészüli az ország legnagyobb vasúti alagútrendszere Harkány határában, a siklósi termelőszövetkezet 141 hektáros területéről aratják a vetőmagnak való borsót. Helyébe a szóródott magokra napraforgót vetnek silónak. Erb János felvétele Lázár György felszólalása ■ Rövidebb a hegyi pálya, nincs kaptató ■ fiz év alatt három alagút negyedmillióidért K ét új hosszútávú együttműködési célprogram tervezetét terjesztette szerdán délelőtt a Kölcsönös Gazdasági Segítség Tanácsának ülése elé a tervezési-együttműködési bizottság elnöke, Nyikolaj Bajbakov, a Szovjetunió Állami Tervbizottságának elnöke. A két program egyaránt az együttműködés továbbfejlesztését, a szocialista integráció elmélyítését szolgálja. Az első program arra irányul, hogy kielégítsék a tagállamok ésszerű szükségleteit az ipari fogyasztási cikkek termelésében, a második a közlekedési kapcsolatok fejlesztését irányozza elő. Előterjesztette Nyikolaj Bajbakov azoknak az intézkedéseknek a tervezetét is, amelyek biztosítják a két célprogram megvalósításához szükséges gépeket és berendezéseket. A délelőtti ülés második referátumát Tadeusz Wrzaszczyk, a lengyel Minisztertanács elnökhelyettese tartotta, aki a tervezési-együttműködési bizottság nevében számolt be az ülésszaknak arról, milyen intézkedéseket dolgoztak ki és valósítottak meg a hosszútávú célprogramokban meghatározott feladatok teljesítésére. Ismertette azt is, hogyan halad a KGST tagállamok 1981 — 1985. évekre szóló népgazdasági terveinek egyeztetése. A délelőtti ülésen Konsztan- tyin Katusev, a Szovjetunió állandó KGST-képviselője, miniszterelnök-helyettes számolt be a végrehajtó bizottság elnökeként arról, hogyan valósítják meg a gyakorlatban azokat a határozatokat, amelyeket a tanács megelőző ülésszaka fogadott el a KGST-tagállamok együttműködése szervezetének és a tanács működésének további korszerűsítéséről. A KGST különböző szervei munkaterveinek központjában azok a feladatok állnak, amelyek a hosszútávú együttműködési célprogramok megvalósításával, a szocialista gazdasági integráció komplex programja teljesítésével, az anyagi termelés, a tudomány és a technika területén az együttműködés fejlesztésével függenek össze. A három beszámoló után megkezdődött a napirenden szereplő kérdések megvitatása. A tanácskozásokon felszólalt Lázár György, az MSZMP Politikai Bizottságának tagja, a Minisztertanács elnöke. Lázár György átadta az ülésszakon részt vevő küldöttségek vezetőinek a Magyar Szocialista Munkáspárt Központi Bizottsága és a Magyar Népköz- társaság Minisztertanácsa üdvözletét és jókívánságait, majd bevezetőül hangsúlyozta: — Jó érzéssel állapíthatjuk meg, hogy a legutóbbi ülésszakunk óta eltelt időben is töretlen lendülettel folytatódott országainkban a szocialista építőmunka, nagy lépésekkel jutottunk előre a szocialista integráció megvalósítása útján és közös erőfeszítéssel olyan hatalmas alkotásokat helyeztünk üzembe, mint a Szövetség gázvezeték, valamint a 750 kilovoltos villamosenergia-táweze- ték. Mostani ülésszakunk napirendjén ismét olyan kiemelkedően fontos kérdések szerepelnek, amelyek eredményes megoldása újabb hozzájárulás lesz jövő népgazdasági terveink megalapozásához, gyümölcsöző együttműködésünk további elmélyítéséhez. Támogatjuk az ülésszak elé terjesztett anyagok, valamint a határozat-tervezet jóváhagyását. A magunk részéről is elismeréssel adózunk annak a jól szervezett és hatalmas munkának, amely elvezetett a hosszú távú együttműködési célprogramok kidolgozásához, és külön is nagyra értékeljük azt a rendkívül fontos szerepet, amelyet a célprogramok kezdeményezésében, kidolgozásában, a problémák konstruktív megoldásában a Szovjetunió magára vállalt. A célprogramok jelentőségét aligha lehet túlbecsülni, hiszen azok együttműködésünk legfontosabb feladatait ölelik fel, tervszerű megvalósításuk pedig fontos feltétele annak, hogy a KGST tagállamok továbbra is biztosítani tudják folyamatos gazdasági fejlődésüket, gazdaságpolitikai céljaik elérését. Lázár György ezután kiemelte, hogy az egyes ipari fogyasztási cikkek termelésének fejlesztésére kidolgozott hosszú távú együttműködési célprogram megvalósítása több fontos fogyasztási cikk esetében Hasznos hozzájárulást jelent majd a KGST tagállamok szükségle(Folytatás az 5. oldalon) Újabb vasúti alagút készült el a Mecsekben, a pécs—budapesti vonalon, Bükkösd és Aba- liget között. Átadták a 106 méter hosszú létesítményt az aknamélyítők a vasútépítőknek, hogy augusztus 20-tól vonatok is járhassanak benne. Ez a harmadik mecseki vasúti alagút, amit az elmúlt tíz év alatt alakítottak ki. Ezzel létrejött hazánk legnagyobb vasúti alagútrendszere 1200 méter hosszúságban egy tíz kilométeres, teljesen új pályaszakaszon. Legfontosabb előny, hogy lerövidült a hegyi pálya a hatalmas kanyarok levágásával és felszámolták a késéseket okozó kaptátokat. Egy tízéves alagútépítési program fejeződött be ezen a vonalon a Bányászati Aknamélyítő Vállalat mecseki körzetvezetőségének a kivitelezésében. Az Ikotics József vezette, csaknem ötven fős speciális brigád, így a kőművesek, vájárok és robbanták 1969-ben fogtak a munkába. Az egy évtized alatt alig változott az aranykoszorús szocialista brigád összetétele, a munkások zöme a hetvehelyi, az abaligeti bázisra főleg Pécsről, Duna- szekcsőről, Kovácsszénájáról, Hetvehelyről járt be. 1973-ban átadták Abaliget és Godisa között a leghosszabb, 670 méteres alagutat, az volt az első alagútépítési feladatuk és a legnehezebb munka is, hiszen ívben haladtak és fogásonként új irányt jelöltek ki. 1978-ban a Bükkösd és Abaliget közötti 406 méteres alagút következett. A három létesítmény helyén kitermeltek 65—70 ezer köbméter földet, sziklát, követ, beépítettek 10 000 köbméter betont és 300—350 darab idomkövet, 1200 méter hosszúságban. A ráfordított költség értéke meghaladja a negyedmilliárd forintot Mindegyikben már ott a villamos űrszelvény, jelezve, hogy majdan villamosításra kerül sor. Az ezredfordulóig pedig mindegyik mellé egy újabbat is építenek, mert kétvágányos lesz a vasútpálya. Az aknamélyítők már költöznek és egy időre elhagyják a MÁV baranyai területét, hamarosan Piliscsabán, egy régi vasúti alagutat bővítenék, falaznak át. Szépen kibetonozva, kikövezve áll, persze még üresen az új alagút, Pestről jövet ez egyébként a. második. Míg az első a leghosszabb, vagyis a 670 méteres. Délről és északról töltést építenek hozzá, majd befektetik a síneket és rákötik az új nyomvonalra. Hetve- helynél egy aluljárót, míg a 406 méteres alagút közelében egy óriási bevágást hoznak létre egy sziklás részen. Ezekkel novemberre végeznek. Év végére teljesen kész lesz a tíz kilométeres pálya, melyen a három hegyi alagút található. — Csuti J. — Losonczi Pál fogadta a burmai külügyminisztert Losonczi Pál, az Elnöki Tanács elnöke szerdán hivatalában fogadta a hivatalos látogatáson hazánkban tartózkodó U Myint Maungot, a Burmai Unió Szocialista Köztársaság külügyminiszterét. A szívélyes légkörű eszmecserén részt vett Púja Frigyes külügyminiszter. Jelen volt U Maung Maung, Burma Budapestre akkreditált nagykövete. A harmadik alagút dél-nyugati „kapuja"
