Dunántúli Napló, 1979. február (36. évfolyam, 31-58. szám)
1979-02-13 / 43. szám
e Dunántúli napló 1979. február 13., kedd Ismerjük meg jogszabályainkat! Az alacsony összegű nyugdíjak emelése Ki kérelmezhet házastársi pótlékot? AZ UT fi KO ni D Szigeti út környékének fnrgalmi rendje A városi tanács építési és közlekedési osztályától kapott tájékoztatás szerint ettől, illetve a jövő héttől Pécsett a Szigeti út környékének forgalmi rendezése miatt néhány utcát egyirányúsítanak. így a Homok és az Egres utca a Szigeti úttól a Tiborc utcáig; a Faludi, a Madarász, a Lázár és az Erkel utca a Szigeti úttól a Lotz Károly utcáig; a Lugos utca pedig a Szigeti úttól az Endresz György utcáig lesz egyirányú. Az illetékes válaszol Az elmúlt év végén részletes tájékoztatást adtunk az alacsony összegű nyugdíjak emeléséről és arról, hogy azt hivatalból hajtják végre. Olvasóink tapasztalhatták az emelések megtörténtét. Már mindenki a felemelt ellátást kapja. Néhány kérdés azonban még foglalkoztatja az érdekelteket. Az alábbiakban ezekről adunk tájékoztatást. I. Házastársi pótlék! A 2/1978. (XII. 22.) SZOT Szabályzat 19. §-a értelmében 1979. január 1. napjától kezdődően a házastársi pótlék összege havi 500,— Ft. Ez havi 140,— forintos emelést jelent. Egyidejűleg változott a házastársi pótlékra jogosító összeghatár is. Az új összeghatár 1979. január 1-től a 2%-os, illetve havi 70,— forintos emelést is figyelembe véve, 2000,— forint. Ez azt jelenti, hogy akinek a sajátjogú nyugdíja ezen összeghatár alatt van, az az egyéb feltételek fennállása esetén há- zastórsa után házastársi pótlékra jogosult. A nyugdíjasok jelentős részénél a házastársi pótlék emelése hivatalból megtörtént. Azoknál azonban nem, akiknek az ellátása az 1790,— forintot meghaladta. E nyugdíjasok kérelem benyújtása esetén kaphatják meg házastársuk után a házastársi pótlékot. A kérelmet a Nyugdíjfolyósító Igazgatósághoz kell benyújtani. A kérelemben fel kell tüntetni a folyósítási törzsszámot, a házastárs adatait és igazolni kell a jogosultsági feltételeket. Tájékoztatásul közöljük, hogy férfi nyugdíjast házastársi pótlék 1979. évben az után a rokkant vagy az özvegyi nyugdíjra jogosító életkort betöltött felesége, legalább egy éve együttélő élettársa után illeti meg, akinek a keresete, jövedelme, nyugellátása, baleseti ellátása a havi 1110 forintot nem haladja meg. A nő nyugdíjas a háztartásában legalább egy év óta eltartott, teljesen munkaképtelen férje után kaphat házastársi pótlékot. II. Egyesített ellátások A fentebb már hivatkozott Szabályzat 20. §-a értelmében az egyesített ellátások összege 1600,— forint. Pontosabban az az összeghatár, ameddig a saját jogú nyugellátás, a baleseti nyugellátás és az özvegyi nyugdíj 1979. január 1-től folyósítható, 1530,— forint. Ehhez még hozzájön az évi 2%-os, illetve legalább havi 70,— forintos emelés. Ez adja együttesen 1979. évben a már közölt 1600 forintos értékhatárt. Az egyesített ellátások esetén is előfordulhat, hogy koSZULETTEK: Benkő Brigitta, Riba Bernadett, Wagner Péter, Jung Tímea, Bánfai Andrea, Hortmann Erika, Kothen Krisztina, Garamvölgyi Róbert, Zsu- pán Nikoletta, Rácz Nikoletta, Lasz- tóczi Pál, Baksa Zsolt, Hollós! Tamás, Gál Andrea, Dénes Szabolcs, Kutasy Szilvia, Nikolics Anett, Sáhy Manuéla, Puskás Sándor, Horváth Ilona, Deák András, Korósi Petra, Lenkár Sándor, Farkas Eszter, Kraszna i Zsolt, Pohl József, Madarász Anikó, Hegyi Gábor, Csokona Tamás, Szüllő Tamás, Böröcz Gergely, Zsalakó Mónika, Sebestyén Zoltán, Fejen Gábor, Bodonyi Brigitta, Darabárt László, Hajdú Bianka, Karábban megállapított, de folyósításra nem került ellátással lehet a nyugdíj összegét kiegészíteni. Tehát azok a nyugdíjas olvasóink, akiknek több ellátást állapítottak meg, de csak egyet folyósítanak, kérhetik másik ellátásuk folyósítását is a már közölt 1600 forintos összeghatárig. Példaként említeném meg, hogy a nyugdíjas a sajátjogú öregségi és az özvegységi nyugdíja közül az özvegyit kapta eddig, mert az kedvezőbb volt. Az idei emeléssel együtt az özvegyi nyugdíja 1350,— Ft. Ez esetben kérelmére a szünetelő sajátjogú öregségi nyugdíjából ki fogják egészíteni ellátását 1600 forintra. Tehát az ilyen és ehhez hasonló esetekben a nyugdíjasnak kell kérni a Nyugdíjfolyósító Igazgatóságtól az ellátás beindítását, illetve az emelés elvégeztetését. III. Nyugdíj visszacserélése A korábbi nyugdíjemelések nem adtak arra lehetőséget, hogy az egyszer már átcserélt nyugdíjat vissza lehessen cserélni a régebben megállapított nyugdíjra, ha az kedvezőbb lett volna.. Most az 1979. január 1. napjától életbelépett rendelkezések ezt is lehetővé teszik! Tájékoztatónkban már hivatkozott SZOT Szabályzat 27. §-a értelmében az a nyugdíjas, akinek a saját jogú nyugdíját a nyugdíjazása után szerzett szolgálati idő, illetőleg elért keresete alapján a 69/1954. (XI. 2.) MT sz. r. 99. §-a, a 67/1958. (XII. 24.) Korm. sz. r. 50-—53 §-ai, az 1975. évi II. törvény 46. §-ának (2) bekezdése, 52. §-ának (2) bekezdése vagy 93. §-a alapján újból megállapították (átcserélték), a nyugdíjfolyósító szervtől kérheti a korábbi (átcserélt) ellátásának a visszaadását, ha az számára a jelen szabályzat szerinti emelés miatt kedvezőbb. Minden ilyen kérelem tárgyában a - nyugdíjfolyósító szerv határozattal intézkedik. Fel kell hívnunk a figyelmet arra is, hogy az a nyugdíjas, aki saját jogú és özvegyi nyugdíjra is jogosult, a nyugdíjfo- v lyósító szervtől kérheti a választása szerint folyósított nyugellátása, baleseti nyugellátása helyett a szünetelő nyugellátása, baleseti nyugellátása folyósítását, ha az számára a jelen szabályzat szerinti emelés miatt kedvezőbb. A kérelem előterjesztése esetén a magasabb összegű ellátás visszamenőleg legfeljebb hat hónapra folyósítható, de legkorábban 1979. január 1. napjától, a már folyósított ellátások beszüntetésével, illetve betudásával. Tehát vigyázni kell a kérelem előterjesztés idejére. Azt hat hónapon belül ajánlatos megtenni ahhoz, hogy 1979. január 1-től lehessen folyósítani a magasabb összegű ellátást. (zás Gábor, Mellár László, Ratting Anna, Udvarácz Tamás, Szomor Gábor, Vasvári István, Mátrai Anita, Gyula/ András, Benkő Dávid, Tóth Ferenc, Kovács Veronika. MEGHALTAK: Brechler Kálmán, Horváth Ferenc, Monostori János, Salamon György, Molnár István, Mojzes János, Eit- mann Ferencné Takás Terézia, Ko- váts József, Hirt Györgyné Gunszt Katalin, Kiefer György, Amrein István, Fehér Györgyné Trinter Magdolna, Kése Vincéné Tavali Mária, Szabó Ferenc, Kerekes Tiborné Német Zsuzsanna, Gál Ferencné Wen- hardt Terézia. Nyitás: március közepén Új Autókerszaküzlet Pécsett Hogy mindjárt a legfontosabbal kezdjem: nyitás március közepén. Ekkorra készül el teljesen a 18 millió forintos költséggel épült pécsi Autó- ker-szaküzlet, amely a Hengermalom utca 1. szám alatt működik majd. Megnyitását nagyon várják már a pécsi és baranyai autó- tulajdonosok és a közületek. Már csak azért is, mert az eddig a Bajcsy-Zsilinszky utcában levő bolt január 11-től leltározás miatt zárva tartott, s azóta sem nyitott ki. Most éppen az átköltözés folyik az új helyre, a modern épületbe. Abba, amelynek építése még 1975 júniusában kezdődött, akkor láttak munkához az építők, a dunaújvárosi központú 26-os számú Állami Építőipari Vállalat pécsi főépítésvezetőségének dolgozói. A belső berendezéseket a fővárosi Duna Tsz szállította le és állította össze. A 195 négyzetméter alapterületű eladótérben hagyományos és önkiszolgáló részben vásárolhatnak a vevők. Hogy mit? 15 gépkocsi típus szerkezeti alkatrészeit, általános felszereléseket (ápolószereket, villamos berendezéseket, biztonsági öveket), akkumulátorokat, olajokat, gumiabroncsokat, üléshuzatokat, s egyebeket. Újdonságként 1500-as Moszkvics- és 126-os Polski Fiat-alkatrészeket is kínálnak majd, és a budapesti központtól megkapott lista szerint ZIL-, IFA-, Robur-, UAZ-, Nysa-gépkocsikhoz szükséges dolgokat szintén tartaniuk kell. Az érkező áruk ki- és berakodása targoncákkal történik, ezek segítségével kerülnek az autóscikkek a 700 négyzetméter alapterületű raktár 6 méter magas állványaira. A polcok megrakását, a 30 millió forintos árukészlet áttelepítését végzik most, de megkezdődött már a rakterűiét feltöltése is a Budapestről folyamatosan szállított új árukkal. Mint ahogy az Autóker budapesti központjától megtudtuk, a Bajcsy-Zsilinszky utcai régi üzletet is megtartja a vállalat, ott a felújítás után személygépkocsi-alkatrészeket, autóápolási és kényelmi cikkeket árusítanak majd. — hl — Lapunk január 30-i számában megjelent „Veszélyes útszakasz Belvárdgyulánál" című anyaggal kapcsolatban levelet kaptunk Kardos Imrétől, a KPM Pécsi Közúti Igazgatóság forgalomtechnikai osztályvezetőjétől. Ebből idézünk: „A Közúti Igazgatóság figyelemmel kíséri a balesetek alakulását a városok, falvak területén, valamint külső útszakaszokon egyaránt. így napirenden van a belvárdgyulai téma is. Jelenlegi lehetőségek: sebességkorlátozás és az előzés megtiltása. Kijelölt gyalogos átkelőhely létesítése itt nem lehetséges, mivel a gyalogosok száma nem indokolja. Külső szakaszokon csak olyan helyeken létesíthető, ahol elválasztott településrészeket kell egymással összekötni, és egyúttal Sár. A hó, a jég, a lecsapódott pára mellett a gépjármű- vezetők örök ellensége, nem egy — olykor tragikusan végződött - baleset okozója. A 'közutakat szennyező, autó- kat-motorokat megtáncoltató sár nyomainak eltüntetésére eddig többnyire a lapátot, seprűt használták (már ahol használták) a mezőgazdasági nagyüzemek. Ehhez viszont munkáskéz kellett, amit erre a célra nem mindig tudtak biztosítani. A sárfelhordásból eredő út- szennyezések eltávolítására ötletes megoldással kísérleteztek A baranyai utakon 1979. február 13-tól 19-ig az alábbi útszakaszokon végeznek faritkítási, karbantartási, illetve forgalomszabályozási munkákat. A 6-os számú budapest— pécs— barcsi főközlekedési úton, a bolonduti völgyhíd és a megyeszékhely között a faritkítási munkálatok folytatódnak. A fakivágás előrehaladásával a munkaterület hatóra is változik, az útszűkület- és a közúti munkát jelző táblával mindig másutt találkoznak a járművezetők. A 6-os számú budapest— pécs—barcsi főközlekedési út pécsi átkelési szakaszán, a Dózsa György út és a mohácsi elágazás közti területen, a közút északi oldalán a külső forgalmi sávban a Pécsi Vízmű a munkálatokat még nem fejezte be, így egy forkiépített gyalogátjáró is van, mint például Mecseknádasdon. „A sebességkorlátozás és az előzési tilalom bevezetése nem fog megoldani mindent. A helyi szerveknek oda 'kell hatni, hogy legyen gyalogjárda, megfelelő közvilágítás. Ne a közút járművek részére szolgáló részén kelljen a gyalogosnak közlekednie, hanem — ha nagy a forgalom — úgy a megfelelő közvilágítással ellátott gyalogjárdán. Ettől függetlenül komoly felvilágosító munka is szükséges a lakosság körében, mert ha nem vigyáz a gyalogos, és féktávolságon belül lép a sebességkorlátozást betartó jármű elé, már kész a baleset. Gondolom, ezen a téren is kellene Belvárdgyulán valamit tenni, mert csak közös összefogás segít a balesetek csökkentésében.”- -te---------------------------Bogódmindszenten. A község beszennyezett utcáját szippantókocsi segítségével tisztították meg a Szentlőrinci Állami Gazdaság dolgozói. Mégpedig úgy, hogy az út menti árokban ösz- szegyűlt vizet szippantókocsiba szívatták és azt onnan nagy nyomással az útra spriccelték, így sikerült a 3 kilométeres szakaszon 16 jármű által felhordott sarat negyedóra leforgása alatt nagy nyomású vízsugárral eltávolítani. Gyors, hatásos és főleg nem drága megoldás. galmi sávot a forgalom elől továbbra is elzárnak. A 6-os számú budapest— pécs—barcsi főközlekedési út Pécs város átkelési szakaszának nyugati végén elkezdődött a patacsi elágazásnál levő kijelölt gyalogos átkelőhelynél a figyelemfelhívó sárga villogó építése. özembe helyezése rövidesen várható. Az 57-es számú mohácspécsi főközlekedési úton az ellendi és a belvárdgyulai elágazások között 60 km-es sebességkorlátozást és előzési tilalmat vezetnek be. Az új forgalmi rend a táblák kihelyezésével lép érvénybe. A megye főközlekedési úthálózatán a műanyag szélességjelzők cseréje megkezdődött. Tartós festék a gépkocsikra A Stollack cég hajlik arra, hogy Magyarországon — meghatározott feltételek, körülmények mellett - forgalomba hozza híres termékeinek egyikét, az autófestéket. Ezek jellemzésére annyit, hogy ezt az anyagot használja például a Volkswagen, a Ford, a Mercedes, az Audi gyár is. Pécsett, a Villamosipari és Gépjavító Szövetkezet autójavító üzemében már a próbafújásoknál tartanak. Ezek során bebizonyosodott, hogy a Stollack AG által gyártott festékanyagok kiválóan megfelelnek. Az a cél az üzemben, hogy egy festékrendszert hozzanak létre, s erre a Stollack cég hajlik is. Ha a tárgyalások sikeresen befejeződnek, akkor nemcsak a festéket, hanem az ennek a felhordása előtt szükséges alapozófestékeket és egyéb kitteket is szállítani fogja. Az autójavító szövetkezetben hallott vélemény szerint a stol- logen festékek minőségi mutatói alapján nagymértékű magyarországi felhasználóssal lehet számolni. A próbafújások ugyanis megmutatták, hogy a festék nagyon gazdaságosan és- egyenletesen hordható fel. Egyelőre két színt próbáltak ki: a piros sima fedőlakkot és egy zöld metálszínt. (A metál: fémszemcsékkel kombinált szín.) A stollogen minőségi mutatói közül említésre méltó, hogy ma. qasfényű, a szakemberek által húsosnak, tömörnek mondott, jó a takaró'képessége, s a kopásállósága is megbízható. Ezt egyébként Magyarországon most vizsgálják. Feladat hárul a Stollack AG termékeinek forgalmazásában a Sellyéi Agrokémiai Szövetkezetre is. Egyelőre ugyanis teljes mértékben még nem tisztázott, hogy a festékek, kísérőanyagok milyen módon, milyen csomagolásban' jutnak el a felhasználókhoz. A „kiszerelésben hárulna feladat a sellyeiekre. A szakemberek arra számítanak, hogy az év második felében elkezdhetik a VILLGÉP autójavító üzemében — ha a tárgyalások a várt eredményt hozzák — a stollogen festékek fel- használását. Előzetes számítások szerint az üzemben évente mintegy ezer 'kilogrammot tudnának felhasználni. Igaz, nincs még felmérve: milyen kedvvef fogadnák az autósok például a metál színt? Valószínűleg örömmel, hiszen az ezzel kezelt kocsik nagyon mutatósak, s az árak sem jelentenének különösebb akadályt. M. A. STOP Lengyelország tovább fokozza a licenc alapján előállított Fiatgépkocsik gyártását. A Bielsko Biala-i gyárban tavaly már 183 ezer Polski Fiatot gyártottak, az idei termelés előreláthatólag 240 ezer darab lesz, amit idővel évi 350 ezerre akarnak emelni. * Gépkocsi-porszívót kezdtek gyártani a Szovjetunióban. A készülék az autó akkumulátorról működik, hozzá több szívófej csatlakoztatható. Súlya 2 kilogramm, ára pedig 27 rubel. * Baleseti szakértők kiszámították, hogy a városban közlekedő gépkocsivezetőnek egy óra alatt 170 döntést kell hoznia. * Egy belga feltaláló olyan szerkezetet készített, amely ellenőrzi a gépkocsivezetők kimerültségét és figyelmezteti őket a veszélyre, ha figyelmük lankadni kezd. Franciaországban kísérlettel próbálják ki a detektort, egy önkéntes jelentkező Dijonból Mo- nacóig vezeti egyfolytában a szerkezettel felszerelt gépkocsit. * Halálos közlekedési baleset nélkül telt el a múlt hét Baranyában. A megyei rendőr-főkapitányság közlekedési osztályának tájékoztatása szerint mindössze négy személyi sérüléssel járó baleset történt, ebből 1 súlyos, 3 pedig könnyű kimenetelű volt. Szippantókocsival a sár ellen------------------------------------------» -----------------------------------------Pé cs-baranyai utakon
