Dunántúli Napló, 1978. október (35. évfolyam, 271-301. szám)
1978-10-31 / 301. szám
e Dunantaii napló 1978. október 31., kedd Ismerjük meg a jogszabályokat! A mezőgazdasági ingatlanokról Az utóbbi időben megnőtt az érdeklődés a mezőgazdasági földterületekkel kapcsolatos jogszabályi rendelkezések iránt. Ezért az alábbiakban néhány fontosabb előírást ismertetünk. Az 1977. évi 27. sz. törvény- erejű rendelet 1. §-ának rendelkezése szerint külterületen — ideértve a tanyát és a körülötte levő földet is — a) a mezőgazdasággal élethivatásszerűen foglalkozó személy tulajdonában legfeljebb 3 hektár, b) más magánszemély tulajdonában legfeljebb 6000 négyzetméter (1668 n-öl) földterület lehet. A most ismertetett földterületbe a magánszemély saját belterületi és zártkerti, valamint családtagjai külterületi földtulajdonát BE KELL SZÁMÍTANI! Ezen rendelkezések nem érintik az 1978, január 1. napja előtt megszerzett földtulajdont. A 42/1977. (XI. 3.) Korm. sz. rendelet értelmében az állampolgárok a zártkertben személy szerint 6000 négyzetméterig (1668 n-öl) — szőlő és gyümölcsös művelési ágú vagy szőlőgyümölcstermelésre kijelölt zártkerti területből legfeljebb 3000 négyzetméterig (834 n-öl) — szerezhetnek földtulajdont; ebbe a területbe a tartós használatban levő földet is be KEIL számítani, kivéve ha az állampolgár termelőszövetkezetnek tagja vagy állandó alkalmazottja, illetőleg állami gazdaság dogozója. Földtulajdont általában vétel, ajándékozás, csere, tartási és életjáradéki, valamint tulajdonközösség megszüntetése és öröklés útján szereznek az emberek. Az öröklés útján történő szerzés kivételével a tulajdonjogot csak az arra kijelölt szerv engedélyével szerezheti meg az állampolgár. A föld átruházásának engedélyezését a szerző fél a járási földhivataltól illetékmentes beadványban kérheti. A beadványhoz öt példányban mellékelni kell a földtulajdon átruházására vonatkozó szerződést, a földtulajdoni nyilatkozat egy példányát és a megszerezni kívánt föld forgalmi értékét tanúsító adó- és értékbizonyítványt, illetőleg — külön jogszabályban meghatározott esetekben — a tanácsi ingatlanközvetítő szervtől beszerzett értékbecslést. A járási földhivatal a kérelem benyújtása után megvizsgálja, hogy a kérelemhez a szükséges iratokat csatolták-e és az átruházáshoz szükséges feltételek fennállnak-e. Abban az esetben, ha a föld átruházását a jogszabályi feltételek hiányában nem lehet engedélyezni, akkor a kérelmet határozattal elutasítja a földhivatal. A határozat ellen jogorvoslati lehetőség van az államigazgatási szabályok szerint. A jogszabályban meghatározott feltételek fennállása esetén a földtulajdon átruházását o szerződés valamennyi példányának záradékolásával engedélyezni kell. Az 1977. évi 27. sz. törvény- erejű rendelet 3. §-a szerint, ha a tulajdonos külterületi földje öröklés folytán a három hektárt meghaladja, kötelezni kell többletterületének EGY ÉVEN BELÜLI elidegenítésére. Ha az elidegenítést elmulasztja az örökös, akkor az államot vételi jog illeti meg. A jogszabályi előírások értelmében külterületi föld esetében a jogerős hagyatékátadó végzés alapján a föld fekvése szerint illetékes földhivatal az örököst írásbeli nyilatkozattételre hívja fel. A felhívásra az örökös nyilatkozik meglevő föld- és egyéb ingatlantulajdonáról, valamint élethivatás szerinti foglalkozásáról. Abban az esetben, ha az örökölt külterületi föld a már ismertetett mértéket meghaladja, a földhivatal a hagyatékátadó végzésben foglaltaknak az in- gatlannyilvóntartósba való bejegyzéséről és az örökösnek a többletföld EGY ÉVEN BELÜLI elidegenítésére való kötelezéséről egy határozattal intézkedik. A határozat ellen az ingatlannyilvántartásra vonatkozó eljárás szabályai szerint van jogorvoslati lehetőség. Az állam vételi jogát a járási földhivatal akkor gyakorolhatja, ha a külterületi többletföld elidegenítésére előírt határidő LEJÁRT. A 36/1977. (XI. 3.) MÉM sz. rendelet 4. §-a szerint a véted jogot gyakorolni kell, ha a vételár kifizetéséhez szükséges költségvetési keret rendelkezésre áll. Ugyanezen rendelethely (3) bekezdése értelmében NEM LEHET gyakorolni a vételi jogot, ha a) a tulajdonos kiskorú vagy gondnokság alá helyezett személy és a vételi jog gyakorlásához a gyámhatóság nem járul hozzá; b) a többletföldre az ingatlannyilvántartásban elidegenítési és terhelési tilalom, haszonélvezeti jog, elővásárlási, tartási, életjáradéki, végrehajtási jog vagy jelzálogjog van bejegyezve, és a jogosult bejegyzett, illetőleg jogszabályon alapuló jogáról nem mond le; c) a többletföld elidegenítése alól a tulajdonos felmentést kapott. Az érvényes rendelkezések szerint a járási földhivatal ez elidegenítési kötelezettség alól a szerző fél kérelmére akkor adhat felmentést, ha a többletföld a) megosztással nem választható le, vagy b) megosztás esetén nem volna gazdaságoson hasznosítható. (1977. évi 27. sz, tvr. 3. § (1) bek.) Abban az esetben, ha az állam a vételi jogot nem gyakorolja, a járási földhivatal — a kötelezettséa további nyilvántartása mellett — a feltételek fennállását ötéves tervidőszakonként újból megvizsgálja. Ezen rendelkezés nem vonatkozik arra az eseére, ha az örökös az elidegenítési kötelezettség alól felmentést kapott. A tulajdonszerzési korlátozás (1977. évi 27. sz. tvr. 4. § (1) bek.) alól a járási földhivatal kérelemre akkor adhat felmentést, ha a többletföld a) megosztással nem választható le, b) megosztás esetén nem volna gazdaságosan hasznosítható, c) ha a löld olyan községben van, amelyben mező-, illetőleg erdőgazdálkodással feladatszerűen foglalkozó állami szervezet vagy szövetkezet, illetve annak egysége nem működik. Az ilyen községben 6000 négyzetmétert meg nem haladó nagyságú külterületi föld megszerzése mezőgazdasággal élethivatásszerűen nem foglalkozó magánszemély részére Is engedélyezhető. nz um kő ni .yiPÄV w •*'- \ X-rÚjabb kedvezmények az Autóklub-tagoknak Bizonyára a klubtagság megelégedését szolgálja az az elnökségi elhatározás, miszerint a Magyar Autóklub tagjai a gépkocsikra előírt hatóságit műszaki felülvizsgálatokat az Autóklub műszaki állomásain végeztethetik el. A KPM Autófelügyelettel az Autóklub már korábban megkötötte a megállapodást és napjainkban történnek azok az intézkedések, hogy a műszaki állomások megfeleljenek a követelményeknek. A cél mindig is az volt, hogy a megyei szervezetek rendelkezzenek korszerű, az igényeknek megfelelő bázissal Budapesten már május óta kísérleteznek, és a tapasztalatok szerint semmi akadálya nincs annak, hogy vidéken is bevezetésre kerüljön a hatósági műszaki vizsgáztatás. Ezúttal az Autóklub Baranya megyei szervezetének elnöksége döntött úgy, hogy november 1-től fogadja azokat a klubtagokat, akik Pécsett, a Citrom utcai műszaki állomáson kívánják kocsijukat levizsgáztatni. Természetesen a feltételek ugyanazok, mint máshol, azonban néhány előnye mégis van a klubban való vizsgáztatásnak. Mégpedig az, hogy nem lehet megbukni! A vizsgálatot végző szakemberek, csak akkor ütik be az alkalmas bejegyzést, ha a kocsi a rendeletekben előírtaknak megfelel. Amennyiben alkalmatlan a jármű a közúti közlekedésre, vagy csak ideiglenesen lenne alkalmas, a forgalmi engedélybe beírást nem eszközölnek a műszaki vizsgabiztosok. A rendszámtáblát nem kell leszerelni, mindenféle megkötés nélkül el lehet vinni a kocsit újabb felkészítésre. A vizsgáztatási díj 150 forint és ezt az összeget sem kell előre befizetni, hanem utólag és csak okkor, ha a kocsi megfelelt a vizsgán. Tehát anyagi veszteség sem éri az autók tulajdonosait, ha netán ismételten be kell mutatni kocsijukat a vizsgabiztosoknak. Minden bizonnyal sokan élnek majd a lehetőséggek és az autóvezetők örömmel veszik az Autóklub által nyújtott újabb szolgáltatást. Műszaki vizsgára jelentkezni Pécsett a Citrom utcai irodában lehet. Bármennyire is kényszeredettebben nézünk elébe és tiltakozunk jövetele ellen, a nyár és a borongás ősz után a kapuban a tél. Ebben a sötét, esős, havas időszakban a gépkocsikon a legnagyobb igény- bevételnek az elektromos berendezés van kitéve. Ezért vizsgáljuk meg az akkumulátor állapotát és. ha kell töltsük fel desztillált vízzel. Feltétlen tisztítsuk meg a sarukat, és kenjük be vékonyan zsírral. Gondosan meg kell húzni a csatlakozó kábelek csavarjait, hogy indításkor ne érjen bennünket kellemetlen meglepetés. Ha úgy érezzük, hogy az akkumulátor feltöltésre szorul, akkor adjuk be a kocsit a legközelebbi műhelybe, egy gyors töltésre, vagy ha van saját készülékünk, akkor magunk is rákapcsolhatjuk a telepet. Vizsgáljuk meg az ékszíj állapotát is és ha töredezett, akkor cseréljük ki. A feszítésnél vigyázzunk, hogy ne legyen túl laza, mert ilyenkor megcsúszik és nem tart elégA Pécsi műszaki állomás ugyancsak november 1-től meghosszabbított munkaidőben áll a klubtagok rendelkezésére. A két műszakos üzemelés azt is jelenti, hogy már reggel hattól hívható a 12-738-as telefon, ha nem indul a kocsi és az indító-szolgálat segítségére van szükség. Az ügyfeleket este tíz óráig fogadják a szerelők. Szombaton délután csak a segélyszolgálat tart gé. Ha viszont túl szoros, akkor tönkreteszi a dinamót vagy a generátor csapágyait. Az áramelosztó szerkezetre nem kell különösebb figyelmet fordítani, mivel a gyakori átvizsgálásoknál a gyertyákat, megszakítót, elosztófedelet rendszeresen ellenőrzik. A reflektorok izzóit azonban különösen jól meg kell vizsgálni. A közönséges égőknek az a tulajdonságuk, hogy egy bizonyos idő után — kiégés előtt — megfeketednek és így fényüknek csak egy töredékét adják. Ha időszerű a fagyállófo- lyadék-csere, akkor azt még a kemény fagyok előtt végezzük el. Ajánlatos a fűtőrendszert vegyszerrel átmosni az új hűtőfolyadék betöltése előtt. Az ablakok és az ajtók tömí- tőgumijait ajánlatos glicerinnel bekenni, hogy mosás után ne faggyon oda az ajtó, és nyitáskor ne szakítsa ki a helyéről. (M. I.) ügyeletet. Müller István Téli felkészülés Akkumulátor, ékszíj, világítás A világ alighanem legfurcsább gépkocsija látható a képen. Két angol fiatalember „alkotása”, akik egybeforrasztották autójukat: mehet, ki merre akar — ha előbb társával megbeszéli az irányt. Negyven-ötven évvel ezelőtt a gépkocsi korántsem volt ennyire tökéletes szerkezet. A Trabantnyi teljesítmény másfél-két tonnás automobilokat mozgatott. Igaz, a 60-70 km-es sebesség már ugyancsak jó tempónak számított a MacAdam által feltalált . hengerelt utakon. Közlekedési balesetek persze akkoriban is előfordultak, de következményeik többnyire nem voltak súlyosabbak a kéz- vagy lábtörésnél. Az ember valahogy egészen jól megvolt ezekkel a gépcsodákkal, amelyek képességei nemigen múlták felül egy gyakorlott vezető képességeit. Ám nőttön-nőtt a teljesítmény és a bonyolult szerkezetekkel, technikai bravúrokkal megalkotott gépekkel az emberi 'elme túlszárnyalta képességeinek fizikai korlátáit. Érzékelése, reflexei, amelyek évszázezredek alatt A technika csapdája a másfél-két méter másod- percenkénti sebességhez idomultak, most ennek húszszorosával birkóznak. És ostoba, értelmetlen szerencsétlenségek száma jelzi, hogy milyen gyakran máradnak alul. A gép majdnem tökéletes, de mindenképpen a fizika törvényeinek a kiszolgáltatottja. A gép sok mindent tudhat, csak egyet nem: megfontolni, mérlegelni. A gépnek mindegy, hogy száraz, egyenes úton rohan-e, vagy vizes, csúszós kanyarban. A gép engedelmeskedik: száguld, mert az ember erre késztette, erre kényszeríti. Aztán valahol a természeti törvények hajszálnyi határán kiszökik az ember ellenőrzése alól. És akkor a technika csapdája menthetetlenül bezárul. A veszély gyakorta még közelebbi: kopott abroncsok, egyenlőtlen fékhatás, felhordott sár az úton, vagy a nedves falevelek, néha csak a kiöregedett ablaktörlőlapát maszatolta szélvédő és — egy kritikus helyzet... de ennek nem kell így történnie. Az emberi értelem képes arra, hogy elkerülje a technika buktatóit, hogy alkalmazkodjon az állandóan változó viszonyokhoz. így kell lennie. Különben nem a gép okos használójává, hanem szerencsétlen áldozatává válik. Egy pillanatra jusson eszünkbe ez is, amikor elfordítjuk az indítókulcsot és felbúg a motor száguldásra csábító hangja. Búsbarna László STOP A jövő év végéig több száz nagyméretű, jól olvasható útbaigazító táblát állítanak fel Budapest különböző pontjain. A cél: a gépkocsik ne kényszerüljenek bejönni a zsúfolt belvárosba, hanem a Hungária körút, a Nagykörút és a Budai körút gyűrűjén keresztül e táblák alapján találják meg a legrövidebb ki- és bevezető utakat. * Pécs második óvodai közlekedési parkját a jelenlegi KRESZ- park melletti külső modellező pálya helyén létesítik jövőre. * A Komlói városi Tanács vb műszaki osztálya értesíti a lakosságot, hogy Komlón, a Tompa Mihály utcában a DéDASZ telephelyének építése miatt november 1—30-ig várakozási korlátozást rendel el. Ugyanakkor a közelben, a Petőfi utcában, erre az időre várakozási helyet jelöltek ki. * A Baranya megyei Rendör- főkapitányság közlekedési osztályának tájékoztatása szerint az elmúlt héten 19 személyi sérüléssel járó közlekedési baleset történt megyénkben. Ebből 11 súlyos, 8 pedig könnyű kimenetelű volt. Pécs-baranyai utakon A baranyai utakon 1978. október 31. és november 7. között az alábbi útszakaszokon végeznek útfelújítást, korszerűsítést. A 6-os sz. budapest— pécs—barcsi főközlekedési úton, Mecseknádasd térségében a szakadékhíd előtt és után 300-300 méter hosszban az út baloldali mellvédfalát elbontják. Emiatt szakaszosan lezárják a szélső forgalmi sávot. A 67-es sz. szigetvár—ka- posvár—balatonlellei főközlekedési úton Boldogasszonyfát elkerülő új út építése folytán hídkorszerűsitést, aszfaltszőnyeg hengerlést végeznek, ezért a forgalom terelőúton, sebesség- korlátozással bonyolódik. Az 58-as sz. pécs—harkány—drá- vaszabolcsi főközlekedési úton, a Szalánta és Turony közötti szakaszon a burkolatmegerősítő aszfaltszőnyeg építését követően pályaszélesítési és padkarendezési munkák készülnek. Emiatt sebességkorlátozás van érvényben. A 66-os sz. pécs—kaposvári főközlekedési úton Oroszló községben a go- disai elágazásnál levő csomópontban hídépítési munka kezdődik. A hídépítést megelőzően terelőút épül. A hídépítés időtartama alatt a forgalmat terelőúton, sebességkorlátozással biztostíják. A terelőút építésének idején szintén sebességkorlátozás van érvényben. A hird—szászvári összekötő úton Zobákpuszta után az út 11+407 km. szelvényében hídépítés kezdődik. A hídépítést megelőzően terelőút épül, mely építési időtartama alatt sebességkorlátozás van érvényben. A forgalom a terelőúton szintén sebességkorlátozással lesz biztosítva. Kocsiátvételi sorszámok A múlt héten 624 gépkocsit adott át a Merkur új tulajdonosaiknak. Ebből legtöbbet, 159-et Skoda 120 L típusból adtak ki. A gépkocsik előjegyzési sorszámai a következők: Trabant Limousine (Bp.) 15 050 Trabant Limousine (Győr) 6 599 Trabant Lim. Special (Bp.) 22 273 Trabant Lim. Special (Győr) 14 144 Trabant Limousine Hycomat 7 511 Trabant Combi (Budapest) 3 666 Trabant Combi (Győr) 1 063 Wartburg Limousine 10 894 Wartburg de Luxe 12 164 Wartburg de Luxe tolótetős 4 021 Wartburg Limousine tolótetős 2 546 Wartburg Tourist 3 839 Skoda 105 S (Budapest) 668 Skoda 105 S (Győr) 242 Skoda 105 S (Debrecen) 140 Skoda 120 L (Budapest) 3 771 Skoda 120 L (Debrecen) 1 442 Skoda 120 L (Győr) 1 576 Polski Fiat 1500 13 768 Polski Fiat 126 13 248 Zaporozsec 27 126 Zsiguli 1200 (Budapest) 96 912 Zsiguli 1200 (Debrecen) 47 718 Zsiguli Combi 12 477 Zsiguli 1500 18 825 Zsiguli 21011 (Budapest) 10 763 Zsiguli 21011 (Debrecen) 6 253 Dácia 10 778 Moszkvics 2140 3 257
