Dunántúli Napló, 1978. október (35. évfolyam, 271-301. szám)
1978-10-28 / 298. szám
1978. október 28., szombat Dunántúlt napló 3 Baranyai tapasztalatok a közlekedés- politikai koncepció végrehajtásáról és messzebbre kell szállítani. Mi úgy ítéljük meg, hogy szükséges lépés volt. Fontos és sürgős feladat ezen a területen az áruforgalmi létesítmények, berendezések kiépítése, korszerűsítése. A vasúti feladatok ellátása további fejlesztéseket igényel. E fejlesztéseket a koncepció tartalmazza. A Mohács-Báta- szék közötti kb. 35 kilométer hosszú vasút megépítése a tranzit és belföldi szállítások vonatkozásában kedvezőbb szállítási kapcsolatokat teremtene. Másik igen fontos tennivalónak tartjuk a csomópontok és vasútállomások területén lévő fejlesztési elmaradások pótlását. Különösen fontos feladat Pécs helyzetének javítása. A vasút témájánál még el kell mondanom, hogy a Komlóról Dunaújvárosba való szén szállítása ma is problémás. A jövőben a tervek szerint a szállítandó szénmennyiség növekszik. Ezért kérem e vonal felülvizsgálatát. Ember, gép, pálya A közelmúltban képviselő csoportunk a Volán 12. sz. Vállalatánál tartotta ülését. Az igazgató elvtárs sommásan úgy kezdte beszámolóját, hogy a szállítás lebonyolításához ember, gép, pálya és e hármat kiszolgáló létesítmények kellenek. Baranya megyében a vizsgált időszakban az úthálózat jelentősen fejlődött. Állapota az országoséval egyező. Sajátosság, hogy a főútvonalak aránya alacsonyabb, az úthálózat sűrűsége az aprófalvas települési viszonyok következtében nagyobb az átlagosnál. A burkolattal készült állami utak hossza mintegy 10 százalékkal, a kiépített tanácsi utak hossza mintegy 70 százalékkal növekedett. Megyénkre jellemző az aprófalvas település. E települések jelentős része el volt zárva, különösen rossz idő esetén a világtól. E falvak lakóinak régi vágya — de mondhatom azt is, hogy jogos igénye — nyert kielégítést a bekötőút-program végrehajtása során. 48 községi bekötő út épült. Az úthálózat fejlesztésének további részét képező össze- kötőút-program megvalósítása beindulóban van. A tanácsok az elmúlt időszakban átlagosan évi 90 millió forintot fordítottak az utak korszerűsítésére és felújítására. Megállapítható, hogy a jelentős fejlődés ellenére is a forgalom fejlődési ütemét nem lehetett az útfejlesztésekkel követni. Az utak szélesítése és megerősítése, a nagyobb települések átkelési szakaszainak korszerűsítése bár sokat fejlődött, mégsem tekinthető kielégítőnek. Megduplázódott a járművek száma Megyénkben a tárgyalt időszakban a közúti járművek száma, a szállítókapacitások jelentősen bővültek, műszaki színvonaluk javult. A járművek száma megduplázódott és ma meghaladja a 60 ezret. A pécsi Volán 12. sz. Vállalat autóbuszállománya 21 százalékkal, a férőhelyek száma 37 százalékkal növekedett. Természetesen ebben a számban benne van a vasút megszüntetése kapcsán kapott autóbuszok száma is. Probléma ezen a téren, hogy a vállalatnak 104 darab 10 évesnél idősebb autóbusza van, melyeket indokolt lenne gyorsabban lecserélni. Másik jelentős probléma e területen, hogy a megye városaiban — Komló kivételével — az autóbuszállomások fejlesztése, építése nem valósult meg. Még Pécsnek sincs autóbuszpályaudvara. E vállalatnál járva egy érdekes dologra hívták fel a figyelmünket. A kultúrált tömegközlekedés lebonyolításához hozzátartoznak az utastájékoztató táblák. Jelenleg ezekre szabvány nincs. A képzőművészeti alap megrendelésre készít ilyen táblákat, művészi alkotásért sem túl szerény áron, 7000 forintért. Javaslom e téma központi rendezését. Következő téma a víziközlekedés fejlesztésének lehetősége. Baranyában úgy vetődik fel a kérdés, hogy keletről a Duna, délről a Dráva, és jó lenne a lehetőségeket a jelenleginél jobban kihasználni. Javaslom e kérdés megvizsgálását, továbbá javaslom, hogy a Dráva esetében déli szomszédainkkal való közös hasznosítás lehetőségét is megvizsgálni szíveskedjenek. Feladataink továbbra is lagyok Tisztelt Országgyűlés! Mondanivalómban csak érin- tőleg és nem is minden területen mutattam be a közlekedés- aolitikai koncepció eddigi vég- -ehajtásának Baranya megyei eredményeit, gondjait. A ránk váró feladatoknak s csak kis részét ismertettem, fettem ezt azért, mert a miniszter elvtárs beszámolójából ki- :űnik, hogy Budapest és a kiemelt, gyorsan fejlődő városok rözlekedését, tömegközlekedését, melyek sorába Pécs városa s beletartozik, a koncepció további végrehajtása során is elsődleges feladatnak tekinti, mellyel jómagam is messzeme- nőleg egyetértek és külön megköszönöm. Az írásos és szóbeli beszámolót elfogadom, elfogadását képviselőtársaimnak is javaslom. Köszönöm figyelmüket. Tisztelt Országgyűlés! séges és helyes volt, ezt bizonyítja a 10 éves tapasztalat és ezt erősítik a Baranya megyei tapasztalatok is. Változások a vasúton A megyében a vasút elsődleges szerepe az áruk tömeges és nagy távolságú szállításában megmaradt. A pályakorszerűsítések a koncepcióban meghatározott mértékben megvalósultak. A Diesel mozdonyok aránya 8 százalékról 88 százalékra növekedett és a személy- kocsik minőségi cseréje is jelentős volt. Az igazgatóság területén javult a dolgozók munka- és életkörülménye. Ezen eredmények mellett e területen is jelentkeznek feszültségek, főleg a szállítási csúcsok idején és a hétvégi rakodásoknál. A feszültségek jelentősen tompíthatok lennének, ha a szállítók és a szállíttatok közti jobb együttműködés megvalósulna. Közös érdek kell hogy legyen a korszerű rakodási módok arányának gyorsabb növelése és a rakodás folyamatosságának biztosítása. A személyszállítás kulturáltabb lebonyolítása érdekében is sok még a tennivaló. De nemcsak a MÁV, hanem az utasok magatartását illetően is. Nem kívánom részletesen bemutatni a MÁV Pécsi Igazgatóság munkáját, de pár szót szólnom kell a vasútvonalak megszüntetéséről és a körzetesítésekről. Baranya megyében több mint 110 kilométer vasútvonal megszüntetésére került sor. Ez nem kis gondot okozott. A lakosság részéről kétellyel, bizalmatlansággal, sőt sok esetben határozott szembenállással találkoztunk. Ma már a kedélyek megnyugodtak. A vasúti közlekedés közútra tereléséhez utak, járművek és nagyon korrekt felmérések, majd ennek alapján megfelelő szervezési intézkedések váltak szükségessé. E nagy munka előkészítése, lebonyolítása során kimagaslóan jó együttműködés jött létre a minisztérium, a helyi szervek és vállalatok között. Ennek köszönhető, hogy a vasúti forgalom közútra terelése szinte zökkenő nélkül lett végrehajtva. További fejlesztésekre van szükség A megyében 17 állomás ko- csirakományú forgalmát körze- tesítették. E lépés sem váltott ki osztatlan elismerést, főleg azokból, akiknek messzebbről Eltemették Ambrus Jenőt Az igaz ügyért fáradhatatlanul tevékenykedő kommunistától, a kiváló baráttól, a szeretett férjtől és apától vettek vég~5ő búcsút elvtársai, barátai, családtagjai. Az október 21-én, 61 éves korában elhunyt Ambrus Jenőnek, az MSZMP Pécs városi Bizottsága volt első titkárának temetésére gyűlt össze tegnap a gyászoló közönség a pécsi központi temetőben. Az elhunyt ravatalánál Baranya megye és Pécs város párt-, állami és mozgalmi vezetői, egykori munkatársai álltak kegyeleti őrséget. A hozzátartozók, a párttestületek, a váios kommunistái és a tisztelők nevében Lukács János, a Pécs városi pártbizottság első titkára, a megyei párt-vb tagja mondott búcsúbeszédet. A fájdalom hangján szólt az elvtársról, aki elkötelezett hűséggel munkálkodott a dolgozó ember hétköznapjai megszépítéséért, aki fáradhatatlanul dolgozott városunk fejlődéséért. Ambrus Jenő három évtizeden át tevékenykedett felelős posztokon a párt aktív szolgálatában. Szólt a vezetőről, aki értett az emberek nyelvén, tudott segíteni ott, ahol arra éppen szükség volt. Ehhez a segítséghez mindig hozzátett valamit a pártmunkás gazdag tapasztalatából, abból a szeretetből, amelyet ő a szívében viselt a párt és a szocializmus nagy ügye iránt. „Büszkék vagyunk arra, hogy a szocializmus építésének munkájában harcostársai, munkatársai lehettünk Ambrus elvtársnak. Mi folytatjuk a munkát és igyekszünk elvégezni azt is, amire Neked a sors már nem hagyott időt...” - fejeződött be a búcsúbeszéd a ravatalnál. A gyászszertartás a városi tanács által adományozott díszsírhelynél folytatódott, ahol dr. Galabár Tibor, a városi tanács vb-titkára búcsúzott az elhunyttól. A koporsót az Inter- nacionálé hangjai mellett bocsátották a mélybe. A sírhántot elborították a tisztelet és a kegyelet virágai. HNF megyei elnökségi ülésének napirendjén A nőpolitikái határozat végrehajtása Elismeréssel szóltak a HNF Baranya megyei Elnöksége ülésén véleményt nyilvánítók arról a munkáról, melyet a baranyai népfrontbizottságok, nőbizottsó- gok végeztek ez idáig a nőpolitikái határozat megvalósulásáért. Az elnökség tegnap délelőtt Pécsett tartott ülésén részt vett és felszólalt dr. Nagy József, az MSZMP KB tagja, a megyei pártbizottság első titkára, Nagy Józselné, a HNF Országos Tanácsának alelnöke. A népfrontbizottságok, nőbizottságok kiemelt feladatuknak tekintették a nők közéletbe való bevonását, illetve a társadalmi, családi helyzetükkel kapcsolatos helytelen szemléletek elleni tevékenységet. Felvilágositó nevelő munkájuk eredményeként megnőtt a nők közéleti aktivitása, s a különböző rendezvényeken ma már 45—50 százalékos a nők részvételi aránya. Szakkörök, klubok szervezésével a nők általános művelődését, a rendszeres továbbképzésekkel, tanfolyamokkal a tisztségviselők felkészültségét segítették. A kismama klubok létrehozásával a gyesen lévő asz- szonyok közösségeit alakították ki. Az elnökség tagjai meghatározták a további tennivalókat, s az ezeket tartalmazó állás- foglalást — a további eredményes munka érdekében — valamennyi népfrontbizottsághoz eljuttatják. A tegnapi elnökségi ülésen szerepelt még az új típusú középiskolákkal kapcsolatos pályairányítás segítése is. Világtakarékossági nap baranyai megnyitója takarékbetéttel rendelkezik. A most megalakult KST 100 tagja 28 ezer forinttal kezdett. A tsz háromnegyedévi eredményei is biztatóak, még többet tehet félre a tagság. Az Ifjúmunkás szocialista brigád vezetője Fitt Gergely eredményeikért a tsz vezetőségétől és Balatonyi Dezsőtől, az OTP megyei igazgatóságának vezetőjétől 1500—1500 forintos jutalmat vett át. Az ünnepség a szebényi és véméndi népi tánc- együttesek műsorával ért véget. A schwerini pártdelegáció befejezte baranyai látogatását A Schwerin megyei pártdelegáció tegnap Czégény József, az MSZMP Baranya megyei Bizottság titkára, a Megyei Párt- végrehajtóbizottsóg tagja kíséretében a pécsi Konzum Áruházba látogatott, ahol a MÉSZÖV és az áruház munkájáról hallgatták meg Ambrus Lajos, a MÉSZÖV elnökének a tájékoztatóját. Testvérmegyénk küldöttsége tegnap befejezte Baranya megyei látogatását és dr. Jer- szi István, az MSZMP Baranya megyei Bizottság titkára, a Megyei Párt-végrehajtóbizottság tagjának a kíséretében elutazott Budapestre. A megyei könyvhetek nyitánya Siklóson nyitották meg a Baranya megyei könyvheteket, amelyek országosan október 21-tői november 21-ig tartanak. Tegnap délután a művelődési központban a siklósi 1. sz. ének-zene szakos általános iskola kórusa adott műsort, majd Almamelléki Károly, o Siklósi ÁFÉSZ elnöke ünnepélyesen megnyitotta a könyvheteket, amelynek során közel ötven író—olvasó találkozóra, könyvvásárokra kerül sor. Svéd környezetvédelmi szakemberek Pécsett Svéd környezetvédelmi szakemberek jártak hazánkban a héten. Gunnar Bergvall, Lennart Karlqvist és Jan-Erik Meiyer a svéd és a Magyar Környezetvédelmi Hivatal által kötött megállapodás keretében Budapesten, Szegeden, Pécsett és a Balaton-Felvidéken járt. Elsősorban a szilárd hulladékanyagok természetes környezetben való elhelyezésének magyarországi tapasztalataira voltak kíváncsiak. Országjáró útjukra — a téma geológiai vonatkozásai miatt — a Központi Földtani Hivatal munkatársai kísérték el őket. Pécsi látogatásuk alkalmával szívesen nyilatkoztak a Dunántúli Naplónak. — Nagyon tetszett Budapest környékén a;, hogy az elhagyott bányagödröket használják fel a hulladékanyag elhelyezésére, és megnyerte tetszésünket a szemétégető berendezés is — mondta Gunnar Bergvall, a Svéd KörnyezetvéMegőrizni a természet egyensályát delmi Hivatal osztályvezetője. — Nem gondoltuk volna, hogy kisebb városok is ilyen nagy gondot fordítanak például a mérgező ipari hulladék elhelyezésére, ahogy ezt Pécs környékén tapasztaltuk. — Milyen gondok foglalkoztatják odahaza a svéd környezetvédelmi szakembereket? — A hatvanas évek közepétől egészen a legutóbbi időkig azon főtt a fejünk, hogyan szabaduljunk meg a — főleg közhasználatból származó — szennyvíztől. Mostanában viszont egyre inkább az ipari termelésből származó, szilárd hulladékanyag elhelyezése a gondunk. Arra törekszünk, hogy az ipari szemetet ne csak egyszerűen eltüntessük, hanem a lehetőségek korlátain belül, energianyerésre is felhasználjuk. Fontos feladatunk a lég- szennyezés és káros következményeinek megakadályozása is. — Magyarországon, nem is olyan régen, törvény született a környezetvédelemről. Svédországban hogyan szabályozták ezt a kérdést, és milyen garanciák vannak a környezet tisztaságának fenntartására? — 1969 óta van hatályban a svéd környezetvédelmi törvény, amelynek előírásai igen szigorúak. Bármilyen üzem létesítéséhez a környezetvédelmi hivatal engedélye szükséges. Pontosan meghatározzák a szabványokat, felülvizsgálják a tervezett technológiát abból a szempontból, hogy nem vezet-e a természeti egyensúly felbomlásához. Igen gyakori az ellenőrzés, és a hatóságok nem riadnak vissza súlyos bírságok kiszabásától sem. Az is előfordul, hogy a felelősöket börtönbe zárják. — Látogatásuk alapján látnak-e lehetőséget konkrét együttműködésre is magyar kollégáikkal? — Az itt látottakat értékeljük majd, s ha megtetszik egykét megoldás, természetesen átvesszük. A magyar partnernek most adtunk ót hulladék- égetésre vonatkozó dokumentációt. Jövőre mi látjuk vendégül az önök országának küldöttségét, s ettől a találkozástól sokat várunk. H. J. Tegnap este Újpetrén a művelődési házban Kohlmann Ferenc, az Újpetre és Vidéke Takarékszövetkezet ügyvezető elnöke szavaival nyitották meg a világtakarékossági nap Baranya megyei rendezvénysorozatát. Brun József, a megyei párt-vb tagja, az újpetrei Petőfi tsz elnöke ünnepi megemlékezésében vázolta az ország, Baranya és az újpetrei körzet lakosságának takarékossági eredményeit: a 13 község tízezer lakosa 71 millió forintos
