Dunántúli Napló, 1978. július (35. évfolyam, 179-209. szám)
1978-07-25 / 203. szám
e Dunántúlt napló 1978. július 23., vasárnap Ismerjük meg rendeleteinket A szociális éflrezfefésrőf A szociális gondoskodásra szorulók étkeztetéséről a pénzügyminiszterrel, a munkaügyi miniszterrel és a Minisztertanács Tanácsi Hivatala elnökével egyetértésben az egészségügyi miniszter 16/1976. (XII. 24.) Eü. M. számú rendelete és az Egészségügyi Minisztérium 91.496/ 1976. (Eü. K. 1977. 4.) Eü. M. számú irányelve rendelkezik. A lakhely szerint illetékes tanács egészségügyi feladatot ellátó szakigazgatási szerve meg- határzott előirányzat terhére az erre rászorulókat öregek napközi otthona, szocális otthon, más intézmény, vállalati vagy termelőszövetkezeti üzemi konyha, vendéglátó vállalat stb. útján rendszeres napi étkeztetésben részesítheti (szociális étkeztetés). Szociális étkeztetésben lehet részesíteni azt az öreg — kivételesen indokolt esetben azt a 18 éven felüli csökkent munka- képességű vagy munkaképtelen — személyt, aki egészségi állapota és szociális helyzete miatt arra rászorul, és számára főtt étel legalább napi egy alkalommal más módon nem biztosítható. A fenti feltételek figyelembevételével elsősorban azokat helyes étkeztetésben részesíteni, akik házi szociális gondozásban vannak, akiket valamely kizáró ok (pl. mozgásképtelenség, fertőző betegség, elmeállapot, magatartás) miatt az öregek napközi otthonában nem lehet gondozni, akik a lakásuktól való távolság vagy rossz közlekedés miatt az öregek napközi otthonát nem, vagy csak nehezen tudják elérni, akiket férőhely hiánya miatt nem tudnak az öregek napközi otthonába felvenni, végül azokat, akik magasabb szintű szociális ellátásra is jogosultak lennének, azonban inkább ezt az ellátási formát igénylik. Azt a személyt, akinek eltartását tartási vagy öröklési szerződésben vállalták, a feltételek fennállása esetén kivételesen és ideiglenes jelleggel — a szükséges ideig — akkor lehet szociális étkeztetésben részesíteni, ha eltartója a szerződésből folyó kötelezettségének nem tesz eleget. Ilyen esetben a szakigazgatási szerv előzőleg köteles a szerződés jóváhagyására jogosult, a tanácsi igazgatási feladatokat ellátó szak- igazgatási szerv véleményét megkérni. A szociális étkeztetést a lakóhelye szerint illetékes tanács egészségügyi szakigazgatási szervénél maga az érdekelt, illetőleg helyette bármely állami és társadalmi szerv vagy állampolgár kérheti. A kérelemben — ha azt a rászoruló nyújtja be — a név és a lakáscím feltüntetésével meg kell jelölni az étkeztetést igénylő személynek esetleges tartásra köteles hozzátartozóit, illetőleg azt, aki eltartását tartási, öröklési vagy életjáradéki szerződésben vállalta, vagy akinek tartási kötelezettségét bíróság állapította meg. Csatolni kell a kérelemhez a keresetre, jövedelemre vonatkozó bizonyítékokat. A kérelmet —, amely illetékmentes — a szakigazgatási szerv a beérkezéstől számított 30 napon belül bírálja el. A szociális étkeztetést a szak- igazgatási szerv határozott vagy határozatlan időre biztosítja, SZÜLETTEK: Fülöp Tamás, Glatt Lőrinc, Vigh Brigitta, Pernekker Erika, Túrái Bernadett, Zsembery László, Friedrich András, Kékes Tamás, Antal Norbert, Varga Barbara, Megyeri Eszter, Brandt Gergely, Schoblocher Judit, Varga Norbert, Vadas Attila, Gangéi Benjamin, Mezei Attila, Csató Gábor, Gál Csongor, Moticska Veronika, Auth Andrea, Németh Eszter, Sá- rosi Ágnes, Sidó Mónika, König Sándor, Németh Ferenc, Lex Zsuzsanna, Bátor Norbert, Bokor Noémi, Keszthely’ Richárd, Hqdrévi Nikolett, Groz- dics Gabriella, dögös Beáta, Balogh Roland. egyidejűleg étkezési jegyet bocsát az étkeztetésben részesülő személy rendelkezésére, és azon megjelöli azt a főzőhelyet, amely az ebédet kiszolgáltatja. Ezzel az intézkedéssel a jogviszony az államigazgatási szerv és az állampolgár között jön létre. Az étkezési jegyet átruházni nem szabad. Az étkeztetésben részesülőnek a főzőhely az ételt az ellátást biztosító szakigazgatási szervtől kapott étkezési jegy ellenében szolgáltatja ki, aki azt elviheti, vagy — ahol erre lehetőség van — helyben elfogyaszthatja. A rendszeres szociális segélyben (vakok rendszeres szociális segélyében) részesülő személyek szociális étkeztetésben is részesülhetnek. Szociális intézmény útján történő étkeztetéshez az intézményt fenntartó szakigazgatási szerv vezetőjének előzetes hozzájárulása szükséges, aki az érdekek összeegyeztetésével, a szükséges feltételek biztosításával elégíti ki az ilyen igényeket. Hozzájárulásában határozza meg a kiszolgáltatható adagok számát is. A szakigazgatási szerv a szociális étkeztetésért térítési díjat állapíthat meg. Ennek felső határa a kiszolgáltatott élelem önköltségét nem haladhatja meg. Amennyiben a szociális étkeztetést vállalati vagy termelőszövetkezeti üzemi konyha, vendéglátóipari egység vagy egyéb főzőhely útján biztosítják, az étkeztetésben1 részesülő szociális körülményeinek megfelelő térítési díjat minden esetben meg kell állapítani. Ebben az esetben a térítési díj összege nem lehet kevesebb a szociális étkeztetés önköltségének 10 százalékánál. Egy adag főtt élelem önköltsége 9,37 Ft. A térítési díjat elsősorban a szociális étkeztetésben részesülőnek kell megfizetnie. Ha erre nem képes, a megállapítható teljes térítési díjat vagy a teljes térítési díjból az étkező által meg nem fizetett összeget a szociális étkeztetésben részesülő személy tartására köteles és képes házastársa, illetőleg gyermeke vagy szülője köteles megfizetni. A szociális étkeztetési térítési díjtartozás előírása, behajtása és a behajthatatlan térítési díj törlése a pénzügyi feladatot ellátó szakigazgatási szerv feladata. A térítési díjhátralék méltányosságból történő elengedésére, valamint fizetési halasztás vagy részletfizetés engedélyezésére az a szakigazgatási szerv jogosult, amely a térítési díjat megállapította. Az egészségügyi osztály elrendeli a szociális étkeztetés megszüntetését, ha annak feltételei nem állnak fenn. A szakigazgatási szerv a szociális étkeztetésben részesülő személyek és fizetésre köteles hozzátartozóik szociális körülményeit minden év január 1. és március 31. napja között köteles felülvizsgálni. A felülvizsgálatnak arra kell kiterjednie, hogy a szociális étkeztetés továbbra is indokolt-e, illetőleg az étkező és a fizetésre köteles személyek jövedelmi, anyagi helyzetében nem történt-e olyan változás, amely a térítési díj újbóli megállapítását teszi szükségessé. Dr. Kopári Karolina, Pécs m. város Tanácsa V. B. II. Kerületi Hivatal szociálpolitikai csoportvezetője MEGHALTAK: Vollár Istvánná Dallos Anna, Orsós Györgyné Kalányos Ida, Horváth Erzsébet, Tamás Zsuzsanna, Schrempf András, Májer Józsefné Hugel Erzsébet, Sokácz György, Sipos Ferencné Fonyó Julianna, Tóth Lajosné Bognár Anna, Rajz Béla, Balogh Lajosné Kovács Mária, Deák János, Csorbics Józsefné Mangold Klára, Kőszegi István, Szamosmenti Alajos, Bakarecz Istvánná Barics Mária, Kamper János, Hohmann Antal, Bencze András, Pálinkás Lajos Vince, Mohácsi Vendel, Stefek József, Árki Jenöné Godány Olga, Kertész Györgyné Csi- csók Erzsébet, Szalai József, Szakál- los Gyula Jenő, Gémesi Jánosné Neudörfler Anna, Kohlmann József, Obert Károly, Papp Sándorné Herke Mária. Nagy esözesek után gyakran találkozhatnak a gépjárművezetők Pécsett úttestre sodródott hordalékkal. A homokos, kavicsos anyag sok veszélyt rejt, így ilyen helyen ajánlatos lassan közlekedni. Felvételünk az Ady Endre utcában készült. Fotó: Maletics----------------------».-----------_-----. T anácsok motorosoknak Hogyan kanyarodjunk? Autóbontó Pécsett A gépjárműtulajdonosok a megmondhatói, hogy milyen nehéz egyes gépkocsitípusokhoz alkatrészt beszerezni. Ezért örömmel üdvözöljük az országban egyre szaporodó autóbontó telepeket, így az újabb pécsit is a Megyeri úton. Fél éve létesült a város második autóbontója, mely a Pécsi Szállító és Szolgáltatóipari Szövetkezet és az Autóker szerződése alapján jött létre. A Megyeri út 67. szám alatti autó« bontó minden típusú forgalomból kivont gépjárművet megvásárol. A telep szerelői és lakatosai úgy bontják szét a járműveket, hogy azután mindenki tetszés szerint túrkálhat, szerelhet, de kívánságra a kiválasztott darabot is leszerelik. A vállalkozó ügyfeleknek a szövetkezet szerszámokat is ad, így csak munkaruháról kell gondoskodni. Eddig 60 teher- és személygépkocsit szedtek darabokra. A fődarabok árai szabottak, a többi alkatrészt kilóra értékesítik: a műszerek kategóriájába tartozókat kilogrammonként 150, az egyéb alkatrészeket kilónként 6—50 forint között. Egy kamionból raktárot alakítottak ki, ahol a már leszerelt darabokat árusítják. A telepen jelenleg NISA, ZIL, IFA, Csepel, Robur, Kar- patia, valamint Moszkvics, Skoda, Wartburg és Opel tipusú járműveket tárolnak. Ha olyan alkatrészt keres a vásárló, ami éppen nincs a bontóban, akkor előjegyzést vesznek fel, s ha beérkezik, akkor értesítést küldenek. A szövetkezet autóbontója totálkáros gépkocsikat is megvásárol. STOP — Útlezárás. Pécsett a Nyárfa utcának a Gyulai Pál és a Lőtér utca közötti szakaszát útépítés miatt lezárták a gépjárműforgalom elöl — A XIV-es AFIT Szigeti úti szervizének autómentője a 10-499 és 10-926-os telefonszámon hívható. A szerviz nyári hétvégi ügyeletének időpontja: szombaton 14—18 óra, míg vasárnaponként 8—18 óra között. •k — Tizenhat baleset. A Baranya megyei Rendőr-főkapitányság közlekedési osztályának tájékoztatása szerint az elmúlt héten Baranyában 16 közlekedési baleset történt. Hét súlyos és kilenc könnyű kimenetelű. Gépkocsik előjegyzési sorszámai A motor veszélyes jármű, ezért indulás előtt sok mindenre kell figyelni. Többek között minden esetben ellenőrizzük a féket, enélkül ne induljunk el! A rongyos fékbovden ezer veszélyt rejt magában. A gumi recézettségére is ügyeljünk. Ne a rendőr hívja fel a figyelmünket arra, hogy jó lenne már egy új gumit venni. A kormány állapota sem utolsó szempont. Amire oda kell figyelni nagyon, az a kormányrögzítő csavar, amely időnként meglazul és jó, ha ezt utánahúzzuk, nehogy a kormánycsapágyban berágódás keletkezzen, mert így labilissá válik a motor kormányzása. Ha megnéztük a féket, a kormányt, a gumit, akkor ellenőrizzük a tartozékokat. A vezetésnél legyen mindig összhang az ember és a gép között: a motornál ez különösen fontos. Mindig könnyedén, A pécs-baranyai utakon 1978. július 25-től augusztus 1-ig az alábbi útszakaszokon végeznek építési és útfelújítási tevékenységet: az 58. számú pécs—harkány—drávaszabolcsi főközlekedési út pécsi átkelési szakaszán az út négy nyomra való átépítése folyik, 40 kilométeres sebességkorlátozás van érvényben. Ugyanitt kezdetét veszi a burkolatjel festés, valamint az új forgalmi rendnek megfelelő KRESZ- táblák kihelyezése. Kérik a rutinból közlekedőket, hogy figyeljenek az új jelzésekre. A 67. számú szigetvár—kaposvár —balatonlellei főközlekedési úton, Boldogasszonyfa térségében folytatják a községet elkerülő útszakasz építését. A régi úthoz csatlakozó szakaszon lazán üljünk a motoron és úgy egyensúlyozzuk a járművet. A laza, könnyed tartás nem fáraszt, hanem élményszerűvé teszi a motorozást. Különösen a kanyarokban, mert egy csepp olaj elég ahhoz, hogy kimenjen a kerék a motoros alól. A kanyarban, ha érezni, hogy akár jobbra, akár balra megcsúszik a motor, akkor a kormányt fordítsuk a csúszás irányába. Ha elkerülhetetlen a bukás, minél előbb lökjük el magunktól a motort, ne szorítsuk görcsösen, mert ez súlyosbítja a bukás esetleges következményeit. A kanyarban mindig arra a lábra helyezzük a testsúlyt, amerre az út kanyarodik. Inkább 10 kilométerrel kevesebbel, mint egy kilométerrel többel szedjük a kanyart. Németh István, a József Attila Motoros Klub elnöke 40 kilométeres sebességkorlátozással lehet közlekedni. Az 57. számú mohács—pécsi fő- közlekedési úton Lánycsók térségében ugyancsak folytatják a hídépítési munkát. Ezért a forgalom terelőúton bonyolódik, sebességkorlátozással. A 6-os számú budapest—pécs— barcsi főközlekedési úton Me- cseknádasd térségében a sza- kadékhíd szélesítése kezdődik, a forgalmat félpálya szélességben, sebességkorlátozással, elektromos forgalomirányító segítségével irányítják. A bony- hád—dombóvári összekötő úton, Tófű és Mázaszászvár között az aszfaltszőnyeg hengerlése folytatódik, padkarendezéssel párhuzamosan, 40 kilométeres sebességkorlátozással. A gépkocsi biztosítékai gépkocsi villamos rend- ** szerében a biztosítékoknak az a rendeltetésük, hogy kiolvadjanak, ha üzem közben valamelyik készülék vagy vezeték hibája miatt rövidzárlat keletkezik, illetve valahol túlterhelés lép fel. így elkerülhető, hogy a hibahelyen olyan erős áram folyjon keresztül, amelynek melegítő hatása esetleg tüzet okozhat. Az autó biztosítórendszerét e fontos „hivatásának” megfelelően kell ismerni és karbantartani. A biztosítékokat mindig csoportosan helyezik el egy kis dobozkában, amelynek fedelén vagy oldalán többnyire feltüntetik, hogy melyik biztosíték melyik készülékhez (áramkörhöz) szól. Ha nincs megjelölve, az autó műszaki tájékoztatójában található meg a biztosítékok elrendezésének felsorolása. A legjobb volna minden készüléket külön biztosítani a gépkocsiban, ez azonban nem lehetséges, mert akkor annyi biztosítékot kellene beszerelni, amennyinek már nem is lehet elég helyet találni. De sokkal bonyolultabbá tenné a huzalozást is egy ilyen megoldás. Ezért mindig bizonyos készülék-csoportokat kötnek egy-egy biztosítékra. Külön biztosítják mindegyik országúti és mindegyik tompított világítás izzószálát. U iszonylag könnyű eldönteni, hogy valamelyik villamos berendezés „egyéni” hibájáról van-e szó, vagy pedig kiolvadt az egyik biztosíték. Ez utóbbi esetben ugyanis az áramkörre kapcsolt ösz- szes berendezések megszűnnek működni (ha például a Zsiguli gépkocsi műszermegvilágító lámpái elalszanak, nézzük meg, hogy a bal oldali rendszámtábla-megvilágító izzó is sö- tét-e). A hibás biztosítékot könnyű megtalálni, mert hiányzik róla az olvadó szál. Ezt követően egy hibakereső lámpával — két kivezető szállal rendelkező foglalatba tett 5 W- os izzóval — könnyen behatárolhatjuk, hogy hol a rendellenesség. A kivezető szálakat hozzákötjük a kiégett biztosítékhely két érintkező lemezéhez, majd sorra működésbe hozzuk a biztosítékhoz tartozó lámpákat, illetve készülékeket. A zárlatos résznél a lámpa erősebb fényéből következtethetünk a hiba helyére. Előfordulhat, hogy nincs tartalék biztosítékunk. Ekkor ideiglenesen elvehetjük egy olyan készülék biztosítóját, amelyet nem kell addig üzemeltetni, amíg pótbiztosítékot beszerezhetünk (nappal elvehetjük például a fényszóró biztosítékát). Ha pedig más megoldás nincs, akkor helyettesíthetjük a kiégett biztosítékszálat egy egészen keskeny — kb. 2 mm-es — alufóliacsíkkal. ■Uem szabad azonban a legközelebbi segélyhelynél tovább menni ilyen szereléssel, nehogy feledésbe menjen az ideiglenes megoldás és később komolyabb baj forrását képezze. Az igazán olcsón kapható biztosítékokból — a gépkocsi típusnak megfelelő áramerősség-értékekben — tehát mindig legyen egy-két tucat a csomagtartóban. B. I. Pécs-baranyai utakon--------------------------------------------------------«X--------------------------------------------------------A tárgyalóteremből... Nem állt meg... A múlt héten 3945 gépkocsit adott át a Merkur új tulajdonosaiknak. Ebből legtöbbet, 1100-at Skoda 105 S típusból adtak ki. A gépkocsik előjegyzési sorszámai a következők: Trabant Limousine (Budapest) 14 315 Trabant Limousine (Győr) 5 533 Trabant Limousine Speciál (Budapest) 21 008 Trabant Limousine Speciál (Győr) 10 587 Trabant Limousine Hycomat 7 131 Trabant Combi (Budapest) 3 098 Trabant Combi (Győr) 1 063 Wartburg Limousine 10 589 Wartburg de Luxe 10 861 Wartburg de Luxe tolótetős 3 806 Wartburg Limousine tolótetős 2 511 Wartburg Tourist 3 684 Skoda 105 S (Budapest) 94 311 Skoda 120 L (Budapest) 1 276 Skoda 120 L (Debrecen) 718 Skoda 120 L (Győr) 1 097 Polski Fiat 1500 13 768 Polski Fiat 126 13 029 Zaporozsec 26 458 Zsiguli (Budapest) 95 786 Zsiguli (Debrecen) 46 723 Zsiguli Combi 11 759 Zsiguli 1500 13 420 Zsiguli 21011 (Budapest) 9 788 Zsiguli 21011 (Debrecen) 6 033 Dácia 10 415 Moszkvics 2140 3 257 Vicsik György ez év februárjában felesége Ladájával Somberek felől Mohács felé haladt. A gépkocsiban mellette ült barátja, Rappál Attila majsi lakos. Vicsik útközben úgy érezte, hogy kissé fáradt o vezetéshez és átadta a kormányt társának, akinek sem jogosítványa, sem vezetői gyakorlata nem volt. Mindez nem zavarta Rappál Attilát, miközben 50— 60 kilométeres sebességgel közlekedett o mohácsi úton. Miután észrevették, hogy rendőrök közúti ellenőrzést végeznek, úgy határoztak, hogy igazoltatás esetén nem állnak meg, hanem továbbhajtanak. Az ellenőrzést végző rendőr szabályszerű „Megállj" jelzést adott le Vicsikéknek. Rappál ekkor csökkentette a sebességet és jobbra irányt jelzett, így akarta elhitetni, hogy eleget tesz a jelzésnek. Néhány méterre lehettek a rendőrtől, amikor Vicsik „Tűz” felkiáltással megadta a jelet a gyorsításra. Az úttesten álló rendőr az utolsó pillanatban tudott félreugra- ni a kocsi elől. Később behajtottak egy földesútra, itt akartak elrejtőzni, a továbbra is kormánynál ülő Rappál nekihajtott egy téglarakásnak és egy villanyoszlopnak. Itt érték utol őket o rendőrök. A bíróság bűnösnek mondta ki őket abban, hogy a KRESZ alapvető szabályát megszegték és a közúti ellenőrzést végző hivatalos személy testi épségét szándékosan közvetlen veszélynek tették ki. Vicsik György elsőrendű vádlottat egy év, Rappál Attila másodrendű vádlottat egy év két hónapi, börtönben letöltendő szabadságvesztésre ítélték. A másodrendű vádlottat — mellékbüntetésül — két évre eltiltották a gépjárművezetéstől. Az ítélet nem jogerős.
