Dunántúli Napló, 1978. május (35. évfolyam, 119-148. szám)

1978-05-09 / 126. szám

e Dunántúli napló 1978. május 9., kedd Ismerjük meg törvényeinket A balesetekről (III.) Az eddigiekben a baleset fogalmáról, a munkahelyen elszenve­dett balesetről és a munkáltató kártérítési kötelezettségéről adtunk tájékoztatást Ma a társadalombiztosítási törvényen alapuló bal­eseti ellátásokkal kapcsolatos legfontosabb tudnivalókat ismertet­jük. Társadalmunk fokozottan gondoskodik a munkahelyen bal­esetet szenvedett, vagy foglalkozási ártalom miatt megbetegedett dolgozókról. Ezt bizonyítja az 1975. évi II. törvény, mely az V. fejezetében a baleseti ellátásokat tartalmazza. A törvény 76. §-a értelmében baleseti ellátás üzemi baleset vagy foglalkozási betegség esetén jár. A társadalombiztosítási tör­vény alapján baleseti ellátás­ként a sirültet ­— baleseti táppénz, — saját jogú baleseti nyug­ellátás, — halála esetén eltemettető- jét temetési segély, hozzátarto­zóit ped;g — hozzátartozói baleseti nyugellátás illeti meg. Saját jogú baleseti nyugel­látásnak kell tekinteni a bal­eseti rokkantsági nyugdíjat és c baleseti járadékot. Hozzátartozói baleseti nyug • el.áfásként ismerünk balesexi özvegyi nyugdíjat, árvaellátást, szülői nyugdíjat és végkielégí­tést. A baleset meghatározása Az eddig ismertetettektől el­tér az üzemi baleset meghatá­rozása is. Az 1975. évi II. tör­vény 77. § (1) bekezdése sze- lint üzemi baleset az a baleset, amely a biztosítottat a foglal­kozása körében végzett munka közben vagy azzal összefüg­gésben, illetőleg munkába vagy onnan lakására (szállására) menet közben éri. Kiosztották az arany­gyüszű pályázat díjait A tervezőket foglalkoztató vállalatok kifejezték készségü­ket arra, hogy szériában gyárt­sák az aranygyűszű pályázat sikeres darabjait, amelyek vá­lasztékossága, korszerűsége egyre szembetűnőbb — emelte ki a díjazott modellekből ren­dezett kiállítás hétfői megnyi­tóján Dobrotka László könnyű­ipari miniszterhelyettes. A divatcsarnok Lotz termé­ben rendezték a látványos be­mutatót az Ez a divat szer­kesztősége és a Magyar Di­vat Intézet közös pályázatára 150 jeligével beérkezett több­száz pályamunka díjnyertes darabjaiból. A megnyitón adta át a mi­niszterhelyettes a győzteseknek járó, aranyból készült gyűszű- ket és összesen több mint 100 ezer forint pályadíjat osztottak ki. A konfekcionált ruhatervek első díját Fehér Györgyné, a Centex tervezője nyerte há­romrészes összeállításával. A cipők kategóriájában bébi- cipőcsaládjával Bujiné Holup Anna lett a győztes. A Könnyű­ipari Minisztérium díját Simon­ná Priboczky Anikó, a Halasi Kötöttárugyár tervezője kapta. Átadtak még 13 különdíjat is. Díjazták az Ez a divat és az Ifjúsági Divatbizottság által a kismamaruhák választékának bővítésére kiírt pályázat nyer­teseit is. Közülük az első díjat Brad András, a Zalaegerszegi Ruhagyár, és Légrádi Netti, a Debreceni Ruhagyár tervezője kapta. A szombatig nyitvatartó ki­állításon szavazó lapok alap­ján tájékozódnak a közönség véleményéről. A törvény értelmében üzemi baleset az is amely a biztosí- lottot társadalmi munka végzé­se vagy egyes társadalombiz- tos'tási ellátások igénybevetela soián éri. Foglalkozási betegség nz a betegség, amely a biztosítottat foglalkozásának a különös ve­szélye folytán keletkezett. A most ismertetetteken túl szükségesnek tartotta a jogal­kotó az üzemi baleset fogalmat egyes területeken külön is meg­határozni. így a 3/1975. (VI. 14.) SZOT Szabályzat 93. §-a szerint üze­mi balesetnek számít az a bal­eset is, amely a mezőgazdasá­gi szövetkezet tagját a) a tagsági viszonyával ösz- szefüggő tevékenység (közgyű­lésen való részvétel, természet­beni részesedés hazaszállítása stb.) közben éri, b) a háztáji gazdaságban végzett állattartási vagy zöld­ségtermelési munka közben, il­letőleg ezzel összefüggésben éri, ha e munkáért munkana­pot kell jóváírni. Bedolgozóknál az a baleset számít üzemi balesetnek, a) amelyet a bedolgozói munka teljesítése érdekében kifejtett tevékenysége során az ehhez szükséges anyag, vala­mint gép, szerszám vagy ha­sonló munkaeszköz használata, illetőleg kezelése okozott, b) amely a bedolgozót a vállalt munka teljesítéséhez szükséges anyag, valamint gép, szerszám, vagy hasonló munka­eszköz és a oedolgozó áltol ké­szített termék szállítása közben érte. Külön szabályozást nyeri a bedolgozók úti balesetének üzemi jellegű elismerése is. A Szabályzat 95. §-a értel­mében a társadalombiztosítási ellátás igénybevétele során be­következett balesetek közül üzeminek számít az, amely a biztosítottat keresőképtelensé­gének vagy rokkantságának az elbírálása céljából elrendelt orvosi vizsgálaton történt meg­jelenésével összefüggésben ér- te. Ellátások módozatai Ezek után lássuk az egves ellátásokat külön-külön. Baleseti táppénz annak ar, aki üzerrv baleset következté­ben keresőképtelenné válik. A baleseti táppénz időbeli korlátozás nélkül, mindaddig jár, amíg a sérült üzemi bal­Somorjai Kinga, Lempel Zoltán, Szabó Gábor, Péntek Judit, Kiss Gyula, Vogronics Zoltán, Nyaka Ro­land, Vuics Natália, Deckmenn Viktor, Schleer Anita, Király And­rea, Vizcze Lídia, Kalányos Sán­dor, Kiss Gabriella, Szentes Má­ria, Fodor Zsolt, Sütő József, Jan­kó Viktória, Zátrok Eszter, Bajsz Edit, Máté Csaba, Regényi Csát, Benkő Eszter, Horváth Márk, Vas­vári Zoltán, Lipcsik Gábor, Barka- szi Attila, Nagy Tünde, Vezér Zsó­fia, Ferencz Andrea, Bíró Kinga, Ignácz Katalin, Ferencz Bernadett, Gerstenmayer Anita, Friedszám Ri­ta. Ursprugn Gábor, Bánkuti Gá­bor, Mánfai Roland, Barcsi Tamás, Odor Tamás, Vigh Szabolcs, Páyer Agnes, Várady Péter, Arnold Ká­roly, Takács Tímea, Bolla József, Takács Ferenc, Romvári István, Pé- ter-Szabó Zsolt, Báyer Mária, Papp Gábor, Molnár Krisztina, Alkusz Miklós, Litter Dóra, Jusztinger Szi­lárd, Schutták Andrea, Világos Pé­ter, Nagy Hortenzia, Kovács Gab­riella, Bognár Agnes, Bojtor György. eset következtében keresőkép­telen. (Nincs, egy, vagy kétéves korlát megszabva, mint az egyéb betegségek esetén). A baleseti táppénzre általában a táppénzre vonatkozó rendelke­zéseket kell alkalmazni. Felhívjuk a figyelmet azon­ban arra, hogy ha a sérült az első ízbeni baleseti táppénzre jogosultság megszűnését köve­tő 180 napon belül ugyanazon üzemi baleset következtében újból keresőképtelenné válik. Daleseti táppénzre ismét jogo­sult. A baleseti táppénz a ko­rábbinál nem lehet kevesebb A mezőgazdasági szövetke­zeti tag baleseti táppénzét a baleseti járadék alapjául szol­gáló átlagkereset figyelembe­vételével állapítják meg. Baleseti járadék annak jár, akinek a munkaképessége üze­mi baleset következtében ti­zenöt százalékot meghaiadó mértékben csökkent, de bal­eseti rokkantsági nyugdíjra nem jogosult. Huszonöt százalékot meg nem haladó munkaképesség­csökkenés esetében a baleseti járadék legfeljebb két éven át jár, míg ezt meghaladó eset­ben időbeni korlátozás nélkül. A baleseti járadékot a joa- alkotó négy fokozatban álla­pította meg, attól függően, hogy a munkaképesség-csök­kenés milyen mértékű. E szerint az 1. baleseti fokozatba tarto­zik az, akinek a munkaképes­ségcsökkenése 16-25 százalé­kos, a 2. baleseti fokozatba, akié 26—35 százalékos, a 3. baleseti fokozatba akié 36—49 százalékos, a 4. baleseti foko­zatba akié 50-66 százalékos. A járadék összege A baleseti járadék összege a fentieknek megfelelően a bal­esetet közvetlenül megelőző egy éven belül elért kereset havi átlagának az 1. fokozatban a 8 százalé­ka, a 2. fokozatban a 10 szá­zaléka, a 3. fokozatban a 15 százaléka, a 4. fokozatban a 30 százaléka. Az élet velejárója, hogy a munkaképesség-csökkenés mér­téke idővel változik, az állapot súlyosbodik, vagy javul. Ennek megfelelően módosul1 a meg­állapított baleseti járadékok összege is. Megszűnik a bal­eseti járadék, ha a munkaké­pesség-csökkenés a 15 száza­lékot már nem haladja meg. Feléled a baleseti járadék, ha a munkaképesség-csökke­nés a tizenöt százalékot újból meghaladja legalább három hónapon át. A baleseti járadék módosí­tásánál, illetve újbóli megálla­pításánál azt az átlagkeresetet kell figyelembe venni, amely­nek az alapján a baleseti já­radékot utoljára megállapítot­ták. Kádár János és Laczkó Rozália, Kiss Ferenc és Kovács Valéria, Deák István és Zavodi Erzsébet. MEGHALTAK: Borovácz József, Gergely János, Patkó János, Bencsics Györgyi, Simon József, Janics István, Fe­renczi Ignácné Pusch Mária, Végh László, Fazekas György, Fenyvesi János, Popper Ferenc, Simon lir;e, Tóth Józsefné, Rózsa Teréz, Pintér Józsefné Kiss Verona, Hartunk Jó­nosné Pfeiffer Erzsébet, Váradi Jó­zsef, Barta Józsefné Barcsik Erzsé­bet, Bíró Gáborné Babos Julianna, Horváth István, Marton Józsefné Karikás Erzsébet, Simon János, Sós Sándorné Popovics Ilona, Varga Antal, Rozina Jánosné Piszkor Má­ria, Gaál Gézáné Blázewics Malvin, Czakó József, Hegyi lenő, Sánta Ferenc, Kővári Józsefné Mörcz Má­ria, Dobi János, Sasvári István, To­rok Julianna, Koró Lajos, Rendeczki János, Váczi Csilla, Bojtos István, Bezdán Istvánná Eichvalder Anna, Czettl Istvánná Bauervein Teréz, Änderte Adámné Wahlfart Mária, Rubind Hugoné Rupa Mária, En- gesszer Gusztávné Váron Erzsébet, Bien József. (Folytatása következik) SZÜLETTEK: HÁZASSÁGOT KÖTÖTTEK: Itt a tavasz# küszöbön a nyár Kezdődik a motoros szezon A mecseki körpályán kaptuk tegnap délután lencsevégre ezt a FIAT 128-ast. A Mandulás fölötti kanyarban a gépkocsi kisodródott és felborult. Vezetője, Mester József, 20 éves fiatalember ujjsérülést szenvedett, míg utasa sértetlen maradt. Az anyagi kár jelentős. Csak üzembiztos gépekkel közlekedjünk! Több százezerre tehető azok száma, akik várták a napsü­tést, a jó időt, hogy nyeregbe szállhassanak és roboghassa­nak az országutakon. Igen, a kétkerekűek gazdáiról van szó fiatalokról és idősekről egy­aránt. Persze a jó idő még nem min­den! A motorozást kedvelőknek sok mindenről meg kellett győ­ződniük mielőtt elindulnak nyári túrákra, kirándulásokra. Leg­fontosabb a motor kitűnő mű­szaki állapotba hozása. A jó gumi beszerzés» és felszerelése nem lehet pénzkérdés. Ettől függ az úttartás, döntően be­folyásolja a menettulajdonsá­gokat. ügyeljünk a helyes lég­nyomásra, legalább hetente el­lenőriztessük. A felkészülés so­rán nagy hangsúlyt fektessünk a fékek átvizsgálására. A nagy láberőre reagáló fék baleset- veszélyes. Aki azonban nem járatos fékjavításban vigye sze­A baranyai utakon május 9—16-ig a következő helyeken kezdődik, folytatódik, illetve fejeződik be útkorszerűsítés. A 6-os számú budapest—pécs— barcsi főközlekedési úton Me- cseknádasd és Pécsvárad kö­zött a varasdi völgyhíd szélesí­tési munkái folytatódnak, fél­pályás útlezárással, 40 km-es sebességkorlátozással. A forgal­mat jelzőlámpa irányítja. Ka- csóta és Szentlőrinc között az aszfaltszőnyeg-hengerlés befe­jeződött, padkarendezési mun­kákat végeznek és megkezdik az útburkolati jelek festését. Az 58-as számú pécs—harkány —drávaszabolcsi főközlekedési út pécsi átkelési szakaszán, az Árnyas utca és a felsőtemető kapu közti részen folytatják az út négy forgalmi sávra való szélesítését. Ez idő alatt a for­galom félpálya szélességben Lada-szervizek AUSZTRIA: Wien, Raimund- gasse 1. Wien, Staudgasse 57. Innsbruck, Karmelitergasse 21. Salzburg, Plainstrasse 41. BUL­GÁRIA: Szófia, Iskyr ulica 2. Plovdiv, Vladenja ulica 8. Sli- ven, Sofijksoe sosse. Sumen, Gagarin ulica. Várna, Marks ulica 184. CSEHSZLOVÁKIA: Prága, Jeseineva 56. Prága, Brevnovska 29. Plzen, Leninova 73. Karlovy Vary, Moskevska 58. Brno, Mosná 2. Poprád, Partizánska 2. Brno, Hybesova 21. NDK: Berlin, Hannoversche Str. Berliner Str. 19. Drezda, Dohnaer Str. 374. Eisenach, Rinkensr 1. Erfurt, Lenin Str. 158. Weimar, Leibnizalle 28. Halle, Beesener Str. 251. Karl-Marx- Stadt, Annaberger Str. 117. Lipcse, Eutrischer 7., Potsdam, Lenné Str. 66. JUGOSZLÁVIA: Belgrád, Zemunski 3. JEszék, Benkovac ka 22. Split, Put Av- noj 1. Pula, Viktoria Gara Emina. relőműhelybe, ahol szakszerűen elvégzik a javítást. Sokat hangoztatjuk mostaná­ban a látni és látszani elvet, ami különösen az esti szürkület­ben és rossz látási viszonyok között kap nagy jelentőséget. Tanácsos az öreg, elszürkült izzókat kicserélni. Ellenőrizzük az akkumulátort, a gyújtást és az üzemanyag rendszert. A megszakítót ha kopott, cserél­jük le újra, hasonlóképpen a gyertyákat, ha tízezernél töb­bet futott. A bowdeneket zsí­rozzuk le, ezzel is megakadá­lyozhatjuk a kiszálasodást. Persze a jól ápolt, télre le­állított motor jobb állapotban várja a tavaszt, mint azok a „járgányok", amelyeket „sutba vágtak". Azért az újszerű mo­torokat sem árt átnézni. Az autóápolási szaküzletek százféle balzsamot és krómápoló „cso­---------------------------- * --------------------------­b onyolódik, 40 km-es sebesség- korlátozással. Megkezdték az aszfaltszőnyeg­hengerlést az út Turony és Harkány közötti szakaszán. A bonyhád—dombóvári összekötő úton, Egyházaskozár és Bikái között szintén folytatják az aszfaltszőnyeg hengerlést. A somberek—pécsváradi össze­kötő úton a szebényi és a fe- kedi elágazások között az aszfaltszőnyeg hengerlés befe­jeződött, jelenleg az útpadkát és a korlátot építik. Folytatják a 6-os számú budapest—pécs —barcsi főközlekedési úton Pécs és Kisdobsza között az útburkolati jelek festésének fel­újítását. A KPM Pécsi Közúti Igazgatósága kéri a járműve­zetőket, hogy a munkahelyek­hez kihelyezett KRESZ-táblák jelzéseit figyelembe véve, azok­nak megfelelően közlekedjenek. *-------------------------------------­S aját kocsival külföldre Az Autóklub Baranya me­gyei Szervezete gazdag prog­ramot állított össze azok szá­mára, akik saját gépkocsival, kívánnak külföldre utazni. Az ajánlatokból kiemelkedik a tö­rök-görög utazás július 22-től augusztus 5-ig. A részvételi dij 6100 forint, az ellátás félpan­ziós, az elhelyezés két ágyas szállodai szobákban történik. Ez az út beleszámít a valuta­keretbe. Nem terheli viszont a valuta keretet az istanbuli uta­zás július 14-ig. Erre az útra szintén saját gépkocsival lehet menni, részletes felvilágosítást azonban az Autóklubban ad­nak, Pécs, Citrom út 3. szám alatt. Június 17-18-án rende­zik a túrakocsik Európa-bajnoki futamát Brno-ban. Erre az útra is még elfogadnak jelentkezé­seket az autóklubban. A sze­mélyenkénti részvételi díj kb. 600 forint. daszert" kínálnak. Ezek haszná­lata nemcsak a „csicsát" szol­gálja, hanem a kezelt felületet óvja a rozsdásodástól. A jó motor mellett azonban gondolni kell az öltözködésre is. A csábító meleg arra kész­tet, hogy szinte „mesztelenül” lovagoljuk meg paripánkat A legnagyobb hőségben is gon­dolni kell a szélirány válto­zásokra, ami meghűléshez ve­zethet. Nem lényegtelen a megfele­lő, jóminőségű bukósisak kivá­lasztása sem. ügyeljünk a ké­nyelemre, ne szorítsa fejünket a sisak, mert az állandó fe­szültség elvonja figyelmünket a vezetéstől. Rövid csokorba fogtuk a ta­vaszi jó tanácsokat és útro- valóul csak annyit mondha­tunk: Jó utat motoros társadalom! Müller István ÚTFESTÉSEK. A Pécsi Köz- tisztasági és Útkarbantartó Vál­lalat a héten megkezdi a Le­nin tér, Szabadság út és Szé­chenyi tér burkolati jeleinek festését. A Landler Jenő utca festését befejezik, ha az idő­járás engedi. TÍZ BALESET. Az elmúlt hé­ten tíz közlekedési baleset tör­tént megyénkben, mint tájékoz­tatta lapunkat a Baranya me­gyei Rendőr-főkapitányság köz­lekedési osztálya. Hét súlyos és három könnyű kimenetelű volt. CSAK FÉNYSZÓRÓAKCIÓ. A közlekedésbiztonsági hetek ke­retében májusban több vidéki városba látogat el az autóklub sárga angyala. Fényszóró be­állításra jelentkezhet minden autós, klubtagságtól függetle­nül. Ma délután Mohácson, az AFIT parkolóban 16—19 óra kö­zött; 16-án Harkányban, a Szúnyog csárda előtti parkoló­ban 16—19 óráig. Szigetváron 23-án a benzinkút előtt 16—19 óráig; végül május 30-án Pé­csett, a 6-os úton a Shell ben­zinkút utáni kitérőben 16—19 óráig várja az autósokat a sár­ga angyal. AZ ORSZÁGOS Közlekedésbiz­tonsági Tanács karöltve a Szak- szervezetek Országos Tanácsá­nak Munkavédelmi Főosztályá­val, országos aktívaértekezletet tartott az elmúlt hét végén Debrecenben. A munkavédelem és közlekedésbiztonság címmel megtartott konferencián Baro- nya megyét ökrös Imre, megyei munkavédelmi főfelügyelő és Dránovits Pál, a megyei KBT titkára képviselte. ökrös Imre felszólalásában részletesen ele­mezte, hogy ezen a területen nincs minden rendben, a sok tapasztalt hiányosságot sürgő­sen pótolni kell. NAGY SIKERŰ KRESZ-vetélke- dőt tartottak hétfőn délután a Pécsi Szikra Nyomdában. Az ott dolgozó gépkocsivezetőknek az elméleti vizsgával megegyező tesztlapot adtak ki, melyet meg­határozott idő alatt kellett ki­tölteniük. A házi versenyen a személygépkocsivezetők és a teherautó vezetők egyaránt jól vizsgáztak. A pécs-baranyai utakon

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents