Dunántúli Napló, 1978. május (35. évfolyam, 119-148. szám)
1978-05-25 / 142. szám
1978. május 25., csütörtök DunQntuli napló 3 Vízhiány a Duna métleff Mohács, a szomjazó város Részleges megoldás két év múlva, a végleges 1985-től? Várják az NDK-ban dolgozni akaró baranyai fiatalokat A mohácsiaknak bőven kijut a vízből, hisz ott folyik a Duna __ A nyári hónapokban mé gis a vízhiány jelenti számukra a legtöbb kellemetlenséget: a vízcsapból cseppen- ként vagy sehogyse jön az ivóvíz, amikor megnyitják, hörgé- sen kívül semmi. Abból viszont inni, főzni, tisztálkodni, mosni nem lehet... A hatvanas évek elején, amikor a Vízműtársulatot éietrehív- ták, nem voltak ilyen gondjaik a mohácsiaknak: a Jenyei völgyi karsztvíz-bázison települt vízmű bőségesen kielégítette az igényeket. Az évtized végére erőteljes városfejlesztés indult, gomba módra nőttek a házak és az összkomfortos — a korábbiak, nál jóval vízigényesebb — lakások, dinamikus iparfejlesztés következtében sorra léptek be a nagy vízfogyasztású üzemek. A kezdeti vízbőségből egyre inkább vízszegénység lett, a nyári csúcsidőben fokozatosan szomjazni kezdett a város. A karsztvíz hozama erősen függ a lehullott csapadék mennyiségétől, de bármennyit esik, napi 3,5-4 ezer köbméternél nem adnak többet a kutak. Ez a meny- nyiség télen még elég, nyáron szerény becsléssel is elkelne ennek a másfélszerese. Kezdett tragikussá válni a nyári helyzet, a magasabb helyeken, az emeleteken rendszeresen vízért esedeznek a csapok, a lakók. Vízkorlátozást rendeltek el; ezzel viszont csak a meglévő, különben is kevés vizet lehet ésszerűbben felhasználni, vizet fakasztani még szigorú rendeletekkel sem lehet. A szakemberek keresték a megoldást: intenzívebb kitermeléssel növelni a kutak hozamát, de el kellett vetniök, mert azok már a maximumot adják így is. Az előkészületek után le kellett mondaniuk a másfélezer köbméteres víztározó megépítéséről is, mert mikor lett volna vízfölösleg a feltöltéshez? Új vízbázist kell építeni — határozták el 1975 májusában — a majdani új pécsi regionális vízművel. Ez végleges megoldást jelent, de csak 1985 után. És addig? — Átmeneti megoldást jelentő vízmüvet kell építeni a MOFA északi kerítése és a Csele- patak torkolata közötti részen — tájékoztat Bertalan Zoltán, a városi tanács terv- és munkaügyi osztályvezetője. — Megbíztuk 1976-ban a MÉLYÉPTERV-et a tanulmányi terv elkészítésével, miután a víztározó megépítéséről végleg le kellett mondanunk, és a város mélyfúrású kútjait se köthettük rá a hálózatra a nagy vasmangán tartalmuk és vizük biológiai állapota miatt Az említett területen a tervek szerint három bő vízhozamú kút lemélyítéséről lenne szó, bár az előzetes számítások szerint két kút is biztosítaná a hiányzó 5000 köbmétert naponta. A tanulmányterveket a napokban kapják meg, ez év áprilisában írásban is megrendelték a MÉLYÉPTERV-nél a beruházási programot, a kiviteli terveket és a kutak lemélyíttetését. Válasz még nem jött. Bizonytalan tehát, hogy Mohácson mikor és mennyiért lesz elegendő ivóvíz. Becslések szerint 1980 előtt nem várható javulás és 15 millióba kerül majd az is. Biztos, hogy a hálózati vízellátásban részesülő 16 000 mohácsi közül - a lánycsókiakról és kölkediekről nem is beszélve -, sok olyan lesz, aki ha a nyári csúcsidőben vizet akar látni, lesétál a Duna-partra. B árki légy, ne dicsérj, ha megírod életem m m történetét" — írta hajdanán II. Rákóczi Ferenc. Ez a szerénység áll a fejedelem nevét viselő postai kézbesítőbrigádra is. A Pécs 1. Megyei Postahivatal II. Rákóczi Ferenc Szocialista Brigádja. Kevés látványos dolgot csinált másfél évtizedes fennállása alatt, de a napi szorgalmas, becsülettel véqzett munkájukkal jó hírnevet szereztek a postásoknak. A kétszeres aranykoszorús, a vállalat kiváló és szakma kiváló brigádja cím mellé most megkapták az MSZMP KB. jubileumi oklevelét. Kilencen a postakézbesités keresztmetszetét adják. Nagy- árpádtól Meszesig, Üjmecsek- aljától az Ungvár és a Madách utcáig, a Szigeti tanyától a Mecsekig viszik házhoz a küldeményeket. — Mondják, hosszú évek óta nem érte panasz munkájukat. — Azért így nem egészen pontos — javít ki Klett György brigádvezető — jogos panasz nem volt ellenünk. Ez a munkánk egyik alapkövetelménye. — és a többi? — Egy régi igazság járja: a jó postás családtag. Néha nagy-nagy türelem és jó memória szükséges, de nélkülözhetetlen az udvariasság, emberismeret, becsületesség. Sorra mondják el élményeiket, mi kell még ahhoz, hogy jó postás lehessen valakiből. VACZI KAROLY: — Társadalmi munkában telepítettük a Magyarürögi úton a támpontos levélszekrényeket. Egy idősebb férfi megtiltotta, hogy a tervezett helyre ássuk az alapot, mondván, az az ő területe. Győzködtünk, hogy közérdek, de hiába. Jó, ha ném, nem. Háromszáz méterrel távolabb visszük. Erre megváltozott a véleménye és ő segédkezett. ELTER ISTVÁN: — Egy idős néni fia már fél éve nem írt külföldről, kétségbe volt esve. Vigasztaltam, Ismét lehet szakmai gyakorlatra, munkára jelentkezni az NDK-ba. Idén 97 baranyai fiatal jelentkezését fogadják el: várnak szakmunkásokat, betanított munkásokat, érettségizetteket hat vállalathoz elsősorban elektroműszerész, mechanikai műszerész, forgácsoló, hegesztő, esztergályos, valamint lakatos szakmában. Ezen kívül számítanak fiatal, a német nyelvet jól beszélő elektromérnökökre, gépészmérnökökre, kohó- és vegyészmérnökökre, akiknek azért kell tudni már most a nyelvet, mert kinn vezető állásba kerülnek. Várják még ugyancsak fiatal német nyelvtanárok jelentkezését is, akik az ott dóidé mindhiába. Egyszer végre megjött a várva-várt levét, már messziről megérezte, ahogy mentem be hozzá. Azt az örömet! — Sokszor vagyok úgy, hogy ha sejtem, vagy tudom, a küldemény szomorú hírt tartalmaz, bedobom és elsietek — veti közbe Kerner Tibor, a többiek rábólintanak, Nyilas József még kiegészíti: „Van, aki közli velünk a váratlan gyászhírt, mi akkor igyekszünk feledtetni a bánatot. Takács Zoltán a terepjáró UAZ-zal napjában 40 k'riómétert autózik, Söllei János szintén, mindketten 17 támpontra viszik a küldeményeket. Mindenhová menetrend szerint kell érkezniük, várják a mozgó postahivatalt. Horváth Ferenc is „öreg” postás: már 17 éve húzza vállát a kézbesítő táska. Újoncunk rs van: Laczi Albert Nagyárpádot járja, egy éve brigádtag. Másfélezer embernek viszi a postát és az újságokat, napi átlagban 350 napilapot és 50 színest. Valamennyien árusítanak postai értékcikket, totót, lottót — előbbiből 70 ezer forintért, az utóbbiból jó háromnegyedmillióért. A tervezettnél több hírlap előfizetést szerveztek. Gyártót keresünk a hiánycikkeknek — ez a mottója annak a kiállításnak, amely szerdán nyílt meg Szolnokon, a Megyei Tanács ipari és kereskedelmi osztályai, valamint a Vidia Dél-magyarországi Vas- és Műszaki Kereskedelmi Vállalat rendezésében. A szakosított kiállításon azokat a kerékpár és motorkerékpár gozó magyaroknak a német nyelvet tanítják majd. Feltétel, hogy a jelentkezők hajadonok, illetve nőtlenek legyenek még és a vállalatuktól javaslatot kapjanak. Nagyon fontolják meg a jelentkezők, hogy mit vállalnak, amikor aláírják a három, vagy két évre szóló szerződésüket és lehetőleg az utolsó pillanatban ne mondják le munkavállalásukat. Jelentkezhetnek 26—30 éves fiatalok. A jelentkezőket várják augusztus 15-ig a pécsi, a komlói, a mohácsi, siklósi, szigetvári tanács munkaügyi osztályán, valamint a járási hivataloknál személyesen. —A szakmai munkájuk mellett élenjárnak a postai és a városi társadalmi munkában. A brigádra mindig és mindenben lehet számítani. — Nagyjából egyidősek vagyunk és egyszerre jöttünk a postára — mondja Klett György. — összeszoktunk. A csúcsforgalomban csak természetes, hogy segítünk, szervezünk, de kezdeményezünk is társadalmi munkákat. Többszáz munkaórát dolgoztunk Éger völgyben és a Malom völgyben, ástunk, csákányoztunk, egyengettük a terepet. Utána meg a nyársonsült és a beszélgetés ... Most kaptunk a Városi Tanácstól aranydiplomát a társadalmi munkáért. Az újoncuk kivételével va- lamenyien 35 és 40 év közöttiek. Hetüknek van valamilyen társadalmi megbízatása, tisztsége, kilencüknek 18 gyereke, 3 autója — összenevetnek a számokon, meg azon, hogy miért népszerűek: a fiatalok a szerelmes leveleket, az idősebbek meg a nyugdíjat kapják tőlük. A brigádnaplóból kölcsönvett Rákóczi idézettel kezdtem, megerősítve: nem dicsérve, csak egyszerűen igyekeztem megírni „élettörténetüket". alkatrészeket, autófelszerelési termékeket mutatják be, amelyek a hiánycikkek listáján szerepelnek, nehezen beszerezhetők. A 18 ezer féle cikket forgalmazó vállalat ezúttal 130 termékre, köztük számos filléres járműtartozék gyártására keres kisipari szövetkezetét, vagy tanácsi vállalatot. M. L. Kitüntetett postásbrigád 1ULJ Kézbesítők Murányi László Györtöt keresnek... Figyelemre méltó kezdeményezés fl BNV járműipari pavilonjában láttuk DMAS A BNV-dijas városi Ikarus-aut óbusz Szennyvíztisztító, alsó-mosó, autómentő Gyermekeknek kedves játék, felnőtteknek nagyon is tanulságos látvány a mini-szennyvíztisztító, mely működik is a BNV járműipari pavilonjában, a szombathelyi XII. Autójavító Vállalat kiállító területén: az 1x0,5 méter nagyságú makett működés közben mutat be egy modern, viszonylag olcsó, sőt gyorsan is kivitelezhető hazai szennyvíztisztító telepet. A szombathelyiek újdonságából már található Szegeden, Budapesten is egy-kettő, de a legtöbb az NDK-ban. Korszerű és olcsó Furcsa, hogy egy hazai remekmű külföldön már győzelmes karriert futott be, és mi- hozzánk vissza nehezen talál. Különböző méretben készítenek, így 5-től 25 köbméteres kapacitásút, ára 800 ezertől 1 millió 300 ezer forint. A helyszínen az előregyártott elemeket összeszerelik. Olcsó, alumíniumszulfátos vegyszerrel „dolgozik", ami hazai piacról beszerezhető és a végeredmény ismét hasznosítható ipari víz, vagy legalábbis olyan tisztított szennyvíz, amiért nem bírságolhatnak. Kezelés közben a víz oxigéntartalma nem csökken, sőt növekedik, míg az olaj, zsír és a lebegő anyagok kioldódnak, a felszínről mint hab, simán „le- fejthetők". Az idegenkedés egyik oka, hogy az épület, amiben felállítható, az sokkal drágább, mint a 30—140 négyzetméteres telep, mindezek ellenére már tíz megrendelést felvettek belföldről. Sorban álltak előtte, hogy újdonságairól részletesen értesüljenek és egyik fontos meggyőző tény volt, hogy automatikusan tisztít, elég, ha naponta egy-két órában egy tmk-szerelő ellenőrzi a rendszert. Egyébként nemcsak AFIT- vagy volán-telepen alkalmazható sikerrel, mindenütt, ahol nagy az olaj- vagy zsírszennyeződés. Eddig még pécsiek nem rendeltek belőle. A szombathelyiek másik újdonsága a szinte mindenféle járművet emelő, elvontató autómentő, mely nem mechanikus működésű, balesetet sem okoz, ugyanis az emelők, a daruk hidraulikus átvitellel lendíthetők és ezt még segíti az elektromos távvezérlés A Budamobil közel 22 tonnás billenőteknős félpótkocsija is. A legnagyobb súly, amit megemel: 16 tonna. Ára 1 millió 18 ezer forint. Erre az évre a Volán Tröszt már megrendelt ötöt, de idén még újabb nyolcat készítenek el. Ismert dolog, hogy a kocsik alsó részét tömlővel mossák, mindössze 16—18 atmoszféra nyomású vízzel és legalább 30—40 -százaléknyi rész így is érintetlen, tisztítatlan marad. Egy újdonság, a tehergépkocsik alsó-mosója mindezen lényegesen változtat, 40 atmoszféra nyomással viszi fel a vizet különböző szögekben, ezzel együtt oldószert is felpermetez, egy óra alatt nyolc járművel végez és az árnyékolt, vagyis tisztítatlan felület mindössze 5—10 százalék. Még csak a prototípusa látható, várható ára 300 ezer forint lesz. Szerszámoskészlet Az Ikarus-buszok alkatrészutánpótlása akadozott, elsősorban a javítószerszámokat kellett drága pénzért külföldről beszerezni. A rossz szerszámellátás miatt nemegyszer a közel-keleti megrendelések megcsappantak. Most látható a hazai szerszámos garnitúra, olcsón, lényegében valuta-megtakarítással előállítva. Már 250 egységcsomag el is kelt. Ez egyébként a szombathelyi AFIT házi újítása. Nem szabad kihagyni a hosszú életű gumiabroncsokat, némelyik majdnem két méter átmérőjű, míg szélessége is megközelíti a fél métert. Impozáns, monumentális látványt nyújtanak a különféle mini- és óriásdaruk, melyek komplex feladatokat látnak el; fúrnak, illesztenek is. A járműipari tárlaton láthatók még egyebek között modern úttisztítók, motorok, karosszériák, javító- és karbantartó eszközök, mozgó benzinkutak és szervizállomások is. Csuti János
