Dunántúli Napló, 1978. április (35. évfolyam, 90-118. szám)
1978-04-30 / 118. szám
Baranya sportjának legfontosabb feladatai Beszélgetés Orosz Ottóval, a megyei ISO elnökével Ez év áprilisa óta Orosz Ottó személyében új elnöke van a Baranya megyei TSH- nak. Beosztásában valóban új személy, de a sportmozgalomban nem ismeretlen a neve, hiszen háromévtizedes kapcsolata van a sporttal. Előző munkahelyén, a megyei pártbizottságon a búcsúztatáskor kollégái egy albumot ajándékoztak Orosz Ottónak, melybe azt írták a borítólapra „aki hazatalált”. A pápai tanítóképzőben már iskolai sportfelelős volt és 1946-ban az alapfokú népi röplabda-bajnokságban is részt vett. A sport szervezése életelemévé vált, mely még tovább erősödött, mivel a tanítóképző után Pécsett, a pedagógiai főiskolán biológia-testnevelés szakon folytatta tanulmányait. A főiskolás évek alatt atlétikával és röplabdával foglalkozott, majd a komlói városi TSB elnöke lett 1957- ig. Ezt követően megyei test- nevelési vezető szakfelügyelő lett és 1970-ben került a megyei pártbizottságra, ahol osztályvezető-helyettesként dolgozott. Kapcsolata a sporttal a párt apparátusában is meg- 'maradt, munkaköri feladata volt. Közben tanult is, elvégezte a Politikai Főiskolát. — Szívesen vállaltam az új feladatot, mivel húsz éven keresztül résztvevője voltam a megye sportmozgalma szervezésének — kezdte a beszélgetést Orosz Ottó. — Amikor kineveztek a TSH vezetőjének, azt mondottam munkatársaimnak, hogy tevékenységünket három szempont alapján kell végezni. A hagyományokat tiszteletben kell tartanunk, hisz Baranya mindig a legjobbak között szerepelt. Ezért elismerés illeti az elődök munkáját. Ki kell használni a jelenlegi lehetőségeket és természetesen lépést kell tartanunk a fejlődéssel. — Melyek a legfontosabb feladatok? — A munkánkat hat területre oszthatom. Fontos a vezetés, az irányítás, melyet jobbá akarunk tenni. Feladataink adottak, melyet részletesen meghatároz a középtávú fejlesztési terv. Döntő a végrehajtás és a fokozott ellenőrzés. Jobban ki kell használnunk a helyi lehetőségeket is. Ebben a munkában számítunk a szövetségek és aktíváink segítségére, nélkülük nehéz lenne megoldani a feladatot. A további területek a minőségi, valamint tömegsport, a propaganda, a káderhelyzet és a tárgyi feltételek. — A megváltozott életmód következtében egyre fontosabb szerepet tölt be életünkben a rendszeres testedzés. Ennek keretet egyrészt a tömegsport ad. Érdekelne, hogy a megyei TSH-nak milyenek az elképzelései a tömegsportot illetően? — Valójában egyre jelentősebb a szerepe a tömegsportnak és a rendszeres testedzésnek. A mi tervünkben az „Edzett ifjúságért” mozgalom az élen szerepel. Az 1978-as évnek még egy nagy központi rendezvénye lesz, az OSN. Szeretnénk az OSN-nek rangot adni a kis községekben is. Külön feladat számunkra az országos zárórendezvény lebonyolítása, amelynek színhelye Pécs lesz. — Ha nem is közvetlenül, de a minőségi sportban is nagy tömegek érdekeltek. A még eredményesebb szereplés érdekében mit kellene megvalósítani? — Differenciált fejlesztés szükséges sportági és egyesületi szinten is. Tovább kell növelnünk az igazolt versenyzők számát és tervszerűvé, tudatossá kell tenni az utánpótlásnevelést. A sportéletünk olimpiacentrikus, nekünk is ezt kell figyelembe venni és az olimpiai sportágakat kívánjuk fejleszteni. Egyetértünk az erők összevonásával, mert nemzetközi szintű munkát csak megfelelő körülmények mellett végezhetnek sportolóink. Erre a megye kiemelt sportegyesülete, _a PMSC a hivatott, segítséget adunk számukra és kérjük a közvélemény segítségét is. — Szakemberhelyzet, propaganda és tárgyi feltételek. E három területről még nem esett szó. Itt milyen terveket szeretnének megvalósítani? — A párt káderpolitikájának a sportban is érvényesülnie kell. Alapvető feladat a sportvezetők tervszerű, tudatos felkészítése. Nem elég a sportszeretet, a korszerű ismereteket el kell sajátítani. A rendszeres továbbképzés nélkülözhetetlen. Sajnos még sok helyen edzőhiány van a megyében. Tervezzük a fehér foltok megszüntetését beiskolázásokkal. Nagy szükségünk van az aktívákra, várjuk a régieket és természetesen újakat is. A propagandát illetően a szemléletformálás a legfontosabb, el kell fogadtatni a sport társadalmi szerepét. A létesítményeknél a jelenlegi lehetőségeket jobban ki kellene használni. Itt kérjük a társadalmi szervek segítségét, kezdeményezzenek, mozgósítsanak a pályák építésére. Lázár Lajos Tóth János, az Interag versenyzője BMW-jével a mecseki hegyiversenyen Kálmándy Pap Ferenc felvétele Autók, motorok, versenyek Sokan szívesen emlegetik a jövő század sportjaként az autó- és motorversenyzést. Pedig nagyon is eszázadi sport. A múlt század utolsó éveiben született - 1894-ben rendezték Párizs és Rouen között az első autóversenyt - a mi századunkMegszépült, újjáépült a Tüzér utcai pálya A sok nagy versenyt megért Tüzér utcai sporttelep új köntöst öltött. A pályát eredetileg a húszas évek vége felé a PÁC sportolói részére építtette a város. Később a PEAC sportolói is odakerültek. A harmincas években ott játszotta mérkőzéseit a legendás Pécs— Baranya labdarúgó csapata. Bódosi, Megyeri, Csapiár, Jó- zsa, a PEAC nagy hírű atlétái versenyeztek a vörös salakon. A Torino—Pécs, a Stájerország —Dunántúl atlétikai párviadalok nem mindennapi sporteseménynek számítottak. 1955-ben itt játszotta első NB I. mérkőzését a félméteres hótakarótól rohammunkával letakarított pályán a Pécsi Dózsa. De sorolhatnánk tovább, hány és hány érdekes mérkőzés, verseny színhelye volt a Tüzér utcai sporttelep. A 6/A út építésekor megkongatták a pálya felett a vészharangot, de nem került lebontásra. Csak áthelyezték a pályát. A PMSC- atléták otthona megmaradt. Szebb lesz, mint korábban volt. Az elmúlt év februárjában kezdtek hozzá a pálya átépítéséhez. A munka dandárjával már elkészültek. Az egész pályát a 6/A út építése miatt 20 méterrel délre csúsztatták. Szinte az egész futópályát át kellett építeni, és nagy területekről kellett a gyeptéglát áthelyezni. Új gyakorlóhelyeket építettek: három magasugró, három távolugró, három dobó, két rúdugrópályát létesítettek. A PMSC vezetői gondoltak a sportiskolásokra is, ezért jóval több gyakorló teret építettek a megszokottnál. 460 méteres fűrészporos sávot helyeztek el, melyen télen is tudnak dolgozni, de nyáron is használhatják, mert nem olyan kemény a talaja, mint a salakpályáé. A sporttelep keleti részén 130 méter hosszú futófolyosót emeltek, melynek végén 23x18 méteres alapterületű ugró- és dobótermet kívánnak a későbbiek során felépíteni. A régi gondnoki lakást lebontották. Az öreg lelátó, az öltözők és fürdők sorsáról még nem történt döntés, továbbra is használják a PMSC sportolói. A futópálya mellé kerítést emeltek, d régi lelátó előtt beton ülőhelyeket képeztek ki. A sporttelep külső kerítésével még nem készültek el, a környék fásítása, parkosítása sem történt meg, a végső tereprendezés még hátra van. A pálya bejárati kapuját is ezután építik. Április 23-án már versenyt rendeztek a Tüzér utcán, a futópályát már az elmúlt év őszén átvette a PMSC. A hivatalos ünnepélyes pályaavatóversenyt, melyet május végére terveztek, később tartják. A PMSC-atléták otthona az ország egyig legszebb atlétikai pályája lesz. Hegyi István Labdarúgó-vb színes televízión ^ a * i m ft a a r a J MUNKÁCSY COLOR VÁSÁR JÚNIUS 15-IG. Egy évig nem kell előfizetési díjat fizetnie, ha nálunk vásárol. cVt KONZUM SZÖVETKEZETI ÁRUHÁZ Pécs, Kossuth tér ban felnőttkorba lépett, kiteljesedett, meghódította a tömegeket és a legjobb úton halad, hogy tömegsporttá váljék. Most bizonyára sokan legyintenek. Tömegsport? Ugyan kérem, legfeljebb cirkusz a tömegek szórakoztatására! — mondják fölényesen. Nos, akkor beszéljenek a számok. 1977-ben Magyarországon az egyesületek autós, motoros és gokart szakosztályaiban 1400 igazolt versenyzőt tartottak nyilván és 8900-an álltak rajthoz a különböző autós és gokart versenyeken. Az „amatőrök" számára rendezett ügyességi versenyeken 4000 autós indult. Ezek a szárnak roppant gyorsasággal növekednek. Talán nem túlzás azt jósolni, hogy az idén az ügyességi versenyek indulóinak a száma elérheti a tízezret, a tavaly létező 28 autós szakosztály is könnyen megduplázódhat. Hiszen az országban már megalakult az első termelőszövetkezeti autósport szakosztály is. Várható, hogy a falut is meghódítja a sportág. A fejlődésnek mindenesetre új lendületet adhat az a tény, hogy az OTSH önálló sportszövetségeként megalakult a Magyar Autó- és Motorsport Szövetség. Ezzel mindenekelőtt megszűnt a sportág mostoha- gyerekként vaíó létezése, már nem hobbiként, vagy különcök szórakozásaként, hanem a többi sportág egyenrangú társaként, remélhetően a megfelelő erkölcsi és anyagi támogatást sem nélkülözve kezdhet új életet az autó- és motorsport. A magyar autó- és motorsport nagyszerű hagyományokkal dicsekedhet. Az első autós G. P. győztese a magyar Szisz Ferenc volt, a húszas évek végéig kialakult a nemzetközi sikerekkel is dicsekedhető motorkerékpársport. A harmincas években a Tát, majd a Gyón melletti új betonútokon világrekordkísérletek és csúcsfelállítások irányították a figyelmet Magyarországra. Igaz, a világcsúcsok felállító! vendégek voltak. A nagy fellendülés évei a felszabadulás után következtek Szinte a semmiből született meg akkor a magyar motorsport. Sok lelkesedés, versenyek tömkelegé, nemzetközi sikerek, nagy versenyző egyéniségek. Megépült a budapesti népligeti versenypálya. Szabó II. László ötödik lett a világ- bajnokságon, versenyautók épültek, Hollós István a Puch- jával a túrakocsik Európa-baj- nokságán remek eredményeket ért el. Azután úgymond „gödörbe esett” a gyorsasági versenyág. A versenypályákat kinőtték a felgyorsult "motorok és autók. Szerencsére az autós rallye”' és túraversenyek fejlődését nem érintette a pályahiány. Érthető tehát, hogy ebben a versenyágban az elmúlt évtized hozta a legnagyobb fejlődést. A hegyiversenyek pedig méltán ragadták magukhoz a „közönségdíjat". Évről évre látványosabb, érdekesebb és szorosabb versenyek alakulnak ki a hegyi pályákon. öröm ez azért is, mert mindkét versenyág fejlődéséből a pécsi és baranyai autós egyesületek is kivették a részüket. Nagyszerű versenyzőgárda nőtt fel itt szűkebb hazánkban. Országos bajnokok, válogatott versenyzőpárosok és országosan ismert vezetők fémjelzik Baranya autós sportjának a rangját. Természetesen a puszta tény, hogy most már az autó-motorsport hivatalosan is a „jegyzett” sportok közé tartozik, még nem oldott meg automatikusan minden gondot. A Magyar Autó- és Motorsport Szövetség célkitűzései között első helyen szerepel a tömegesítés, mindenekelőtt természetesen az egyszerűbb versenyek számának a növelése, hogy az ott feltűnő tehetséges fiatalok azután magasabb osztályba lépve biztos és megfelelő létszámú bázisát alkothassak a minőségi sportnak. Ahhoz, hogy felzárkózhassunk a környező szocialista országok autó-motorsportjának a színvonalához, az anyagiakon kívül mindenekelőtt szemléletbeli változásra a legnagyobb az igény. Az ígéretek szerint 1980-ig elkészül a Velencei-tó mellett a végleges gyorsaság veVsenypálya, ami újra felien dítheti a gyorsasági verseny ágat. De a motor- és autóver senyzők neveléséhez, bátorító sukhoz, szárnyrabocsátásukhoz már igen sok emberi jóakaratra van szükség. Olyan lelkes hangulatra az egyesületekben és a közvéleményben, ami a negyvenes—ötvenes éveket jellemezte. Új reneszánsz következik? Reméljük, igen. Nem arra gon. dőlünk, hogy Forma l-es sztárok futamait rendezzük majd meg hazai pályákon, hanem arra, hogy a sport iránt érdeklődő nagyszámú fiatal előtt kinyílik a kapu, nyeregbe, illetve volán mögé ülhetnek. Pályát és szakszerű segítséget kaphatnak (talán még kedvezményesen alkatrészt is?), versenyezhetnek. A sportág barátai pedig több versenyt láthatnak, egyszóval a tömeges motorizációval párhuzamosan ténylegesen mindennapjaink sportjává válik az autó-motorsport. — K — Dunántúlt napló Az MSZMP Baranya megyei Bizottságának lapja Főszerkesztő: Mitzki Ervin Főszerkesztő-helyettesek: Báling József és Hallama Erzsébet Szerkesztőségi ügyelet 8—20 óráig 10-053. 20 óra után 15-726 Kiadja a Baranya megyei Lapkiadó Vállalat Felelős kiadó: Braun Károly Szerkesztőség és kiadóhivatal: 7601 Pécs, Hunyadi út 11. sz. Telefon: 15-000, 15-762, 15-852, 15-245, 15-264 Szerkesztőség telex: 12-421 Kiadó telex: 12-320 Készült ofszet rotációs eljárással Saphir 96-os gépen Pécsi Szikra Nyomda 7630 Pécs, Engel János u. 8. Tel.: 13-177, 13-696. Telex: 12-211 Felelős vezető: Szendrői György Terjeszti a Magyar Posta Előfizethető a helyi postahivataloknál és a kézbesítőknél. Előfizetési díj egy hónapra 21 Ft Indexszám: 25 054 ISSN 0133—2007
