Dunántúli Napló, 1978. január (35. évfolyam, 1-31. szám)
1978-01-19 / 19. szám
1978. január 19., csütörtök Dunantmt napló 3 A pécsi vendéglátás fejlesztése Uj éttermek, falatozók létesülnek Készül az ezeradagos étterem a Megyeri úton A központi cukrászüzemről még nem történt döntés Ételbár az Olimpiában, melyet tavaly létesítettek Benzinkutaknál is kapható postautalvány Az utóbbi időben a gépjárműtulajdonosok tömegesen kifogásolták, hogy a kötelező gépjárműbiztosítás díjának befizetéséhez nem kapták meg a postautalványt. A díjtalan postautalvány a biztosító bármelyik fiókjában, ezenkívül a Merkúrnál és a KPM autófelügyeleténél is kapható. A gépjármű- és a motorkerékpár-tulajdonosok kényelmére — annak érdekében, hogy a csekk beszerzése senkinek ne okozzon nehézséget, — az Állami Biztosító január 25- től folyamatosan ellátja posta- utalvánnyal az ÁFOR-benzin- kutakat és az Autóklub irodáit Az oszlopról nem eshet le a labda A közüli Implum előtt - gyakorlás a tanpályán Az ATI törekvése a korszerű képzésre Sokszor bosszantó, ha egy T-betűs kocsi — főleg a csúcs- forgalomban — a zöld jelzésre nem tud elindulni, lefullad és akadályozza a gépkocsik továbbhaladását. Bosszúság ez a mindennap közlekedő járművezetőnek és kellemetlen az adott oktatási intézménynek is, mert rögtön az oktatók kerülnek vád alá, hogy még az elindulást sem tanították meg, és már behozták a tanulóvezetőt a csúcs- forgalomba. Igazat tartalmaz ez a véleA forgalom alapján a B. m. Vendéglátó Vállalat a vidéki tanácsi vendéglátó vállalatok között a 4—5. helyet foglalja el. Megyénk egész vendéglátóipari forgalmának harmadát, a városokban a forgalom felét, Pécs forgalmának pedig 44 százalékát bonyolítja 240 üzletével. Évente 7—9 százalékkal emelkedik a vállalatforgalma, tavaly 450 millió forint feletti összeggel zárt. Konyhák a teljesítőképesség határán — Melegkonyhás egységeink túlnyomó többsége rég túllépte kapacitásának felső határát — tájékoztat Görcs Károly igazgató. — Konyháink szűkek, zsúfoltak. A legtöbb helyen hiányzik az előkészítő, így minden műveletet a konyhában végeznek. Berendezéseink, konyhai eszközeink elhasználódtak, alacsony a gépesítési fok, s ha ezen javítani szeretnénk, még mindig ott az akadály: sok helyütt az új berendezés el sem helyezhető helyhiány miatt. A legégetőbb a helyzet Pécsett, ugyanis itt a vállalatnak számottevő közétkeztetési igényeket is ki kell elégítenie. Az utóbbi években a Sörház utcában megszűnt a Dózsa, bezárták az Elefántot, átprofilozták a Touristot, s az egyetlen megnyílt étterem, a Misina ezen a téren nem segíthetett. Ugrásszerű javulást vár a vállalat az V. ötéves tervtől. — A Megyeri úton, a magasház melletti ezeradagos éttermünk idén augusztusban nyílik meg. Az ott jelentkező nagy közétkeztetési igény miatt egyik különteremből önkiszolgáló egységet kívánunk létrehozni. A tanárképző főiskola melletti cukrászdának tervezett egységet ételbárként fogjuk üzemeltetni. Reméljük februárban üzembe helyezhetjük — sorolja az igazgató. — A Szalai András úton megvalósuló 67 négyzetméteres egységünket is ez évben szeretnénk megnyitni. Két éve zárva van a Sarokhoz presszó. Felújítása körülbelül a felénél tart. Viszont megnyílt már a felújított Borostyán étterem és a Sallai utcai Grill- büfé. Megvalósult a Surányi Miklós úti eszpresszó és a Piroska presszó. Még az előző tervidőszakból maradt el, s azóta is húzódik a Ivov-kertvárosi kisvendéglő építése. A gyárvárosi 300 adagos falatozó idei megnyitással szerepelt a tervekben, ám a fodrászüzfet kiköltözéséig a helyiség rekonstrukciója meg sem kezdődhet. — Nem mondtunk le még mindig az Elefántról — mondja Görcs Károly. — Bár már negyedik esztendeje lesz, hogy be kellett zárnunk, de úgy tudjuk, a Hőszolgáltató Vállalat még idén megkezdi munkáját az épületben. Mi számítunk rá a tervidőszak végéig. A jelek szerint legkésőbb 1980-ban megnyithatjuk a fedett piaci komplexumban 1600 adagos vendéglőnket és presszónkat. Nem lesz viszont 350 négyzet- méteres a Kodály Zoltán úti eszpresszó-falatozónk, az újratervezés során csupán 160 négyzetmétert kaptunk. Lvov-Kertváros új építési területén 300 adagos vendéglőt terveztek 1980-ig. A Fenyves szálló konyhájának bővítése 1980-ig elkészül. Feltehetően csak a VI. ötéves terv elejére valósulhat meg a Nevelési Központ étterme, a Belkereskedelmi Minisztérium még nem adott megnyugtató választ az anyagi támogatást illetően. — Égető gondunk egy új, központi cukrászüzem létrehozása is — folytatja az igazgató. — Jelenlegi cukrászüzemeink kapacitása már most is alacsony a pécsi igényekhez mérten. Amikor pedig a szanálás miatt el kell hagynunk az Irányi Dániel téri üzemünket, ez a gond csak fokozódik. Minisztériumi és tanácsi támogatásra volna szükségünk az új központi üzem megvalósításához. Ezt az Engel János úton szeretnénk megvalósítani csakúgy, mint központi telephelyünket. Közhelynek tűnik már, hogy a városba látogató idegen városunkról alkotott képében érzékeny helyet foglalnak el azok a tapasztalatok, amelyeket a vendéglátásról szerez. Az üzlet- hálózat fejlesztése, avagy a meglévő üzletek átalakítása kapcsán gondoltak-e igazi „vendégcsalogató” egységek létrehozására? Tervek, amelyek megvalósulásra várnak — A Sallai utcában megvalósuló átjáróudvarban teázót és pezsgőpoharazót kívánunk létesíteni. A tervek készen állnak, korszerű és egyedi módon szeretnénk berendezni az üzletet. Bízunk benne, hogy 1980- ban már vendéget is fogadhat' Színvonalas I. osztályú helyiségnek számít az Éva presszó. Valamikor a mellette levő lakás is az üzlethez tartozott. Ezt szeretnénk megszerezni, és műhelyként használni a későbbiekben. Az idegenforgalom részére vonzó, speciális üzletet szeretnénk létrehozni a Rózsa- kertből, s annak udvari helyiségeiből. Már a következő években asztalokkal és napernyőkkel ki akarunk települni az utcára, kis kerthelyiségeket, teraszokat hozunk létre. Ha pedig a következő évek során közétkeztetési feladatai alól felszabadul az Aranykacsa, akkor ott kizárólag baromfiból készült ételeket árusítanak. S még egy vonzó, de sajnos csak távoli elképzelés: a Baranya megyei Vendéglátó Vállalat szeretne néhány olyan egységet létrehozni, amelyeket testvérvárosainkról neveznének el. Zsalakó István Egybeesik az áram- és a hőfogyasztás csúcsa Távfűtés 15000 pécsi lakásban Délután 2 órától erősebben fűtenek A hőingadozást az automatizálás oldja meg Pécsett az erőműben előállított hőenergia 15 000 otthonba jut el. Óránként kétezer köbméter, az időjárástól függően 75— 150 fokos forróvíz kering az erőmű és az épületek között a hetven kilométeres csőrendszerben, ugyanakkor a lakások radiátoraiban hatezer köbméter melegvíz cirkulál. A Pécsi Távfűtő Vállalat háromszáz hőközpontjában és három elosztó állomásán 170 szakember részvételével „dolgozzák fel" a hőenergiát. / Délután 5-tŐI este 9-ig Gyakran előfordul, hogy délután 5-6 órától este 8—9-ig kissé hűvösek a szobák, a radiátorok langyosak. Veszel y Károly, a hőerőmű üzemviteli osztályvezetője: — A napi elvárt hőmennyiséget kiadjuk, de nem egyenletesen. Délután 4-től csökkentünk a hőszolgáltatás rovására és átállunk az öttől hétig tartó országos áramfogyasztási csúcs kielégítésére. A villamosenergiaigény nyolckor tetőzik, utána ismét teljes erővel a hőszolgáltatást segítjük. Délután kettőkor az áramfogyasztásban mélypont áll be, ekkor továbbítjuk a legtöbb hőenergiát a város felé: egyszóval ráfűtünk. Vakaró József, a PÉTÁV fejlesztési osztályának vezetője: — Reggel nyolctól este nyolcig nem csökkenhet a hőmérséklet a lakásokban, biztosítjuk a szobákban a 20, a fürdőszobában a 24, WC-ben, előszobában, hallban, konyhában a 16 fokot, míg a melegvíz-hőmérséklet semmikor sem szállhat a 40 fok alá. A távfűtőrendszer sok hőt képes tárolni, tehát feltöltjük, hogy az áramcsúcsot áthidaljuk. Igaz, hogy adódik úgy is hőmérséklet-csökkenés, de az említett legalsó értékek alá nem eshet. A használati melegvízfogyasztás maximuma az áramcsúcs idején tetőzik, 18 és 20 óra között. Sokan panaszkodnak, hogy több órán át hideg a víz. Hanyecz László, a PÉTÁV főmérnöke: — Előírás, hogy egy személyre legalább száz liter melegvíz jusson naponta. A fűtés rovására előnyt élvez a használati melegvíz, mégis bajokkal küszködünk az elosztásában. A fürdési, mosási, mosogatási szokások kiforratlanok, egy tévéadás meg teljes összekuszálhatja az egészet. A kézi szabályozás lassú és körülményes. A jövő az automatikus hőmérsékletszabályozásé, amelynek az alkalmazását a Lvov-Kertvárosban elkezdtük. A pécsi rendszerben az automatizáltság még csak 30 százalékos. Hőszigetelik a távfűtésvezetéket Meleg víz es viznyomas Egy automatizált hőközpont 300-600 lakást lát el, gyorsan reagál a fogyasztásváltozásra, emberi beavatkozás nélkül. Ha gyengén folydogál a melegvíz, az nem a mi hibánk: a meny- nyiség és a nyomás a Pécsi Vízműtől függ, ugyanis mi a szolgáltatott hidegvizet melegítjük fel. Előfordul, hogy csökken a hőmérséklet azért is, mert meghibásodnak az automatikák. Hőközpontjaink automatizáltsága 1980-ig 100 százalékos lesz, erre közei 10 millió forintot költünk. Nő a biztonság, ha minden hőközpont mellé kiépül egy használati melegvíztároló. A jelenlegi ellátottság 80 százalék, cél 1980-ig a 100 százalék. Addig is néhány tanács, ami főleg takarékosságra int. Ha nem meleg a víz, várjunk 10—30 percet és ezalatt ne folyassuk. A napközben betáplált „elő-me- leget” őrizzük meg, és ne szellőztessünk túl sűrűn. Csuti J. Egy 300 lakást ellátó automatizált hőközpont Lvov-Kertváros- ban. mény, de mentségükre legyen mondva az oktatóknak, hogy ebben közrejátszott egy olyan korszerű pálya hiánya, ahol az alapképzést elsajátíthatják az autóvezető jelöltek. — Most már van — mondja Litványi Tibor, az Autóközlekedési Tanintézet igazgatója —, és a korábban végzett vizsgálatok bizonyították, szükség volt egy ilyen rendszerű tanpálya létrehozására, ahol a tanulók csak az alapkövetelményekkel ismerkednek meg. — Mi az a tudásszint, amikor a tanuló a forgalomba kerülhet? — Tudjon elindulni, megállni, kormányozni és sebességet váltani. A tanpályás oktatók — akik csak ezt csinálják - elmagyarázzák a lassú és gyors elindulás fortélyait, és megtanítják a különböző fékezési módokat is. A kormány, valamint a pedálok összehangolt kezelését különböző játékos feladatok megoldásával tanulhatják meg a tanfolyamra jelentkezett hallgatók. Legizgalmasabb a labdát tartó oszlop megközelítése és meghajlítása, majd vissza- engedése úgy, hogy a piros pettyes le ne essen a kis tányérkából. De érdekes a csapda is, ahol bizony dolgozni kell a kormánnyal, mire kitalál belőle a jövő gépkocsivezetője. — Ez év elején ismét előrébb léptünk. Bevezettük a távirányí- tásos oktatást - mondja az intézet vezetője, ami azt jelenti, hogy a kocsiban ülő jelölt rádión keresztül kapja meg a végrehajtandó feladatokat és így teljesen magára van utalva a gépkocsi kezelésében. Az eddigi tapasztalatok, vélemények szerint megszerették ezt a formát a tanulóvezétők és oktatók egyaránt. Kétségkívül lépést kell tartani a forgalomnövekedéssel, és az eddigi eredmények alapján az újfajta képzési rendszer — melynek alapja a zárt tanpályás oktatás — emeli az oktatás jelenlegi színvonalát. Az eddigi vizsgálatok szerint a tanpályán általában 4-5 órát töltenek a kezdők, aztán egy másik oktató felügyeletével kerülnek a forgalomba. Az országban elsőként bevezetett módosított alapképzést a tanulók jónak tartják, mert biztonsáqban érzik magukat, és egyöntetűen vallják, nem mindegy, hol kezdődik az első vezetési óra. Döntő fontosságú, hogy nyugodt körülmények között ismerkedjenek meg a gépkocsivezetés alapjaival, hiszen ma már elsődleges követelménnyé lépett elő a jármű feletti uralom megtanulása. (M. I.) A posta bélyegkiadási tervéből A posta az idén 69 alkalmi bélyeget ad ki. A gyűjtők kívánságának megfelelően forgalomba kerülnek három, négy és öt értékből áiló rövid bélyegsorozatok. Nem határozták meg még valamennyi bélyeg témáját, többet tartalékolnak arra az esetre, ha valami rendkívüli esemény indokolja kiadásukat. így például a tartalékot felhasználva bemutatják majd bélyegen a koronát és a koronázási ékszereket. Az" első negyedévben három bélyegsorozat és egy blokk kerül forgalomba. Az első sorozat a hat értékből álló „magyar huszárok” lesz, összértéke 14 forint. A történelmi vitorláshajók sorozat hét darabból áll, értéke 16 forintba kerül majd. Az ugyancsak hét bélyegből álló. 16 forint értékű sorozat és 20 forintos blokk a repülés nagyjait mutatja be.
