Dunántúli Napló, 1977. november (34. évfolyam, 301-329. szám)
1977-11-27 / 326. szám
Világ proletárjai, egyesüljetek! Duncmtull napló Elkészült a hetvehelyi űj vasúti alagút betonszerkezete XXXiV. évfolyam, 326. szám 1977. november 27., vasárnap Ara: 1,20 Ft Az MSZMP Baranya megyei Bizottságának lapja Csodagép, csoda nélkül Ne vitassuk el a hozzáértők jogát a nemes izgalomra, az olthatatlan kíváncsiságra, amit a technika friss eredményeit megtestesítő tárgyi alkotások iránt tanúsítanak. Egy-egy gép, berendezés ma valóban teljesíthet annyit, mint korábban üzemépületet megtöltő ember és eszköz, elektronikus vezérlése segítségével, olyan műveleti utasításokat hajthat végre automatikusan, amilyeneket régebben fél óráig magyarázott a képzett szakmunkásnak is a művezető vagy a technológus. Szokás a technika csodáiról beszélni, ám a szakemberek számára nem lehetnek csodák. Mégis, némely esetben azt tapasztalhatjuk, egy-egy tetszetős holmi szinte megbűvöli jövendő tulajdonosait, s már csak odahaza, az üzemben derül ki, a csodamasina nem képes csodákra. A nemzetközi munkamegosztás fokozódásával folyamatosan növekszik a külföld eredetű technika aránya a népgazdaságban. Gondoljunk csak a gabona-betakaritó és más kombájnokra, a tehergépkocsikra, szerszámgépekre, vegyipari berendezésekre, hiszen egy-egy nagyberuházáson sok esetben tíz, tizenöt ország képviselteti különböző cégekkel magát. A hetvenes évek első felében az összesen beruházott gépek, berendezések kereken ötven százaléka külföldön készült. (Ennek 56 százaléka szocialista, 44 százaléka fejlett tőkés országokból származott.) Az iparban, hiszen tavaly minden beruházási száz forintból harminckilencet az ipar költött el, azaz a 150 milliárd- ból 58,5-et. Jelzi ez a részesedés, miért van meghatározó ereje, mi és hogyan történik az ipari beruházásoknál. Az arányok egyébként is sokat mondóak. A szocialista szektor tavalyi, összesen 150 milliárd forint értékű beruházásaiból 66 milliárdot az építés, 73 mil- liárdot viszont a gép-, berendezés-vásárlás követelt, azaz 1976-ban is, meg 1975-ben is megfordult a korábbi arány, az építéssel szemben a gép- beszerzés rukkolt az első helyre. Ez egészséges, kívánatos, sokáig szorgalmazott folyamat, nem mértéke csökkentéséről, hanem összetétele ésszerűbb alakításáról van szó. Ne röstelljük leírni, bár szégyellni valóan konyhai bölcsesség: a gépvásárlás szakma! Érteni kell hozzá, tudni minden csinját-bínját, még azt is — igen, azt is — milyen anyagokkal, miféle technológiai környezetben, mennyire képzett kezelőkkel kívánják működtetni a gépet. Ismerni szükséges a választékot — s nem egyetlen céget, hanem cégek sorát éppúgy, mint a már működő, ún. referenciaberendezések jellemzőit. Szó sincs arról, hogy hiányoznának idehaza a kellő felkészültségű szakemberek. Csak olykor nem ők bonyolítják le az üzletkötéseket, vagy nem kérik közreműködésüket, máskor meg úgy, hogy nem figyelnek a vevő . kikötéseire, avagy a vásárló nem ad pontos információt, mire van szüksége. Sokféle aprónak tűnő mulasztás következményeként elillan a csoda, marad a kiábrándulás. Egy valamire azért jó. Végre, tanulni, okulni belőle, s a levont következtetésekhez igazítani — személyeknél is, szervezeteknél is, tárgyi feltételeknél úgyszintén — a cselekedeteket. V. T. Beköszöntött a tel Villámlással kísért hóvihar a Mecseken Megfeszített erővel dolgoznak az úttisztítók r Óvatosan közlekedjünk! Szokatlan természeti jelenséggel ért véget tegnap a reggel hattól hét órán át tomboló, erős széllel kísért hóvihar a Mecsekben: a déli órákban a Pécs feletti hegyekben öt percen át villámlott és dörgött. Ez alatt a Mecsekben tíz—húsz centi vastag hó esett, míg Baranya más részein a hó vastagsága csak a 7-8 centit érte el, de ez is rendkívül latyakos, síkos sártengerré változott át. Pécsett a Köztisztasági Vállalat délelőtt négy sózó- és eké- ző kocsit indított el elsősorban a perem részekre, főleg a Mecsek oldalába. Ezen kívül egy rakodógép is dolgozott. Délután két, csak ekéző járművet vetettek be, ugyanis a vasasi bányarészen, Rücker- és István-aknán nem győzték a havas latyak takarítását. A város feletti Me- csek-nyúlványokon az erős szélben hirtelen fagyott egész nap, így az úttisztítás nagyon körülményes volt. A mecseki autóbuszjáratok tegnap délután a Pálos templomig közlekedtek. Akadozott István-aknán is a bányászjóra- tok forgalma, és rendkívül rossz volt a forgalom a daindoli területen is. A MÁV tájékoztatása szerint a vonatjáratokban nem okozott fennakadást a tegnapi időjárás, de már felkészültek a komolyabb hóakadályokra is: állandó kapcsolatot tartanak fenn a központi meteorológiai intézettel és hófigyelő szolgálatot tartanak fenn. A vállalatokkal pedig már megkötötték a szerződéseket a rakodóhelyek eltakarítására. De a vonat közlekedésben ez a hőmennyiség még nem okoz forgalmi akadályt, csak akkor jelent gondot, (Folytatás a 2. oldalon) Az MSZMP küldöttsége Venezuelába érkezett Közlemény a kolumbiai tárgyalásokról Bogota. A Magyar Szocialista Munkáspárt Biszku Béla, a Politikai Bizottság tagja, a Központi Bizottság titkára által vezetett küldöttségének a Kolumbiai Kommunista Párt vezetőivel folytatott megbeszéléseiről közleményt adtak ki. A közleményben az MSZMP képviselői a magyar kommunisták szolidaritásáról biztosították a Kolumbiai Kommunista Pártot a munkásegység megvalósításáért, valamennyi demokratikus, imperialistaellenes erő összefogásáért, a Kolumbia független és demokratikus fejlődéséért folytatott küzdelemben. A Kolumbiai Kommunista Párt képviselői kifejezték pártjuk elismerését azokért az eredményekért, amelyeket a magyar nép az MSZMP vezetésével a fejlett szocialista társadalom építésében elért. Hangsúlyozták, hogy ezek a sikerek támogatást jelentenek a kolumbiai dolgozók harcához. A magyar pártküldöttség Ca- racasba érkezett. A küldöttséget a venezuelai főváros repülőterén Jesus Faria, a Venezuelai Kommunista Párt főtitkára és a venezuelai testvérpárt más vezetői üdvözölték. Georges Marchais fővárosunk nevezetességeivel ismerkedett A hazánkban tartózkodó Georges Marchais, a Francia Kommunista Párt főtitkára és Jean Kanapa, az FKP PB tagja a szombati napot Budapest nevezetességeinek megtekintésével és pihenéssel töltötte. Befejeződtek a magyar—kubai tárgyalásuk Budapesten befejeződtek a magyar—kubai könnyűipari tárgyalások, amelyeken a két delegáció, Keserű Jánosné és Nora Frometa Silva köny- nyűipari miniszter vezetésével áttekintette a kétoldalú együttműködés helyzetét. Tájékoztatták egymást a fejlesztés tapasztalatairól és meghatározták a kapcsolatok erősítésének feladatait. A kubai küldöttség szombaton elutazott Budapestről. Jövőre bekötik a forgalomba Az ország legnagyobb vasúti alagútrendszere Nehezen ér végig benne a tekintet: az új hetvehelyi vasúti alagút túlsó vége csak gyüszü- nyi fehér vakító folt, ahol meg belesünk, mintha óriási betonszáj ásítana. Nyirkos levegőjű, embert meglökő, sok-sok tűként hasogató huzat csap belénk. Előre tisztán legfeljebb 15 métert látni, tovább félhomály, majd sötétség, még nincs bekötve a villany. Az már a MÁV- építők feladata. Pénteken az Aknamélyítő Vállalat mecseki körzetének brigádjai végleg átadták a 410 méter hosszú alagutat, melynek teljes értéke, miután a sínt belefektetik, az ágyazatot leterítik, csaknem 110 millió forint. Kicsi acél-csilléik eldöntve, mögöttük felszedték a fényesre koptatott sínpárt. Kihordtak 23 ezer köbméter nagyon is kemény követ 1976. október 1- től ez év október 31-ig. Három műszakban 85-en dolgoztak: éjjel villanynál. A kutatótárót kihajtották 1976. január 1-től június 30-ig és elrobbantottak 18 eíer kilogramm paxi- tot. Beépítettek a mennyezetbe 145 ezer beton-idomkövet, míg az oldalba és az aljba beerősítettek 3300 köbméter betont húsz—harminc centi vastagon. Fenn a boltozatban a KATONAI ESKÜTÉTEL: Kedves ünnepségre gyűltek össze tegnap szülők, feleségek, mennyasszonyok és barátok Pécsett: 9 orakor a Petőfi- és U-kor a Bajcsy-laktanyában. Az újonc katonák ünnepélyes eskütételére került sor. betonidomkövek hatvan centi vastagon sorakoznak. Formája. De erről mór Zsibo- rás István vájár és Balog Antal csillés beszélnek, szinte megszemélyesítik beton-alkotásukat: — Olyan, akár a tojás, — élére állítva és fenn a sok idomkő olyan formát vesz fel, mint a méhecske-léppép. Oldalt ezek a hegek hosszú vastag csíkban, jelzik, hogy meddig ért el egy acél-sablon, vagyis egy fogás. Mert egyszerre három métert fogtunk és felülről jöttünk lefelé, mert így biztonságos volt. Nemrég szálltunk le a mérősablonról, ami sínen gurult és ellenőriztük, megfelelnek-e a méretek. Most már csak sepre- getünk és az északi, pesti kaput rézsűzzük meg. Víz sose tört be, még egy csepp sem, így egy csatornát sem fektettünk. Az egy fogásból a követ másfél-két nap alatt törtük ki és két műszakban bebetonoztuk. Magassága hét és fél, alja 4,30, legnagyobb szélessége majdnem öt méter. Két oldalt még üresek a kábelcsatornák, a 17 búvó-fülkét már hófehérre meszelték. Vándor Béla, megbízott részlegvezető még elmondja, hogy' minden fogásban robbantottak, oly kemény kőzetnek ütköztek. Nem csilléztek a betonozásnál, hanem a gyorsabb betonpumpát alkalmazták. Itt végre igazi bányász-módszerekkel éltek. A MÁV a vágányfektetést még a jövő év elején megkezdi és decemberre bekötik az alagutat, igaz, még csak a régi vasútvonalra. Északi, pesti bejáratától 300 méterre épül még egy alagút, de már csak mini-méretű, száz méteres, melynek a terve kész és próba-vágata is „átütve”. A déli, vagyis a pécsi „kaputól” 600 méterre kap helyet egy újabb, ugyancsak száz méteres kicsi alagút. A két „mini" átadása 1979-80- ban várható. Az utóbbi sorsa még bizonytalan, mert lehet, hogy csak egy bevágás kerül ide. Az abaligetivel együtt a négy létesítmény az ország legnagyobb vasúti alagút-rendszerét fogja alkotni.
