Dunántúli Napló, 1977. szeptember (34. évfolyam, 240-269. szám)
1977-09-28 / 267. szám
e Dunántúlt napló 1977. szeptember 28., szerda Sürgős intézkedést! A napokban bekövetkezett halálos gyermekbaleset, valamint a szelesre fordult idő figyelmeztet, hogy sürgős intézkedésre van szükség a bekövetkezhető tragédiák elkerülése miatt. A Lvov-Kertváros Zsuzsanna, Gyöngyös és Júlia utcában lévő lakóépületek lépcsőházaiban a világitóablakok megfelelő biztonságos zárása nem megoldott. Szomorú, egyben ,, szerencsés" tapasztalatom volt a minap, amikor a lépcsőházi pihenőt elhagyva, mögöttem zuhant le az egyik ablakszárny és „csak” az üveg tört szilánkokra. Mindannyiunk, főleg gyermekeink érdekében kérjük az illetékeseket, hogy sürgősen intézkedjenek. Akár az ablakok elé tegyenek 10—15 centiméterre belülről felszerelt feszített vascsövet, mely megakadályozza az ablakok lezuhanását, akár mfo műszaki megoldással oldják meg kiesésüket. Azon kívül sokat segítene, ha a pihenők alsó ablakait dróthálós üvegbetétre cserélnék ki. Réti Gyula Javítsák meg az utcánkat! Mi, a pécsi Miklós utca lakói már több mint másfél évtizede személyesen és írásban is sok esetben kértük a II. kerületi tanácsi hivatalt utcánk és járdánk rendbehozására. Az úttest gödreit — ki tudja mióta — mi töltögetjük fel, ami azonban csak addig tart, amíg egy-egy kiadósabb eső el nem mossa. Ugyanez a helyzet a járdánkkal is. Utcánk a Barbakán és a pécsi „Rózsadomb" között van, ahol a 33-as autóbusz szállítja a Magaslati útra és a Tettyére kívánkozó helybeli kirándulókat és a Pécsre látogató turistákat is. Eszerint tehát nemcsak az itt lakók ügye és érdeke az utca rendbehozása. A lakók nevében Novák Béla, Pécs, Miklós u. 1. Szerkesztői üzenetek „Előfizető” jeligére üzenjük, hogy kérhet külföldi rokonlátogatási útlevelet. L. Jánosné, Mohács: A munkabér emelésének alapfeltételei azok a tényezők, amelyeket leírt. Viszont a vállalat vezetésének joga van egyénileg elbírálni, hogy az adott esetben emelje-e a munkabért, vagy sem. Amennyiben sérelmesnek tartja az eljárást, forduljon a vállalat döntőbizottságához. B. J.-né, Pécs: A bíróság ítélete jogos. Felsőmindszenti lakók: A Pécsről munkanapokon 14.45 órakor induló, Bakócáig közlekedő autóbuszjáratot •a vállalat augusztus 8-tól Godisa vasútállomásról az eddigi 16.40 óra helyett 17.00-kor indítja. Így a Dombóvárról 16.55 órakor érkező személy- vonathoz a csatlakozást biztosítják. A kérdéses vonat késése esetén a járat a vasútállomáson 10 percet várni fog, így legkésőbbi indulási időpontja ez esetben 17.10 óra. P. György, Komló: Problémájával a vállalati Munkaügyi Döntőbizott-' sághoz, elutasítás esetén a Munkaügyi Bírósághoz fordulhat. Kerékhegyi utasoknak üzenjük, hogy az I. kér. Tanácsi Hivatal műszaki osztálya megrendelte az autóbusz- megálló kialakítását. Az elmúlt héten tizenegyszer ültem taxiba, mivel az utóbbi időben meglehetősen sok panaszt hallottunk a pécsi taxisofőrök magatartásáról. Sokan olvasták a Népszabadság augusztusi cikksorozatát a pesti kockásokról és óhatatlanul kínálkozott az összehasonlítás. A legszembetűnőbb tapasz- -talatom az volt, hogy Pécsett „nem divat az egyes díjszabás”. így fogalmazott az egyik önmagát megnevezni nem kívánó új taxis. A kollégái világosították fel erről — mint mondta. Mit is jelent ez? Kevesen tudják, hogy a taxin kétféle díjszabással közlekedhetnek. Az egyes az olcsóbb, a kettesnél gyakrabban kattan az óra. Akkor kell kettesre vágni a taxamétert, ha hegymenetben közlekedik a gépkocsi (az emelkedő kezdetétől a lejtő végéig!); ha pályaudvaron száll be az utas; hogyha temetésre, esküvőre előrendelt járműről van szó, illetve este 11 és hajnali 5 óra között minden esetben. Ilyenkor az első A szerkesztőség postájából E Vandál munka A napokban megpillantottam az autóbusz egyik ülését, melynek a hátsó oldalát felhasították. Gondoltam, előfordul — bár nagyon sajnálatos —, hogy a szinte majdnem új autóbusznak szakadt legyen az ülése. Valószínű, valaki véletlenül felhasitotta a csomagjával. Néhány nappal később láttam, hogy egy másikon nagy darab borító hiányzik az ülés sarkából. Ez már nem lehet véletlen! Viszont elképzelni sem tudom, hogy kik és miért tették, miért rongálták meg a szép üléseket. Forrai István Valóban nyoma veszett?! Csaknem 17 éve annak, amikor 1960. december 30-án — halálának 16. évfordulóján — Steinmetz Miklós kapitány emlékének áldozott Pécs város lakossága. Ekkor avatták fel emléktábláját, illetve domborművét Szabadság úti szülőházán, ahol gyermekéveit is töltötte. A carrarai fehér márványtáblára aranybetűvel vésték: „£ házban született Steinmetz Miklós kapitány, a hős parlamenter, aki életét áldozta hazánk felszabadításáért." A bronz dombormű abban a pillanatban örökítette meg a kapitányt, amikor a fasiszták kioltották életét. Az alkotás nagy társadalmi összefogással készült. A bronz domborművet Novotarszky szobrászművész mintázta meg, Márkus fémöntő bronzba öntötte, a KIOSZ kőfaragó szakosztályának tagjai készítették a márványkeretet az aranyfelirattal és Rab János kőműves mester helyezte el az egykori szülőház falába. Akik ebben a munkában nem vehettek részt, anyagi hozzájárulásukkal tették lehetővé a mű elkészítését. A Szabadság út 2. sz. ház falán ma sárgára meszelt rész őrzi a dombormű és emléktábla nyomát és mellette újabb dombormű hirdeti a parlamenter emlékét. Eddig senki nem tudta megmondani, hogy miért került le a régi, mi lett annak sorsa, hol helyezték el, hol őrzik jelenleg. Lőrincz Károly, a KIOSZ megyei titkára Nincs lehetőség parkolásra Nagy örömünkre szolgál, hogy a PMSC újra bekerült az NB l-be. Eddigi mérkőzéseit az újmecsekaljai pályán játszották, ami a közlekedés szempontjából is jó volt. Bíztunk benne, hogy a PVSK-pá- lyán sok jó mérkőzést látunk majd. Az első mérkőzés ugyan nem ezt bizonyította, de hát minden kezdet nehéz, örömmel mentünk ki az első mérkőzésre is, azonban mikor kocsival odaértünk, mór csak majdnem a Megyeri útnál tudtunk leparkírozni. Ez azért bosszantott bennünket, mert gyaloglás közben láttuk, hogy milyen rosszul zárták le az utat. Sokkal közelebb, például a postás-pályáig lehetett volna bemenni és ott kétoldalt parkírozni. Szombat lévén még az üzemek sem akadályozták volna a parkírozást vagy fordítva. Javaslom, hogy minden lehető szabad teret hozzanak olyan állapotba, hogy ott a pályához közelebb lehessen megállni. Talán azt is lehetne, hogy fizető parkírozót létesítsenek, és ebből a pénzből rendbe lehetne hozni. Természetesen a közlekedési biztonság szem előtt tartásával. Kérjük, vegyék figyelembe, hogy sokan messziről jönnek autóval meccset nézni és ha nincs lehetőség a megfelelő parkolásra, sokan elmaradnak a jó mérkőzésekről. Doró Gyula Ügyességi verseny? A nagyállomás előtt a 39- es, 40-es és 19-es autóbusz megállójánál hatalmas tábla hirdeti, hogy a 39/G jelzésű busz a jövőben ezen a helyen nem áll meg. A tábla elhelyezői azonban ügybuzgalmukban átestek a ló túlsó oldalára. Mert a figyelmeztető kiírás alatt csak a 40-es és 19-es szóm látható, a 39-est teljes mértékben takarja. Igaz, hogy a tábla alá guggolva belátni, s akkor kiderül, hogy a sima 39-es buszra érdemes várni itt is. De kinek jut eszébe, hogy a tábla ilyen titkot őriz? Mindenesetre, aki leleményes, annak nem kell a következő megálló után nyomozva bőröndökkel bolyongani a városban. — D — Ember legyen a talpán, aki eligazodik ezen a tájékoztatást adó jelzőtáblán, amely közel három éve rozsdásodik már a nagyárpád—nagypostavölgyi út kereszteződésében, a temető keleti oldalán. A fehéren látszó nyilalakú tábla sincs lefestve, csupán a napsütésnek köszönhető a fényessége. Gondolatok a közlekedésről Nem tudom, kihez tartozik az autóbuszokon lévő reklámplakátok felragasztása. Az azonban biztos, hogy az illetőt csak a feltevésével bízták meg. Ugyanis néhány buszon 1976- os évre szóló feliratokat, plakátokat lehet még látni. Kissé megkoptak, elszakadtak, ragasztásuk egy része felmondta a szolgálatot, de maradnak a helyükön. Gombakonzerv-vá- sárlásra szólít fel az egyik, 1976 évben lezajlott kiállításra invitál a másik. A gombakonzerv már fél éve nincs forgalomban, az 1976-os kiállítást is rég lebontották. Kevés a busz Pécsett, mégis délelőtt és kora délután, amikor az utasok száma meglehetősen kevés, egyszerre indul Üjmecsekaljárál a 20-as és a 47-es. Két csuklás busz néhány embernek? A 47-es megállói közül csak egy-kettő tér el a 20-os megállóitól. Ha ezeket egy helyre tennék, akkor egy 20,'47-es járat el tudná vinni az összes utast, s így néhány kocsi esetleg felszabadulna. Még egy észrevétel: Mire szolgál a Rét utca-József Attila utca kereszteződésénél felszerelt villanyrendőr? A Rét utca két ága délre, illetve északra egyirányú, a József Attila utca közepére egy szép, hosszú záróvonal van felfestve, így a járművek haladását eléggé világosan jelezték, kereszteződési lehetőség nincs. Ugyanez a helyzet a Jókai u.— Szalai András u. kereszteződésnél is. A Jókai utca déli és északi ága felől egy-egy kerek tábla jelzi a kötelező haladási irányt, középen itt is záróvonal. Tehát az autósnak nem kell sokat gondolkodnia, hogy merre hakidjon. A stoptábla igy-is, úgy-is megállásra szólítja fel a vezetőket. Ezen a két helyen ritkán van torlódás. Annál nagyobb a Tüzér u.—Szigeti út, Páfrány u.-Szigeti út—Abaligeti út kereszteződéseinél. Egész nap egymás hegyén-hátán a járművek, főleg amióta a Mártírok útját és a József Attila utcát lezárták. Ezekre a helyekre fontosabb lenne a forgalomirányító lámpa. Oppe Péter Leveleink nyomában Ha kettest mutat a taxaméter... 350 méter megtétele 6 forintba kerül és 350 méterenként lesz 1 forinttal magasabb a végösszeg. Ha az előbbi feltételek hiányoznak, akkor egyes díjszabást kell alkalmazni, ami azt jelenti, hogy 410 méterenként kell egy forintot fizetnie az utasnak. Könnyen kiszámítható, hogy mintegy 15 százalékos árkülönbözetről van szó. Az utas a taxióra közepén láthatja a díjszabás minőségét jelző számot. Ezt azonban Pécsett nagyon kevesen tudják és a taxiellenőröknek pedig nagyon nehéz kontrollálniuk azt, hogy milyen díjtétellel közlekedik a gépkocsi. Tizenegy esetből tízszer tapasztaltam azt, hogy indokolatlanul kettesre vágta az órát a gépkocsivezető. — Mért közlekedik kettes díjszabással? — Mert nincs hármas ... — Elnézést uram, de úgy tudom, hogy telefonrendelés esetén ezt kell alkalmazni. (Rbsszul tudta.) — Nem értem, hogy miért reklamál, nem olyan nagy ez a különbség, nekünk is meg kell élnünk... — Ha szabályosan, mindig egyes díjszabással mennék, akkor nem tudnám hozni a tervet és nem lehetnék taxis. — Pécsett tulajdonképpen nem is szabad egyessel menni, mert ez a város tele van dimbes-dombos utcákkal, így hát nincs értelme mindig állít- gatni az órát, ez csak gyanút keltene az utasban. Nekem még soha senki nem tett szemrehányást a kettesért, egyébként is mit számít manapság az az egy-két forint. Még a borravalóban is többet szoktak adni. Nem írjuk most le a rendszámokat, mert nem egyedi esetekről van szó, hanem jelenségről. A vállalat vezetőségének Egy tanácstagi interpelláció nyomán December 15-én tér vissza régi útvonalára a 30-as A múlt évi városi tanácsülésen Győrök József tanácstag interpellált a 30-as autóbusz ügyében, mondván, hogy a klinikai-főiskolai körzet lényegében tömegközlekedés nélkül van, amióta az Ifjúság útján és az Alkotmány utcában az útépítést megelőző közműrekonstrukciók folynak. Az interpelláció kapcsán megbeszélést tartottak a városi tanács építési és közlekedési osztályán a munkálatok állásáról, lehet-e gyorsítani valahol, s ezáltal segíteni a 30-as eredeti menetvonalának mielőbbi visszaállítását. A megbeszélésen részt vevő szakemberek arra a megállapításra jutottak, hogy az eredetileg tervezett december 15-1 határidő előtt nem lehet számítani az- Ifjúság útja, az Alkotmány utca és a Kodály Zoltán úti csomópont elkészültére. A DéLVIéP ígérete szerint azonban az útépítéssel megbízott Közúti Építő Vállalat a jövő héten Az illetékes válasza „Veszélyben a P-terület három kútja” Tény, hogy 1963. február 1- től az ÁFOR pécsi kirendeltségének esővize és a szociális épületek felhasznált vize a város úgynevezett „P"-vízterü- letére és ennek közelébe folyik ki. Tény az is, hogy a városi kutak előtti területen levő lá- pos területre az esővízzel és szennyvízzel kikerült olaj is. Ezt a városi tanács jelezte ez év tavaszán az AFOR-központnak. A központ a megkeresés alapján egy olajfogó berendezést állított be, illetve építtetett a telep csapadékvíz kivezetőjénél, melyet július 12-én helyeztek üzembe. Ezen túlmenően az ÁFOR, a Vízügyi Igazgatóság és a Városi Tanács illetékesei további tárgyalásokat folytatnak a telep bővítési munkáival kapcsolatban. Ennek keretében készült el az új víztisztítómű terve is. A KÖJÁL a közelben levő kutak vízminőségét rendszeresen vizsgálja és mint az újságcikk is rögzíti, „az első gyorsmérleg szerint olaj nyomokban sem fordult elő a kutak vizében”. Meg kell azonban jegyeznünk, hogy a város vízterülete akkor alakult ki a jelzett területen, amikor már egy bizonyos alapszennyeződés volt a lápos területen. Véleményünk szerint a tett és a teendő intézkedések kedvező helyzetet teremtenek majd a kérdéses területen. Országos Kőolaj- és Gázipari Tröszt igazgatási főosztálya sem egyértelmű az állásfoglalása az ide vonatkozó miniszteri rendelet értelmezésében. Laki Pál, a 12. sz. Volán Vállalat forgalmi igazgatóhelyettese: — A vállalat valamennyi taxi-gépkocsivezetője megkapta azt az általunk készített térképet, amelyen megjelöltük a kettes díjszabás alkalmazásának övezetét — a város domborzati viszonyaihoz igazodva. Ezzel kapcsolatos panasz idáig nem érkezett hozzánk. Azt megígérhetem, hogy a legközelebbi oktatásokon ki fogunk térni erre a témára. Az ellenőrzés megszigorításán túl célszerű lenne, hogyha valamennyi gépkocsiban — jól látható helyen, például a kesztyűtartó fedelén — elhelyeznének egy díjszabási kivonatot, amelyről az utasok tájékozódhatnak. Valóban nem nagy ügyről van szó, de ha sokunkat sokszor megkárosítanak egy-két forinttal, akkor okkal bosszankodunk. Erdős Ákos megkapja a Jakabhegyi utat, való* mint az Ifjúság útját a Kürt utcától az Édesanyák útjáig munkaterületként, itt tehát október elején már meg lehet kezdeni az útépítést. Ez az egyetlen lehetőség egyébként arra, hogy a 30-as útvonalán már december 15-e előtt módosítani lehessen, közelítve az utasok igényeihez. Ha ugyanis a Kürt utca és a Petőfi utca között hamarabb elkészülne az Ifjúság útja, a 30-ast is a Rókus utcán át közlekedtethetnék. Ezzel kapcsolatban még nem hangzott el határozott ígéret a KÉV képviselője részéről, a szakaszolás lehetősége azonban fennáll. December 15-ig tehát mindenkép pen számolni kell azzal, hogy a 30- as — „városnéző” busz. Akkor azonban helyreáll a régi rend, hiszen december közepére a Landler Jenő út is elkészül és a 30-as végre visz- szatér a régi, megszokott útvonalra. Két gyermekét egyedül nevelő anyát lehet-e több műszakban foglalkoztatni, kérdezi Ibolya nevű olvasónk. Levélírónk nem közölte gyermekei életkorát, így tágabb körben tudunk csak tájékoztatást adni. A munkaügyi szabályok nem tartalmaznak olyan előírást, hogy a kétgyermekes dolgozó nőket nem lehet több műszakban foglalkoztatni. A Munka Törvénykönyvének 38. § (1) bekezdése úgy rendelkezik, hogy a munkaidőt úgy kell beosztani, és túlmunkát csak olyan mértékben szabad elrendelni, hogy a dolgozó testi épségét ne veszélyeztesse, Illetőleg személyi és családi körülményeire aránytalan terhet ne jelentsen. Ugyanezen rendelethely a (3) bekezdésében arról intézkedik, hogy a dolgozó nőt terhessége negyedik hónapjának kezdetétől gyermeke hathónapos koráig egyáltalán iem, ezen túl gyermekének EGYÉVES koráig pedig csak beleegyezésével szabad túlmunkára és készenlétre igénybe venni. Éjszakai munkára gyermekének EGYÉVES koráig nem kötelezhető. A 34/1967. (X. 8.) Korm. sz. rendelet 44. § (3) bekezdése szerint a nőket terhességük negyedik hónapjának kezdetétől gyermekük eqyéves koráig I e h e t ő I e q délelőtti műszakba kell beosztani. E. L. olvasónk az iránt érdeklődik, hogy fiatalkorú dolgozót lehet-e és mikor foglalkoztatni éjszakai munkában? A Munka Törvénykönyvének 12. § (1) bekezdése szerint munkaviszony szempontjából fiatalkorú az a dolgozó, aki tizennyolcadik életévét még nem töltötte be. A 6/1967. (X. 8.) MüM sz. rendelet értelmében fiatalkorú az iparban éjszaka csak a következő esetekben foglalkoztatható: a) ha tizenhetedik életévét betöltötte és szakmunkásbizonyítvánnyol rendelkezik, a miniszter által kijelölt iparágakban, b) ha tizenhetedik életévét betöltötte, a kohászat területén a szakmunkásvizsga letételéhez szükséges szakmai gyakorlat megszerzése céljából, c) ha tizenhatodik életévét betöltötte, a textiliparban a miniszter által meghatározott keretek között. A vállalat köteles a fiatalkorút az éjszakai foglalkoztatás megkezdése előtt előzetes orvosi vizsgálatra, és legalább negyedévenként időszakos orvosi vizsgálatra küjdeni. A vállalati kollektív szerződés a fiatalkorú éjszakai foglalkoztatását az a)—c) pontokban meg is tilthatja. Nem esik korlátozás alá a tizenhatodik életévét betöltött fiatalkorú éjszakai munkája, ha arra baleset vagy elemi csapás megelőzése, illetőleg elhárítása érdekében kerül sor. A. N., K. T. és még több olvasónk is kérdezi, hogy a szabadság kiadásának időpontját a munkáltató mikor köteles a dolgozóval közölni, illetve figyelembe kell- e venni a dolgozó kívánságát? A 6/1967. (X. 8.) MüM sz. rendelet 15. §-a azt írja elő. hogy a szabadság kiadásának időpontját a kollektív szerződés eltérő rendelkezésének hiányában legkésőbb a kiadás előtt EGY hónappal kell közölni. A kiadás időpontját a vállalat csak a dolgozóval történő megállapodás vagy rendkívüli ok miatt változtathatja meg. A szabadság kiadása időpontjának meghatározásánál a dolgozót előzetesen meg kell hallgatni és kívánságait a lehetőségekhez képest figyelembe kell venni. A szabadság kettőnél több részletben csak a dolgozó kérésére adható ki, azonban ilyen esetben is egybefüggően kell biztosítani HAT munkanap szabadságot.
