Dunántúli Napló, 1977. június (34. évfolyam, 149-178. szám)
1977-06-23 / 171. szám
2 Dunántúli napló 1977. június 23., csütörtök Tizenkét pályamű közül egy volt pécsi Eredményesen zárult a pincemegerősítési és -megszüntetési pályázat Sok új módszerre tettek javaslatot Eredményes munka Komlón II közlekedés legyen társadalmi ügy Kibővített ülést tartott a Baranya megyei Közlekedésbiztonsági Tanács elnöksége Értékelték a közlekedésbiztonsági heteket Környezeti ártalmak és környezetvédelem Pécs vámsában Dr. Krassó Sándor tanulmánya A termelőerők gyarapodása, a technika fejlődése a társadalmi környezetben is változásokat idéz elő. Városunk lakói élet- és munkakörülményeinek alakulására igen jelentős a környezeti ártalmak felismerése és azok csökkentése. E nagyfontosságú problémával foglalkozik dr. Krassó Sándor most megjelent tanulmánya. A szerző a települési környezetet vizsgálva megállapítja, hogy Pécs jóval városiasabb az ország többi megyei városánál, mert itt a legmagasabb a nép- és a laksürűség. Mivel a környezeti adottságok közül a zsúfoltság a nagyarányú lakásépítkezések ellenére sem szüntethető meg, feloldására leginkább a lakótelepek zöldterületei alkalmasak. A szintén gyors ütemben városiasodé Szegeden vagy Szolnokon azonban csaknem háromszor annyi a parkterület aránya, mint Pécsett. Az egyik érdekes statisztikai adat szerint Pécsett kereken 530 ezer m2 kiépített járda található. A 310 km hosszú belterületi úthálózatnak 85 százalékára jut átlagosan egy-egy méter kiépített járda. Ez az állapot — írja dr. Krassó Sándor — egyrészt nem kielégítő, másrészt a járdaburkolatok igen sok helyen hibásak, a csapadékvíz, és csatornázatlan helyeken a szennyvíz elvezetése Pécsett még rendezetlen. Eddig is sok szó esett Pécs levegőtisztaságának védelméről. Krassó Sándor táblázatokkal igazolja, hogy e téren városunkban „mérsékelt javulás" észlelhető. A tanulmány további része a vizek tisztaságának védelmére és a zajártalmakra hívja fel a figyelmet. Pécsett 1975-ben 15 vállalatnál és szövetkezetnél csaknem háromezer munkást foglalkoztattak egészségre ártalmas zajforrás közelében. Sok a hibás kipufogódobbal, robbanásszerű zajt okozó utógyújtással, hangtompító nélkül közlekedő gépjárművek száma. (Különösen a dömperek okoznak nagy lármát.) A tudományos alapossággal megírt tanulmány mindvégig érdekesen tárja fel, hogy városunk lakosságának élet- és munkakörülményeire mennyire kihatnak a környezeti ártalmak, s ezért a beruházások előkészítése és megvalósítása során csökkentésükre kell törekedni. Tizenegymillió forintba kerül a Szigetvári Városgazdálkodási Vállalat új telephelye, amelynek átadása a jövő év második felében várható. Jelenlegi központjuk a hajdani zárda istálló és fészer épületeiből alakított helyiségekben van, ahol egyébként gépkocsik és különböző anyagok tárolására már nincs is hely. Az új telep létesítésére többek között azért is szükség van, mert a vállalat evek óta egyre növekvő feladatokat hajt végre a város területén. Többek között erről tárgyalt Szigetváron a Városi Tanács végrehajtó bizottsága. A vállalat munkájáról Harcos József igazgató számolt be. Elmondotta, hogy az elmúlt évben a 14 millió forintos árbevételi tervet túlteljesítették. Ebből az összegből fedezték Mint hírül adtuk, közel egy hónapig tartó munka után, hétfőn fejezte be munkáját az a zsűri, amely a pécsi és egri pincék megerősítésének, illetve megszüntetésének új műszaki megoldásaira kiírt pályázatot értékelte. A pályázatot a két város tanácsa az Építésügyi és Városfejlesztési Minisztériummal közösen írta ki, s e három szerv a legjobbaknak 450 ezer forint összegű pályadíjat ajánlott fel. A maga nemében egyedülálló pályázat írásba foglalt feltételeit száznál többen vették ki. 27 pályaművet adtak be, ebből kettőt elutasított a bizottság, a 25 közül pedig 12-t tartott díjazásra és megvételre alkalmasnak. Három pályamű 60, egy pedig 50 ezer forintos díjban részesült, 2 pályaművet 35, 6-ot pedig 25 ezer forintos megvételben részesítettek. E 12 pályamű között mindössze egyetlen pécsi volt: a PMMF Nagy Zoltán vezette kollektívájáé. Legeredményesebbek a MÉLYÉPTERV szakemberei voltak: 2 díjazott és 2 megvásárolt pályaművel szerepeltek a pályázaton. A bírálóbizottság munkájában szakértőként részt vett Vó- kó János, a pécsi városi építési és közlekedési osztály vezetője. Tőle kértünk tájékoztatást a pályázatról. — A bizottság tudatában volt annak, hogy nem várható olyan kiugró pályamű, amely mindenre megoldást ad. Voltak olyan pályaművek, amelyek a jelenleg is alkalmazott módszereket foglalták rendszerbe, voltak olyanok, amelyek új és különleges megoldásokat kínáltak, s találkoztunk olyanokkal is, amelyek igen alapos statikai számítáIsmét gazdagabb lett egy létesítménnyel a pécsi állatkert. A hüllőháztól délre elkészült az új állatház, amiben helyet kapott a régen áhított „állatklinika” is. A faházat tavaly vásárolta a Mecseki Kultúrpark a MERKUR Személygépkocsi Értékesítő Vállalat pécsi telephelyétől, miután ott elkészült az irodaépület. A 84 négyzetméter alapterületű házikót felújították és az igényeknek megfelelően átalakították, mintegy 150 000 forintért. 13 ketrecet építettek az állatoknak, ahol jelenleg majmokat és tarajos sülöket helyeztek el, de ezekben rágcsálókat is tarthatnak. A kettöbbek között a temető fenntartási költségeit, továbbá útkarbantartást, tatarozást és parkosítást végeztek. Az építőipari részleg például csupán az állami lakóházak felújítását több mint kétmillió forint értékben végezte el. A közületi megrendelések értéke szintén kétmillió forint volt. Autó- és motorjavító részlegük is közel egymillió forint értékben végezte a kismotorok, teherautók javítását, illetve személygépkocsik műszaki vizsgára való előkészítését. A saját kertészetükhöz tartozó virágüzlet több mint félmillió forintot forgalmazott, nemcsak a hagyományos, hanem az olyan különleges virósokkal támasztották alá ajánlataikat. Egy-egy pályázó több ötlettel is jelentkezett. — Milyen összetételben voltak megerősítésre illetve megszüntetésre vonatkozó javaslatok? — Szinte valamennyi pályg- zó olyan népgazdasági értéknek fogta fel a pincéket, amelyeket meg kell menteni, ezért a megerősítési módszerek nagyobb hangsúllyal szerepeltek a pályázaton. Voltak lőttbetonos és torkrét-betonos megoldások, kózetcsavaros és hor- gonyzásos módszerek, voltak előregyórtott szerkezetek fel- használására vonatkozó ajánlatok, mások pedig különböző zsaluzatokat ajánlottak. Volt például egy módszer, amely olyan műanyagzsaluzatot használna a megerősítésnél, amely végleg bent maradhat a pincében, s esztétikus felületet ad. — Tehát sokféle új módszer közül lehet válogatni . . . — Igen. S hogy melyiket használjuk, azt ezután kell eldönteni. A bírálóbizottság ajánlatot készített, amely a két városban közvetlenül alkalmazható módszereket jelöli meg és külön azokat, amelyeket előbb ki kell kísérletezni. Július 1-én lesz az ÉVM-ben a hivatalos eredményhirdetés. Azután szándékozunk összehívni a pécsi munkákban közreműködő partnereket a nálunk is alkalmazható módrecek előtt 44 négyzetméter kifutót hoztak létre. Az állatokat az épületen kívül és belül is megtekinthetik a látogatók, ami újszerű a pécsi állatkertben. Az állatház másik részén állatorvosi ambulanciát, betegállatszobát és gyógyszertárolót rendeztek be. A kis állatkórházban kisebb műtéteket is_ elvégezhetnek. Az állatház átalakítását a Mecseki Kultúrpark brigádja végezte, de 1200 társadalmi munkaórában a Mecseki Érc- bányászati Vállalat Mecsek és Vosztok szocialista brigádjai is segítettek. Az állatház átadására tegnap került sor. gokból, mint például a közkedvelt orchidea. A vállalat kertészei Szigetváron 215 ezer négyzetméter parkterületet gondoztak, de az Idegenforgalmi Hivatal megbízásából Harkányban és Abaligeten is végzik a parkok karbantartását. Ami az ez évi feladataikat illeti, érdemes megemlíteni, hogy 30 lakás korszerűsítését, komfortfokozat-növelését végzik. Ezen kívül felújításra, kisebb tatarozásokra közel hárommillió forintot fordítanak. A Városi Tanács vb a vállalat igazgatójának jelentését elfogadta. szerek kiválasztására. Azt szeretnénk, ha a szükséges kísérleteket idén lefolytathatnánk, hogy jövőre már az új módszereket is üzemszerűen alkalmazhassuk. E heti őrjáratunkban a jobboldali közlekedést figyeltük. Most azt kérdezi az olvasó: mit kell ezen figyelni, hiszen jó néhány évtizede jobboldali közlekedés van Magyarországon. Mégis szándékosan fogalmaztunk így, hogy az a Wart- burg-vezető is értse miről van szó, akit Újmecsekalján követtünk. A felezővonal mellett hajtott az Építők útján, majd az Ybl Miklós utcában és még a 39-es dandár úton sem távolodott el a vonaltól. A rendőr kérdésére teljes magabiztossággal válaszolt: a jobboldalon hajtott. És még az ismételt rákérdezésre sem jött ró, hogy ez esetben az ún. jobbratartási kényszerre vonatkozó szabályt sértette meg. Ahol ugyanis a párhuzamos közlekedésre nincs lehetőség — mint a Tolbuhin úton, a Zsol- nay Vilmos utcában, az új 6/A úton — de az útviszonyok olyanok, hogy a jobbratartási kényszer alkalmazható, ott az úttest felezővonal menti részét szabadon kell hagyni előzésre. Gondoljuk csak meg: ha mindkét oldalon e szabály figyelmen kívül hagyásával közlekednének a járművek, az előzés egyszerűen lehetetlen volna. Egyébként az említett wart- burgos a rendőri figyelmeztetés — pontosabban a szabálysértési feljelentés — után is a felezővonal közelében hajtott, ami arra vall, hogy még mindig nem értette, miért is állították le. Különben mostani őrjáratunk néhány órája alatt nem ő volt az egyetlen, aki nem vette figyelembe, hogy a forgalmi és útviszonyok által lehetséges mértékben jobbra tartva kell közlekedni. Általános „betegségről" lévén tehát szó, tapasztalatunkat megszív- lelés végett adjuk közre. A közlekedési morál javítása és a társadalom széles rétegeinek közlekedésre nevelése volt a célja az április 25-től május 29-ig tartó rendezvény- sorozatnak, melyet az Országos Közlekedésbiztonsági Tanács Az Építők útján mást is tapasztaltunk. E rovatban volt már szó róla, most ismét meg kell említenünk, A sövény. Nemrégiben nyírták, de - amint a felvételen is látható — nem a közlekedés igényeinek megfelelő mértékben. Beálltunk a Radnóti Miklós utcai keresztezésbe és figyeltük a közlekedő járműveket. Hát bizony csak az utolsó pillanatban lehetett észrevenni. Kellő körültekintés nélkül nehéz elkerülni a balesetet. Ez a sövény adta az ötletet, hogy bejárjuk a Mecsek forgalmasabb útjait. Nem volt fölösleges. Megfigyeltük ugyanis, hogy legtöbb helyen a dús növényzet szinte teljesen eltünteti a közúti jelzőtáblákat. Néhány útban levő ág levágásával láthatóvá lehet tenni a táblákat, s ezáltal biztonságosabb lehet a közlekedés. Megnéztük azt is, hogyan közlekednek a 6-os úton Pécs és a pellérdi elágazás között. Az út északi oldalán ugyanis a közelmúltban elkészült a járda, s ezzel feloldották a sebességi korlátozást is. A járművezetők többsége - jóllehet a megfelelő táblák kint vannak - ezt nem veszi figyelembe, ezáltal indokolatlanul lassú a közlekedés ezen az útszakaszon. Közben a száguldozó motorosokat is figyeltük. Feltűnt valami. Baj van az irányjelzéssel. Legtöbb motoros úgy akar lezsernek tűnni, hogy kanyarodás előtt nem szabályszerűen kinyújtott karral jelzi szándékát, hanem hanyagul lelógatott kézzel, amiről a mögötte haladó jármű vezetője nem tudhatja, hogy az illető jelez-e, vagy csupán a bokáját vakargatja. H.l. hirdetett meg. Az öt hétig tartó rendezvénysorozatot értékelték a tegnap megtartott elnökségi ülésen Orbán István vezérőrnagy, a Baranya megyei Rendőrfőkapitányság vezetőjének elnökletével. A jelentések, beszámolók alapján a komlói városi szak- bizottság igen jól dolgozott. Jelentős eredményeket értek el a baleseti statisztika javulásában. Az elmúlt év hasonló időszakához viszonyítva idén 20 százalékkal csökkentek a balesetek. A megelőző tevékenységet nagyban segíti, hogy állandóan figyelik és elemzik a város közlekedését. Nemcsak a járművezetők, hanem a gyalogosok, utasok számára is szerveztek közlekedési vetélkedőket tizenegy esetben, 560 fő részvételével. A vetélkedőkön a tesztláp kitöltése- után diafilmeken mutatták be a gyalogosok helyes közlekedését. Pécsett, az ÉPFU, a 12. sz. Volán, a Bőrgyár és a Kesztyűgyár dolgozói, a megyében pedig a Bólyi Mező- gazdasági Kombinát, a Komlói Carbon Könnyűipari Vállalat és a Szigetvári Konzervgyár dolgozói vettek részt. Érdekes, hogy az idős emberek a vetített filmek iránt nagy érdeklődést tanúsítottak. Az akció- program sikeres megvalósítását segítette célkirakatverseny is, melyet a megyei tanács kereskedelmi osztályával közösen rendezett a Közlekedésbiztonsági Tanács. Sajnos nem sikerült a balesetek számának alakulásában a csökkenő tendenciát állandósítani. Az elmúlt év első öt hónapjához viszonyítva idén 19 százalékkal emelkedett a sérüléses balesetek száma. A könnyű sérülések 112-ről 136- ra, a súlyosaké 101-ről 190-re, a halálos sérülések 8-ról 18 főre emelkedtek. Igen magas Mohácson az arány, ahol 16- ról 37-re emelkedett a sérültek száma. A beszámolók elhangzása után Fábián Lajos rendőralezredes, az OKBT titkára köszöntötte Kovács Jenőt, a Megyei Közlekedésbiztonsági Tanács ügyvezető elnökét és átadta az Országos Közlekedés- biztonsági Tanács zászlaját, valamint az emlékplakettet, akit egyidejűleg érdemei elismerése mellett felmentettek tisztségéből. A Megyei Közlekedésbiztonsági Tanács ügyvezető elnökének Gyimesi János őrnagyot, a Baranya megyei Rendőrfőkapitányság közlekedésrendészeti osztályának vezetőjét választották meg. Müller István Buszon az orvoshoz Ha csak lehet, a fogászatot szeretjük messziről elkerülni, s a gyerekek sem túl lelkesek, ha orvoshoz viszik őket. Ellenben ha egyszerűen nincs mód eljutni a rendelésre, egészen más szemüvegen látjuk a kérdést. fgy volt ez Hirden is, a Pécshez csatolás után. Mind a gyermekorvosi, mind pedig a fogszakorvosi rendelés Vasason van, a buszok pedig nem tartották magukat ahhoz az időponthoz, mikor a hirdiek orvoshoz tudtak menni. Az anyukák, apukák, fogfájós betegek panaszait, a városi tanács egészségügyi osztályának kérését gyorsan megoldotta a Volán 12. sz. Vállalat: egy kis változás a menetrendben, s ma már épp akkor érnek célba a buszok, mikor a rendelés megkezdődik. Tóth István m Uj telephelyet kap a Szigetvári Városgazdálkodási Vállalat A Városi Tanács vb-ülése Új állatház az állatkertben Hársfai István így köxlekedilnk mi A kilátást zavaró sövény az Építők útján Á jobbratartási kényszer a gyakorlatban Zavarja a látást a növényzet A motoros jelezzen szabályosan Hegedűs Magdolna Sz. P.
