Dunántúli Napló, 1977. február (34. évfolyam, 31-58. szám)
1977-02-04 / 34. szám
Világ proletárjai, egyesüljetek! Dunántúli napló XXXIV. évfolyam, 34. szám 1977. február 4., péntek Ára: 80 fillér Az MSZMP Baranya megyei Bizottságának lapja Felkészülni a holnapra Művelődni munkahelyen? Ma már aügha kell magyarázkodni, hogy nem a munka helyett kell művelődni, s nem is kettéosztani a dolgot, elkülöníteni a munkát és a művelődést. Egyik sem lehet teljes a másik nélkül, s kivált nem lehet teljes ember az, aki munkában és művelődésben egyaránt nem tevékeny. Akkor hát miért tanácskozni kell erről, s miért nem kinek- kinek tennie, amit megtehet? Abban aligha kételkedik bárki is, hogy kinek-kinek a munkájához közvetlenül szükséges tudás nélkülözhetetlen, s hogy ez a tudásigény munkahelyenként változik. De a művelődés nem rekedhet meg a munkához közvetlenül szükséges tudás megszerzésében és ápolásában. Egyoldalú emberekkel sánta a fejlődés. Országosan érdekes tehát, amiről a napokban Budapesten tanácskoztak: a műszaki értelmiség helye, szerepe és feladatai a munkásművelődésben, a munkahelyi nevelésben. Ezt a tanácskozást a Szakszervezetek Budapesti Tanácsa és a Műszaki és Természettudományi Egyesületek Szövetsége hívta össze. Jelen voltak a tanácskozáson üzemi és társadalmi vezetők, munkások, szocialista brigádtagok is. A megalapozás természetesen az, hogy a társadalomnak művelt munkásokra van szüksége, amint erről párthatározatok, s a közművelődési törvény is szól. Meg az is, ami már-már közhely: a tudományos-technikai forradalom korában egyre többet kell tudnia mindenkinek, mert az idő gyorsul, a tudás egyre gyorsuló iramban gyarapodik. S aki nem tart lépést a tudás, a tudományok, a műveltség szapora haladásával, lemarad a munkájában, lemarad a műveltségében, lemarad az emberségében is. Beszédes számok is elhangzottak a tanácskozáson. Az például, hogyan gyarapodott az értelmiségben a munkás- és parasztszármazásúak aránya, meg az is, hogy az értelmiség negyedrésze az iparban dolgozik. Elhangzottak javaslatok és ötletek, szó esett eredményekről, tapasztalatokról, hiányosságokról és feladatokról. Munkások is, értelmiségiek is bizonyára sokat hozzátehetnének még az elhangzottakhoz. Az ott elhangzottaknak irányt adott az a megfogalmazás, amellyel mondanivalóját összefoglalta vi. taindítójában Simon László, az SZBT titkára A feladat, mondta: „alkalmassá válni ma a holnapra”. Kétségtelen, hogy a műszaki értelmiség elsősorban azzal járulhat hozzá a munkásművelődéshez, ha tudományos tudását teszi közkinccsé, ha segítséget ad a műszaki-tudományos ismeretterjesztéshez. De ez igy már ma sem elegendő, s még kevésbé lesz az holnap. A műszaki értelmiség, s egyáltalán az értelmiség, minden vezető ember példát mutathat épp abban, hogy miféle sokoldalú műveltség kell ahhoz, hogy valaki teljes ember legyen, tudása és személyisége eggyé- forrjon az emberséggel. Ebben is elől kell járni, ebben is példát mutatni. Olvasásban, a művészet szeretetében, a szabad idő sokoldalú fölhasználásában. Mert munkás és értelmiségi egyaránt csak akkor művelt igazán, ha igaz ember is. z. I. Megkezdődött Becsben a közép-európai haderöcsökkentési tárgyalások 11. fordulója Bécsben csütörtökön megkezdődött a közép-európai fegyveres erők és fegyverzet kölcsönös csökkentéséről folyó tárgyalások 11. fordulója. Mint ismeretes, a tizedik szakasz munkája december közepén fejeződött be. A szokásos téli szünet befejeztével február első napjaira valamennyi delegáció visszatért az osztrák fővárosba s megkezdődött az újabb tanácskozási forduló érdemi munkája. Az év első plenáris ülése után Slawomir Dabrowa nagykövet, a lengyel delegáció vezetője fejtette ki kormányának álláspontját, a tárgyalások témájával összefüggő kérdésekben. Részletesen szólt a lengyel küldöttség vezetője azokról a nehézségekről, amelyek hátráltatják a bécsi tárgyalásokon a mielőbbi kibontakozást. Ennek során hangsúlyozta, hoay a fő akadályt a NATO országoknak az a törekvése képezi, amellyel a Közép-Európa térségében fennálló katonai erőviszonyokat saját előnyükre kívánják megváltoztatni. Ezek az országok továbbra is majdnem háromszor nagyobb csökkentést kívánnak a Varsói Szerződés államaitól, mint amennyire saját maguk készek volnának. Ezzel összefüggésben hangsúlyozta: a szocialista országok részéről ez a követelés elfogadhatatlan. A Varsói Szerződés Államainak szilárd véleménye az, hogy a csökkentés nem sértheti egyik állam biztonságát sem és egyik fél sem juthat egyoldalú előnyökhöz. A továbbiakban nyomatékkai szólt arról, hogy a lengyel delegáció, valamint a tárgyalásokon' részt vevő többi szocialista küldöttség megítélése szerint Közép-Európa szóbanforgó térségében általános katonai erőegyensúly van. A sajtótájékoztatón közölték, hogy a legközelebbi plenáris tanácskozást február 10-én rendezik. A járművekre vonatkozó Pécsett, a Megyeri út: a forgalom és egy a sok pocsolya közül Csapadékcsatorna épül a Megyeri úton új m űszaki előírások Hétfőtől egyirányú közlekedés Kiszélesítik az úttestet, járdát építenek A KPM—BM sajtótájékoztatója A 23/1975-ös KPM rendelet tételesen felsorolja a közúti járművekre vonatkozó szigorúbb műszaki előírásokat. A biztonságos közlekedéshez nélkülözhetetlen felszerelések egységes használatát fokozatosan teszik kötelezővé. Az 1977-ben esedékes kötelező átalakításokról, a rendőrhatóságok ezzel kapcsolatos tennivalóiról csütörtökön a Belüqvminisztérium klubióban rendezett együttes saitótájékoz- tatót a BM és a KPM. A KPM-rendeletben foqlaltak általában az 1976. január else- ie után forgalomba helyezett járművekre vonatkoznak, de eqyes előírásait — a réqebben vásárolt gépkocsik átalakításával is — érvényesíteni keM. Dr. Veroszta Imre. a KPM Autóközlekedési Főosztályának helyettes vezetője elmondta, hogy ez év ianuár elsejétől általánosan kötelező a gépjárműveken az aszimmetrikus tompított fényszóró. A motorkerékpárnak, a kormányzott kerékkel együtt elforduló tompított fényszórója viszont szimmetrikus kivitelű is lehet. Egységesen narancssárga színű hátsó irányjelzőket kell alkalmazni, hogy villogása ne leqyen hasonló a féklámpa színéhez. Január elseje után a pótkocsikat elöl fehérszínű fényvisszaverővel — prizmával — is el kell látni. Valamennyi gépkocsin két visszapillantó-tükör használata kötelező, és legalább ety a motorkerékpárokon is. Ez év július elsejétől minden személygépkocsi első ülésein biztonsági övét kell használni, kivéve az olyan gépkocsikat, amelyeknél az öv rögzítési pontjai nincsenek ayárilaq kialakítva. Az idén rendszeresen tartanak környezetvédelmi vizsgálatokat, helyszíni tájékozódásokat arról: mennyire szeny- nyezik a járművek a levegőt. Mindössze a porlasztó helyes szabályozását igényli az autófelügyelet műszaki vizsgáin ez év januárjában bevezetett kipufogógáz-szennyezés ellenőrzés. A benzinüzemű motorral működő gépkocsi kipufogógázának szénmonoxidtartalma nem haladhatja meg a 4,5 százalékot. a Diesel-üzemű motorral működő jármű kipufogógázának koromtartalma nem lehet több 55 mg/köbméternél. Az előírások megtartására azzal ösztönzik az érintetteket, hogy a helytelenül beállított járművek forgalmi engedélyét csak egy évre hosszabbítják meg. A közületi járműveket érintő új kötelező előírások sorában említést érdemel, hogy a fék kezelésére utaló felirattal kell ellátni tehergépkocsit és autóbuszt egyaránt, ha a fék kezelése a szokásosnál bonyolultabb műveleteket igényel. A sárhányókon fel kell tüntetni a gumiabroncsra előírt légnyomás értékét. E járművek zöldszínű első méretjelző lámpái helyett egységesen fehér felső- helyzetjelzőket használnak január elsejétől. A január elseje után forgalomba kerülő járművekre vonatkozó előírások között szerepel: a gépkocsikat biztonsági fékberendezéssel is el kell látni. E célból megfelelő a kétkörös üzemi fék és megfelelő lassításra alkalmas rögzítőfék is. E kategóriában teszik köte♦ A MEGYESZER pécsi vállalata az elmúlt évben 40 000 lakáshoz gyártott Modul-rendszerű kaputelefont. Képünkön a szerelő- részleg látható. Kopjár Géza felvétele. ♦ lezővé — a jármű kormányzott tengelyén 3500 kilogrammot meghaladó tengelynyomás esetére — a szervokormány alkalmazását is. A motorkerékpár távolsági fényszórójának bekapcsolását kék színű visszajelzőlámpa kell jelezze: a január elseje előtt forgalomba helyezett motorkerékpárokon ezt 1978. december 31-ig kell pótolni. Hasonló türelmi idő áll rendelkezésre a régebben beszerzett gépjárművek irányjelzőberendezésének olyan átalakítására, amely automatikus tájékoztatást ad a vezetőnek az irányjelzőlámpák működéséről, illetve kiégéséről. Ugyancsak fontos törekvés, hogy a gépjárműveken csak azonos típusú gumiabroncsokat szereljenek fel, és a tartalékfelszerelések között mindig legyenek ott a biztonságos közlekedéshez nélkülözhetetlen égők, biztosítékok „másodpéldányai". Érvénybe lép az a KPM rendelkezés is, amely egyenletes magasságú és erősségű hangjelzőberendezés használatát írja elő. A nem megfelelő kürtöket a jövő év végéig lehet kicserélni. Az ablakmosóberendezés, valamint a szabványnak megfelelő elsősegélynyújtó felszerelés megkövetelése ugyancsak fontos intézkedés. A Megyeri út — legfőképpen vasúti átjárótól délre eső szakasza — sohasem volt sétaút, egyrészt a nagy forgalom miatt, másrész (mi tagadás) az úttest állapota miatt. Nincs megfelelő járda sem. Esős időben, hóolvadáskor csupa latyak, az úttest szélén „apró” tavakban gyülemlik össze a sáros víz. S igazán nem szükséges a rendkívül magas „vízállás", hogy a járdára ömöljön, hiszen némely szakaszon a járda szintje az úttestnél is mélyebben van. Mindebből persze a tegnap reggeli csikorgó hidegben vajmi keveset lehetett látni a vasúti átjárónál, ahová a Megyeri úti csapadékcsatorna- és útépítést megelőző helyszíni bejárásra összehívta az UNIBER az érdekelt feleket: a városi tanács, a kerületi hivatal, a MÁV, a Posta, a DÉDÁSZ, a Gázmű, Vízmű és közlekedésrendészet képviselőit. S természetesen jelen volt a Baranya megyei Építőipari Vállalat, a kivitelező képviselője is. A bejáráson rögzítették az üzemelő közművek helyeit, amely a munkálatok jellege miatt rendkívül fontos volt Idén a csapadékcsatorna megépítésére kerül sor, ez a legfontosabb, legsürgetőbb. A munka a vízlenyelők átkötéseivel kezdődik, majd a csapadék- csatorna megépítése után kiszélesítik az úttestet, felújítják a burkolatát és a szélére megfelelően magas szegélyű járdát építenek. A február 7-én, hétfőn kezdődő munka jelentős forgalmi változásokat igényel a Megyeri úton. Ajánlatos erre minden gépkocsivezetőnek figyelni. A megfelelő közlekedési táblák hétfőre már a helyükön lesznek. A Verseny utca torkolatától a TDZÉP iparvágányáig hétfőtől egyelőre meghatározatlan ideig egyirányúsítják a Megyeri utat déli irányban. Délről, Kertvárosból érkezők számára a Megyeri út a TÜZÉP-iparvá- gánytól zsákutca lesz; a város- központba a Móra Ferenc utcán lehet eljutni. A kivitelező ígérete szerint a pécsi vásárok idejére egy-egy vasárnapon biztosítják a kétirányú forgalmat. D. I.
