Dunántúli Napló, 1976. június (33. évfolyam, 150-179. szám)
1976-06-18 167. szám
1976. június 18., péntek Dunantmt napló 3 mm Változások lesznek a megye fontosabb csomópontjain Egy hónapon belül — ki- sebb-nagyobb változások várhatók Baranya országos közútjainak forgalmi rendjében. Több fontos csomópontban megváltozik az elsőbbség, másutt új, veszélyt jelző, útbaigazító és útirányjelző táblákat helyeznek el. A KPM Pécsi Közúti Igazgatóság forgalomtechnikai csoportja — a közlekedésrendészet és a megyei tanács képviselőivel — napolt óta járja a megye útjait. Először — Pécs kivételével — a városokat vizsgálták felül, majd a főútvonalakat, végül a fontosabb ösz- szekötő utak kerülnek sorra. A forgalomtechnikai bejárást ösz- szekötik az utak jelzésrendszerének általános felülvizsgálatával. A felmérés nyomán elkészítik az útkatasztert, amelyből mindig pontosan lehet tudni, hol, milyen jelzőtábla van, azt mikor helyezték ki. Pécs—Sásd —megyehatár A 66-os, Pécs—Sásd—Kaposvár utal járjuk Pécstől a megyehatárig. A Nysa buszban Kardos Imrével, a KPM Pécsi Közúti Igazgatósága forgalom- technikai osztályának' vezetőjével, Kemenes László forgalom- technikussal, valamint a megyei közlekedési osztály képviselőjével és Balotai Gergellyel, a megyei tanács építési és közlekedési osztályának munkatársával keltünk útra. — Kaptunk egy levelet a vadásztársaságtól, hogy helyezzük ki Árpádtetőtől Sikondáig szóló hatállyal a vadveszélyt jelző táblát. Mi a véleményetek? — kérdi Kardos Imre. A válasz egyöntetű: nem teszik ki. Ez a szakasz túl hosz- szú ahhoz, hogy végig 30—40 kilométeres sebességgel haladjanak a járművek, a tábla ugyanis ilyesmire kötelezné őket. Készítsen inkább a vadásztársaság kerítést a vadváltóknál. — Viszont a betonkorlátokat kicseréljük acélszalagra —teszi hozzá Kemenes László. — Egyébként ez a szerpentin új aszfaltszőnyeget kap. A mánfa i csomópontnál rossz szögben áll a kikerülési irányt jelző tábla, vissza kell fordítani — állapítják meg a szakemberek, majd kisebb vita kezdődik azon, miként adják majd a járművezetők tudtára az elsőbbséget a csomópontban. Elhangzik még egy — egyetértéssel fogadott — javaslat is: az útirányt előjelző táblára, a Kaposvár alá oda kellene írni a Balatont is. Abban is megegyeznek, hogy ezen az úton még három csomópontban írják ki a Balaton felé vezető irányt. A Mánfa—Komló helységnévtábla marad, de elhelyezik a zöld alapú Komló feliratú táblát is, mert Mánfa közigazgatásilag Komlóhoz tartozik. Egy éles kanyarban, Kőlyuknál azt számolják a szakemberek, hogy a főúton haladó, időben észre- veheti-e a kanyarba csatlakozó mellékútról jövő járművet. — Ha 70-nel iön — márpedig ennél nagyobb sebesség itt nem biztonságos — hét másodperce van és ez elég. A becsatlakozó út kap egy elsőbbségadás kötelező táblát — összegzi Kardos Imre. Balotai Gergely véleménye szerint a tanácsok a 'legtöbb helyen eleget tettek annak a kötelezettségüknek, hogy sárrázót kell építeni a földutak csatlakozásánál, s a tapasztalatok igazolják a megyei tanács képviselőjét. A Magyarszéket jelző táblánál valaki kitett egy 30 kilométeres sebességkorlátozást jelző táblát, nyilván azzal a szándékkal, hogy a csúszós útra, a Maszek jelzőtábla Magyarszéken Teljesíthetetlen kérések sárfelhordás veszélyeire hívja fel a figyelmet. Előkerül a csavarhúzó, a tábla pedig a Ny- sába. — Mi nem szabjuk meg a járművezetőnek, mennyivel mehet, ha csúszik az út. Válasz- sza meg maga a biztonságos sebességet, de az nem biztos, hogy 30 kilométer óránként — mondja Kardos Imre. A magyarszéki tsz magtáránál két sáros földút csatlakozik a 66-oshoz, — Az év végéig kaptak határidőt, hogy kiépítsék az utat — jegyzi meg Kemenes László, majd hozzáteszi — azért figyelmeztetjük a tsz-t. A magyarszéki vasúti átjáróban csaknem elütünk egy pályamunkást. Szabályos táblák és szabályos elkorlátozás nélkül dolgozik. A kockaköveket szedi a sínek közül. — Tudja, hogy ezekkel a táblákkal nem dolgozhat? — Kérem, csak ezeket adták. — Hol a főnöke? — Nem tudom. — Hogy hívják? — Valami Sárii, vagy Sárfai .. . nem is tudom. — Ne bántsák az öreget — szól közbe a bakter — jó, ha egy négyzetmétert megcsinál naponta. Nincs munkaerő ... Azért csak megtudjuk a főnök nevét, aki kap egy 'levelet a KPM-től. Egyébként ebben a csomópontban 1980-ig elektromos forgalomirányító berendezést szerelnek fel, most pedig azt mérlegelik a szakemberek, mi legyen addig. Hamarosan változás várható. Sásdig azon mérgelődünk, hogy a telefonoszlopok szinte kivétel nélkül belógnak az útpályába. Valakinek — bizonyára a postának — az árkon túlra kellene helyeznie. Sásdon ismét tanácskozás a csomópont leendő forgalmi rendjéről, mert itt is megváltozik az elsőbbség a Dombóvár felé vezető út javára. Elmegyünk a 66-oson a megyehatárig. Gödre felett egy autóbuszmegálló áthelyezéséről születik döntés, majd Dombóvár felé vesszük az irányt, a megye egyik legrosszabb útján. — Jövőre új burkolatot kap — mondja Kardos Imre. Sásdon, a sorompónál ismét a MÁV-val akad probléma. A vasúti átjárót előjelző táblára négyzet alakú (!) fából készült, 5 (!) kilométeres sebességkorlátozó táblát drótozott valaki. — Jó lesz a közlekedési kiállításra — jegyzi meq valamelyikünk és máris a Nysában vannak a táblák. Pécs—Harkány —Drávaszabolcs Visszatérünk Pécsre, majd irány Harkány—Drávaszabolcs. Különösebb probléma errefelé nincs — kivéve a turonyi kettős kanyart, ahol változások várhatók. Harkányban burkolatot kap az átkelési szakasz, ha elkészül a görcsöny—harkányi út, s ugyancsak új forgalmi rendet alakítanak ki a drávaszabolcs—siklós—pécsi csomópontban. Visszafelé betérünk a szalán- tai tsz-be. Kérték a KPM-et: engedélyezze a lassú járművek közlekedését a pécs—harkányi úton és az állatok kihajtását reggel 7 óra körül. Állítják* hogy csökkent a tejhozam, mióta nem szabad kihajtani a teheneket... A szakemberek hajthatatlanok: szó sem lehet róla, Igen nagy reggel az út forgalmi terhelése, s még nagyobb lesz, ha megszűnik a pécs—harkányi vasút. Keressen a tsz más megoldást. A forgalomtechnikai bejárás tovább folytatódik. A lényegesebb változásokról lapunkban beszámolunk. Pánics György Sásd központjában, a kaposvári útvonalon közlekedő jár? müvek elsőbbséget élveznek. Amatőr lesz a kivitelező Munkáslakásokat épít önállóan a Vízmű ? Az akadályt el kell hárítani Nevető arcú emberek kukkantanak ki a csatornanyílásokból, mások teherautóról tekintenek ránk, a lényeg, hogy mind vidámak. Fényképeken láttam őket a Pécsi Vízmű KlSZ-fali- újságján, a felvételek fölé azt írták nyomtatott betűkkel: Éjszakai műszak. Aki dolgozott már éjszaka — ha esetleg nem is sáros aknában, nyirkos vízvezetékcsövek között — tudja milyen nehéz ilyenkor mosolyogni. A vízmű dolgozóinak ez a vidámsága mindenesetre arra enged következtetni, hogy munkájukon kívül azt az ügyet is megoldják, ami évek óta egyhelyben topog. A MÉSZÖV (lakásépítési akcióba kezedett Pécsett, a Nap 100 OTP-lakás, 80—100 családi ház Növekszik Boly vonzása Egységes közigazgatási és gazdasági terület Megszüntetik a vízellátási gondokat Boly nemcsak a mintegy 3300 lakosának és a csatolt község, Töttös több mint 800 lakójának, hanem a környékén lévő Borjád, Pócsa, Nagy- budmér és Kisbudmér lakosságának is „gondját viselte”. Központi fekvése, kereskedelmi hálózata, művelődési, egészségügyi intézményei nagy vonzerőt képviselnek. Bizonyítja ezt többek között a község újtelepén felépült több mint 100 családi ház és a 60 OTP lakás. A tanács évente átlagban húsz házhelyet értékesít, a környékről sok fiatal itt talál otthonra. Tervbe vették és megvalósulás útján halad Borjád, Pócsa, Nagybudmér és Kisbudmér Bolyhoz csatolása. A terv reális, — hasznosságát külön aláhúzza, hogy mind közigaz- gatásilaq, mind gazdaságilag ez a körzet egységes egészet képez. Boly vezetői arra törekszenek, hogy megfeleljen a helység a megye településfejlesztési koncepciója követelményeinek, jól töltse be kiemelt alsófokú központ szerepkörét. Az ötödik ötéves tervben elsősorban a további lakásépítkezés a feladat. Az újtelepi részen ebben az időszakban 100 OTP és mintegy 80—100 családi ház épül. Az öt év alatt több mint 50 millió forinttal gazdálkodó tanács jelentős összeget fordít a község vízellátási gondjainak megszüntetésére. Számos kísérleti fúrás után Monyoródon leltek forrásrat innen hozzák a vizet, — előreláthatóan ebben az évben a vezeték beér Bolyba. Az ötven személyes bölcsőde — köze! félmillió forintos költséggel korszerűsítették — kielégíti a helyi igényeket, hasonlóan az óvoda is. Nem minden község mondhatja el magáról, hogy nincs bölcsőde- és óvoda gondja. Társközségükben, Töttösön is — a tavaly felépített 30 személyes óvodá- va'l — megoldották ezt a gondot. Borjádon most építik az óvodát, előreláthatóan ebben az évben elkészül. Megteremtették Bolyban a kabinetrendszerű oktatás feltételeit. Lényege: az úgynevezett tantermek helyett előadótermekben folyik az általános iskolások tanítása. Fizika-, kéBólyi községrészlet mia előadóterem, nyelvi labor, audiovizuális terem áll az oktatás szolgálatában, a szükséges eszközökkel felszerelve. A feladat: még 3—4 előadóterem létrehozása és akkor minden tantárgyat a megfelelő előadótermében taníthatják. A kereskedelmi, a lakossági szolgáltatást fejlesztve az újtelepi részen ABC áruházat épít az ÁFÉSZ. Ehhez szolgáltató-ház is csatlakozik. Énekkar, ifjúsági fúvószenekar, irodalmi színpad és a művelődési ház szakkörei gazdag művelődési, szórakozási lehetőséget nyújtanak idősnek, fiatalnak egyaránt. Egészséges lokálpatriotizmus jellemzi a községet. Ezt példázza: az elmúlt évben több mint 5 millió forint gyűlt ösz- sze társadalmi felajánlásból. A felszabadulási emlékmű felépítéséhez a lakosság mintegy 300 000 forinttal járult hozzá. Lakossági hozzájárulással korszerűsítették az iskolát, a vízhálózat-bővítés, — tavaly végezték — teljes egészében lakossági hozzájárulással valósult meg. Szorgalmas emberek lakta, gazdaq község Boly. Jói gazdálkodó és jól fizető mező- gazdasági üzemei és ipari kisüzemei mind jobban helyben nyújtanak megfelelő munkalehetőséget, csökken az „ingázók" száma. Parkosított utcái, 20 holdas védetté nyilvánított parkja, sportpályákkal és sétányokkal csak növeli a település hangulatát, a lakóhelyi kellemes közérzetet. Garay Ferenc utcában. Már elég régen. Száznegyvenkilenc lakás építését tervezték, köztük munkás- lakásokat is, társult a Vízmű, a MÁV, a Gázmű és mások. Decemberben volt egy éve, hogy összehívták az alakuló közgyűlést, elkértek a hozzájárulást, személyenként huszonnégyezer forintot, meg a vállalati támogatást. A Vízmű tíz munkáslakást tervezett, így ők is hozzájárultak, összesen négy- százezer forinttal. A „szövetke- zetesdi" — legalábbis a befizetett összegeket tekintve — jól indult, aztán megrekedt. A MÉSZÖV közölte, hogy a negyedik ötéves tervben nincs pénze a tanácsnak közművesítésre. Aztán kiderült, hogy kivitelező sincs, nem vállalta a Baranya megyei Állami Építőipari Vállalat, a pécsváradi TÖVÁLL, a Tanácsi Maqas és Mélyépítő, a Tatarozó Vállalat; lassanként egyszerűbb lenne azokat fölsorolni, akiknél nem érdeklődtek az építkezés ügyében. Indok: nincs építési kapacitás, de mondják azt is — persze nem hivatalosan — hogy ki szeret domboldalon építeni?! A MÉSZÖV számos fórumhoz fordult támogatásért — eredménytelenül. A végső megrekedésben a Vízmű egészen új gondolatra jutott: az épületcsoportból egy- kettőt kiragadnak s generálkivitelezővé léptetik elő magukat Részben saiát erejükből, részben olyan vállalatok segítségével, melyekkel jó kapcsolatban vannak, elvégzik a munkát. Június elején szocialista brigádértekezleten mondották el a javaslatot, a brigádvezetők nem adtak azonnal választ, előbb megtanácskozzák a brigádok tagjaival. A dolgozók eddigi hozzáállását tekintve c válasz minden bizonnyal „igen” lesz. A generálkivitelezői pozíció elsősorban azt jelenti, hoqy a megfelelő engedélyeket, feltételeket a vállalatnak kell biztosítania. Elvégzik a megfelelő szerelési munkákat is, és bár magasépítésre nincsenek fölkészülve, vannak kőműveseik, akik ebbe is beletanulnak. Az elhatározás kissé elkeseredésből született, s nem is mindig számolt a realitásokkal. Itt van például a fűtés: eredetileg egyéni gázfűtést terveztek, végül központi fűtésre szólt c döntés.. Viszont ha a két ház előbb elkészül, nem kész még a központi kazán A Vízműnél elmondták, tudják: ha egyedül maradnak, nehéz lesz a helyzetük, de remélik, hogy a példa „ragadós". Ha a többi érdekelt vállalat — MÁV, Gázmű — is beszáll a dologba, elkészülhet az egész tömb, egymást is segíthetik és végre lebontható a lassan már a leendő épületeknél is magasabb kérvény-, terv- és irathalom. Szántó Péter MEGYESZERbemutató Bukarestben Bukarestben rendezett önálló kiállítást az elmúlt napokban a MEGYESZER. Bemutatták a kapu- és a konferenciatelefont, a programkapcsolót, az elektronikus automata lépcsőházi kapcsolót és a rendőrségi segélyhívót. A kaputelefon aratott nagy sikert. A látogatók elsősorban- a lakásból történő kapunyitást tartották rendkívül előnyösnek.
