Dunántúli napló, 1975. október (32. évfolyam, 269-299. szám)

1975-10-06 / 274. szám

Erőfeszítések & hiány megszüntetésére Javul-e az autóalkatrész­Pllrítrís? Interjú Lendér Jenővel, az AUTÓKER * kereskedelmi igazgatójával Túl vagyunk a félmilliós sze­mélygépkocsi állományon, s a tervek szerint 1980-ra elérjük az egymilliót. A gyártmány­összetétel változatlan marad: a következő tervidőszakban is meghatározó lesz a Zsiguli, sőt egyre nagyobb arányt képvi­sel, s 1980-ig biztosan gyártják a kétütemű Trabantot és Wart­burgot. A hatalmas járműpark alkatrészekkel való ellátásában az AUTÓKER központi szere­pet tölt be. Az ellátás viszont nem megfelelő, ezt mindenki tudja. De mi az oka?/ Ezért kerestük fel kérdéseinkkel Len­dér Jenőt, az Autó és Alkat­részkereskedelmi Vállalat keres­kedelmi igazgatóját. Új üzlet Pécsett — Lendér elvtárs! Megfelelő­nek tartja-e az alkatrészkeres­kedelem rendszerét? — A személygépkocsi alkat­részt többcsatornás rendszerben forgalmazzák, s ebben a rend­szerben az AUTÓKER centrum szerepet tölt be. A Dél-Dunán- túl négy megyéjében például alkatrészt értékesít az AFIT is, s néhány viszonteladó, azaz ta­nácsi, szövetkezeti üzlet. Az AUTÓKER mind a négy megye- székhelyen és Nagykanizsán rendelkezik fióküzlettel, de ez kevés. Az lenne a cél, hogy legalább minden járási szék­helyen — ha nem is az AUTÓ- KER-től — lehessen alkatrészt kapni. Ehhez viszont nem ele­gendőek vállalatunk fejlesztési lehetőségei, így arra van szük­ség, hogy a helyi tanácsok, ÁFÉSZ-ek is érezzék maguké­nak az autóalkatrészellátást, azaz nyissanak üzleteket. Az AUTÓKER egyébként a megye- székhelyeken tovább fejleszti hálózatát. Pécsett új üzlet épül, de megmarad a régi is, Nagy­kanizsán is újat tervezünk egy leendő üzletházban. A zalaeger­szegi üzlet korszerű, a kapos­vári viszont kicsi, ott már új kéne. Ismétlem: szívesen fogad­juk a tanácsok, szövetkezetek érdeklődését, hisz országosan már több, mint 300 ilyen üzlet működik. az üzletek, így hát két eset ma­rad. Vagy kevesebb típushoz tartunk, vagy kevesebb alkat­részt árusítunk egy-egy bolt­ban. Budapesten egyébként már eljutottunk odáig, hogy márka- szaküzleteink vannak, ezekben pedig a forgalomban lévő al­katrészek ahhoz a típushoz kaphatók is. A másik ok: nincs alkatrész, mert a gyár egyszerű­en nem igazolta vissza a ren­delést, vagy annak csak egy kis részét. Harmadsorban pe­dig: kicsik, korszerűtlenek az üzletek, kevés a jólképzett el­adó. Nekünk is munkaerő­gondjaink vannak.- Ha - tegyük lel, - Pécsett nem kapható Zsiguli főtengely, a pécsi bolt miért nem rendeli meg a pesti márka-szaküzlet- től?- Most hoztunk létre egy in­formációs irodát, melyet be­kapcsolunk az országos telex- hálózatba. Itt akár a vásárlók, — telefonon is — akár a vidéki üzletek felvilágosítást kapnak arról, mi kapható, hol kapha­tó, s ha nincs, mikor lesz. Ter­vezzük, hogy január elsejé­től csomagküldő szolgálatot szervezünk, s az utánvéttel pos­tán megküldi a keresett, meg­rendelt - és kapható - alkat­részt. A „hiány­kategóriák ellen ft Márka­szaküzletek — Miben látja az alkatrész- ellátás akadozásának, hiányá­nak lő okát? — Két oka van: kevés helyen kapható alkatrész és kevés ma­ga az alkatrész. A panaszok többsége az utóbbira vonatko­zik. Miért? A Zsigulihoz pél­dául 1500 féle alkatrész tar­tozik. Ahhoz, hogy minden tí­pushoz mindent tartsunk kicsik — A gyakoribb típusoknál mi­lyen az ellátás? — A Zsigulihoz a legjobb, azért, mert a gyárat eleve úgy építették, hogy párhuzamosan alkatrészt is gyárt. A Trabant, a Wartburg, a Skoda ellátása közepes, a legrosszabb a Moszk­vicsé és a Zaporozsecé. Sokat javult az elmúlt időben a Dacia alkatrészellátása. A kö­vetkező években egyébként - devizális helyzetünket figyelem­be véve — gyengébb lesz a nyugati típusok ellátása. — Kétféle „hiánykategória" létezik. Az egyik a régebbi tí­pusoké, amelyekhez már nem gyárt alkatrészt a gyár, mert a gyártását több, min 10 éve be­szüntette. A másik „gyári kate­gória", a gyárak ugyanis sehol a világon nem szívesen gyárta­nak alkatrészt. A régi és a szórvány típusokhoz egyébként a kispesti Hullay Jenő utcai bontótelepünkön kapható alkat­rész, ha ott ilyen típust bontot­tak. De ugyancsak az ellátás­ban jelentkező gondot okoz, hogy túl hosszú a rendelések átfutási ideje. Mór most meg kell tervezni, hogy 1977-ben milyen alkatrészre lesz szükség — ilyen korán kérik a gyárak a rendelést - s ez pontatlansá­gokhoz vezethet. A Baranya megyei ACROKER Vállalat értesíti tisztelt vásárlóit, hogy 1975. október hő 1-töl 15-ig műtrágya- és növényvédőszer- raktáraiban év végi vagyonmegállapító leltárt tart A leltározás ideje alatt az árukiadás szünetel. — Önök tettek erőfeszítéseket a hiánycikkek pótlására. Alkat­részgyártató koordinációs irodát létesítettek, kisiparosokkal, szö­vetkezetekkel gyártatnak alkat­részeket. Milyen eredménnyel? — Háromnegyed év alatt kö­zel 50 millió forint értékű hiány­alkatrészt sikerült így gyártatni. De ez csak hézagpótló, hisz az ilyen együttműködés akkor len­ne hatékony, ha az iroda azon- nalra, de legalábbis rövid ha­táridővel tudna alkatrészt gyár­tatni. Ma még nem tartunk itt. — Végül, javul-e az ellátás? — Az a célunk, hogy leg­alább a megyeszékhelyeken és Budapesten jó legyen. Ehhez tovább korszerűsítjük a bolt­hálózatot, újakat építünk, vi­szonteladókkal dolgozunk, de csak azt tudjuk árusítani, ami az országba bejön. Pánics György A KGST tagországai 1973-ban határozták el a magtechnikai műszergyártás összehangolását. Ennek érdekében közös szerve­zetet, az Interatominstrumentet hoztak létre. Magyarországon ebben a munkában többek kö­zött a Gamma, az EMG is részt vesz. képünkön az ANALCONT folyamirányitási műszerek egyik központi egysége a GAMMÁ- ban. Tízezer forintos „szalámivég...” Egységes bírságpolitiha - nagyobb büntetés Engedély nélküli építkezés „Önkiszolgálás” önkiszolgálóban Elég sok pénzt dobunk ki évente az ablakon. Pécsett át­lagosan 400 ezer forint gyűlik össze a „szabálysértési kasszá­ban”, 1600—1800 szabálysértés nyomán. S mivel a szabályta­lankodók száma nő — és ez országos tendencia — a jövő­ben még vastagabban fog majd a büntetést kirovó ceruzája. Megeshet, hogy egy deka sza­lámi „elmérése" — tízezer fo­rintba kerül majd, lévén a vá­sárló megkárosításáról szó. A FELSŐ HATÁR: TÍZEZER Dr. Ásvány Lajos, Pécs me­gyei város Tanácsának igazga­tási osztályvezetője a január Szói férőhelyes d iroda Sziget*táron Ilyen lesz a szekszárdi új városkapu A BARANYATERV új munkái Az elképzelések szerint a mo­dern művelődési ház a régi he­lyén épülne meg két ütemben; először a szakköri és klubhelyi­ségek, majd pedig az 500 fő befogadására alkalmas nagy­terem. A tolnai megyeszékhelyen, Szekszárdon, a Bátaszéki út torkolatánál a résztervek alap­ján már hozzáláttak az úgyne­vezett „városkapu" alapozási munkáihoz. Itt öt házból álló lakóépület tömb épül, melyek­ben helyet kap fodrászat, koz­metika, kölcsönző és egy eszp­resszó is. Az impozáns épületek terveit az OTP Tolna megyei Igazgatósága rendelte meg a BARANYATERV-től, Bonyhádon, a Bezerédi és az Alpáii Gyula utca köp majd ivó-, csapadék- és szennyvíz hálózatot, melynek tervei szintén Pécsett készülnek. Somogy megyében, Barcson a jövőben 12 tantermes iskola épül majd, ezt tartalmazó ter­vek a közelmúltban készültek el. Ugyancsak barcsi vonatkozá­sú hír: most indult meg a Baj- csy-Zsilinszky utcai kísérleti la­kóépületek tervezésének mun­kája. Az ötszintes, iparosított építési technológiával épülő el­ső 60 lakás tervei a jövő ta­vaszra készülnek majd a kivite­lezőhöz, a Barcsi. TÖVÁLL-hoz. M. L. Ma 17 órától A Pécsi Rádió új műsoridejéről A Magyar Rádió Pécsi Stúdiója október 6-tól, hét­főtől, adását minden nap 17 órakor kezdi. Ezzel együtt megváltozik egyik fő műsorunk a Dél­dunántúli híradó kezdési ideje is. Napi krónikánkat - amelyben riportok, tudósí­tások, kommentárok hangza­nak el Baranya, Somogy és Tolna megye legfontosabb eseményeiről - október ha­todikétól az eddigi 18 óra 30 perc helyett pontosan 18 órakor kezdjük. Hallgatóink tehát fél órával előbb érte­sülnek a helyi eseményekről, hírekről. A módosítás nemzetiségi műsoraink kezdési idejét is érinti. Szerb-horvát szerkesz. tőségünk ezután héfőtöl péntekig 18,30-kor jelentke­zik önálló műsorral. 19 órakor német nyelven köz­vetítünk fél órás programot. Szombaton és vasárnap a nemzetiségi műsorok idő­tartama a jövőben is 45-45 perc lesz. A szerb-horvát program 18,30-tól 19,15-ig tart, a német nyelvű műsor 19,15-től 20 óráig. Tájékoztatjuk hallgatóin­kat arról is, hogy 18,30-kor a Kossuth rádió „Esti maga­zint" közvetít. 1-től életbelépő új rendelkezés­ről tájékoztatta lapunkat. A sza­bálysértés bírságolásának össze­gét ugyanis a NET és a kor­mány — társadalmi nyomásra — felemelte. Az eddigi bírságolási rend­szer nem tudott megálljt paran­csolni, fogjuk tehát a gyeplőt keményebb kézzel. Ugyanakkor a városi tanács igazgatási osz­tálya is felfigyelt bizonyos ten­denciákra, amely nyomán a szi­gorú, de az egységes „ítélke­zést" — bírságolási politikát — próbálja kialakítani a három kerület szabálysértési hatósá­gánál. Három szempontból vizsgál­ták a szabálytalanságokat: me­lyek azok, melyeknek társadal­mi veszélye a legnagyobb, me­lyek a csoportérdekeket veszé­lyeztetők, s melyek Pécsett a leggyakrabban előfordulók? így aztán a tízezer forintos felső büntetési határ próbál gátat vetni az árdrágításnak — ed­dig az árdrágító átlagban 1600 forintot fizetett —, a vásárlók megkárosításának, az engedély nélküli építkezéseknek. KONTÁROK, PARKRONGÁLOK A kontárkodás világát éli, mi is tudjuk, igen sok a „maszek" szobafestő. Ezért emelte fel a törvényhozó e szabálysértés bün­tetési tételét 3000 forintról öt­ezerre. A visszaesőknek — két év alatt évül el a szobafestés bűne — minden esetben a ma­ximumot kell fizetni. (Természe­tes: itt nem csak szobafestésről van szó.) A harmadik felemelt kategó­ria az ezer forintról háromezerre nőtt cselekmények csoportja. Az üzletkörbe nem tartozó árucik­kek árusítása ilyen; a parkron­gálás — autósok figyelem: ke­ményebben fog majd bűnhődni, aki autójával pihen meg a li­getben. Enyhén szólva „csúnya dolog” az ABC áruházakban a fizetés nélküli „önkiszolgálás". Ugyan­csak divattá vált az engedély nélküli pecázás. A jövőben mindkettő sokba kerül. Csábító az erdei melléktermékek folya­matos szedése, a gépjármű me­netokmányának meghamisítása — magyarán a fekete fuvar —, s egyre gyakrabban felejtik el a tv, rádió bejelentéseket. Zug­nézők, zughallgatók — sokba fog kerülni. Ugyanakkor azon sem kell csodálkozni, ha a ját­szótéren pisilő kutyus gazdája 1000 forint „toalett-használati" díjat gombol majd le — ha fel­jelentik. Szép számban fordul elő Pécsett csendháborítás: emelkedett hangulatú társaság rágyújt kedvenc nótájára — s nem a prímás nyúffja be a számlát. VEZET A III. KERÜLET Mindent lehetetlen felsorolni, nincs is szándékunkban. Szól­hatnánk még a jogtalan ga­rázs-kiadásokról, az állattartási rendeletek be nem tartásáról, a lakóbizottsági tagok munkájá­nak akadályoztatásáról. A váro­si tanács igazgatási osztályát az egységes birságpolitika ki­alakításánál egy cél vezérelte — az igazságosság. Egyszerűb­ben kifejezve: a parkrongálás az első kerületben is „érjen" annyit, mint a harmadikban. Ugyanakkor a megemelt bírság­tételek a differenciálást segítik elő. A kerületek „versenyében" Pécsett a harmadik vezet. Ta­valy 341 ízben büntettek Mesze­sen, 590-szer a belvárosban és 619-szer Uránban. És érdemes elgondolkozni: az első és a harmadik kerületben a lopás áll a statiszika élén, a másodikban pedig a köztisztaság megsérté­se — a szemetelés. Kozma Ferenc Hétfői □ Ki ne örülne annak, ha már ma megoldott lenne Vasas, az újhegyi városrész, Hird, Hosz- szúhetény, Bőgőd és Romonya, valamint Nagykozár ivóvízellá­tása. Az említett községek jó­minőségű ivóvízzel történő ellá­tására tesz javaslatot az a ta­nulmányterv, amely novemberre készül el és az üszögi víztisz­títóra épül. A napokban adták át Tekeres község új autóbusz- megállójának tervét, melynek alapján várhatólag jövőre lát­nak hozzá az építők a buszfor­duló, parkoló és a váróterem kialakításához. Ugyancsak a következő esztendőben kezdő­dik meg az odúi üdülőterület szennyvíz-hálózatának építése. A BARANYATERV-né! készül több baranyai község rendezési terve is, így a bogádi, a ko- zármislenyi, az olaszi és a gör- csönyi. Pécsett, a kertvárosi OTP la­kónegyed újabb 60 lakásának tervezését is a BARANYATERV- re bízták. Készül Siklós új vá­rosrészén a majdan felépülő száz férőhelyes óvoda terve, csakúgy mint a szigetvári Ra- dován téren levő óvoda II. épí­tési ütemének terve. Mohácson nagyon rossz állapotban van a művelődési ház, az új művelő­dési intézmény tanulmánytervén most dolgoznak a tervezők.

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents