Dunántúli napló, 1975. július (32. évfolyam, 178-208. szám)
1975-07-11 / 188. szám
1975. július 11., péntek Dunántúli naplö 3 Megnőttek a szállítási teljesítmények (2.) A közelmúltban Pécsett tartották a VI. országos közlekedés-gazdasági konferenciát. A tanácskozás munkájában részt vettek a MÁV, a VOLÁN, a MAHART, a MALÉV szakemberei, valamint a Közlekedés- és Postaügyi Minisztérium vezető munkatársai. Sorozatunk második írásában, a MÁV gazdálkodásának néhány kérdésével foglalkozunk. Az interjút Oroszvári Lászlóval, a MÁV vezérigazgató-helyettesével készítettük. Korszerű mozdonypark, elavult vonalak Interjú Oroszvári Lászlóval, a MÁ V vezérigazgató-helyettesével 9 A vasút szállítási teljesítményei a jelenlegi tervciklusban megnőttek. Milyen feladatokat rótt ez a MAV- ra, s milyen gondokat szült? — A IV. ötéves tervben folyamatosan és rögtön hozzátehetjük: előre nem várt mértékben növekedtek a MÁV áru- szállítási teljesítményei, 1974- ben már meghaladták a tervidőszak előkészítése során 1980-ra előirányzott mennyiséget. A műszaki bázis — mindenekelőtt a hálózat és a hely- hezkötött létesítmények, valamint a teherkocsipank — kapacitásbővítése ezzel a teljesítményemelkedéssel nem tudott lépést tartani. Ma tehát ismét az a helyzet, mint a hatvanas évek közepén: a tartalékok — éppen a legjobban igénybevett vonalakon és állomásokon — kimerülőben vannak, csúcsidőben a fóhálózat és a teherkocsipark túlterhelt. Az ebből eredő torlódások, a szállítási folyamat lelassulása, a fuvarozási késedelmek a népgazdasági és vállalati gazdálkodás szempontjából egyaránt károsak. ' 9 Úgy értsem, hogy jelentősen bővíteni kellene a kocsiparkot? — Szerintem ismét napirendre kellene tűzni a MÁV jármű ellátottságának értékelését. Nemrégiben kilenc európai vasút, illetve a MÁV jár- műellátottságát és gördülő- anyag gazdálkodását hasonlítottuk össze. A vonóerőt illetően a vizsgálat azt mutatta, hogy korszerűsített mozdonyparkunk teljesítőképessége már nem elegendő a szállítási feladatokhoz. Az összehasonlító vizsgálat tükrében teherkocsiparkunk kihasználtsága jó, sőt, a teljesítmény magasabb, mint jóné- hány iparilag fejlett országban. Visszatérve a mozdonypark teljesítőképességére, szükségesnek tartom megjegyezni, hogy nálunk az 1000 lóerőre jutó bruttó-tonna-kilométer teljesítmény európai viszonylatban egyike a legmagasabbnak. Lóerő-ellátottság tekintetében viszont még a legkorszerűbb mozdonyaink is csak közepes teljesítóképességűek és erősen túlterheltek. Ez a helyzet a következő években a nagyteljesítményű villamosmozdonyok üzembehelyezését követően valamelyest javul. 9 Milyen arányú fejlesztés várható 1980-ig? — Ismeretes, hogy a közlekedés és ezen belül a vasút különösen eszközigényes ágazata a népgazdaságnak: a MÁV eszközállománya 1975 végén — bruttó értékben — megközelíti a 124 milliárd forintot. Ez az érték 1980-ig várhatóan 22 százalékkal nő, amit két tényező motivál. Nagyrészt befejeződik a vonóerő, a személy-, és teherkocsipark műszaki rekonstrukciója, s ha csekély mértékben is, de növekszik a villamosított vonalak részaránya. Valamelyest, de korántsem kielégítő mértékben javul a vonalak és állomások biztosító berendezéssel való ellátottsága. A vonalhálózat rekonstrukciója fejlesztési forrás, anyag- és munkaerőhiány miatt a IV. ötéves tervben is elmaradt az előirányzattól: jelenlegi ismereteink alapján azt mondhatom, hogy továbbra is a vasúti pálya lesz a gazdaságos üzemeltetés leggyengébb láncszeme. 9 A beállított korszerű vontatójárművek következtében jelentősen megváltozott a MÁV energiafelhasználása. — A MÁV összes energia- szükségletének háromnegyed részét a mozdonypark használja fel. Azonban az elmúlt években végrehajtott korszerűsítés következtében igen kedvezően alakult a hajtóanyag felhasználás. öt évvel ezelőtt a vontatási feladatok egyharmadát még gőzmozdonyokkal végeztük. Ez év végére a gőzvontatás részaránya nem éri el a 10 százalékot. Az ötödik ötéves tervben tovább emelkednek a teljesítmények — várhatóan 13 százalékkal -, a vontatási energia- igény viszont 15 százalékkal csökken. Az energia- gazdálkodás kedvező eredményei természetesen a gőzvontatás csökkenéséből adódnak. Csak példaként említem, hogy amíg száz tonna anyag egy kilométerre való szállítása 11 forintba kerül, ugyanez dieselmozdonnyal 3,6 forint, villamosvontatással viszont mindössze két forint ötven fillért tesz ki. Salamon Gyula Panaszkodnak a mázaszászváriak A „Jóbarát” étterem és a „Katica" presszó. Nagyközségi rang — gondokkal A szerelő azonnal jön? Új hálózatot épít ki a PIK Körülbelül egy esztendeje működnek mór a PIK házkeze- lőségei mellett azok a gyorsjavító brigádok, amelyeknek elsőrendű feladata az épületek szempontjából sürgős munkák elvégzése. Ezzel tulajdonosi oldalról biztosították, hogy egy váratlan csörepedés, tetőbeázás stb. kijavításának ügymenete ne járja be a szokásos hosszú utat, hanem a brigádot a hiba bejelentése után azonnal a helyszínre küldjék. A szervezet létrehozása után kitűnt, hogy hasonló megoldásra van szükség a bérlő oldaláról jelentkező — tehát részben vagy egészében a bérlőt is terhelő — javítások elvégzésére. így vetődött fel a gondolat, hogy a szokásosnál kötetlenebb munkaidővel rendelkező, a lakóterületen könnyen megtalálható - esetleg több szakmás — szerelőkre van szükség, akik bizonyos meghatározott összegű ellátmányból még a javításokhoz szükséges anyagbeszerzésre is vállalkozhatnak. Az új hálózat kialakítására a közeljövőben előreláthatóan Meszesen, a Szigeti városrészben és Lvov-Kertvárosban kerülhet sor. A PIK-nél foglalkoznak a továbblépés gondolatával is abból kiindulva, hogy az ún. intenzív lakáshasználat tulajdonképpen akkor kezdődik, amikor a vállalatnál lejár a munkaidő. Ez más szóval azt jelenti, hogy a jelenlegi szervezeti formában a lakáson belüli javítások csak úgy oldhatók meg, ha a család egy tagja otthon marad — a szerelőre várva. Ez kisebb javítások esetében indokolatlan áldozat. A megoldás az, hoqy a gyorsjavító szolgálatnál nyújtott műszak szervezését tervezik úgy, hogy a második műszak 7 óra körül járna le. A hálózat korszerűsítését jelentő más intézkedés bevezetését is tervezik a PIK-nél. A javító szolgálatot URH-val kívánják felszerelni a jövő esztendőben, hogy ezzel is könnyítsék, gyorsítsák az irányítást. Az URH-sávot már megkapta a vállalat. Üiékok az üzemben Mindenesetre jobb, mint is?- kólóba járni -r- mondják az 508-as Ipari Szakmunkásképző Intézet diákjai az üzemi gyakorlatról. Pillanatnyilag tizenkettő, a kelmefestő és vegytisztító szakmát tanuló lány tölti nyári, kötelező üzemi gyakorlatát Pécsett a Patyolat Mosoda Vállalat Tüzér utcai központjában. Valamennyien a második tanévet fejezték be. Az elméleti tudás megszerzése után most a gyakorlatban kell elsajátítaniuk a tudnivalókat. A vállalat üzemrészeiben szakmunkások mellett, oktatói irányítással tevékenykednek. Reggel hétkor kezdik a munkát. Hét és fél órát dolgoznak. A fél óra amolyan „ledolgozás”, mivel a szakmunkástanulóknak nem jár szabad szombat. Az üzem azonban kéthetenként szombati napokon leáll, ilyenkor a gyerekeket sem tudják foglalkoztatni. A lányok kéthetenként másmás üzemrészben dolgoznak, így aztán mindenki eljut a vegytisztítóba, a foltkezelőbe, a festő-részleg be, a vegyi lemosóba és a gépi, illetve a kézi vasalóba. A kelmefestő és vegytisztító szakma nem tartozik a legkeresettebbek közé, pedig a végzett tanulók kezdő átlagkeresete 1800 forint körül mozog. Igaz, a pénz nem minden, s annak ellenére, hogy kimondottan nőknek való foglalkozásként emlegetik, a kelmefestés, vegytisztítás a fárasztóbb, nehezebb munkák közé tartozik. A festő üzemrész gőzzel teli, zajos helyiség. A lányok előtt gumikötény, lábukon gumicsizma, kezükön hosszú, hőálló gumikesztyű. A forró vízzel teli kádakban levő fonalakat vastag rudakkal igazgatják. „A reggeli és ebédszünettel nem tűnik hosszúnak a munkanap. A reggelit otthoniról hozzák, az ebédet itt kapják, napi egy forintért. A folttisztítóban közel harmincféle vegyszer sorakozik a tálcákon. A ruha anyagának, a szennyeződés eredetének megfelelően kell eldönteni, melyiket kell használni. A lányok tudják. A gépi és kézi vasalóban Kaffka Klárával beszélgetünk. Villanyvasalója alól tökéletes simaságé köpenyek kerülnek ki. A szakmunkástanuló lányok az üzemi gyakorlatuk idejére azt az ösztöndíjat kapják, amit az iskolaévben. A tanulmányi eredményük a meghatározó. A tizenkét tanuló munkáját; magatartását hetenként osztályozzák. A gyakorlat végén egy érdemjegyet kapnak, ami a következő tanév első félévében befolyásolja a gyakorlati, illetve magatartási érdemjegyüket. T. É. Zárva a kerthelyiség Boltok helyett kisáruház Baranyának kell gondoskodni Először a Vegyesiparcikk boltba tértünk be. Állítólag egész Baranyában kizárólag itt lehet szifonfejet kapni. — Jöjjenek holnap — mondja a boltvezető. - Van, de még nem tudtuk kicsomagolni az árut. — Pécsiek vagyunk. — Várjanak! Egy autószifon tetejét letekeri és becsomagolja. Fizetünk. — Jóska, holnap erre tegyetek egy új fejet -, halljuk kifelé jövet. A kereskedő szellemmel nincs hiba. Itt, ebben a mázaszász- vári vegyesiparcikk boltban talán ez az egyetlen, ami az üzlet javára írható: a kereskedői magatartás. Az eladók sokféle áruval foglalkoznak, a kozmetikai cikkektől a háztartási edényekig és televízióig számos más termékféleséget árusítanak. A helyiség persze ennyiféle áru bemutatásához, tisztességes elpakolásához nagyon kicsi. Hasonló a kép a Kultúrcikk üzletben is, ahol egy téglalap alakú kis teremben babakocsit, papírt, írószert, műanyag edényeket, óra-ékszert, fotó-kellékekét is árulnak. A két boltban tapasztaltak azonban Mázaszászvár szinte valamennyi üzletére jellemzők. A nagyközségben jelenleg öt baranyai és négy tolnai kereskedelmi és vendéglátó vállalat, illetve ÁFÉSZ, összesen 35 egységet üzemeltet Ami az ellátást illeti: csak a mindenütt előadódható kisebb problémák okoztak időnként bosz- szúságot. Néha nem lehetett, vagy lehet kapni bizonyos édességféleségeket, narancsot, étolajat, citrompótlót, száraz hentesárut, illetve Fékon fehér inget, gyermekmelegítőt. Nagyobb gond, hoqy az üzletek alapterülete túl kicsi. A Tolna megyei Népbolt Vállalat ugyan egy ruházati, egy élelmiszer és egy vegyesiparcikk- üzlet összevonásával kisáru- házat kívánt létrehozni. A legutóbbi végrehajtó bizottsáqí ülésen a vállalat képviselője már úgy nyilatkozott, hogy ez a terv valósizínűleg nem valósul meg. A tolnaiaknak minden bizonnyal egyre kisebb kedvük lesz olyan területen fejleszteni, ami már nem hozzájuk tartozik, s épp ezért egyre inkább Baranyának kell arról gondoskodnia, hogy a nagyközség lakói ne érezzék magukat mostohagyereknek ... Biztató, hogy a Baranya megyei Élelmiszerlcereskedeími Vállalat és a MERUKER máris felajánlott egy-egy millió forintot üzletház létesítésére. Ha más vállalatok is csatlakoznának az elképzeléshez és az egyéb támogatás, sem maradna el, akkor egy olyan korszerű, szép kisáruhózot lehetne építeni melyben az élelmiszertől kezdve a ruházati1 termékekig sokmindent megvásárolhatna a lakosság. Amiről egyértelműen panaszkodnak a mázaszászváriak, az a vendéglátás. A cukrászda vezetője rendkívül kedélyes bácsi, aki a fagylalt, rövidital, sütemény mellé kísérőként vicceket is mond. A helyiség tiszta és barátságos, sok a törzsvendége. A fiatalok azonban nagyon hiányolják a zenét Zene pedig nincs, sem itt sem a Jóbarát” elnevezésű vendéglőben. Ez a vendéglő étterem és italbolt Nemrég fejezték be a nagyobb terem festését, $ m°st már valamivel kulturáltabb körülmények között étkezhetünk. A Jóbarát" azonban közétkeztetést is vállal, s több üzem dolgozóinak ellátásáról gondoskodna, ha nagyobb, korszerűbb lenne a konyhája, ha megoldódna a szennyvízelvezetés és így tovább. Júliust írunk és zárva tartják a kérthelyiségüket Az egymásra borított székek, asztalok csak esőfogónak jók a burjánzó gaz fölött Nem sokkal biztatóbb a Császti-csárda jelenlegi helyzete. A fölállványozatt falak, udvarra hordott építőanyagok lázas munkát sejtetnek, ám kiderül, hogy így megy ez már több mint egy éve. A csárda vendégeket fogadó része ugyan elkészült, de a söntés- nél már újra potyog a vakolat, mállik a festék. A szalámit, italokat, dohányárukat dohos levegőjű helyiségbe zsúfolták. A székek alatt nyújtózkodó kutya valószínűleg a „háziállatok" tizedeléséért kapott helyet idebent. A nagyközségi tanács végre-- hajtó bizottságának véleménye szerint a baranyai vendéglátó a helyiségek rendbentartása, míg a tolnai vállalat az ellátás szempontjából kezeli mostohán a mázaszásZváriakat. A nagyközségi rang persze nemcsak lehetőségeket, hanem bizonyos elvárásokat is hordoz. Mázaszászvár kereskedelmi vendéglátási helyzetének javításához pedig aligha lesz elegendő pusztán a helybeliek igénye. Török Éva Ez már igaz) munka. '7;VV.*.'v*;•' m m f. & M isi W-W'Wí
