Dunántúli Napló, 1974. november (31. évfolyam, 300-328. szám)

1974-11-20 / 318. szám

DUNÄWTOlf NAPIÖ 1974. november 20. Jogi tanácsadó Ütafogh H. olvasónk napi hat órás munkaidőbon dolgozik műn- Bea helyén. Kérdése: mennyi szabadságra jogosult és ezen időre milyen munkabérben részesülhet? Ä Munka Törvénykönyvének rendelkezései az alapszabad­ság és a pótszabadság kérdé­sében nem tartalmaznak olyan korlátozó rendelkezést, hogy a részmunkaidőben foglalkozta­tott dolgozókat kevesebb sza­badság illeti meg. Ezért olva­sónk az általános szabályok szerint jogosult a szabadságra (alap) és a pótszabadságra is. Abban az esetben, ha a hét minden, a jogszabály rendel­kezése szerinti munkanapján munkát végez, a szabadság ugyanolyan mértékben illeti meg, mint a teljes munkaidő­vel foglalkoztatott dolgozót. A rendes szabadság idejére Járó átlagkereset azonban Ilyenkor csak a munkaidejével arányos időre jár (jelen eset­ben egy szabadságnapra is hat érái átlagkereset illeti meg). Nemcsak olvasónk dolgozik részmunkaidőben, ezért itt kell elmondanunk azt is, hogy e szabály következetesen érvé­nyesül a többi részmunkaidők esetében Is. Abban az esetben, ha a nem keijes munkaidővel foglalkoz­tatott dolgozó csak a hét meg­határozott napjain végez mun­kát, szabadságideje is a mun­kában töltött napokhoz igazo­dóan arányosan veendő figye- tembe (például a napi négy­órás munkaidővel hetenként hat nap helyett csak három na­pot dolgozik, alapszabadsága tizenkét nap helyett csak hat nap lesz). Természetesen ez a szabály érvényesül a pótsza­badságok tekintetében is. Az átlagkereset alakulása is a már elmondottak szerint törté­nik. ' T.'-'t. Msintáböt halatelé «Hattet, motorkerékpár balesetet szenve­dett. Ennek következtében már második hónapja beteg. Kérdése: Káránál? megtérítését miként kérheti a baleset okozó­jától és hagy kell ezt elindítani? Magyarországon a gépjármű­nek kötelező felelősségbiztosí­tóssal rendelkeznek a 42/1970. (X. 27.) Korm. sz. rendelet alap­ján. Ezért a leghelyesebb, ha közlekedési balesetét az Állami B'ztcsítónál jelenti be. Bejelen­tése során közli a balesetet ekozó gépjármű forgalmi rend­számát, c vezető nevét, lak- eímét és a baleset megtörtén­tének körülményeit. Ezen ada­tok alapján az Állami Biztosító felmerült kárát a baleset oko­zója helyett megtéríti. Abban az esetben, ha bal­esetéből maradandó munka- képesség csökkenése marad vissza, 15 százalékot megho­ltadé mértékben, akkor kérheti a lakóhelye szerinti Társada­lombiztosítási Igazgatóságtól baleseti járadékának a megál­lapítását is. Az eljárás lefoly­tatása után a jogszabályi ren­delkezések értelmében jelen esetben baleseti járadékra is jogosult lehet, ha az előírt fel­tételekkel rendelkezik. TaMa B.-wé munfcavíszonya je­l.nlcg »tünetei. Kérdése: Jogosult-e ezen időre 1» (fizetett szabadságra? Olvasónk nem közölte, hogy munkaviszonya jelenleg milyen címen szünetel. Ezért részére pontos tájékoztatást adni nem tudunk. Segítségül azonban kö­zöljük a 6/1967. (X. 8.) MüM sz. rendelet 13. § (4) bekezdé­sének rendelkezéseit. E szerint e dolgozót a munkaviszony szü­netelésének tartamára a követ­kező esetekben illeti meg sza­badság: a) a keresőképtelenséget okozó betegség időtartamára, b) a szülési szabadság tar­tamára, C) a tíz éven aluli gyermek góndozása vagy ápolása miatt munkában nem töltött időre, legfeljebb azonban egy évre, függetlenül attól, hogy erre az időre jár-e táppénz, illetőleg gyermekgondozási segély, d) a harminc napot meg nem haladó fizetésnélküli sza­badság tartamára, e) a tartalékos katonai szol­gálat idejére és 0 minden olyan munkában nem töltött időre, amelyre jog­szabály átlagkereset fizetését írja elő. Életveszélyes a gyalogos közlekedés A kertvárosi Krisztina tér és az Enyezd utca gyerekei gya­logjárda híján az országúton, illetve a Viktória utcán, az út­testen mennek iskolába. Az or­szágút nagyon forgalmas, a nagy sebességgel száguldó jár­művek között életveszélyes a gyerekek közlekedése, különösen az alsótagozatosok számára, akik este, a sötétben botorkál­nak haza. Jó lenne addiq se­gíteni ezen, amíg járda hiánya miatt qyermekéletet nem köve­tel a nagy forgalom. Kérjük az illetékesek mielőbbi segítségét. P. S.-né így is lehet ellenőrizni Mint nyugdíjas elég sűrűn utazom a városba. Még a nyá­ron szemtanúja voltam egy Új- mecsekalja felé tartó 20-as jel­zésű autóbuszon eqy olyan nem kívánatos ellenőrzésnek, mely joggal háborította fel az uta­sokat. Az egyenruhás ellenőr erélyesen felszólította az egyik női utast, aki 12 év körüli leá­nyával utazott, hogy mutassa fel q qyermek jegyét, A gyerek nem találta, bár a kalauz iga­zolta, hogy váltott. Az ellenőr olyan légkört teremtett, qmely- lyel az anyát annyira felbosz- szantotta, hogy az pofonvágta a qyereket. A postához érve kér­te, szálljon le vele az ellenőr, mert neki ott dolga van ős nyugodt körülmények között megkeresik a jegyet. Az ellen­őr erre nem volt hajlandó. Csak abban az esetben enqedi meg, hogy ieszálljanak, ha úgymond az 50 forintos büntetést kifizetik. Mivel büntetést nem akartak fizetni, így a végállomásig kel­lett menniük. Időközben a qye- rek a jegyet megtalálta táská­jában, az anya viszont dühös volt, mert közben a posta be­zárt. Azóta többször is tanúja vol­tam ellenőrzéseknek, mindenki szívesen tett eleget az ellen­őrök kérésének. Amikor kocsira léptek, udvariasan kérték ellen­őrzésre a jegyeket, bérleteket, j Itt is, ott is hallottam a meg­jegyzéseket, hogy így kellene mindig ellenőrizni, A kalauzt megkértem, hogy mondja meg az ellenőr nevét, erre azonban nem volt hajlandó. így nem tudtam neki megköszönni és el­mondani, hogy „így is lehet el­lenőrizni". Neubauer Ágoston nyugd. ig. tanító Mindketten pedagógusok vagyunk. Van egy Zaporozsec típusú gépkocsink, melynek utolsó garanciális javítását ok­tóber 22-én Pécsett, az AFIT XIV. Autójavító Vállalatnál kel­lett volna elvégeztetnünk. Azon­ban a rendkívüli időjárás miatt ezen a napon társadalmi mun­kát végeztünk. Ezért megírtuk, hogy nem tudunk az adott idő­pontban megjelenni. Postafor­dultával a következő választ kaptuk: „Raktárunkban tartalé­koltuk az alkatrészt! Kérjük te­lefonértesítésüket, mikor tudnak jönni?" Ebben a pár sorban annyi megértést, emberséget ta­pasztaltunk, hogy ezt nyilvá­nosan szeretnénk megköszönni. Vámos házaspár Barcs, Gábor Andor u. 2. Kellemetlen „monogram* Nem végeztünk ugyan közvé­leménykutatást, de okkal felté­telezzük, hogy a szép számú törzsközönség osztatlan megelé­gedéssel vette újra birtokába a pécsi Kossuth Lajos utca 8. szám alatti női fodrászat üde színekben pomoázó bútorait, bóráit, tükreit, fényeit. De lóm milyen is tud lenni a tegnap méq szuperlativuszok- ban hálálkodó, vélekedő női törzsvendég? Előbb csak telefo­non jelentkezett, majd szemé­lyesen is ellátogatott a szer­kesztőségünkbe. — Nézzék csak meg a bun­dámat — háborgott — miköz­ben sebtében kibújt belőle, hogy közelebbről is megmutassa a „bűnjelet”. — Ez a karcolás, itt a vállán, a női ruhatár monoqrarnja! Nem akarok ügyet csinálni be­lőle, mert a sérülés szerencsére nem jelentős, de azért nem ár­tana, ha önök . .. Nos, valóban nem ártott, bőr hozzá kell tenni, hogy az ille­tékes helyen nem fogadták túl­zott önkritikával a helyszíni szemlénk tapasztalatait. Igaz, ez csak telefonbeszélgetés for­májában történt, s így kevésbé hiteles mint a személyes vete­ményesére, vagy az írásban adott vélemény. Ez utóbbit pó­tolandó, megismételjük tehát a helyszínen látottakat, hallotta­kat Kezdjük a ruhatárral, awR némi túlzással inkább „zúzdá­nak" nevezhetnőnk. Az egymás mellett szorosan sorjázó karo­kon néhány centis távolságban 4—4 tartógomb van, ami talán megfelelne a könnyű tavaszi, őszi felöltőknek, de a nehéz, s főleg drága télikabátoknak, bundáknak semmiképpen. S e szemlátomást agyongyűrt, egy­más hegyére-hátára gyömöszölt holmiknak ruhatáros nője is van, aki sajátos módon látja el e feladatát. A keze ügyében lévő ruhacédulákat ezúttal is gombostűvel tűzdelte fel a ka­bátokra, bundákra, miközben őszinte bűntudattal válaszaiga- tott a kérdésekre, — Tudom én kérem, hogy így szabálytalan. Az leérne a rendje, ha a fogasokat megszámoznák, én meg csak osztogatnám a cé­dulákat, ahogyan ezt más ru­határakban is csinálják. Itt meg az van, hogy még a számcédu­lát is én vásárolom meg a kis órabéremből .., Reméljük, hogy a vállalat ve­zetői nem tekintik üzletrontás­nak e bíráló sorainkat Ezzel csupán a figyelmüket akartuk felhívni arra, hogy Pécs egyik legszebb, legkorszerűbb és ÍRg- naqyobb forgalmú üzletében ne tűrjék meg az ilyen hiányossá­gokat. — ás — Az illetékesek oű!aszóinak Madárteleltető? Burai Lajos, a MÄV pécsi ál­lomásfőnökségének dolgozója, már két évvel ezelőtt is felhívta figyelmünket a pécs-külvárosi gabonatárólónál tapasztalt sú­lyos hiányosságokra. Űjabb le­velében ismét visszatért e prob­lémára. „1972 januárjában, ’Ki a fe­lelős’ címmel egyízben már nyilvánosságot biztosítottak köz­érdekű levelemnek, melyben megírtam, hogy az említett tá­roló tetővel ellátott, de bekerí­tetten gabonát a vadgerlék és a verebek ezrei pusztítják. An­nak idején volt némi foganatja a Dunántúli Napló közbenjárá­sának, mert a tárolót — ha hiá­nyosan is, de hálóval körülkerí­tették. Már akkor is azt tapasz­taltuk, hogy a háló — amit leg­többször felgyűrnek az eresz alá — távolról sem tölti be a hivatását. Erre ma is szemlél­tető bizonyíték a háborítatlan madárinvázió, amely hovato­vább már egészségügyi szem­pontból is veszélyezteti a nagy- mennyiségű kenyérgabonát. Kérdésem — amihez minden bizonnyal nagyon sokan csatla­koznak — a következő: Mikor és hogyan szüntetik már meg véglegesen és megnyugtatóan ezt az enyhén szólva is felhábo­rító hiányosságot?’’ Levélírónk észrevételére ez alábbi tájékoztatást kaptuk a Baranya megyei Gabonafefvá- sárló és Feldolgozó Vállalat igazgatójától, — Vállalatunk az ideális rak­tározás. vagyis a gabona meny- nyiségi és minőségi megóvása érdekében nagy erőfeszítéseket tett az elmúlt esztendőkben. Például sor került olyan korsze­rű raktár építésére — mint a levélíró által említett tárolótér melletti — két beton-siló, vala­mint a mohácsi 2500 vagonos és a vajszlói 500 vagonos kor­szerű tároló megépítésére és üzembehelyezésére. Minden igyekezetünkkel azon voltunk, hogy a beruházási kereteinken túlmenően — még a vállalati eredmény terhére is — szükség­tárolókat létesítsünk a gabona elhelyezésére. Ennek érdekében az elmúlt két esztendőben 5 ezer vagon befogadóképességű szerfás tárolókat létesítettünk a megyében, melyek lényegesen biztonságosabb megoldást je­lentenek, mint a levélíró által említett tárolóterek. Figyelembe- véve a búza minőségi megóvá­sának fontosságát, q szükséges intézkedéseket megtettük, A kérdés megítélésénél azt is figyelembe keil venni, hogy 10 évvel ezelőtt ilyen gondjaink — sajnos — nem voltak, mert a megye mezőgazdasági üze­meinek termelése, következés­képpen, a felvásárlás, méq 50 százaléka sem volt a jelenlegi­nek, Nos, ezért kényszerültünk arra, hogy sok esetben nem ideális körülmények között tá­roljuk a terményeket. Ennek el­lenére elmondhatom, hogy még az ilyen tárolótereken is mini­mális a tárolási veszteség. Ami az egészségügyi szem­pontokat illeti, erről tájékozta­tásul csak annyit, hogy a ga­bona tisztításra, majd mosásra kerül, s ha szükséges még fer­tőtlenítést is kap, vagyis steril állapotban kerül feldolgozásra. Végül köszönetét szeretnék mondani a levélíró észrevételei­ért, mert azt csak méltányolni lehet, hogy vállalatunk dolgozói­val együtt aggódik az általunk őrzött népgazdasági vagyon biztonságáért. Szendrő Károly igazgató leveleink nyomában Gyűrűfű sorsára jutásak? ^Mag/arsorlés mimiSme 10 kilométer nyír« vem Pécstől, % alig egy kilo­méterre a műúttól, mégis mintha egy világ választana el bennünket a ci­vilizációtól. A 110 lakóházat és 350 lelket számláló község már hosszú évek óta nélkülözi a bekötő utat. Ez év augusztusában egy békegyülés alkalmá­ból kint járt maiunk a Közúti Igazgatóság egyik dolgozója, aki azt ígérte, hogy szeptemberben el is kezdik az útépítés földmunkáit. Ma már november közepén is túljutottunk, de semmi nyoma még a ké­szülődésüknek. Vagy tálán a mi községünk is Gyűrüfű sorsára jut? Ebből a községből nem kevesebb mint 120 ember gyalogol ki hajnalonként, sár­ban, vízben a mohácsi országútira, e buszmegállóhoz. Kilenc évvel ezelőtt — amikor még helyben volt a községi tanács, — társadalmi munkával és a Hőerőmű segítségével salakos utat csináltunk, de azóta az esők és az átvonuló traktorok rág eltüntették még a nyomát is. Azóta nemcsak a gya­logos közlekedés, de az áruellátásunk is akadozik. S mindez csak ízelítő* a megpróbáltatásokból, melyek a tél beálltával még tovább sokosodnak. Amennyiben az idén már nincs remény az útépítés elkezdésére, kérjük, hogy legalább salakozzáfc fel ez utunkat.’’ ^ aláírás Szerkesztői üzenetek Orr. P. Sándomé, Komló: Fe­gyelmi büntetés alkalmazásánál a dolgozó, — a büntetés súlyosságá­tól függően —, egy—három ^ évig annak hatálya alatt áll. A vállalat ez alól őt jó munkája alapján ko­rábban mentesítheti. Farkas István, Pécs: A munkaszer­ződésben kikötött próbaidőt meg­hosszabbítani nem lehet, viszont a próbaidő alatt a munkaviszonyt bár­melyik fél azonnali hatállyal meg­szüntetheti. N. Árpádné, Mohács: Valóban, a szülési szabadságból négy hetet a szülés előtt kell kiadni, ettől viszont kérésére eltekinthetnek, ha a szak­orvos véleménye szerint egészsége veszélyeztetésével nem jár. A szoptatás első hat hónapjában naponta kétszer háromnegyed érne». Balogh József, az olasz! Köz­ségi Közös Tanács elnöke nem beszélt le bennünket, de nem is javasolta, hogy személyesen is meggyőződjünk a magyar­sarlóslak igazáról, amellyel egyébként teljes mértékben egyetértett. — Ha nem féltik a kocsiju­kat, a falu széléig eljuthatnak, de onnan már legfeljebb csők szekérrel haladhatnak tovább. Ezért ha kívánják, itt helyben is elmondhatunk mindent, meg azt is, amit a sarlósiak kihagy­tak a levelükből. Ez utóbbival kezdte. Nem mostoha gyerekeké Ha ezelőtt 8 éve hasonlítgat- tók volna sorsukat a gyűrűfűie- kéhez, nem szólnék semmit, mert akkor valóban olyan képe volt a községüknek. Az iskolá­jukon és a tanácsházukon kívül szinte egyetlen középüieíük nem volt. De amióta fuzionáltak velünk, azóta új vegyesboltot, művelődési házat, orvosi rende­lőt, napközit kaptak. És még ez sem minden, mert készen van már a tervünk a községi hidak, járdák, a csapadék-elvezetó árkok létesítésére és a közvilá­gítás megoldására is. De mint mondotta, ezekre csak a bekötőút elkészülte után kerülhet sor, mert addig hiába­való pénzkidobás volna bele­kezdeni is. Télre lesz már salakos út — Tehát nem rajtunk, de raj­tuk sem múlik, hogy Magyar- sarlóst is a fejlődő községek közé sorolják, amire egyébként minden tekintetben rászolgáltak. Hogy csupán az építkezési ked­vükről szóljak, e tekintetben is messze előtte járnak a közös tanácsunkhoz tartozó, s a ná- luknái sokkal jobb körülmények között élő hat községünknél. De abban is példamutatóak, hogy a tőlük mindössze 10 kilo­méterre lévő Pécs sem csábítjc el községükből az embereket. Hát ezért is minden tőlünk tei- hetőt megteszünk értük. Már rég iesalakoztattuk volna az útjukat is, de ahogy már mondottam, ebbe a rossz idő- járás mellett az is beleszólt, hogy a tsz erőgépeit, gépkocsi­jait szinte éjjel-nappal lekötöt­ték a kényszerű mezőgazdasági szállítások. Most, hogy szára­zabbra fordult az idő, gondunk , lesz rá, hogy még a tél beállta előtt felsalakoztassuk az utat. Ami pedig az útépítéssel kapcsolatos ígéreteket illeti, er­ről a Közúti Építő Vállalat vál­lalkozási főelőadójától, Malo- vecz Fererictől kaptunk részletes tájékoztatást. — Volt némi alapja az ígé­retnek, noha erre nem kapott felhatalmazást a szószólója — mondotta. — Ugyanis szocialis­ta szerződésben állunk a KPM- mel és ennek egyik előnye az, hogy a KPM, vagyis a beruhá­zó, még az útépítést megelőző kisajátítási eljárások és az épí­tési engedély kiadása előtt ren­delkezésünkre bocsátja a léte­sítendő út terveit. Ennek birto­kában lehetőségünk nyílik orra, hogy előre elkészítsük az útépí­tés programját, megrendeljük a nehezen beszerezhető anyago­kat, hogy a már említett hivata­los eljárások előtt készen • alt­iunk a munkák megkezdésére. Nos. igy történt ez a maqyar- sarlósiak esetében is. Meavclt a lehetőségünk, sőt a szándékunk is arra, hogy az egyébként csak a jövő évben esedékes munkakezdés ellenére, már az idén hozzáfogjunk a földmun­kákhoz. De ebbe is, mint annyi más tervbe és jószándékba, be­leszólt a rendkívüli időjárás. Ezért, ha el is hangzott az ígé­ret, úgy érezzük, hogy nem vá­dolhatnak mulasztással bennün­ket. Jövőre kezdődik az útépítés Valóbon nem. 5 ha ez kevés vigasz a magyarsarlósiaknak. azért benne van a megnyugta­tás is. A bizonyosság, hogy a jövő évben elkezdődő útépítés minden befejezett méterével közelebb jutnak a fentebb mér említett szép terveik, céljaik megvalósításához. t. ©y. ejS követően ci kflewcedíFk hónap vé­géig egyszer háromnegyed óra mun­kaidő-kedvezmény jár. (Ez a rnunkc- idó-kedvezmériy a nopi mégy—hat órában foglalkoztatottakat csak az elsó hat hónapban és naponta egy­szer illeti meg.) Ez a kedvezmény ) kérésére a munkaidó kezdetén vagy végén egyszerre is kiadható. Termé­szetes, ez az idő is munkaidőnek számít és arra átlagkereset jár* K. József, Mohács: Levele alapján nem jár a munkaruha és az illet­ményfa, mivel a kollektív szerződésük a nyugdíjasoknak ezt nem kötötte ki. Kovács József, Szigetvár: Á levelé­ben leírtak szerint, a vállalat helye­sen járt el, mivei a megbetegedése előtti háromhavi átlagfizetését vette alapul. GÉPKOCSIVEZETŐKET £191 éra munkaidőd AUTÓSZERELŐKET,, SEGÉDMUNKÁSOKAT és TAKARÍTÓNŐKET KERESÜNK FELVÉTELRE. POSTAI GÉPJÁRMŰ SZÁLLÍTÁSI ÜZEM PÉCS, DIÓS! ÜT 51. SZÁM. NETTÓÉRTÉKEN eladjuk egy db GF. 251. típusú 250 kg ló teljesítményű Üzemképes gyors, gőzfejlesztőnket tartalék-alkatrészeméi együtt Érdeklődni lehet: KÖZÚTI ÉPÍTŐ VALLALAT gépüzeme vezetőinél Pécs, Felszabadulás út 16. NE SOKAT KÖLTSÖN, VEGYEN INKÁBB KÖLCSÖN I Tanuláshoz, gyakorláshoz, béreljen táska- írógépet Iparcikk Kölcsönzi ét Szolgáltató Vállalat Pécs, Bajjcsy-Zs. a, 3L Te Se tows 15-74*. i Tartalékoltuk az alkatrészt

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents