Dunántúli Napló, 1974. március (31. évfolyam, 59-89. szám)

1974-03-05 / 63. szám

4 DUNÁNTOL! NAPlö 1974. március 5. 197 4. MÁRCIUS Szeretettel köszöntjük nevnaoiuk alkalmából ADORJÁN 5 nevű kedves olvasóinkat * A Nap kél 6.18, nyugszik KEDD 17.34 órakor. A Hold kél | 14.07, nyugszik 4.16 órakor. Vera Fjodorovna Panova £ gy évvel ezelőtt, 1973. március 5-én halt meg — 68 éves korában — Vera Fjodorovna Panova szovjet Író­nő. A Don melletti Rosztovban született, 1905 márciusában. El­ső alkalommal 1939-ben llja Koszogor című színművével je­lentkezett az irodalmi életben. Nevét háború utáni regényei tették népszerűvé. A nálunk 1946-ban megjelent Fehér vo­nat című regényében egy kór­házvonat küzdelmes élete ele­venedik meg a Nagy Honvédő Háború idején, A Fehéren izzik az acél cselekményének színte­re egy Uraiba telepített nagy­üzem. A Világos part című fa­lusi témájú regényének egyik epizódját később — Messzi ut­ca címmel — megkapó törté­netben dolgozta fel, mély em­beri rajzát adva felnőtt és gyer­mek kapcsolatának. A Szenti­mentális regény az 1920-as évek szovjet fiatalságának éle­téből merítette témáját. Finom tollrajzokban ábrázolta az ér­zékeny gyermeki lélek változá­sait is,. Áta Kandó kiállítása „Rabszolgaság, vagy halál” címmel fotókiállítás nyílik 8-án, pénteken 17 órakor a magyar származású, holland fotómű* vész, Ata Kandó képeiből, a Janus Pannonius Múzeum, Rá­kóczi út 15. szám alatti kiállí- lítótermében. A dél-amerikai indiánok sorsát feltáró fotó­kiállítást Antal Gyula, az MSZ­MP Pécs városi Bizottsága propaganda és művelődésügyi osztályvezetője nyitja meg. — Mintás és színes csempék nagy választékban, színes és fehér fürdő­szoba berendezések — csempével, olasz gépsoros színes metlachi la­pok. bojlerek, csaptelepek — zom. káddal, fehér fajansz áruk, fehér csempe, bidé, továbbá 200 literes hydrofortartályok, 80—200 literes komplett hydrofor, 1—2 lépcsős szi­vattyúk, gáz folifűtőtest, gáztűzhely, 3 kg-os sport gázpalack főzővei. Ka­zánok, radiátorok, NSZK és magyar olajégők, oiajbojler-gázbojler, vili. bojlerok, mosógépek, centrifugák, hűtőgépek korlátlan mennyiségben kaphatók a pécsi ÁFÉSZ Pécsújhegyi ,,SUPERETT" ÁBC Áruházában (Bor u. 15.). Megközelíthető a 17-es autó­busszal. Díjtalan házhoz szállítás! Vidéki szállítást is vállalunkI (x) Á természet védelmében Pár nap szép idő kicsaita a sza­badba a kirándulókat, a hétvégi há­zak és szőlők tulajdonosait. Megkez­dődött a gazégetés, illetve az erdők szélén a tűzrakás. A tüzelést többen szabálytalanul és gondatlanul végez­ték. Ezt mutatja, hogy máris számos avartűzhöz riasztották a tűzoltókat Baranya megyében. Az eddigi avar- tüzek nem jártak jelentősebb kárral, de figyelmeztetnek. Az avar- és erdő­tüzek megelőzése érdekében az aláb­bi szabályok betartására hívjuk fel a figyelmet: 1. Erdőben csak a ki­jelölt helyen szabad tüzet rakni. 2. A tüzelés csak szélcsendes időben, fel­ügyelet mellett történhet, a felügye­letet gyermekre nem szabad bízni. 3. Távozáskor a tüzet el kell oltani. 4. Tüzet rakni erdőtől 100 m-re, nem éghető tetőhéjazatú (cserép, beton stb.) épülettől 8 m-re, éghetőtől (fa, nád stb.) 15 m-re szabad. 5. Ugyan­ezek a szabályok vonatkoznak a gaz­égetésre is. Itt az a legfontosabb, hogy csak erőnkhöz megfelelő nagy- ságrendü területen kezdjük az ége­tést, mert ellenkező esetben a fel­ügyelet hiábavaló, a tűz nem kívánt területre is átterjed. 6. Ha valaki tüzet észlel, a legközelebbi telefonon azonnal értesítse a tűzoltóságot. Baranya megyei Tűzoltóparancsnokság Sérüléseibe a helyszínen be­lehalt Szabó Ferenc, aki Mo­hács irányában közlekedett mo­torkerékpárjával. Telefonoszlop­nak ütközött az útkanyarban ki­sodródott jármű, utasa Sütő György könnyebb sérüléseket szenvedett, A szerencsétlenség vasárnap délelőtt történt. * Kiömlő qóz lobbont lángra tegnap délelőtt kilenc órakor Pécsett a Kodály Zoltán utca 1, számú ház előtt. Az ott fo­lyó munkálatok során eltörött egy kisnyomású gázvezeték, A helyszínre érkező tűzoltók hab­sugárral percek alatt elfojtották a tüzet. Irodaimi tevékenységét há­rom ízben jutalmazták Állami- díjjal; művei hazánkban is is­mertek — Kiállítás nyílt tegnap dél­után a Széchenyi gimnázium­ban, a diákok munkáiból. A megnyitón az iskola igazgató­ja, dr. Erhardt Imre kihangsú­lyozta, a kiállítás pályaválasz­tást segítő jellegét. Részt vettek a meghívott általános iskolák igazgatói, és az érdeklődő diá­kok. A látogatókat március ti­zedikéig látják délután 3—6 éráig. REJTVÉNY FEJTÖK FIGYELMÉBE! Lapunk vasárnapi számában közölt keresztrejtvény megfejtésének bekül­dési batárideje tévesen jelent meg. A helyes beküldési határidő március 11-én (hétfő) déli 12 óra. Az elírásért «Ivasóink szíves elnézését kérjük. Kórházi ügyeletek Gyermekgyőgy ászai: Gyermekklini­ka. Belgyógyászat, Sebészet, Trauma­tológia. I. Belgyógyászati, I. Sebé­szeti (400 ágyas) Klinika. Égési sé* i rülések: Honvéd Kórház, gyermekek ! esetében Gyermekklinika. Koponya- és agysérülések: Idegklinika. í * Facsemetés égett hat hektár területen hétfőn délelőtt Mólom határában a Diófás dűlőben. A pécsii tűzoltók eqy óra alatt megfékezték a tüzet, a kár 10 ezer forint. A megmentett ér­ték 20 ezer forint körüli, a ká­rosult a Remény pusztai Üj élet tsz. Kismama tunika, ruha, pantalló ÉRKEZETT A CENTRUM ÁRUHÁZBA. Nagy választék. Szolid árak. Az országos vásárok slágerei már régóta az agyagedények. Ké­pünk az elmúlt vasárnapi vásáron készült, ahol az egyik leg­kelendőbb cikk a csibeitató volt. Fotó: Erb János­---------------------------e.................................. A JÁNLATA: Pécsről autóbusszal 5 napos utat indít az IBUSZ PORECSBE VI. hó 18-án. Részvételi díj: 1780,— Ft. (Fenti út a vasárnapi számunkban több újságban tévesen, 3-nak lát­szott) . Nyugdíjasok részére IX. hó 24-én 7 napos autóbuszutat indít OPATI- JÁBA. Részvételi díj: 1750,— Ft. Mindkét út szállodai elhelyezéssel, teljes panzióval. Érdeklődni: Tel.: 12-157. (x) — Technikus-verseny ered­ményhirdetése hétfőn délután ! a Baranya megyei Építőipari i Vállalat könyvtártermében. Az esemény előtt a vállalat gaz­dasági és társadalmi vezetői válaszoltak fórum keretében a megjelent dolgozók kérdéseire. A technikusi verseny első helye­zettel, megosztva, Vajda József és Bencze László, az építésveze­tőség technikus kollektívája 9500 forint jutalmat kaptak. A második helyezett Almacht Gá­bor és Medveczki Antal, az épí- téstvezetőség technikusai hat­ezer forint jutalomban részesül­tek. A harmadik díjat, kétezer forintot Joó János kapta. Kü- löndíjban részesült Király Je­nő, Kónyi János és Vígh Sarol­ta technikusok. Hatan külföldi tanulmányutat nyertek. A Ki­váló Ifjú Technikusi, Kiváló Ifjú | Mérnök és Kiváló Ifjú Közgaz- I dósz oklevelet tizennyolcán ve- i hették át. ’ Időjárásjelentés Várható időjárás kedd estig: Nyu­gaton általában felhős idő, elszór­tan hószállingózással, kisebb havas esővel. Máshol változó mennyiségű felhőzet, valószínűleg csapadék nél­kül. A hőmérséklet alakulásában je- i lentős változás nem lesz. Várható j legalacsonyabb éjszakai hőmérséklet I általában plusz 1, mínusz 4 fok kö­zött, északkeleten mínusz 5 fok kö­rüt, legmagasabb nappali hőmérsék­let 6—11 fok között. — Moszkvics 407-es és Skoda ©c* távía alkatrészek kaphatók. Használt* műszakicikk bolt. Pécs, Rózsa Ferenc utca 20. (x) Borverseny A Duna és Karasica menti, valamint a Mecsek és Dráva menti mezőgazdasági termelő­szövetkezetek területi szövetsége borbemutatót és borversenyt rendez március 6-án és 7-én. A verseny nem nyilvános, az ün­nepélyes eredményhirdetésre és a díjkiosztásra március 7-én délelőtt 10 órakor kerül sor, a siklósi tsz. máriagyűdi borozó­jában. Tegnap lezárultak a je­lentkezések. 16 termelőszövetke­zet és 6 szakcsoport indult a verseny, 104 fehér- és 28 vö­rösborral. Lakóbizottsági választások Március 5-én: 41/5. Doktor Sándor Művelődési Ház, 18 órakor. Előadó: Jelenszky Márton. Területe: Déryné u., Zetkin Klára u. 1—5-ig és 2— 10-ig. 84/1. Műszaki Főiskola, Boszorkány u, 2., 18 órakor Előadó* Szólal Jó- zsefné. Területe: Damjanich u., Ju- rísics M. u., Boszorkány u.. Csontos Gyula u. az Asztalos János útig. Asz­talos János u., Szegfű u. 84/2. Műszaki Főiskola, Boszorkány u. 2., 18 órakor. Előadó: Szaial Jó- zsefné. Területe- Csortos Gyula u. az Asztalos János úttól végig, Kisszkókó- dűlő, Naqyszkókó-kőz, Naqyszkókói út, Moqvorós-köz, Mandulás-köz, Kőbá-> nya-dűlő, Török-köz, Kutas-köz. 84/3. Műszaki Főiskola. Boszorkány u. 2., 18 órakor. Előadó: Szalai Jó- zsefné. Területe: Hattyú u., Görbe­dűlő, Meredek-köz, Tölayfa-köz, Szik­lás-dűlő, Szkókó tető-dűlő, Szkókó tető-köz, Erdész útnak a Bárány úttól a Bálics tető-dűlőiq terjedő szakasza. 102/1, Munkásszálló, párthelyiség, Hajnóczi u. 35., 18 órakor. Előadó; Czett Béláné. Területe: Vadrózsa u., Százszorszép u., Borostyán u., Ár­vácska u., Baranya u., Monostor u.g Liliom u,, Páfrány u. páros oldal 2— 24-ig, —_ 102/2. Munkásszálló párthelyíség, Hajnóczy u. 35., 18 órakor. Előadó: Czett Béláné. Területe: Urögi fasor páros oldal 2—40-ig, páratlan oldat 1—15-ig, Sarkantyú u., Szarkaláb u., Brassó u., őszirózsa u. 103/1. Ságvári E. Művelődés? Ház, 18 órakor. Előadó: Hohmann Adóm. Területe: Pálma u., Hóvirág u., Le­vendula u.. Jácint u.. Rozmaring u.» Páfrány u. páros oldal 26-tól végig. Jázmin u„ 103/2. Ságvári Endre Művelődési! Hoz 18 órakor. Előadó: HohiViann Adóm. Területe: ürőgi fasor páros ©Idol 42-től végig, páratlan oldal 17-től végig, 5. sz. MÁV őrhór. Gyöngyvirág u., Hajnalka a.. Sport­pálya, Mályva u. — A Mátyás kfr. úti Általános Is­kola Igazgatósága közli, hogy oz ének-zene tagozatba az egész város területéről vesz fel első osztályos tanulókat. A felvételt kérő tanulókat körzetük iskolájába kell beíratni, ahonnan felvétel esetén áthelyezéssel kerülnek az ének tagozatba. A be- íratás napján meqhaílgatásra hozzák el a kedvei szülők gyermeküket isko­lánkba. Bővebb tájékoztatást az is­kola igazgatósága ad. 6=5 Tánciskola kezdődik móré. 6-án, szerdán 1/2 7 órakor a Vasutas KI ib- ban. Várady Antal u. 7/2, Vezeti; Balog. (x) Gépkocsik előjegyzési sorszámai A múlt héten 1702 gépkocsit adott át a MERKUR új tulajdonosaiknak. Ebből legtöbbet, 831-et Zsiguli típus­ból adtak ki. A gépkocsik előjegy­zési sorszámai a következők: Trabant Limousine (Budapest) Trabant Limousine (Győr) Trabant Combi Trabant Limousine Hyeomat Wartburg Limousine Wartburg de Luxe Skoda 100 Skoda 100 L (Budapest) Skoda 108 l (Győr) Skoda 110 L (Budapest) Skoda 110 L (Győr) Skoda Coupé Moszkvics 412 Moszkvics Combi Polski FIAT 1500 Zaporozsec Zsiguli (Budapest) Zsiguli (Debrecen) Zsiguli Combi Dácia 57 503 59 600 8 943 1 812 24 695 20 901 47 943 2 932 35 2 772 133 596 33 730 1 072 8046 18 596 47 850 * 16 944 1 367 2868 Szuez — a legendás víziút (I.) A fáraóktól Lessepsig Eugénia császárnő ünnepélyesen megnyitja a csatornát. (Dia­ráma az Egyiptomi Földrajzi Társaság helyiségében.) Hosszú ájultság után március 5-én újra életre kel a Szuezi- csatorna. Pontosabban: meg­kapja az első injekciókat, hogy bénultsága feloldódjék. Az „in­jekciós tűk" szerepét a jugo­szláv Brodoszpasz és a nyugat­német Ulrich—Helme cég ha­talmas kotrógépei és darui játsszák. Az egyiptomi kormány számításai szerint július 5-ére kell kikotorni medrét és kiemel­ni az elsüllyedt hajókat. A 161 kilométer hosszú, de legszű­kebb pontjain alig néhányszor tízméter szélességű csatorna medrében az 1967-es háború óta, tehát immár majdnem hét éve négy cngol, két amerikai, két svéd, két lengyel, két nyu­gatnémet, egy bolgár, egy csehszlovák és egy francia te­herhajó rozsdásodik mozdulat­lanságra ítélve. El kell tisztíta­ni a forró sivatagi szél által évek óta a csatorna medrébe hordott homokot — s azokat a csatornán keresztül épített földgátakat is, amelyeken az 1973. októberi háború utolsó napjaiban az izraeli tankoszta­gok átkeltek a csatorna nyuga­ti partjára. A rendezés első lépésének tekinthető csapatszétválasztási egyezmény azt jelenti, hogy a víziút mindkét partja visszake­rül teljes hosszúságában Egyip­tom birtokába — ez a straté­giai feltétele a munkák meg­kezdésének. Ha a menetrendet sikerül be­tartani és 1974. július 5-én új­ra megindul a hajózás a csa­tornán — ezzel új és remélhe­tőleg az eddigieknél nyugal­masabb fejezet kezdődik a le­gendás víziút történetében. A Szuezi-csatorna története egyike a világpolitika legizgal­masabb „regényeinek”. A Föld­közi-tengert a Vörös-tengerhez kapcsoló csatorna építésének első tervei jóformán az ősidők homályából bukkannak elő. Az egyiptomi hagyományok szerint Sesostris, a XII. dinasztia fá­raója volt az első, aki a Vörös­tengert a Nílus egyik ágával összekötötte és ezzel közvetett kapcsolatot létesített a két tenger között. Ennek a csator­nának a történetét a távolság köde homályosítja el — annyit azonban tudunk, hogy „A fá- ráólf csatornájának” nevezték és több mint ezer esztendeig működött különböző megszakí­tásokkal! Utoljára egy ilyen szünet után az időszámításunk előtti VII. században Necho fáraó fogott hozzá 120 ezer rabszolgával a csatorna med­rének kijavításához. Az ősi le­gendák szerint „mennyei jóslat­ra” maradt abba a munka. mert az egyiptomi papok fi­gyelmeztették az uralkodót, hogy a csatorna újjáépítésével „a hódítók számára egyengeti az utat”. Hódítókban nem is volt hiány. Közülük a legnevezete­sebb, Dárius perzsa király ál­lította helyre és bővítette ki a Fáraók csatornáját. Ettől kezd­ve az egymást követő évszáza­dokban (sokszor emberöltőnyi szünetekkel) ez q csatorna a Vörös-tenger és a Nílus között mindig működött, A két tengert közvetlenül összekötő víziút lé­tesítésére, tehát a szuezi föld­szoros átvágására sohasem tör­tént kísérlet. Nemcsak és nem is elsősorban technikai okok­ból. Rabszolga és hadifogoly százezrével akadt volna. A szo­ros átvágását azért nem kísé­relték meg, mert tévesen úgy hitték: a Vörös-tenger szintje annyival magasabb a Földközi­tengerénél, hogy elöntené az országot. A Fáraók csatornája akkor veszítette el jelentőségét, amikor a török hódítások miatt a Nyugat izmosodó kapitalista országai más utakat kerestek. A XIII. és XIV. században meg­nyílt az India és Kína felé veze­tő szárazföldi út, majd a por­tugálok körülhajózták Afrikát. A Fáráók csatornáját immár végleg befújta az évszázados homok és ma már nyomai sem fedezhetők fel. A Szuezi-csatorna történel­mének modern homokviharai akkor kezdődtek, amikor a XVIII. században Anglia és Fran­ciaország kezdett birkózni a vi­fághatalomért, a gyarmat? zsák­mányért, a tengeri kereskede­lem elsőbbségéért. Napoleon ezért szállt partra Alexandriá­ban és foglalta el az országot, Anglia nyomban fegyverre — és tengerre kapott. Nelson szét­verte a francia flottát és Napo­leon voltaképpen bukásáig nem tudott új kísérletet tenni Egyip­tom elfoglalására. A politikából azonban csak a császárt szám­űzték — a francia tőkét nem. A franciák tudomásul vették, hogy tengeren nem mérkőzhet­nek az angolokkal, s ezért a francia burzsoázia arra töreke­dett, hogy az Afrika-körüli útnál rövidebb és védettebb víziös­vényt vágjon India és a Távol- Kelet irányába. A történelem egyik tragikomikus fintora, hogy a Szuezi-csatornát a franciák — az angolok ellen építették. Lesseps Ferdinand francia mérnök Párizs és a francia ban­kok teljes támogatásával enge­délyt kapott Szaid egyiptomi pasától a Szuezi-csatorna meg­építésére és 200 millió frank alaptőkével megalapította a ké­sőbb hírhedtté vált „Szuezi- csatorna Társaságot”. A kon­cessziós szerződést 1856-ban kötötték meg, s az az eredeti megállapodás szerint a csator­na megnyitásától számított 99 esztendeig volt érvényes. (Már ez a szerződés is leszögezte, hogy a csatorna egyértelműen Egyiptomé, amelynek irányítása „az egyiptomi törvényeknek ér szokásoknak megfelelően törté­nik”!) Lesseps terve kétségkívül zseniális ,volt A csatornát azon­ban (akárcsak a ködös múltban a Fáraók csatornáját) az egyip­tomi parasztok vájták ki a föld­ből, jóformán két kezükkel. Kényszermunkára hajtott fel- lahok járványok és betegségek által tizedelve, vérükkel és ve­rejtékükkel építették meg a szá­zad legjelentősebb víziútjót. Néhány év múlva a Vörös­tenger sárgás és a Földközi­tenger kékeszöld vize összeölel­kezett egymással a csatornában és a víz sima tükrén császári hajók siklottak. 1869 novembe­rének 17. napján 67 fellobogó­zott hajó felvonulása nyitotta meg a csatornát, a kairói új operaházban pedig az Aida díszelőadásával ünnepeltek. A csatornán végigvonuló hajók között volt Ferenc József, az osztrák—magyar monarchia urának jachtja is, a karavánt az „Aigle" (Sas) nevű francia csá­szári jacht vezette, fedélzetér» Eugénia császárnővel, II. Napo­leon feleségével és Lesseps Fér« dinánddal, a csatorna építőié­vel. Az Aigle fedélzetén a kor­látnak támaszkodva tekintett a kék víz-szalagot szegélyező hc- moktenger felé Ernest Renan francia író és történész. A dííz- felvonulás közepette Renar» Lessepshez fordulva így szólt: „Uram, a földkerekségnek ez a pontja a jövendő nagy csatái­nak és szenvedéseinek szintera lesz..."

Next

/
Thumbnails
Contents