Dunántúli Napló, 1974. február (31. évfolyam, 31-58. szám)
1974-02-20 / 50. szám
6 DUNÁNTÚLI NAPlö 1974. február 29. Jogi tanácsadó fakacs F, pécsi olvasónk la* kásában a háztulajdonosa kar* bantartási munkát akar végeztetni a^ épület teljes felújítása mellett. Kérdése: Köteles-e a felújítással járó zavarást, stb.-t eltűrni? Az 1/1971. (11. 8.) Korrrt. sz. rendelet 56 § (3) bekezdésének rendelkezése értelmében a bérlő köteles tűrni az épület karbantartásával, felújításával, helyreállításával, átalakításával, bővítésével és korszerűsítésével kapcsolatos, valamint a bérbeadót és más bérlőt terhelő egyéb munkák elvégzését, ha ezek nem eredményezik a lakás megsemmisülését. Olvasónk tehát köteles tűi ni « felújítással kapcsolatos átmeneti nehézségeket stb.-t. Természetes, hogy a munkák elkezdése előtt erről olvasónkat a tulajdonosnak tájékoztatni kell, sőt a várható időtartamot is közölnie kell. Ezzel kapcsolatban az 1/1971. (II. 8.) ÉVM. sz. rendelet a 60 §-ában a következőket írja elő: A bérbeadó, illetőleg a bérlő ez őt terhelő munkát úgy köteles elvégezni, hogy a lakas és más lakások rendeltetésszerű használatát — lehetőség szerint — ne akadályozza. A bérbeadó, illetőleg a bérlő köteles o munkák megkezdéséről és várható időtartamáról az érdekelt bérlőket előzetesen értesíteni. A. í. t«rm*U>!zSvetfcentl tag ez elmúlt érben $2 munkanapot teljesített. Kérdése: Figyelembe lehet-e fenni az 1973-as évet, vagy elvesztette a teljes időt? Az 1966, évi 30. sz. törvény- erejű rendelet változtatott a nyugdíj alapjául figyelembe vehető idők számításának módján. Az 1967. január 1. napja utáni időben már lehetőség vart az évek mellett nyugdíj- hónapok szerzésére is. Ez any- nyit jelent, hogy két, vagy több év alatt is lehet egy nyugdíjévét szerezni. A ledolgozott idő tehát nem vész kárba. Ezzel kapcsolatban a 6/1966. (XII. 24.) SZOT-szabályzat a 34 §-ában a következőket írja elő: Ha a nyugdíjbiztosítás a -noptá/Á év teljes tartama alatt nem áll fenn, vagy a termelőszövetkezeti tag 150 (nő 100) munkanapnál kevesebbet teljesített, annyi nyugdíjhónapot lehet számításba venni, ahányszor tizenhárom munkanapot teljesített a termelőszövetkezet férfi tagja, illetőleg ahányszor nyolc munkanapot teljesített a termelőszövetkezet nő tagja ebben a naptári évben. Az ugyanabban a naptári évben teljesített munkanapok alapién legfeljebb annyi nyugdíjhónapot lehet figyelembe venni, ahány naptári hónapon át a termelőszövetkezeti tag nyugdíbirtosítósa ebben az évben fennállt és nyugdíjjárulék fizetésre kötelezett volt, vagy nyugdíjjárulékot keresőképtelenséggel járó betegsége, szülési szabadsága, katonai szolgálata vagy munkaviszonya miatt nem fizetett. Az ugyanebben a naptári évben teljesített munkanapok teljes nyugdíjhónapot ki nem tevő részét, valamint a figyelembe vehető nyugdíjhónapok megállapítása után a még fennmaradó munkanapokat számításon kívül kell hagyni. E napokat más naptári évben fennállott munkanapokkal nem lehet összevonni-egybeszámíta- ni. Ez olvasónk esetében annyit Jelent, hogy 1973-ban hét nyug- dilhónapot szerzett. Tehát, ha ez évben — 1974-ben — további öt nyudíihónaoot szerez, akkor egy további nyugdíjévvel rendelkezik maid. A fennmaradó egy naoot azonban nem lehet az idén teljesített munkanapokhoz hozzáadni. FÉRFI ÉS Nő! KERTÉSZETI SEGÉDMUNKÁSOKAT, KŐMŰVESEKET, XOVEZŐKET. KUBIKOSOKAT FELVESZ a Pé*ri v»'-*észeti Vállalat parképítő üzeme Jelentkezés: Pécs, Bolgár Néphadsereg útja 104. a temető főbejáratával szemben. A megjelölt határidőre beérkezett kérdések csaknem kivétel nélkül közérdekű problémákra hívták fel a figyelmet. Közös vonásuk az, hogy az itt-ott ugyan tapasztalható szenvedélyes hangnem mellett is jóhiszeműségről, a község vezetői iránti bizalomról tanúskodnak. Más szóval a választópolgárok és a tanács között hosz- szú évek óta kialakult jó kapcsolatok jegyeit viselik, amelyről egyébként a kérdésekre adott válaszok is tanúbizonyságot adnak. VASS ZOLTÁN művelődési ház igazgató. Szívesen vál’a nőnk társadalmi munkát Községünkben örvendetesen fejlődik a Jókai utca és közvet- \ len környéke. Családi és társasházak épültek és épülnek de ez a fejlődés mégsincs szinkronban a kommunális beruházásokkal. A Jókai és hozzá csatlakozó Temesvári utcában valamint a Szent István és a Kolozsvári utcában esőzések idején képtelenség gépjárművel közlekedni. De még ezeknél is rosz- szabbak az útviszonyok a Jókai utca végén és az árvízkárosultak utcájában. Hasonlóan komoly problémát j okoz a törpevízmű hálózat is, melyet tovább kellene bővíteni a Jókai u. középső szakaszán. Az itt épült családi házak tulajdonosai szívesen vállalnának társadalmi munkát, már annál j is inkább, mert a bekötéshez szükséges belső szereléseket már rég elkészítették. Végül, de nem utolsó sorban nagyon indokolt lenne már a villanyhálózat korszerűsítése is, mert az eddig felszerelt, — de egymástól távol eső lámpatestek nagyon gyér világítást adnak az utcának. — Kérdésünk: Mikorra várhalú a fentebb említett problémák megoldása? Válasz: Annak előrebocsátásával, hogy 1974—1975-ben egy millió 110 ezer forintot biztosítunk az említett utcák burkolására, azt is meg kell mondanunk, hogy ez az összeg távolról sem fedezi az útépítés közismerten magas költségeit. S ha tekintetbe vesszük azt is, hogy községünknek még mindig marad jó néhány olyan utcája, amelynek ugyancsak földútja van, akkor mérhető fel csak igazában, hogy mire futja a tanács kasszájából. Ahhoz, hogy a községünknek mielőbb és minél több szilárd- burkolatú utcája legyen, nagy szükségünk van a lakosság társadalmi munkájára is. Erre egyébként szép példáink is voltak a közelmúltban. Rátérve a törpevízmű hálózat bővítésével kapcsolatos kérdésre, közölhetjük, hogy ez évben sor kerüL rá, de ehhez is kérjük az érdekeltek segítségét, legalább a földmunkák elvégzéséhez. A villanyhálózat korszerűsítését már az első évnegyedben elkezdjük. Az új transzformátor állomás elkészítésének és a magasfeszültség kiépítésének költségeit, „lakótelep villamos!- | tás címén” a Baranya megyei í Tanács vállalta magára. KORBELY1 ERNŐ Nemcsak a jó hírnév miatt.« A Fórumhoz intézett kérdéseimet az alábbiakban foglaltam össze: © Mikorra várható a községi 1 autóbusz-megálló helyének ren- j dezése, és hol lesz az új megállóhely? Kérdésem indoklására csak annyit, hogy jelenlegi helyükön a Széchenyi utcában a fél úttestet elfoglalják a parkoló | autóbuszok, s ez a helyzet még súlyosabb lesz a várható újabb járatok beállításával. © Vajszló nem is olyan régen még híres volt a helyi és országos állatvásárairól, ami annakidején komoly hasznot is jelentett a községnek. És jelenleg mi a helyzet? Nemcsak az állatvásárok, hanem még a heti piac megtartására Sincs alkalmas területünk. Kérdésünk: A FÓRUM A vajszlóiaké a szó község melyik területére terve zik a piacot és a vásárteret? Az előbbi különösen fontos lenne mert a községben számos olyan család él, akinek nincs konyhakésé © Kinek a hatáskörébe tartozik a vasútállomáshoz vezető közút fenntartása és gondozó sa? Ugyanis a nagy forgalom mindjobban sürgeti az út felújítását, portalanítását, mert jelenlegi állapotában (télen a sártenger, nyáron a nagy por miatt) rendkívül megnehezíti a gyalogos forgalmat. Válasz: Ami óz első kérdést illeti, nagyon is helyénvaló, mert a községünkbe naponta 33 autóbusz érkezik, illetve indul, s valóban előfordul, hogy egy-egy esetben 4 autóbusz is parkol a megállóban, ami elzárja a kilátást az ugyancsak nagyszámú más gépjármű elől. Ez következésképpen balesetveszélyes is, különösen a 240 diákra nézve, akik naponta érkeznek és utaznak haza a helyi iskolákból. A tervünk az, hogy 1975—76-ban, a vasútállomással szembeni területen autó- buszmegállókat létesítünk, egyúttal egy 40 férőhelyes váróhelyiséget is, amihez persze a Volán vállalat anyagi hozzájárulására is számítunk. A következő kérdésre csak annyit, hogy a piac teret az új ABC Áruház építése miatt, a vásárteret pedig a Mecseki Erdő és Fafeldolgozó Vállalat helyi üzemének bővítése miatt kellett megszüntetnünk. Nos, az új piacteret a fentebb már említett új autóbusz- megállókkal szembeni térségen alakítjuk ki, az ugyancsak ott épülő Kenyérgyár és annak mintaboltja közvetlen szomszédságában. Az új vásártér pedig a sportpálya mögött kap helyet, amelyhez a megfelelő területet az erdőgazdaság biztosítja. Ehhez annyit még, hogy a vásártér kényelmes megközelítését a bo- gódmindszenti Állami Gazdaság bekötőútja teszi lehetővé. Ami pedig a vasútállomáshoz vezető út portalanítását illeti, ez a MÁV hatáskörébe tartozik. De miután a helyi hatóság érdekeiről van szó, ez ügyben személyesen is eljárunk az illetékeseknél. GUBICZA ISTVÁN és 20 aláírás. Elszigetelve a külvilágtól A vajszlói Községi Közös Tanácshoz tartozó Pápród község egyik legégetőbb problémáját vázoljuk fel az alábbiakban. A községünkbe vezető út ősztől tavaszig úgyszólván járhatatlan. Olyannyira, hogy esős időben csak traktorral vagy lovaskocsival lehet kijutni innen a főútra. Azaz más módon is lehetséges; például, ha a járművekkel a járdára hajtunk, de talán mondanunk sem kell, hogy a járda rongálásával is csak magunknak ártunk. Ezek szerint csak az a „megoldás” marad, hogy a téli hónapokban nem mozdulunk ki a faluból? Mi rendjénvalónak tartjuk Vajszló fejlesztését, de azért elvárjuk, hogy a páprá- díak problémájával is foglalkozzon a tanács. Válasz: ■Csupán azzal, hogy teljes mértékben egyetértünk a páp- rádiakkal, ettől sajnos a problémájuk még jóidéig probléma marad. Elsősorban ugyanis a már fentebb említett vajszlói fpldes utakat kell rendbehozatnunk, s azokat is nagyrészt társadalmi munka igénybevételével. Hogy némiképpen érzékeltessük anyagi gondjainkat, lényegében csak 100 ezer forintunk jut egy-egy kilométernyi útszakasz megépítésére, holott tudvalévő, hogy rpy kilométer hosszúságú út minőségileg is kifogástalan elkészítése közel két millió forintba kerül. Nos, Páprádon kb. 600 méteres útszakasz megépítésére lenne szükség, ami még a maximálisan igénybe vett társadalmi munka mellett is több mint 1 milliós beruházást igényelne. Sajnos még azt sem vehetnénk számításba, hogy az útépítéshez szükséges követ a tsz önköltségi áron szállítaná a helyszínre, mert a hozzánk legközelebb lévő nagyharsányi kőbánya is 40 kilométer távol 'ágban van. Ezért sajnos még határidőt sem ígérhetünk, mert egyelőre arra sincs kilátás, hogy a következő ötéves tervben sor kerüljön az út megépítésére. VÉGH JANOSNÉ Váci tanya. , Ha a mi gyermekeink is villanyfény mellett tanulhctnánck...,‘ A Vajszlóhoz tartozó Váci tanyán lakunk. A közvetlen szomszédságunkban lévő másik tanya lakóival együtt 19-en élünk itt, 8 gyermekkel, igen mostoha körülmények között. Ha csak a két Jegeiemibb szükségletünk, a villany és az autóbusz megálló hiányát említjük, már ezekből is lemérhetők életkörülményeink. Talán elég, ha csak annyit említünk, hogy a gyér- . mekeink sárban, fagyban gyalogolnak be a tanyánktól elég távol eső vajszlói iskolába, orról nem is beszélve, hogy mit jelentene számukra ha villanyfény mellett tanulhatnának, vagy éppen tv-műsort nézhetnének. Miután levélben már kértük a tanács segítségét, ezúttal a Fórum közvetítésével is megismételjük kérésünket. Válasz: Ahogy annakidején, úgy most sem térünk ki a válaszadás elől, mert azóta is napirenden tartjuk a problémát. Például nem is olyan régen ismét felvettük a kapcsolatot a Volán Vállalattal, ahol ugyan nem zárkóztak el a kérésünk elől, de olyan feltételeket szabtak, amelyek gyakorA Síkondán készült kép előterében lévő tábla felirata egyértelműsége mellett is vegyes hangulatot ébreszt az emberben. Egyfelől a hőn óhajtott tavasz közelségére hívja fel a figyelmünket, másrészt pedig hangulat romboló, mert tilalomfát állít a tavasz várható adományai, ígéretei elé. Na persze, kinek, hogyan, mert e sorok írója eqyetért azzal, hogy a zöld gyepen tilos a gépkocsi parkolás. Még az Az ember reggel siet a munkahelyére s örömmel tapasztalja, hogy a túlzsúfolt 39-es helyett, a kényelmes és gyors 38- as málomi autóbusz érkezik a megállóba. Nem kell még öt percet várakozni és ezzel a járattal is be lehet jutni a városba. A buszon azonban nem fogadják e| a 39-es járatra váltott bérletet, pedig ugyanazon « latilag megvalósíthatatlanok. E szerint a Váci tanya csak az esetben kaphat buszmegállót, ha az út szélén olyan szilárd burkolatú kitérőt létesítünk, ahol az autóbusz teljes terjedelmében elfér, vagyis szabad kilátást biztosít a gépkocsi-forgalomnak. Ez azzal járna, hogy a megállóhelyet két-három méterrel beljebb kellene helyezni, ami az útmenti vízelvezető árok miatt is lehetetlen. Nos belátjuk, hogy a forgalom biztonsága feltételekhez van kötve, mégis kissé merevnek tartjuk a Volán Vállalat és a KPM ez ügyben tanúsított álláspontját. Ugyanis van példánk arra, hogy nem ragaszkodnak mindenütt ilyen szigorúan az előírásokhoz. Például a páp- rádi erdészházban csak egy család lakik, mégis van feltételes megállója, de ugyanez a helyzet a páprádi Szalánta telepen is, ahol szintén egy család él Véleményünk szerint belátás dolga hogy legalább a fagyos, sáros téli hónapokban és a nagyon meleg nyári hónapokban felvegyék a tanya iskolás gyermekeit, mert őket érinti leginkább és legkellemetlenebbül ez a probléma. Ami pedig a villany hiányát illeti, igaz az, hogy a magas- feszültségű vezeték csak 400 méterre halad el a tanyáktól, de ez önmagában még korántsem el >g a bekötéshez. Ehhez egy transzformátor állomás is kellene, ami nemcsak a létesítéséhez szükséges nagy költségek, hanem a rendeltetéséhez mért rendkívül kis kapacitása miatt is célszerűtlen. Egyébként a tanya épületeit — melyek az Erdő- gazdaság tulajdonát képezik —, tudomásunk szerint záros időn belül felszámolják, ami azt jelenti, hogy a családoknak is el kell költözniük onnan. Is rendjén való, hogy két tucatnyi kiránduló nem sajátíthatja ki futballpályának a térséget, de annál kevésbé, hogy a szülői felügyelet mellett labdázgató gyerekek is „kiűzettessenek a paradicsomból". Hogy ezt jópéldával is alátámasszuk talán elég, ha csak a főváros Mar- git-szigeti gyepes térségét említjük, ahol a kijelölt helyeken háborítatlanul labdázhatnak, fogócskázhatnak a gyerekek. Miért ne lehetne ugyanezt megengedni Sikondán is? vonalon halad, mint a 39/c. Miért kell 2 forintot fizetni, ha kényelmesen, gyorsan akarunk utazni, esetleg még egy „vasúti sorompót" is megspórolni? Miért nem érvényes a 39-es vonalra váltott buszbérlet Kertvárostól a Vasút utcai megállóig a 38-as, málomi autóbuszra? Iván Lászlóné VACZI JENONC Temesvári u. 21. „Mi közművesített telket vásároltunk. ,m Még 1971 tavaszán Vajszló« is megalakult 20 taggal a lakásépítő szövetkezet, s az induláshoz szükséges nem csekély pénzösszeget az elsők között fizettük be. Az építkezéseket a sellyei ktsz vállalta el 1973 szeptemberének végén, de sajnos a lakások még a mai napig sem beköltözhetőek. A törlesztéseket viszont november óta behajtják rajtunk, ami rendkívül kellemetlen, mert a 8 családból többen 500—600 forint albérletet fizetnek. A beköltözést főként a szennyvízcsatorna hiánya akadályozza melynek kiépítése kb. 13 ezer forintunkba kerülne. Ugyanis a KÖJÁL nem engedélyezi az emésztőgödrök használatát Mi közművesített telket vásároltunk, s ehhez tudomásunk szerint hozzátartozik a szennyvízcsatorna is. Kérdésünk: Miért engedélyezték a község vezetői az építkezések elkezdését addig, qmíg nem biztosították hozzá az alapfeltételeket? Válasz: A telkeket valóban közművesítéssel adtuk el, s ebből a víz és villanyhálózatot, továbbá az utca kialakítását még ez évben biztosítjuk. A szennyvíz elvezetését azonban csak a közmű megépítése után tudjuk megoldani. Hogy miért nem előbb? Mert a tanács is csak a múlt év végén, pontosabban december 28-án kapta meg a közműkivitelezés költségeinek organizációs jegyzőkönyvét, s ennek alapján állapítjuk majd meg az érdekeltségi hozzájárulások mértékét. Ez egyébként a szennyvíztársulat feladata, ami azzal jár, hogy a közműépítés első ütemében érdekelt vállalatoknak, intézményeknek, szövetkezeteknek előbb ki kell gazdálkodniuk a közműépítéshez szükséges pénzt. A társulat megalakulására legkésőbb márciusban kerül sor, de előreláthatóan csak az év végéig jön össze a kivitelezés költségeit fedező kb. 10 millió forint. Tehát felelőtlen ígérgetés lenne, ha már ez évre kilátásba helyeznénk a szennyvízcsatorna megépítését. Forntokat tak rlthatsánk meg A Dunántúli Napló egyik korábbi számában olvastam az „Üj tüzelőolaj árusítóhelyeket létesít Pécsett az AFOR” címmel megjelent cikket. Báránytető környéki lakótársaim névé. ben kérem, hogy az ÁFOR ezen c környéken is állítson fe! tüzelőolaj árusítóhelyet Kérésem indokolt, mivei téli időszakban az utak járhatatlan- sága pl. a Bárány út nincs tisztítva és a szállító vállalatok tudják leginkább igazolni a kiszállítás nehézségeit. (VOLÁN, TEMPO.) Utoljára, de nem utolsósorban a környék lakói zömmel kisfizetésű emberek és kannánként 6—7 forint megtakarítást is jelenthetne számunkra <3 tüzelőolaj helybeli vásárlása. Bánusz Antal Bárány u. 12. Szerkesztői üzenetek V. F., Siklós: A tsz használtéban lévő földje helyett más községben nem kaphat csereingatkint, házho* iyeb Kiss L, mohács: Az örökséget előbb meg keli osztani és csak az* után lehet építeni. Sx. iázsefné, Mohács: A levelében leírtak szerint továbbra is korlátlanul dolgozhat és a nyugdíját is folyósítják. V. K., Barcs: Nem kaphatja a hadiözvegyi járadékot, mert az Illető nyugdíjba ment, és kétféle ellátásban nem (részesülhet, m SZÉK msn iá üEft Miéri kell kiilün is megfizetnünk?
