Dunántúli Napló, 1973. október (30. évfolyam, 260-290. szám)
1973-10-10 / 269. szám
DUNANTÜII NAPLÓ 1973. október 10. természetjárás Ki o szabadba! AUTÓ-MO 1 OR „...hegy az ember rúlélie a kicle'eeJist Mi Nemcsak a lakásunkat, a ruhatárunkat, a háztartási gépeinket, s jó esetben a gépkocsinkat kell megfelelően karbantartanunk, hanem elsősorban önmaqunkat. Mégis, a sóját testi-lelki erőnlétünkről, kedély és idegállapotunk felfrissítéséről, fizikai és hangulati regenerálódásunkról gondoskodunk legkevésbé. Pedig, ha úgy döntöttünk, hogy élni akarunk, s ráadásul a lehetőségeknek megfelelően, legalább 75—80 esztendeig, akkor be kell rendezkednünk a nehézségeinket ellensúlyozni képes életmódra. Ez a legkevesebb, amit meg kell tennünk önmagunkért. Persze, könnyű ezt így elmondani, de annál nehezebb ki- nek-kinek megvalósítani. Jól pihenni ugyanis, művészet. Statisztikai adatok bizonyít iák, hogy a szabad idejükben bezárkózó hétalvók, az embereknek, társaságnak, külviláo- nak feléje sem nézők állandó fáradtságaal küzdenek, s nem tudnak olyan harmonikus, ki- eovensúlvozott egyénlséaekké válni, mint a sokot beszélaető és sétáló, e-dót, mezőt járó mozgékonvabb emberek. Az aktív pihenés uqyanis a leahatá sosabb .módia szervezetünk megújulásának. A kerti tevékenység, de ha erre nincs mód, akkor maaa a természetiórás a legjobb gyóayszer mindenfaito fáradtság elűzésére, a ayönyör- ködés a napsütötte tájban, a felfrissülés a tiszta levegőn többet ér minden feketekávénál, i vagy pirulánál. Méois, sajngs, az emberek nagy többsége rest mozdulni is, legfeliebb füstös presszókba ül be néhány órára. Ha meggondoljuk, a munkahelyek és az otthonunk fokozódó gépesítése is egyre inkább megfoszt bennünket a legkisebb testmozgástól is. A aáz és távfűtés terjedése a fűtéssel, favágóval, tüzelőhordással együttjáró kis mozgástól is „megkíméli” a férfiakat, az autó pedig kétszeresen is ártalmas, mert szennyezi környezetünket, és megfoszt bennünket a séták- tó', a járkólás, nézelődés, levegőzés egyszerű, de nagy ielen- tőséoű változatossáoától. loy aztán a szabadidejüket helytelenül felhasználó emberek száma egyre szaporodik, s neurotikus konfliktusaink és felhalmozódó fáradságunk beteaségoé is válhat. Hol a kiút tehát, mi a megoldás? I lORQASZAT A telekvásárlás, a nyaraló kert nyújtotta kikapcsolódás azért nem tökéletes megoldás, mert mindenkinek nem telik telekre, s mert a kiskert nem is nyújtja teljesen őzt a testmozgás-szükségletet, amit a legkülönfélébb munkát végző emberek egészsége egyformán megkíván. Nem marad más hát ra, imint egy mind ez ideig, csalj kis mértékben kihasznáít, ugyanakkor mindenkinek egyformán rendelkezésére álló lehetőség igénybevétele: ki kell mennünk, ki kell törnünk a szabadba. A hazai tájak, erdők, hegyek és vízpartok mindenért gazdagon kárpótolnak bennünket, a legjobb orvos sem tud ennél különb receptet. Ha felismerjük a természetiárás szépségeit, s rájövünk, hogy nincs jobb „agymosás” néhány percnyi rigófütty hallgatásánál, akkor a módját is megtaláljuk annak, hogy hetente egyszer-két- szer megajándékozzuk magunkat néhány ilyen pihenő órával A helyes életritmus k;olokí*ása józan ész és belátás kérdése, de helyettünk ícnki nem változtathat életmódunkon, helyettünk senki nem űzheti el egy kis frissítő mozgással sokszor már-már elviselhetetlen fáradságérzetün- ket. Ma még kevesek hobbyia a természetjárás, holott valójában milliók szükséglete a civilizációs ártalmaktól való szabadulás. Azt sem lehet mondani, hogy pénz kérdése a természetjárás, hisz a nagyvárosok lakói nem panaszkodhatnak; a fővárosiakat a budai és a pilisi hegyek, a pécsieket a Mecsek, a miskolciakat a Bükk várja szinte karnyújtásnyi távolságban. De ugyanilyen szerencsések a kisebb városok és községek lakói is, hisz nincs olyan emberlakta tájunk, ahol félórás, egyórás távolságra ne lenne erdő, vagy rét. Nagyon sok szempontból ideális országban élünk, nem éppen ideális megszokásaink rabjaiként. Vonjuk ki magunkat a zajok, a közlekedési ártalmak, a rossz levegő, a nagy tömeg „bűvköréből”, mert ha ezt nem tesszük, megsínyli idegrendszerünk, csökken életerőnk és ezzel párhuzamosan életkedvünk is. Ne feledjük, a kérdés így szól: Élni, vagy idő előtt meghalni? S a felelet, a tennivaló nem lehet más, mint: ki a szabadba! A távoltartás taktikáié A tilosat soha Az előírtat mindig A közelmúltban Pécsett tartott kétnapos közlekedéstudc- J mányi konferencián nagysikerű előadást tartott dr. Gerhord Munsch professzor, a Bajoror- j szági- Pszichológiai Intézet vezetője a defenzív vezetési tak- j tika alapvető kérdéseiről. Az ő szavaival élve: „Taktikusan Kell | vezetni, hogy az ember túle'je | a közlekedést. Ez az egyetlen módszer a balesetek elkerülésére, enélkül ma mór nem te- i hét biztonságosan közlekedni.” Munsch professzor kutatásai es oktatási módszerei alapján o de'enzw taktika most van terjedőbe'- a világ számos orszá- oábc"-> Mi is az a defenzív ve [ zetés? A gépjármű mozgásismeret, a vezetéstechnika, a szabályok oktatása ma már minden országban. nálunk is, a gépjr’r- művezetőképzés alapvető tar- gyai. Csakhogy ezek ismere'e é/í gyakorlása, alkalmazása ma már nem elegendő. A közúti közlekedéshez, a forgalombcn való részvételhez kell valami többlet, amelyet mostanában kezdünk felismerni, s ez a defenzív vezetési taktika A defenzív szó latin eredetű, távoltar tást ielent. Az autózás nyelvére lefordítva: a forgalomban távol kell tartanom magam a többitől, s távol kell tartanom magamtól a többieket. Ez a defenzív vezető alapelve. Ezt az j érzékeken alapuló, gvakorlattc.1,' j rutinnal megszerzett vezetési ! technikát a defenzív vezető a ! tudat Hkaocso'ásával alkalmazza. Pé'dául: ha a járda szélén gyerekek haladnak, a defenzív vezető - anélkül, hogy ezt tudatosan átgondolná — számít a gyerekek kiszámíthatatlan mozgására, reflex-sze- rűen húzódik el a járdától. A taktikus vezető, az autózás művésze: átgondolja, megtervezi, eldönti és a körülményekhez alkalmazkodva kivitelezi az adott foraalmi helyzethez szükséges cse'ekvést. Mindezt azon- bad a pillanat törtrésze alatt, szinte a tudat kikapcsolásával. A taktikához hozzátartozik a választás lehetősége. A tOKti- kus vezető mindig a legoptimálisabb megoldást választja. így kerülve el a veszélyhelyzeteket és baleseteket. A jó vezető azonban mindig csak a megengedett területen váloszt. A defenzív vezetés jelmondata' A tilosat soha, az előírtat mindig, a lehetségesből pedig a legjobbat! A defenzív vezetési taktika elsajátítható. Minden továcbi nélkül elsajátíthatók ugyanis j azok a technikák, manőverek, i melyek a módszer alapjait adják. Ilyen például az útvonalj választás technikája: a forgol- j más, bár lámpákkal irányított főútvonalról célszerű letérni a ' vele párhuzamos, de kisebb j forgalmú, s ezért gyorsabb mel- j lékútvonalra. Vagy: az úgyue- I vezett- előkészület technikája í mely szerint például az autópálya becsatlakozásánál várakozó autókat úgy engedem a pályára, hogy magam a beiső sávba húzódom. Ismeretes az eltávolodás technikája is: a iárművemet kis sebességkü- 'önbséggel előzőt engedem menni, leveszem a gázt, hisz minél távolabbra kerül az illegő, nekem annál jobb, egy veszélytényezővel kevesebb. Az egyik legfontosabb alapelv a céltrá- nyos mozgás: ha a főútvona' ól le szeretnék térni, időben jobbra húzódom, s az irányjetző el ■óelőre jelzem szándékomat. De ugyanezt a szándékot a sebesség csökkentésével, vagy gyorsítással is tudathatom a közlekedő partnerrel. A defenzív vezetés másik fontos alap- elve, hogy vezetés közben ne oktassunk ki senkit, aki szabálytalankodik. Ha már a kocsisor előzésébe kezdett az illető, hagyjunk helyet a boso o- lásra. hisz, ha közben „öklünkkel oktatjuk”, nem engedjük besorolni, összeütközhet a szembejövőkkel. « közkedvelt Volkswagen gépkocsiról nemrég bebizonyosodott, hogy nemcsak srározon, hanem vizen" is. megállja o helyét. Egy 23 éves fiatalember, Male BUCHANAN a Man-sziget és a Sf. Bees Fok között 39 km-es távolságot az Ir-tengeren a „tengerbíró”-vá átalakított VW-autóján tette meg. BÉLYEQ Kiállítás és újdonságok VARHATO BÉLYEGUJDONSAGOK Á pagányi tavon Előreláthatóan október végén jelenik meg a forgalmi sorozat 20 forintos, veszprémi látHírek megszűnt a napijegyes horgászat A Pogányi tavon október elsejével megszűnt a napijegyes horgászat. Az intenzíven hala- sított tavon, ahol a pontyon, amuron és harcsán kívül a többi halfajta védelmet élvezett, az egyesületi és napijegyes horgászok a ponty horgászatára specializálták magukat. Mivel horgászonként napi két-, heti négy darab ponty’ volt a megengedett fogható mennyiség s alig akadt horgász, aki ezt a mennyiséget nem fogta ki, bizony szép rendet vágtak a tó pontyállományában. A Pogányi tavon H. E. vezetősége a nyári és majd az őszi halkihelyezésekkel a jövőben is fenn szeretné tartani a tó jó fogási szintjét. Ezért v°lt szükség arra, hogy október elsejével beszüntesse a napijegyes horgászatot. Az egyesület tagjai október elsejétől december 31- ! ig csukázhatnak is. 1974. januai elsejétől a csuka horgászata ismét tilos lesz. A tóba az el- i múlt év őszén 270 kg méretes, ! illetve méreten felüli csuka került kihelyezésre. Ezt a mennyiséget a tervezett napi egy, heti két darab fogása mellett az egyesületi tagok is rövidesep ki- f foghatják. Valószínű, hogy ezen j a terven változtatni kell. A mostani csukák ebben az évben le- | ívtak és az ivadékok jól fejlőd nek. Indokolt volna, hogy a mostani csukaállományból maradjon a jövő évi ívási időre is. Az új horgászvizzel kapcsolatban azt is meq kell említeni, hogy a jó fogási lehetőségek ellenére számosán . akadtak olyan napijegyes horgászok, [ akik megsértették a horgászrendet, akik ellen egyesületeiknél fegyelmi eljárást kértek a pogányi vezetők. A fegyelmi határozatoktól függetlenül ezeknek a horgászoknak a nevei a tó ha lőrénél nyilvántartásba kerültek és töb- bé nem kapnak a tóra engedélyt. Csábította a tó jó halállománya az orvhorgászokat és orvhalászokat is. Ezeket a rendőrséggel karöltve megtartott sorozatos éjszakai razziák alkalmával leplezték le és ellenük eljárásokat indítottak. A tó halállományának megőrzése érdekében az egyesületi tagoknak vállalniok kell néhány éjszakai ellenőrzésben való részvételt is. Az egyesület vezetősége azt akarja elérni, hogy a tó az ország egyik legjobb horgászvizévé váljon. Ez érdeke nemcsak a tagoknak, hanem azoknak a napijegyes horgászoknak is, akik megszerették ezt a vizet s o jövőben is horgászni szeretnének ott. Pontykihelyezések a Drávába A MOHOSZ a drávai halak fejlődésének és mozgási területének ellenőrzése céljából azt javasolja intéző bizottságunknak, hogy a kezelésében levő Dráva- szakaszba 1000 darab kétnyaras ponty; jelöléssel kerüljön kihelyezésre. Előrelépés, hogy a közelmúltban ’ horgászkezelésbe került Drávába halakat helyeznek, ahová a Barcsi HTSZ hosz- szú évek alatt egyetlen halat sem helyezett ki. Lehalásszák az Orfűi-tevat. Október hó 18-án kezdik meg az Orfűi-tó vizének leengedését Két nap múlva, október 20-tól a tavon a horgászatot leállítják. A lehalászást októ- ben 28-an kívánják lebonyolítani. A kifogott halakat a Pécsitóba viszik. képet ábrázoló értéke. Novemberre várható» Csokonai Vitéz Mihály születésének 200. évfordulójára ,egy 2 forint névértékű bélyeg. Ugyancsak novemberben kerül forgalomba, Esztergom 1000 éves évfordulójával kapcsolatos ünnepségek alkalmából, az esztergomi Keresztény Múzeum tulajdonában levő híres oltárképekről készített 7 címletből álló 15 forint névértékű sorozat és egy 10 forint névértékű blokk. * Az V. Egyetemi Napok keretében október 19-én 17 órakor kerül sor az Orvostudományi Egyetem bélyeggyűjtő körének egészségügyi témájú kiállításának ünnepélyes megnyitójára Pécsett, a 400 ágyas klinikán. A kiállítás tartama alatt 19-én, 20-án, 21-én, 24-én, 26-án és 28-án alkalmi postahivatal is működik. TÉVNYOMATOK A fllatelisták árgus szemekkel keresik a tévesen nyomtatott A bélyegeket, a nyomdai selejt legtöbbször komoly értékkel bír. Az utóbbi időben világszerte gyakran előfordul, hogy több színű bélyegek készítésénél két ív papír összetapad és ennek következtében valamelyik szín hiányzik a kész értékcikkről. Megtörténik ez magyar bélyegeknél is. A Kéoes Krónika-sorozat 1 forintosán az értékjelzés maradt le, az Olimpia bélyegről az ötkarika hiányzik. Nyír. egyházán az 1969. évi Lepkesorozat 80 filléreséből olyan ivet találtak, amelyikről kihagyták a sötétbarna szín nyomtatását. Sokáig homály fedte ez utóbbi különlegesség létezését, de most olyan ritkaság tűnt fel. amely közel 15 évig lapult. A holdra- kéta fellövésére, 1959-ben ki* í adott bélyeg, olyan vágott Dél- dányairól van szó. amelyről a j zászló és a keltezés felülnyomás í hiányzik. Több ezer forintra ér- ! tékelik ezt a ritkaságot, amelyből 30 darabot fogazva már | korábban felfedeztek. SZEBB AZ UTANNYOMAT... Három nyugatnémet szaklap foglalkozik a Magyar Posta j nemrégiben kiadott IBRAsoro- j zatával és -blokkjával, ötletes* | nek és újszerűnek találják, hogy mindegyik bélyeg két régebbi l magyar kiadványt elevenít fel, de leginkább a blokkon bemutatott első bajor bélyeget dicsérik, jelezvén, hogy jobb mint az eredeti, a reprodukció olyon tökéletes, hogy a blokkból kivágott példányokat megtévesztési szándékkal eredetinek if lehetne eladni. Építőipari számlázásban jártas munkaerőt felveszünk MEGYESZER V. Pécs, Lyceum u. 4 Közeledik a csukázás ideje A téli vermelésre készülődő | halaink horgászatának ideje j lassan elmúlik. Itt van tehát az ideje a tervezgetésnek, hová is menjünk csukázni? Segít- j séget kívánunk nyújtani horgász, j társainknak azzal, hogy felsoroljuk a csukázásra alkalmas ba- | ranyai vízterületeket. Elsősorban említjük a 22 ki | lorhéteres Dráva szakaszt. A? | élő Drava mellett jó fogási lehetőségeket nyújtanak a különböző holtágok, így a Siklósi HE. I kezeléseben lévő vizek a Matyi- j tóval az élen A Vajszlói HE. I kezelésében levő Majláth-pusz- tai tó, a Szilhát, Lanka-csator- ] na, a cuni-tó, a kisinci ág. A Vejti Mg. Tsz kezelésében lévő prskói-tó, a drávasztára—zalátai Lajostanyai tó, a Fekete-tó, a Bresztik, a vájási vizek. A Du nánál a Mohácsi HTSZ kezeié sében lévő Mocskos, a Külső Béda. Ezekre a vizekre napi jegyek kaphatók. A Pogányi Tovasz Horgász i Egyesület vezetősége azzal a I kéréssel fordul a Pogányi Nagytó ez évi napijegyes horgászai hoz, szíveskedjenek, egy levele- - zőlapon közölni, hogy horgásza- j tűk során hány pontyot, amúrt, compót, harcsát fogták. Halfajtánként szíveskedjenek a kilogrammokat is közölni. A további halasítós mértékének pontosabb megállapítását teszik ezzel könnyebbé a vezetőségnek. Közlésüket, Szuchovszky Berta- ,lan (7623 Pécs, Szabadság út. 29.) címére szíveskedjenek ^juttatni. A Közlekedés- és Postaügyi Minisztérium Postavezérigazgatósága folyó évi szeptember 22-én a 46. bélyegnap alkalmából „A Magyar Nemzeti Múzeum régi magyar ékszerei" elnevezésű béíyegsorozatot és blokkot bocsátott forgalomba
