Dunántúli Napló, 1973. július (30. évfolyam, 169-199. szám)
1973-07-11 / 179. szám
4 m3, iiítiu» tff DUNANTOl? NAPlö Kutyák versenyen A CMgyar kutyatenyésztést 5t, nemzetközileg elismert fajta képviseli a kiállításokon: puli, pumi, mudi, kuvasz, komondor. A képen: a pécs-kőbányai kennel kitűnő minősítésű kuvasz kanja. Áz elismerés csúcsa Bár a városiasodás, a megváltozott életforma és a köz- biztonság következményeként a városokban már egyáltalán nincs szükség kutyára, az emberek egy része azonban változatlanul ragaszkodik a kutyához, számukra a kutyatartás hobby. — Városban élő kutyabarát számára milyen szempontok határozzák meg a kutyatartás lehetőségét — kérdezem Tátrai Dénestöl, a MEOE Pécsi Szervezetének titkárától. — A lakást csak végső lehetőségként tudjuk kutyatartásra javasolni. Lakásban tartásra csak a rövidszórű és kistestű fajták alkalmasak, a rövid szőrzet könnyen tisztán tartható, a kis termet a lakásban való elhelyezkedést könnyíti. Ha a kutya elhelyezése megoldható, vásárlás előtt jó megismerni a tenyészet eddigi eredményeit, az ősöket, és érdeklődni kell, hogy a kölykök megkapták-e a törzskönyvi előjegyzést. Ha a vásárlásnál nem jól választottak, akkor az első kiállítás után rendszerint nagy csalódás éri a tulajdonost. Kiderül, hogy a dédelgetett ku- tyus, szembetűnő hibái miatt értéktelen, sőt előfordul, hogy a továbbtenyésztését sem engedélyezik, mert a fajta leromlásához vezetne. — Kiállítási célra tenyésztett és tartott kutya milyen pályát fut be, mire a legmagasabb címet, az iC-t eléri? — Kérdésemre Szakály Ferenc, a Megyei Ebtenyésztők Pécsi Szervének elnöke válaszolt. — Az ellést követő második, harmadik napon a MEOE alomellenőre ellenőrzi a köly- köket, majd később még egy alkalommal a születést követő hatodik héten. A vizsgálat eredményétől függően igazolást ad„ így kiváltható a töfzs- könyvi előjegyzési lap. Vásárlásnál fontos, hogy a kölyök mór rendelkezzen a törzskönyvi előjegyzési lappal. A lapon meqtaláljuk a kutya nevét, mely három részből áll: az első rész a kennel nevet tartalmazza, a tenyésztő védjegyét, a második név a keresztnév; a keresztnevek kiadásánál szabály, hogy az első kölykezés- ből származó utódok nevei „A”, a második kölykezés után ,,B” betűvel kezdődjenek és így tovább. A harmadik név a hívó név, ezt a tulajdonos adja. ] Például: Vidraverő Cliff Gin. Három hónapos kortól kiváltható a törzskönyv és ebben az időben kezdik a kutya szőrzetének formálását, trimmelését. Hat hónapos kortól nevezhető a kiállítások kölyök osztályába és most bírálják el első alkalommal a kutyát. A bírálat után a tulajdonos megközelítő képet kap kutyája értékeiről, hibáiról, a várható minőségről. Szakszerű etetéssel, mozgással, a szőrzet ápolásával a szépség és a testforma hiányosságai még javíthatók. Kilenc és tizenöt hónapos korra a fejlődés kilencven százalékban befejeződik, a kiállításokon a fiatal osztályba nevezhető és elnyerheti a fiatal kutyák legmagasabb címét, a HPJ „Hungária Prima Junior" címet. Tizenöt hónapos kor felett a kiállítások nyílt osztályában indulhat versenyre a CAC „Hungária Győztes” címért. Ebben a korban rendszerint a derby- versenyre is benevezik a fiatal kutyákat. A derby-versenyen a kiállítást megelőző évben született kutyák indulnak, ameny- , nyibén elérik a kitűnő minősítést, elnyerhetik a „Hungária Derby-győztes” címet. „Hungária Champion (HCH)” címet nyer az a kutya, amely Magyarországon rendezett legalább egy nemzetközi és két országos kiállításon két különböző bírótól a Nyílt vagy Munka osztályban „Győztes" címet kapott, amennyiben az első és utolsó cím elnyerése között legalább egy év eltelt. Az elnyerhető legmagasabb cím az „International Champion”, amelynek viselését csak az FCI engedélyezheti. ( A kiállításokon a kutyákat először egyedenként bírálják, majd a kitűnő minősítésűek összevetése után rangsorolnak és megállapítják a végső sorrendet. Szemügyre veszik a kutya fajtajellegét, a csontozat, orr, szem, száj, fogazat, láb, szőrzet, farok, pigmentáció hibáit és egy ideálhoz viszonyítva minősítenek. Súlyos hiba például a keresztharapás, amikor a kutya alsó és felső fogsora egymást keresztezve záródik, ilyen esetben a kutyát kizárják a tenyésztésből. Ha a tulajdonos ennek ellenére szaporít a kutyával, az utódokat már nem törzskönyvezik. Velkovics Vilmos HORQASZAT Versenyek I Jól sikerült a pogányi nagyíavon a horgászverseny, melyet a helyi egyesület rendezett. A 25 versenyző négy és félóra alatt 75, összesen 60.24 kg halat fogott, többségben pontyot. A versenyt dr. Kovács István nyerte 10 454 ponttal. A további sorrend: Muth Gyula 5056, Szaif Géza 4524, dr. Deli László 4347, Bencze Pál 4206. Az első három helyezett horgószI eszközöket kapott jutalmul. Vasárnap rendezik Mohácson az idei csapat- és egyéni halfogó versenyt a MOHOSZ Baranya megyei Intéző Bizottság rendezésében. Nevezési díj csapatoknál 50 forint. Egyéni versenyzőknek díjtalan. Horgász ifjúsági tábor a Pécsi-tónál. A tábor július 24-én nyílik és 31 -iq tart. Nevezési határidő július 18. Félreértés! £ Tapasztalatok bizonyítják, ( hogy néhány horgász félre- í érti az orfűi és pécsi tóra $ kiadott éves és napijegyek S fogási érvényességét. A qya- < korlat, hogy mindkét tóból r kifogják, vagy igyekeznek > kifogni a megállapított hal- ^ mennyiséget (3 kg) és így s megduplázzák az engedé- < lyezett mennyiséget. ) Tehát g két tó közül az í egyiken van lehetóséq az ) engedélyezett horgászatra. ? Á rend érdekében r Szolgálja a nyugodt pihe- > nést és sportot a Pécsi-tó! S E kívánság magától értető- s dő. Mégis az utóbbi idő- < ben kezdett felborulni az } egyensúly és több vita tá- > madt a horgászok, kajako- S zók, kenuzók, vitorlázók és s könnyűbúvárok között. < A MOHOSZ Baranya me- r gyei Intéző Bizottságának > elnöke dr. Galabór Tibor S tárgyalt az érdekeltekkel és < arra hívta fel figyelmüket, < hogy a tavon mindenki, min- ? denkor tartsa szem előtt > mások érdekeit, szórakozá- S sót, pihenését is. Az intéző í bizottság egyetértett e fi- f gyelmeztetéssel és olyan elvi í döntés született, hogy azo- > kát, akik vétenek a rend v ellen, kizárják a tó hasz- { nálatának lehetőségéből. Dácia-bemutató Pécsett A Magyar Autóklub Baranya megyei Szervezete rendezésében július 11-én, szerdán 17 óra 30 perckor a Pécsi Ipari Vásár szabadtéri színpadán — nem a korábban hirdetett Jókai utcai iskolában — Barabás Béla gépészmérnök, a KERMI munkatársa bemutatja a Dacia személy- gépkocsit és ismerteti a próbák során szerzett tapasztalatokat. A bemutatón minden érdeklődőt szívesen lót a Magyar Autóklub. AUTÓ-MOTOR Hadüzenet a durrdefektnek A biztonsági kerék fSz autó kerekének története egyben az autóhoz használt gumiabroncs története is. Még alig egy évtizeddel ezelőtt is azt tanították, hogy a keréktárcsa átmérőjének és a gumiabroncs szélességeitek ismeretében kiszámítható a gumiabroncs külső átmérője, mert az abroncs szélessége és „magassága” megegyezett. Azóta két olyan irányzat alakult ki a gumiabroncsgyártásban, amelyeknek következtében elveszítette érvényességét ez a számítási módszer. Rád ál gumi Az egyik irányzat jellegzetes ismertető jegye, hogy a gumiabroncsok szélesedni, illetve „laposodni” keztek. Ma már ott tartunk, hogy az abroncs szélességének csak mintegy 70 százaléka a magassáq (erre utal egyes gumiabroncsgyárak méretjelzésében a „70-es széria" megjelölés). Az ilyen gumiabroncs rendkívül impozáns benyomást kelt, s már nem olyan „virsli-formájú”, mint például egy tíz évvel ezelőtti stériaabroncs volt. Az abroncsszélesítést ugyanúgy a versenyautóktól örökölték a szériaautók, mint annyi mást. Az előnyök közül csak a legfontosabbat említjük: a futófelület mintázata jobban . érvényesülhet, s azonos oldalvezető erő esetében az abroncsnak kisebb az oldalkúszási szöge, ami rendkívül előnyös a stabilitás szempontjából. Ahol nincs lehetőség az abroncs tetszés szerinti szélesítésére, viszont fontos cél az oldalkúszási szöq csökkentése, általában ikerabroncsot alkalmaznak (például teherautókon, autóbuszokon, cjmelyeken nem kizárólag vagy nem feltétlenül teherbírási okokból alkalmaznak hátul ikerabroncsot.) Az utóbbi évek gumiabroncsgyártásának másik irányzatát az „övabroncsok” képviselik. (Az „övabroncs” szolgai fordítása a német „Gürtelreifen” szónak, magyarul nem hangzik túlságosan szerencsésen, de egyelőre nincs jobb.) Ennek az abroncsfajtának az a lényege, hogy az abroncs futófelülete alatt, körkörösen kemény övét találunk, amely pozitívan befolyásolja az abroncs deformációs és oldalstabilitási tulajdonságait. Eleinte sugárirányú (radiális) szövésű vászonréteggel gyártották, s erről kapta a „radiálabroncs" nevet, ma már azonban eay- mást keresztező (diagonólis) szövésű vászonrétegekkel is gyártják. Ha leér a kerékpánt... Bármennyire is fejlődött azonban az utóbbi évtizedekben, sőt években a gumiabroncsok konstrukciója, a közlekedési biztonságot méq min- diq fenyegeti a nagysebességű autózás egyik legveszedelmesebb réme, a durrdefekt. Ez általában a tömlős abroncsokkal fordul elő, de a tömlő nélküliek is elveszíthetik hirtelen a levegőt, ami ugyanolyan tragikus következményekkel járhat, mint a tömlősök esetében. A hirtelen levegővesztésnek tulajdonképpen az a veszélye, hogy O kerékpánt leér az úttestre, s az autó irányíthatatlanná és fékezhetetlenné válik. A lapos gumiabroncs természetesen mór önmagában is veszélyes, kivált a kormányzott ' kerekeken, mert a hirtelen j megnövekedett menetellenállás elrántja a kocsit. Erre a felismerésre támaszkodva alkotta meq az angol Avon Rubber cég a biztonsági kereket, amely nem a defektet küszöböli ki, hanem megakadályozza a defekt következtében jelentkező, sokszor tragikus következményekkel járó stabilitásvesztést. Hornyos abroncs Ismeretes, hogy o személy- gépkocsik kerékpántját mélyágúnak képezik ki, hogy a gumiabroncsot felszerelhessék, A gumiabroncs drótbetétes pereme ugyanis nem nyúlik,, s ha az eqyik felét nem lehetne a kerékpánt mélyített ágyába fektetni, a perem nem csúszna fel a pántra. A kerékpántnak ez a konstrukciója az oka annak, hogy a gumiabroncs hirtelen levegővesztésekor a pánt leér az úttestre, mert a gumiabroncs begyűrődik a mélyített részbe. Az új konstrukciójú biztonsági kerék pántja viszont, egészen lapos. Hogy a gumiabroncs mégis felszerelhető legyen, mély hornyot képeznek ki rajta, amelybe a gumiabroncs drótbetétes pereme szereléskor belefekszík. Felszerelés után az abroncsot félretolják a pánton, s a hornyot fémszalaggal fedik: le. Leszereléskor fordított a sorrend: a félretolt abroncs láthatóvá teszi a fémszalaqot, amelynek eltávolítása után az abroncs leszerelhető a horony segítségével. A biztonsági kerékkel véq- zett kísérletek telies mértékben igazolták a hozzá ifűzött reményeket. A gumiabroncs hirtelen leveaőeresztése utón az autó továbbra is az abroncson fut. mert az abroncsnak nincs helye a begyűrődésre, s így a kerékpánt nem érhet le az úttestre. A hirtelen növekvő menetellenállás természetesen ekkor is problémát okozhat, de ha a gépkocsivezető „észnél van", a katasztrófát köny- nyűszerrel elkerülheti mert az autó kormányozható marad. Légkamrák A biztonsági kerék jelentős előrelépés a biztonságosabb gépkocsizás felé, bár a tökéletes megoldás a valóban defekt- mentes gumiabroncs lenne. Ilyen irányú kísérleteket is végeznek világszerte (légkamrás gumiabroncsok stb.), de bizonyos, hogy az ilyen különleges gumiabroncs lényegesen drágább lesz, mint egy „kö- j zönséges”. A biztonsági kerék egyik nagy előnye viszont éppen az, hogy a kerékpánt előállítása nem bonyolultabb, mint a hagyományosé. BÉLYEQ Emlékbélyeg Forgalomba került a* „Po- rópai biztonsági és együttműködési konferencia” megnyitása alkalmából négy — egyforma rajzú, egyenként 2.50 forintos címletű bélyegből és két különböző rajzú szelvényből álló kisív. A bélyegképek rajza barnás-vörös színű. A bélyegkisív felső sorában elhelyezkedő szelvény az előkészítő tanácskozások színhelyét, DIPOLI-t ábrázolja kék színnel. A szelvény jobb felső sarkában a konferencia hivatalos elnevezésének angol, francia, német, olasz, orosz, spanyol és finn nyelvű rövidítései egymás alatt találhatók. A szelvény alján középen „DIPOLI” felirat fekete színnel olvasható. A bélyegkisív alsó sorában elhelyezkedő szelvény az európai biztonsági és együttműködési konferencia színhelyének épületét, FINLANDIA TALO-t ábrázolja kék színnel. A szelvény bal felső sarkában az előbbiekben leírt 7 rövidítés egymás alatt, a szelvény alján középen „FINLANDIA TALO” felirat fekete színnel olvasható. A kisív Lakner László és Va- gyóczy Károly grafikusművészek grafikái alapján 360 000 fogazott és 1—7000-ig terjedő sorszámozással 7000 fogazatlan példányban készült. Furcsaságok A meghökkentő újdonságok országa, a Himalája lábánál fekvő Bhutan önmagát igyekszik felülmúlni. A legújabb kiadvány 65 milliméter átmérőjű, vékony műanyag fólia, amelyet hanglemezként lejátszhatunk, de ázsiai országban postabélyegként is felragaszthatjuk. A hét értékből álló sorozat „beszélő bélyegei” elmondják az ország történetét, a nemzeti himnuszt és népdalokat zengenek. A kis állam illetékesei hivatalosan közölték, hogy „a bélyegek a világot tájékoztatják az ország történelméről, sajátos kultúrájáról, lakóiról.” Az új kiadás eleven képzelőerőről tanúskodik, mégsem számíthatunk gyakran hasonló kiadványokra. Ez a különleges- séq tehát nem a bélyegkiadás fejlődésének útja, hanem a fi- latelisták zsebe elleni támadás, csakúgy, mint a korábbi háromdimenziós bélyegek vagy a rózsaillatú kiadás. Némelyik ország nemcsak bélyegei ábrájával, hanem anyagával is igyekezett kiadványai kelendőségét fokozni. Ezzel magyarázható, hogy úiabban több állam aranyfóliára nyomott bélyegekkel jelentkezik. A polinéziai szigetvilághoz tartozó Tonga első pénzei ábrájával aranylemezre nyomott, kör alakú bélyegeket adott ki. Hamorosan kiderült, hogy nemcsak idehaza, hanem ott. messze távol is érvényesül a közmondás: nem mind arany, ami fénylik, ugyanis az Angliában gyártott bélyegeket sárgaréz ötvözetből készítették. MEGVÉTELRE AJÁNLJUK AZ ALABBI GEPEKET: aggregátorok, 3 fázisú és robbanómotoros vízszivattyúk, eszterga- padok, faipari gépek, 8 m3-es önjáró földnyeső, D 357 M. tip. parkettagyártó gép. MAGÉVí Pécs Bajcsy-Zs. út 35. szám.
