Dunántúli Napló, 1973. május (30. évfolyam, 109-138. szám)
1973-05-16 / 123. szám
DUNANTŰLI NAPIÓ 1973. május 14. TERMÉSZET JÄRÄS Használjuk ki a Mecsek kínálta lehetőségeket A városi élet egészségre káros hotásai, az elkényelmesedés, az érrendszeri és idegi megbetegedések ellensúlyozásának, megelőzésének egyik módjo, az orvosok áital nagyon ajánlott „zöld recept”, a természetjárás, túrázás. Ennek lehetősége három fokozatú. Az első, a mindennapi rendszeres gyaloglás, lassú futás, kocogás, vagy kiadós séta. Ezt nagyon kevés ember valósítja csők meg. A munkahelyre rendszerint még igen kis távolságra is járművel járunk, a sietve, bevásárlásokkal és egyéb elfoglaltsággal járó gyaloglás természetesen semmit sem számít. A második lehetőség a hétvégi egy- vagy kétnapos túrázás, kirándulás, míg a harmadik fokozat 0 többhetes utazás, nyaralás, országjárás. Égy nemrégen történt felmérés szerint a dolgozók 4 százaléka él a túrázás lehetőségével rendszeresen, és mintegy 20 százaléka „szeretné” ezt tenni. A már szervezett, szakosztályokban lévő természetbarátoknak nagyon sok túralehetőség ajánlkozik. Az országos es megyei szövetségek egy egész sereg túramozgalmat indítottak be. Különböző megyei és országos rendezvények, jelvény- szeríő túrák, események, cam- pingtolálkozók, hegység és városismertető versenyek serkentik részvételre a természet kedvelőit. Mindez azonban kevés. Az igényt kellene jobban felkelteni és hozzá a lehetőséget megteremteni. Ma már nemcsak a régi értelemben vett gyalogos, bakancsos természetjárás az egyetlen lehetőség. Ide sorolhatjuk a kerékpáros, motoros, autós, vízi, sí stb. túrázást is, sőt a campingezést és'városnézést. Legnépszerűbbek azok a másfélnopos túrák, amikor gyalog, vagy motorral, autóval érjük el táborhelyünket, ahol összekapcsolhatjuk a túrázást úszással, kajakozással, fürdéssel, labdajátékokkal. Erre a legalkalmasabbak a nagyvárosok közelében mindjobban kiépülő üdülőterületek. Pl. Pécs mellett Orfű, Sikonda, Dombay- tó, Abaliget. A túrázást elősegítő tényező mellett még nagyon sok a gátló körülmény. Először is az elkényelmesedés, melyet lossú, fokozatosan erősödő gyaloglással, futással kell leküzdenünk. Gátló körülmény a lehetőségek nem ismerése, melyekről a természetbarát szövetségektől, szakosztályvezetőktől, idegenforgalmi szervektől kérhetünk felvilágosítást Bizonyos fokig a „hagyományos" vasárnapi étkezési gondok is problémát jelentenek. Ezt ügyes szervezéssel meg lehet oldani, a vasárnapra tervezett menüt egy hétköznapon is él lehet fogyasztani. A szabadszombat bevezetése nagy segítséget jelentett, mert a „máŰtforő „Mecsek turistája“ túramozgalom A Magyar Úttörők Szövetsége 1973. éves programja hangsúlyozza a turisztika fontosságát, megkívánja, hogy az úttörők keressék fel és ismerjék meg lakóhelyüknek környékét, szép kirándulóhelyeit. Ennek a célnak nagyon megfelel a „Mecsek Turistája" mozgalom úttörő változata, amelyben részt vehet minden úttörő. A feltételeket az teljesíti, aki szervezett túra keretében o Mecsekben a következő pontokat felkeresi: Abaliget, Kőlyuk, Tubes, Sikonda, Zengő, Pécsvárad, Jakobhegy, Vöröshegy, Szaudó-völgy, Orfű, Fehérkút, Óbónya. Egy túrón több pont is érinthető, de legalább hat túrón kell résztvenni. A túrák vezetését ifjúsági vezetőkre, vagy szülőkre is lehet bízni. A túra igazolása a B. m. Természetbarát Szövetségnél igényelhető igazoló lapon történik. A teljesítői szép jelvényt kapnak. A túramozgalom az úttörők nyári foglalkozásában, a nyári napközifoglalkozások keretében szép programot adhat, csak élni kell vele. sodik műszak"-ot szombaton elvégezhetjük, és a vasárnapunk megmarad az aktív pihenésre, szórakozásra. Célul kell kitűznünk, egészségünk érdekében hogy a hónap két szabadszom botjából és vasárnapjából legalább egyet, de a lehetőség szerint mindkettőt túrázással kirándulással töltsük, a szabad levegőn, sok mozgással egybe kötve. A B. m. Természetbarát Szövetség minden héten a Mecsek iegszebb útvonalain ún. „nyílt túrát" vezet, melyet képzett túravezetők vezetnek. A túra útvonaláról, étkezési lehetőségekéi és látnivalókról a Dunántúli Mapló pénteki, vagy szombati számában jelenik meg tájékoz- atás. A nyílt túrák lényege, hogy lindenki, aki a- természetet redveli, csatlakozhat, illetve részt vehet benne. A túrára a meghirdetett találkozó helyén a túravezetőnél kell jelentkezni. AUTÓ-MOTOR Fények az utakon A fényszóró beállítása Az országutak éjszakai autó- forgalma kisebb, a nappali forgalom 10 százalékánál, mégis ekkor történik világszerte a bal esetek 12 százaléka! A balesetek jelentős hányadának előidézője, hogy rosszul van beállítva a fényszóró, amely — így tompítva is — elvakítja a szembejövőt. A fényszórók beállításának HORQÄSZAT Jutalom a »o bbhorgászcikkellátásra A MOHOSZ vezetősége, hogy elősegítse o jobb horgászcikk ellátást, 20 ezer forint jutalmat ad a Horgászcikk Készítő és Értékesítő Vállalatnak, ho idén teljesítik a következőket: 1. Több üvegbotot készítenek. 2. A botok műanyagnyeleinek kidolgozása és gyártásának bevezetése. 3. Egy könnyű es egy nehéz üvegbot gyártásának bevezetése. 4. A vezetőgyűrűknél sárgaréz helyett acél alkalmazása, az úszók készítésénél pedig a műanyag felhasználása. Az anyagi ösztönzés nyomán reméljük, hogy mindez sikerül és kevesebb lesz a hiánycikk. A MOHOSZ vezetősége hálom, egyenként 20 perces, színes horgászfilmet készíttet. A filmek célja, hogy széles körben ismertesse a horgászetikát, o korszerű módszereket, illetve bemutassa egy nagy ponty fogásának eseményét. Kárt okozott a motorcsónak A Pécsi tavon az elmúlt évek során kialakult a horgászok, kajakozok és vitorlázók harmonikus együttélése. A természet adta érdekeket szolgálta, hogy a tavon eleve megtiltották a motorcsónak használatát. Ez később úgy módosult, hogy a kajakozok edzése, kiképzésé során kísérő vízijárműként használható a motorcsónak, illetve motoros járművet használhat a Vízügyi Igazgatóság a tavon végzett vizsgálatai során. Meg kötöttség volt és jelenleg is érvényes, hogy nagy sebességgel motorcsónakkal tilos a közieke dés a tavon. Ennek ellenére április 10-e táján az történt, hogy a köny- nyűbúvárok megszegték ezt az előírást és motorcsónakkal száguldoztak a tavon. A halőrt „leintették". A száguldozás következménye: egy 7 kg-os, két 6 kg-os csuka, majd egy 8 kg-os süllő tetemét találták meg a halórök. A halak testét a motorcsónak hajtócsavarja roncsolta szét, illetve okozott rajtuk pusztulásos sérüléseket. Az elpusztult halok tele voltak ikrával. A károkozásnak minden bizonnyal következményei lesznek. Ennél fontosabb azonban, hogy hasonló eset többé ne ismétlődhessen a Pécsi tavon. Ifjúsági horgásztábor A Baranya megyei Intéző Bizottság július 24—31 között ifjúsági tábort rendez a Pécsi tónál. A program: korszerű horgászati ismeretek és azok gyakorlása, halfogó és dobóversenyek elméleti és gyakorlati tudnivalói, etikai tudnivalók, valamint a víziélet szabályainak ismerete. A tábort 20 főre tervezik két vezetővel. A részvételi díj napi háromszori étkezéssel 300 forint, amelynek egyharmadát az IB, egyharmadát az egyesület, egyharmadát az utazási költségekkel együtt a résztvevők fizetik. A fiatal horgászokat érinti az a kedvező hír is, hogy a július 1-i dunaszekcsői, illetve a július 15-i mohácsi halfogó versenyeken a legjobb összesített eredményeket elért fiatalok 1- 3. helyezettjeinek táborozási költségét az IB fizeti. Szaif Géza fogta ezt a két angolnát j 1,82, illetve 2,08 kg-os súlyban a Duna sárosparti . szakaszán. Az an- j gólnak legnagyobb kerülete 22 centiméter. A képen Szaif Géza és felesége. Ez még tavalyi fogás volt. Idén viszont korán megtörtént az első óriásharcsa fogás. A Hármas Körösből 57 kilós harcsát emelt ki a napokban Szilágyi Lajos gyomai horgász. A hatalmas harcsa hossza 190 centiméter volt. Remények a Dráván A Baranya megyei Intéző Bizottsághoz tartozó 22 kilométer hosszú Dráva szakaszon történt látogatás, sajnos télnek is beillő havas esőben és hidegben, április 14-én. Gyűrűspusztától felfelé haladtunk Kajdity Istvánnak, a siklósi horgászegyesület vezetőjének kalauzo- 'ásával. A Dráván látottak reményekre engednek következtetni, amit megerősített Kajdhy István is, aki elmondotta, hogy a süllő, már'na, törpe- és lesőharcsa jó helye ez a Dráva- szakasz. A múlt évben, mióta megszűnt az elektromos eszközökkel történő halászat, maga is több harcsát fogott, 2-6 kilósokat. Néhány szép-márnát is sikerült horogra vennie. A hideg időben szerencsét próbáltunk, de egy óránál tovább nem bírtuk a kapás vöröst. A helyi tapasztalatok arra engednek következtetni, hogy a Dráva vizének halállománya a közeljövőben gyarapszik, A * *o- lyó halállományára fokozottan vigyáznak ezután. A Baranya megyei Intéző Bizottság a Dráva-szakaszra egy évre szóló területi engedélyt ad ki, amelynek dija felnőtt horgászoknak 30 forint. Az engedély hátlapján feltüntetett mézetek betartásával egy horgász 3 bottal, botonként két-két horoggal horgászhat. megvanagk a szabályai, amelyek minden autószakkönyvben megtalálhatók. Eszerint a kocsival egy merőleges fal elé állunk derékszögben, attól öt méterre Az abroncsokban ellenőrizzük a levegő nyomását és szükség szerint kiegészítjük az előírtra. A kocsit kissé „meghintáztatjuk". hogy a rugók és a lökésgátlók beáll'anak nyugalmi helyzetükbe. Mérőszalaggal ellenőrizzük a fényszóró-üvegek közepe és a fal közötti 5 méteres távolságot. A két fényszóróüveg közepét összekötő képzeletbeli vízszintes vonalat pontosan megfelezzük, majd a felezőpontból a kocsi hossztengelyének vonalát meghosszabbítjuk a falig. Ahol a falat éri, ott kb. 1,5 méter magasságig füqgőleges vonalat rajzolunk. Ezután megmérjük a fényszóró-üveg közepének magasságát o talajtól, s ezt o magasságot felmérjük □ falon felrajzolt függőleges vonalra: a kapott ponton keresztül vízszintes vonalat húzunk jobbra és balra. Ide, felmérve a fényszórók középpontjának távolságait, egy-egy keresztet rajzolhatunk. A fényszórók tompított fényét bekapcsolva azt tapasztaljuk, hogy a falra vetítődé fénykorong felül sötétebb és alul vi- lóaosabb. Jól beállított fényszóró esetén a két felület közötti határvonalnak 5—8 centiméterrel a felrajzolt vízszintes vonal alá kell esnie, a fénykorongban látható 15 fokos töréspontnak pedig — asrimmetriKiis világítás esetén — pontosan c kereszttel megjelölt pontok függőleges vonalára. Ha nem így van, az állítócsavarok szabályozósával változtatni kell a fényszórótükör helyzetén. Az alsó csavarral fel, illetve lé, az oldalsó csővárral pedig jobbra, balra állítható a fényszórás iránya. A jobb- és baloldali fényszóró beállítását külön-külön végezzük el, olymódon, hogy az egyiket letakarjuk. Érdemes úgy is ellenőrizni a beállítást, hogy j az autót a megengedett sze- I mélyszámmal leterheljük. Erősebb fény — halogénlámpával A lámpatestek szerelését aján- I latos megtanulni, mert egy izzó- csere bármikor szükségessé válhat. Mivel a vezető csak sötétben, a lámpa felgyújtásakor észleli a fényforrások esetleges hibáját, szinte „behúnyt szemmel" is ismernie kell a szét- és összeszerelés módját. Ugyancsak ajánlatos időnként megforgatni és bezsírozni a karimákat, lámpaburkolatokat tartó csavarokat is, nehogy a koromsötét országúton kelljen küszberozsdásodott ködni egy-egy csava rrol. A hagyományos izzólámpák .volframspirálja lassanként elhasználódik, elvékonyodik; az elpárolgó fémgőzök lecsapódnak az üvegbúra belső felületére, s akár felére csökkentheti K a lámpák fényerejét. Az égőket tehát nemcsak izzószálszakadás esetén kell kicserélni, hanem már akkor is, ha úgy látjuk, hogy szürkés-fekete réteg vonta be a kis üvegballont. A halogénlámpáknál (jódlám- páknál) nem használódik el a wolframszál, így fényerejük mindig egyenletes marad, nagyobb, mint a hagyományos lámpáké, mivel magasabb hőmérsékleten izzanak. Míg a hagyományos lámpával ellátott fényszórók hatótávolsága 200—250 méter, addig a halogénlámpás fényszóróké kb. 400 méter. Aki tehát hajlandó áldozni a biztonságosabb vezetést elősegítő halogénlámpákra, lássa el velük gépkocsiját. Kiegészítő fényszórók Vannak, akik nem elégszenet meg gépkocsijuk gyárilag szerkesztett világításával, és kiegészítő fényszórókat szerelnek fel rá. A kiegészítő fényszóróknak általában három fajtája használatos: a ködlámpa, a terítő fényszóró és a nagyon messze világító, ún. „szúró'1 fényszóró. A ködlámpa használata igen célszerű. A sárga, bordázott üvegű ködlámpát a fényszóróknál mélyebbre kell szeretni. A talaj felszínén ugyanis rendszerint ritkább a ködréteg, így messzebbre hatolhat a fénykéve. A sárga fény egyébként is jobban „áthatol” a ködön, mivel a vízcseppekben való fény. törése más, sokkal kedvezőbb, mint a fehér fénysugaraké. Megszívlelendő jótanács: az úttesthez oly köze! fekvő lámpatesteket lássuk el az elülső oldalán habszivaccsal bélelt „sapkával”, amely megvédi a felpattanó kövektől, az esőtől, sártól. Terítő fényszórót és „szúró1* fényszórót csak az szereljen a kocsijára, aki rendszeresen nagy sebességgel szokott közlekedni az éjjeli országútokon. Ilyen esetben kétségtelenül biztonságosabbá teszi a közlekedést a jobban belátható nagyobb út- hossz. BÉLYEQ ■ f ■ Pf«, r Ifjúsági gyűjtés A MABÉOSZ Dél-dunántúli Területi Bizottsága a Baranya, Somogy és Tolna megyében működő ifjúsági bélyeggyűjtő szakkörök között honismereti versenyt hirdet. E verseny célja: 1. a bélyegeken keresztül ismerjék meg jobban megyéjüket, 2. a bélyeggyűjtés összekapcsolása a megye történelmével, földrajzával stb. Az anyagot össze lehet állítani tabló formájában, de lehet csak leírni is. Lényeges az, hogy minden nevezetesség kapcsolható legyen a bélyeggyűjtéssel. A tablós, illetve írásos anyagokat július 31-ig lehet beküldeni a Területi Irodához. A pólyaműveket díjazzák. Megyénként 4—4 díjat és 1—1 födijat osztanak ki. * A pécsi általános iskolák bélyeggyűjtő szakkörei közös vetélkedőjére kerül sor május 30- án, szerdán 17 órákor a Szabó István Üttörőházban. Az iskolai szakkörök 5—5 fős csapatokkal jelentkezhetnek. * Bemutatjuk olvasóinknak a Magyar Posta által május 11- én kiadott „IBRA 73” (Internationale .Briefmarkenausstellung = Nemzetközi Bélyegkiál- litás) bélyegsorozathoz tartozó blokkot, amely zöld színű fémfestékkel keretben készült. A blokkban levő bélyeg alapszíne lila, kerete az alapszín és a kék szín kombinációja. A bélyeg keretén belül balra a müncheni városháza zöld és narancs, mellette az első hajor bélyeg fekete és sárga, a „Ma- lomkerék”-bélyegző fekete, ettől jobbra a müncheni olimpiai sátor, a tv-torony és egy repülőgép sárga, illetve zöld színnel látható. A MABÉOSZ az elmúlt év májusában tartotta IX. országos küldöttértekezletét. Az azóta eltelt időszak eredményeit, eseményeit és a felmerült problémákat tárgyalják meg a köri küldöttek a szövetség Dél-dunántúli Területi Irodájához tartozó három megyében. Kaposvárott május 13-án volt a megyei értekezlet. Szekszárdon május 20-án lesz a Babits Mihály Művelődési Házban. Pécsett pedig május 27-én, vasárnap délelőtt a KI SZŐ V Megye utcai kultúrtermében. Az értekezletek a végzett munka kiértékelése mellett meghatározzák a következő év feladatait is. * A MABÉOSZ Dél-dunántúli Területi Irodája május 15-én új helyiségbe költözött. Új címük: Pécs, Rákóczi út 39/c. (Eddig 39/b volt.) Postacímük változatlan: 7601, Pécs. Postafiók 211. Telefonszámuk: 12-934. * Nemrég zajlott le a Bizományi Aruház tavaszi bélyegaukciója. Kalapács alá kerültek önként felajánlott tételek és o zálogkölcsön fedezeteként viszszamaradt gyűjtemények. A külföldi bélyegeket tartalmazó gyűjtemények iránt mérsékeltebb volt a kereslet és viszonylag kevesen licitáltak a magyar vágott sorokat tartalmazó albumokra is, noha egy ilyen anyag, 1948—57 közötti kiadásokból szinte a legmagasabb vételárat, 12 100 forintot ért el. A felszabadulás utáni bélyegek népszerűségére jellemző, hogy 1945—56-os évek gyűjteményét 12 000 forintra verték fel. Néhány tételért a napi árnál még többet is fizettek, ugyanakkor számos gyűjtemény — mint az árverésen gyakorta előfordul — rendkívül kedvező áron került a vevő tulajdonába. f.
