Dunántúli Napló, 1973. május (30. évfolyam, 109-138. szám)
1973-05-03 / 110. szám
1973. május 3. DUNANTOll NAPLÓ Mi a véleménye Pécs új forgalmi rendjéről? Kisebb módosításokra még szükség van Rakodás gondok a Bem utcában és a Kossuth utcában Megszűnt a Jókai ten dugó — ,,Szőkébb“ lett a Terez utca Rossz a Sánc utca csat akozása Fűzi Árpád a 12-es AKÖV új igazgatója Pap Jánost a VOLÁN Tröszt vezérigazgatója első helyettesévé nevezték ki ítónk vita és alapos előkészítés után már a gyakorlatban vizsgázik a Pécs belvárosában/bevezetett új forgalmi rend. Az elmúlt héten elhelyezték a módosított irányú utcákat jelző táblákat, a csomóponti mozgásokat megváltoztató és a parkolási rendet módositó jelzéseket, tegnaptól pedig életbe lépett a Bem utcában és a Kossuth Lajos utcában az új megállási és várakozási rend: az áruterités szabályozása. S bár az új forgalmi rend csak néhány napos, a tapasztalatokról már be lehet számolni. Körkérdésünket gépkocsivezetőknek, boltvezetőknek, az áruszállításban érintett vállalatok illetékeseinek, és a forgalmi rend tervezőjének tettük fel: — Mi a véleménye az új forgalmi rendről? MARTON JANOS taxisofőr. — Nagyon szűk ez a város, túl sokat nem lehetett változtatni a közlekedésén, amit viszont változtattak, jól sikerült. Gyorsabban lehet megközelíteni és elhagyni a városmagot, a Széchenyi tvet és környékét, s ez a fő. Nagy erénye az új rendnek, hogy I megszűnt a dugó a Jókai tér és a Bem utca sarkán. Amit én még módosítanék, az a következő: megtiltanám a Jókai utcából a Rákóczi útra való nagyívű balra kanyarodást. Ez nemcsak hogy szinte lehetetlen, de nagyon veszélyes is. Azonkívül: ha majd a Déryné utcában megszűnik az autóbuszforgalom, kétirányúvá tenném a Déryné utcát a személygépkocsik számára. így keleti irányból is könnyebb lenne megközelíteni a Széchenyi teret. A Teréz utca egyirányúsítása nem sikerült túl szerencsésen: nehéz kibújni a Bem utca felőli sarkon, | ezenkívül a várakozó autók elfoglalják a fél úttestet, alig le-’ hét' elférni. Megtiltonóm az átmenő forgalmat. Az egyirányúvá vált Landler utca ellenkező irányú párja, a Sánc utca olyan keskeny, hogy a parkoló autók miatt teherkocsival lehetetlenség közlekedni rajta. Ezért itt megtiltanám a megállást. AUTH IVÁN, a BARANYAMÉK 2. sz. Bem. utcai zöldségboltjának vezetője: — Bennünket nagyon kedvezőtlenül érintett a Bem utca új várakozási rendje, bár én személy szerint nagyon egyetértek a korlátozással1. Csakhogy: boltunk 7-kor nyit, 6—8-ig viszont tilos a rakodás. így a friss zöldséget, gyümölcsöt csak 8 óra után tudják a bolthoz szállítani, ami azt jelenti, hogy a lakosság a reggeli nyitáskor még nem kap friss árut. Ma reggel is a Teréz utcában várakozott a teherautó, míg 8 órakor ideállhatott lerakodni. Innen to- vábbmenve aztán késik a többi boltnál is. Javaslatom: mivel reggel 7-ig nincs nagy forgalom a Bem utcában, nagyon jó lenne módosítani a várakozási rendet úgy, hogy reggel 7-ig rakodhassunk, s akkor nem lenne fennakadás az áruellátásban. VASS MIHÁLY, a MÉK kiskereskedelmi osztályának munkatársa: — Nem tudjuk másképp ütemezni az áruszállítást. Egy kocsi több boltot is kiszolgál, s ha valahol késik, késik az egész vonalon. Ugyanez a gondunk a Kossuth utcai boltunknál is. A konyhák is később kapják az árut, szóval sokfelé gyűrűzik ez a probléma. Szerintem a megoldás: reggel 7-ig lehessen rakodni, addig el tudnánk végezni. PERLAKI FERENCNÉ, a 712. sz. Bem utcai kenyérbolt vezetője: — A sütőipartól függ, hogy mikor hozza oz árut, s az időpont gyakran változik. A kiflit általában 6 és 8 között hozzák, ha ekkor nem szabod rakodni, nem tudom mi lesz ... CSABAFI ANDRÁS, a Pécsi Sütőipari Vállalat műszaki vezetőhelyettese: — Sajnos olyan „szerencsénk” van, hogy kénytelenek vagyunk a friss kenyeret kora hajnalban őrizetlenül lerakni a boltok elé, így 6-ig végzünk. A kiflit és a fehérárut később visszük, de majd megoldjuk valahogy. Bennünket különösen nem érint az új rakodási rend, bár nagyon hiányzik a P és 1 óra közötti idő. Dehát meg kell érteni: a szabályozás bevezetése közérdek . . SZENTES LÁSZLÓ, a Pécsi Tervező Vállalat mérnöke, az új forgalmi rend tervezője. — Nehéz dolog az embernek saját munkájáról beszélni, főként dicsérni, de anélkül, hogy ezt tenném, szerintem elérte a célját: javultak o Széchenyi tér és a Rákóczi út forgalmi körülményei. Ami nem tetszik: a Káptalan utcát végülis egyirányúnak fogadták el, s érzésem szerint ez nem helyes, mert így a Káptalan utca nem tehermentesíti a Széchenyi teret. Másik észrevétel: sajnos eddig még nem festették fel az új útburkolati jeleket, a jármű- osztályzókat. Sürgősen meg kellene tenni. A másik sürgős teendő: olyan rossz szögben csatlakozik a Sánc utca a felső részén o Landler utcához, hogy nagyobb járművek, például pótkocsis teherautók egyszerűen nem tudnak befordulni. A parkból elcsípve ki kell egyenesíteni ezt a kereszteződést, íqy beláthatóbb és biztonságosabb lenne. Probléma még, hogy egyszerre több helyütt is folynak a városban gázfektetési munkálatok, s az új forgalmi rendet zavarja a sok felásott és lezárt utca. így a Janus Pannonius utca felásása miatt jóval zsúfoltabb lett a Geisler Eta utca. mint terveztük. Dehát eqyszer csak betemetik az árkokat. . . Ami nagyon jól sikerült: a Bem utca és a Jókai tér kereszteződése. Az egyiráriyúsítás óta itt nincs dugó, tumultus, s másutt sem lett. íme a vélemények, melyekből általános tapasztalatként leszűrhető: a belváros új forgalmi rendje beváltotta a hozzá fűzött reményeket, megszűntek a Széchenyi tér környékén a forgalmi dugók, valamivel gyorsabb lett a járművek áramlása. A kérdésünkre adott válaszokból azonban az is kitűnik: kisebb módosításokra, finomításokra még szükség van ... Pánics György Visszaszerezni a régi hírnevet Ismét fellendülés a baromfi-világpiacon A baromfiágazatunk esete a legjobb példa, annak igazolására, milyen nagy hiba, ha egy ágazatban megáll a fejlesztés, s milyen gyorsan következik be a visszaesés. Négy évvel ezelőtt baromfitenyésztésünk ott volt a világ élvonalában, s noha mai eredményeink nem rosszabbak, mint az akkoriak, mégis lemaradtunk, a fejlettebb államok mögött. Milyen lehetőségeket kínál a világpiac, s milyen módon kell fejleszteni az ágazatot, hogy régi hírnevünket, mielőbb visz- szaszerezzük? Ezekre a kérdésekre adott választ tegnap Siklóson, a vár előadótermében megrendezett Shaver konferencia résztvevőinek Szentirmai László, a Mezőgazdasági és Élelmezésügyi Minisztérium Termelésfejlesztési Főosztályának helyettes vezetője. A tanácskozásra a hagyományokhoz híven meghívták a kanadai Shaver cég — innen vásárolja a naposcsibéket a gazdaság — képviselőjét, aki ez esetben dr. A. E. Ferguson, az Ontario állambeli Galt város Allatorvostudományi Egyetemének professzora volt. A konferencia résztvevői mintegy kilencvenen voltak az ország minden részéből, az elmondottakból megtudhatták, melyek azok az új vírusokozta és egyéb betegségek, amelyek méq ugyan nem jöttek át hozzánk az óceánon, de amelyek hazai jelentkezésével számolni kell, leküzdésükre jó előre fel kell készülni. A MÉM képviselőjének az ágazat fejlesztési tendenciáját felvázoló előadásából pediq megtudhatták, mire lehet számítani. A világpiaci prognosztika jelzései — hangsúlyozta beszámolójában Szentirmai László, — kedvezőek a baromfi előállításához. Nyugot- Európában iqen magasra szökött a vöröshúsok ára. Főként a marhahúsé, a tavalyi 850 dollárról tonnánként 1200 dollárra emelkedett. Ez a tény a fogyasztók érdeklődését a fehérhúsok, főként oz olcsó baromfi felé terelte. A baromfitermelés ma reneszánszát éli Európában, Az elhelyezési lehetőség főként tyúkféléknél igen jó, mivel a közös piaci országok — Olaszország, Franciaország — mindenekelőtt a pyöngytyúk és a pulyka tenyésztését fejlesztik nagyon erőteljesen. A Tízek közül Hollandia, Dánia, Belgium és Franciaország exportál, az Egyesült Királyság, Olaszország és az NSZK még mindig jelentős mennyiségben importál baromfit. Eladni azonban csak úgy lehet, ha testsúlyban, bőrszínben és eqyéb minőségi követelményekben a legmesszebbmenőkig a vevők igényéhez igazodunk. Négy évvel ezelőtti hírnevünk visszaszerzéséhez — mutatott rá az előadó, — olyan összehangolt fejlesztésre van szük- séq, ami a baromfi biológiai inényeit maradéktalanul kielégíti. A minisztérium most dolgozik eay átfogó rekonstrukciós programon, amely előre- láthatólaq jövő év májusában készül el. Énnek során a legjobban bevált üzemelési rendszerek berendezéseihez preferált állami támogatást kapnak a termelők. — Rné — dolgozója. Korábbon különböző műszaki beosztásokban dolgozott, a kinevezéséig eveken át a komlói üzemegység vezetője volt. A VOLÁN Tröszt vezérigazgató helyettese végül jókívánságait fejezte ki a volt igazgatónak valamint utódjának. Tóth Istvánt követően dr. “Nagy József, a Baranya megyei Pártbizottság titkára kért szót.- Egyrészt megtiszteltetésnek vesszük, hogy megyénk, városunk szakemberére esett a választás, ugyanakkor kissé sajnáljuk is, hogy Pap elvtárs más munkaterületre kerül, hiszen hosszú éveken át vezető politikai munkásunk is volt. De azt hiszem, hogy azt kell elsődlegesen szem előtt tartani, hogy Pap elvtárs felelős funkciójában a X. kongresszus és a Központi Bizottság novemberi ülésén is feladatul szabott kiemelt munkára kopott megbízatást, mely az utasok kulturáltabb kiszolgálását jelenti, egyáltalán korszerűbbé kell tenni a személyi forgalmat. Dr. Nagy József végül méltatta Pap János munkásságát, majd köszönetét mondott tevékenységéért, Fűzi Árpád új igazgatónak pedig jókívánságait fejezte ki a felelősségteljes funkció ellátásához. S. Gy. Miért-kapták a KIVÁLÓ címet? Interjú Tárnái Ferenccel, a KISZÖV megyei elnökével Baranya megye 23 ipari szövetkezete közül az Ipari Szövetkezetek Országos Tanácsának javaslata alapján 5 ktsz nyerte el május 1. tiszteletére, az illetékes minisztériumok által adományozott, Kiváló szövetkezet cimet. Ebből az alkalomból felkerestük Tárnái Ferencet, o Baranya megyei KISZÖV elnökét, akivel az ipari szövetkezetek 1972. évi eredményeiről, az idei év feladatairól beszélgettünk.- Hogyan Ítéli meg ön, a szövetkezetek 1972. évi eredményeit, az ágazat fejlődését? — Szövetkezeteink hétszázöt- vennégymillió forint értékű termelést értek el. Szinte minden területen elégedettek lehetünk a fejlődés ütemével, mely ágazati szinten több mint tíz százalékos növekedést jelent. A legdinamikusabb előrelépés az építőiparban figyelhető meg: az előző évhez viszonyítva több mint huszonöt százalékkal növelték a termelést a megye építőipari szövetkezetei. Ezen belül a lakásépítés volumene 23 százalékkal emelkedett. Az árutermelés pedig mintegy 23 százalékkal haladta meg a bázis- időszakot. Jelentősen emelkedett a szövetkezetek exportja is: 1971-hez viszonyítva 23 szóM1NIKOHÖK EXPORTRA. Hazánk több millió dollár értékben szállít oktatási célokat szolgáló modelleket, berendezéseket Peruba. A Képzőművészeti Kivitelező Vállalat 70 modellt készít perui iskolásoknak, többek között mérethűen kicsinyített olvasztó-kohót is. zalékka! több terméket szállítottak külföldre. A kiskereskedelmi vállalatokkal tovább bővültek kapcsolataink. Keresett termék a Baranya megyei Cipész Ktsz által gyártott bébicipő, de a textilruházati termékek és a bútor is. — A szövetkezetek fontos szerepet vállalnak a lakossági szolgáltatások terén. Milyen eredményekről adhatunk számot?- A szolgáltatás volumene 13 százalékkal emelkedett. Ezen belül a gépkocsijavítós 32, mig a háztartási gépjavító kapacitás közel negyven százalékkal bővült. Építőipari szövetkezeteink kiveszik részüket a lakás- építési program megvalósításából. Ugyanakkor mind jobban fejlesztik a lakáskarbantartó részlegeiket is. Az elmúlt esztendőben 31 százalékkal végeztek több lakásfelújítást, mint 1971-ben. Természetesen a kapacitás bővítéséhez beruházásaink is hozzájárultak. Tavaly 39,5 millió forintot költöttünk beruházásokra, s ebből az ösz- szegből több mint hét és fél milliót a szolgáltatási ágazat kapott. A megyében 14 új szolgáltató egységet alakítottunk ki, ezekből nyolc fodrászüzlet. Az év végén készült el a hosszúhe- tényi szolgáltatóhoz, üzembe helyeztük a Pécsvárodi Építő Szövetkezet új mozaiklapgyártó részlegét, amely olasz gépeket kapott. Kertvárosban már működik a Pécsi Építő Szövetkezet alagútzsalus technológiája. — Milyen új termékkel jelentkeztek a piacon a ktsz-ek?- A Pécsi Kesztyűs Szövetkezet bővítette termékskáláját: tavaly már síkesztyűket, „tinéd- zser"-öveket és új fazonú táskákat hozott forgalomba. A Vasas Szövetkezet pellérdi színesfém öntödéjében megkezdték az Ikarus buszokba beépítendő légrugóházak gyártását. A Vasas Szövetkezet egyébként kiveszi részét a Zsiguli-programból is: különböző alkatrészeket galvanizálnak. A Népművészeti és Háziipari Szövetkezet új nép- művészeti termékeket hozott forgalomba, több mint 65 százalékkal termelt többet, mint 1971- ben, a kivitel is erőteljesen I emelkedett, hiszen közel negyI ven százalékkal több terméket ' exportált, mint annak előtte. A Faipari Ktsz egy Brüsszelben épülő ötszáz szobás szálloda berendezéseit szállította Belgiumba. Azóta a ktsz szakemberei már be is fejezték a bútorok összeszerelését a belgo fővárosban.- Az építőipari szövetkezetek jelentős szerepet vállalnak - főleg vidéken - a lakásépítési program megvalósításában. Hány lakás, családi ház épült az elmúlt esztendőben, mit Ígér az idei év? — A szövetkezetek tavaly 270 lakást adtak át. Idén lényegesen több társasház, illetve családi ház megépítésével számolunk. Jelenleg több mint 450 la. kás építése van folyamatban. Említésre méltó az is, hogy egyre kisebb az igény a földszintes házak építésére. Például az elmúlt esztendőben átadott épületek több mint kétharmada többszintes kivitelezésben készült. — Milyen fejlesztési elképzelések foglalkoztatják önöket?- Tíz évre szóló rekonstrukciós tervet valósítunk meg 1980- ig. Leglényegesebb feladatunk az, hogy növeljük szövetkezeteinkben a műszaki színvonalat, javítsuk a munkakörülményeket. E tervnek szerves részeként még az idén megkezdjük a Villamos Gépjavító Ktsz többszintes üzemépületének kivitelezését a megyeszekhelyen. Az első félévben átadják az Autó- és Motorjavító Szövetkezet új javító- csarnokát. Pécsett o Surányi úton szolgáltatóház épül, a Fodrász Szövetkezet több üzletet nyit vidéken. Tárgyalásokat folytatunk két vállalattal, pécsi telepeinek megvásárlása ügyében. Amennyiben megegyezés születik, úgy öt szövetkezetünknek véglegesen megoldjuk elhelyezési problémáit. Salamon Gyula Nyúltenyésztők! Zöldliicerna eladó Érdeklődni lehet: telejon, Egerág 4. í i ki, s ebben Pap János kimagasló érdemeket szerzett.- Az urbanizáció nagyfokú előretörése közismerten sok gondot okozott több vidéki nagyvárosban: így Debrecenben, Szegeden, Győrött, de Pé esett is. A vállalat vezetői kellő időben felismerték azt, hogy a lehetőségen belül kell korszerűsíteni a helyi közlekedést. Nos Pécs ezen a téren is az elsők között említendő. És itt kívánom megemlíteni azt a szinte tudományos igényű vizsgálatot is, amit a vállalatnál végeztek. Ez pedig a gépkocsi- vezetők ergonómiai és szociológiai vizsgálata volt. Az anyag további feldolgozását a Közlekedéstudományi Kutató Intézetben végzik. Végül még egy pél dót említek, mely egyedülálló a Tröszt vállalatai között. A 12-es AKÖV-nél, a helyi specialitásoknak megfelelően a személy- és teherforgalom legkedvezőbb arányát alakították ki. Tóth István ezt követően bejelentette, hogy Pap Jánost május 1-i hatállyal a VOLÁN Tröszt vezérigazgatójának első helyettesévé nevezték ki, majd átadta az igazgatói kinevezésről szóló okiratot Fűzi Árpóa- nak, a VOLÁN /12-es Vállalata új igazgatójának. Fűzi Árpád egyébként régi „akövös", hiszen közel 20 éve a vállalat- Nem búcsúzom önöktől, ! hiszen a búcsú mindig nyo- i masztóan hat az emberre. Pé- i esi. baranyai maradok tovább- i ra is. Ide köt a város, az emlékek — mondotta Pop János, a Volán 12-es Vállalatának volt f igazgatója, akit május 1-i hatállyal a VOLÁN Tröszt vezér- igazgatója első helyettesének neveztek ki. Tegnap délután a vállalat Bolgár Néphadsereg úti központjában bensőséges ünnepségen búcsúztatták el a volt I igazgatót közvetlen munkatársai. A búcsúztatón megjelent dr. Nagy József, a Baranya megyei Pártbizottság .titkára, dr Földvári János, Baranya megye Tanácsának elnökhelyettese, Tóth István, a VOLÁN Tröszt vezérigazgató helyettese, valamint Bánhidi István, a Tröszt személyzeti főosztályvezetője. A megjelentek előtt Tóth István vezérigazgatóhelyettes méltatta Pap János munkáját, többek között a következőket mondotta: — Pap János 8 éven át volt a 12-es AKÖV igazgatója, s ez idő alatt a vállalat vezetése magas szakmai színvonalat ért el. A 12-es AKOV, a tröszt, valamint a megyei szervek között jó munkakapcsolat alakult
