Dunántúli Napló, 1973. február (30. évfolyam, 26-49. szám)
1973-02-28 / 49. szám
6 DUN ANTOLI NAPLÓ 1973. február 28. FORUM A mohácsiaké a szó A felhívásunkat követő érdeklődés oly nagy mértél.u voii a mohácsi lakosság körében, hogv a bee ....-eii kérdéseket és a tanácsi vezető« v álaszait ^elyszűke miatt, két egymást követő Fórum keretében tudjuk csak közzé tenni. Természetesen még igy is szép számmal maradnak olyan —, főleg magánjellegű kérdések —, amelyekre levél útján válaszolunk. És ezzel adjuk is at a szót a mohácsiaknak. VOLGYESI JENÖNÉ tanácstag, Üjmohács, Általános Iskola Szigeti gondok Városunk területéhez tartozik Új- mohács es a környező tanyav.iág is. E terület néhány problémáját kívánom a Fórum nyilvánossága elé tárni Az éjszakai átkelés nagyon régi problémája, hogy a révben nincs nyilvános telefon. Ugyancsak régóta várunk már az újmohácsi húsbolt rendeltetésszerű üzemeltetésére. Mikorra várhatók ezek? A szigeti „Sáros” nevű tanyaközpont villamosításának munkái megkezdődtek ugyan, de tudomásom szerint a rendelkezésre álló pénzösszeg csupán 50 százalékát fedezi a hálózatépítési költségeknek. Végül nagyon röviden még a szigeti ivóvízről. Sajnos az ásott és fúrt kutak vize egyaránt egészségtelen. Forralva sötét rozsdaszint kap, s ezért sem főzéshez, sem mosáshoz nem lehet használni. Kérdésem: Szerepel-e Mohács város távlati fejlesztési tervében mélyfúrású kutak létesítése, legalább a faluközpontokban? VÁLASZ: A Révátkelési Vállalat által üzemeltetett szállítási eszközök valóban korszerűdének, nehezen lehet a meglévő eszközökkel az átkelést kielégítően megoldani. A vállalati és tanácsi pénzekből mégsem tudunk ezen a helyzeten lényegesen változtatni. Ennek akkor lenne reális alapja a mostani tervciklusban, ha központi támogatást kapnánk a fejlesztési program keretében. A Révátkelési Vállalat a két kikötőt önerőből hozta megfelelő állapotba. A szigetiek éjszakai átkelése ez ügyelet telefonhívásával oldható meg. Pl. Üjmohácson 15 és Sárháton 8 telefon vehető igénybe az éjszakai órákban, de van 3 nyilvános telefonállomás is. Természetesen indokolt és szükséges a nyilvános telefon a szigeti kikötőben is, amit c vállalat megrendelt már és a posta február 28-ig felszereli. Az újmohácsi húsbolt az ÁFÉSZ tulajdonában van, és már tárgyalások folynak közte és a Dunavölgye Tsz között az említett üzlet áruellátására. Ha az egyezség megtörténik, akkor a lakosság ellátása még ez évben biztosítva lesz. Ami a sziget tanyai településeinek villamosítását illeti, köztudott, hogy az 1956-os árvíz óta folyamatos, de még eddig nem sikerült minden tanyát bekötni a hálózatba. Célunk az, hogy a nagybaracskai úttól délre fekvő „tanyabokrokhoz" is eljuttassuk a villanyt, s ezért 1972- ben megrendeltük 21 tanya villamosítását. Az átadás megtörtént és ebben az évben s sort kerítünk néhány tanya villamosítására, de a teljes befejezéshez még több évre lesz szükség. A szigeti zárt települések egészséges ivóvízellátása a vizek fokozódó szennyeződése m:- att egyre komolyabb gondot okoz. Ennek ellenére sem nyílik mód ebben a tervciklusban vízmű építésére, amely később is csak úgy képzelhető el, ha a városi oldalhoz hasonlóan a szigeti lakosság anyagi összefogása is hozzájárul a cél eléréséhez. RAJNAI ANTAL Bem u. 52. A szóbeli ígéretet írásban visszavonták Még 1972-ben egy tanácstagi fo- j gadóórán szóbeli ígéretet kaptunk, j hogy a Török utca sarkától a Bem utca sarkáig terjedő kb. 100 méter hosszúságú szakaszon szilárdburkola- . tú járdát kapunk 1973-ban. Nos, kb. j egy hónappal ezelőtt, — a biztonság 1 kedvéért — ismét feltettem a kérdést, amelyre ezúttal írásbeli válaszként kaptuk, hogy 1973-ban nem áll módjukban elkészíteni a járdát. Nin~s sránrlékomSon kéf'égbe von- i ni - o^rk iWs-o-iff-égét, de |A — az történt, hogy eg- ábSi r-’"*eFi ígéretüket írás- ! bar: ;‘.sszavonták. V.*'ASZ: A Bem is a Török utcai járda építése nem is szerepelt az j 1S72-es fejlesztési tervünkben i és ebben az évben sincs mód I a kért járdaszanasz építéséhez [ A megvalósílás időpontja csa< a választások után rögzíthető [ A jelö'őgyűléseken elhangzott ! javaslatokat is számbavesszük. és meghatározzuk a felvetett I kérések tejesítésének sorrend - ségét. Nos, ebben a körben bíráljuk el az ügyfelünk által jelzett építési kérelmet is. KAROSAI GYULA Kun B. u. 3. A MÁV, avagy a Tanács e.űdata? Kérdéseimet igyekszem a lehető legrövidebben megfogalmazni. A Farostlemezgyártól a város felé jövet, kockaköves az utunk, melynek a szegélye már jónéhány éve lesüllyedt. Olyannyira, hogy a lesüllyedt részek egyes helyeken elérik a 10—15 centiméter mélységet is, ami különösen esős, sáros időben balesetveszélyessé teszi a közlekedést. Másik: A mohácsi vasútállomás sze- mélyíorgalmi érkezési oldalán és a valamikor Indóház utcának nevezett szakaszon az útfest tisztítása, karbantartása jónéhány éve hiába várat magára. Jómagam úgy vélem, hogy a MÁV azért nem tisztiUatja, mert a váiosé, a város meg azért, mert szerinte a MÁV forgalmát szolgálja ez az útszakasz. Kérdésem: Kinek a feladata ez, s az illetékes mit kíván tenni a tisztaság és a karbantartás érdekében? A Ságvári utcát — valószínűleg közművesítés céljából — még 1970- ben felbontották, vagy inkább feldúlták, de azóta az útépítők a tájára sem néztek. Közegészségügyi szempontból is elítélendő ez, mert az esős időben felgyülemlő sár és víz posha- dása, kellemetlen „illatokkal” árasztja el a környéket. Mikor folytatják, illetve fejezik be a már több mint két éve elkezdett munkát? VÁLASZ: A választónk által említett 56-os számú közút a KPM kezelésében van. Az út valóban nagykocka burkolatú, s emellett keskeny és balesetveszélyes és a szegélyét képező földsáv Is erősen gödrös. Kérdésünkre a KPM Pécsi Közúti Igazgatósága közölte, hogy ez évben 8 millió forint értékben korszerűsítik ezt az utat. A felújítás keretében a bizottság már jóváhagyta az 1973. évi útépítési tervet, s ebben szerepel a Ságvári Endre utcai új út építése is, 1 millió 400 ezer forint értékben. Tehát ez év végére megoldódik a vállalatokat és a lakosságot is komoly mértékben érintő probléma. SOPRONI LAJOS Kanizsai D. u. 15. Ha fgyszer mer tőt ke.lene hívatni... Utcánkbcn már évtizedek óta a rossz idő beálltával egyre krimináli- sabbá válik a közúti és a gyalogos forgalom. Hajdanában a járda és a közút salakos volt, amit már évek hosszú sora óta nem javítanak. A salak teljesen összevegyült a földdel, s az időnként beálló sártenger miatt szinte bravúrszámba megy a kátyúkon való átkelés. Vajon milyen következményekkel járna, ha egyszer ilyenkor tél idején valakihez mentőt kellene sürgősen kihivatni. Kérdésem: meddig tart még nálunk ez az áldatlan állapot. VÁLASZ: A Kanizsai D. utca keleti felén végig betonjárda húzódik, s véleményünk szerint esős időszakokban is biztosított a gyalogos közlekedés. Igaz viszont, hogy a másik oldalon a járda pótlása nem szerepel a város mostani ötéves tervében. Elsődlegesen a nagyobb lakósűrűségű helyeken építünk járdákat, ahol a gyalogos közlekedés körülményei még a fentebb említettnél is rosszabbak. Ezek közé tartozik az újonnan épített tömbbelsőkben a nagy forgalmat levezető Hősök tere is. Az egyébként jogos kérés teljesítésének egyelőre nincsenek meg a pénzügyi feltételei, s így az úttest burkolatán sem tudunk lényeges javításokat végezni ebben a tervciklusban. Ezért jobb híján csak a salakos út javítását tudjuk elvégeztetni 1973-ban. Sajnos az egyes lakóházak téli megközelítésének gondjai még eléggé gyakoriak, mert Mohács mint régi mezőváros a felszabadulás előtt sem rendelkezett korszerű útburkolattal. Ezért csak lassan számolható fel a ma még több helyen meglévő „áldatlan állapot”. * Mohácsi Fórumunk következő részét lapunk március 7-i számában közöljük. rimái Bf ESZIPSE rmn I Gyermekeinket már nem merjük kiengedni... A sellyei új lakótelepet rézsútoson keresztezi a Tejüzem szennyvízvezetéke, amely helyenként a lakóépületek alatt is elhúzódik. E csővezeték időnként eldugul, s ilyenkor az 50 méterenként elhelyezett tisztítóaknák valamelyike kiönt és vizével bűzével elárasztja a környéket. A legutóbbi ilyen esetet (feb ruár 17-én) bejelentettük a Tejüzem vezetőjének, aki megígérte, hogy a következő napon kitisztítják az aknát. Ez nem tör tént meg és azóta is folyik a kertjeinkbe, udvarainkba a szennyvíz. Továbbá jelentettük a községi tanácson és a járási KÖJÁL-nál is, de az udvarias válaszlevélen kívül semmi nem történt az ügyben. Már ott tartunk, hogy a gyermekeinket sem merjük kiengedni az udMázai csszonyok a PusKinaaa A mázai bányász művelődési otthon népművészeti klubja február 21-én a pécsi Puskin Művelődési Házban tapasztalatcserén vett részt. Boldogan tértek haza, mert igen hasznos ismerkedésben és kedves, szívélyes fogadtatásban lehetett részük. A csoport vezetője többek közt ezt irta hozzánk küldött levelében: ,,A találkozót őszinte barátság jellemezte. Köszönetét mondunk vendéglátóinknak, hogy lehetőséget nyújtottak erre a találkozóra." Ébert Ádámné klubvezető, Máza váltja fel, és a szegély is padka megerősítéssel kerül kijavításra. Ez a változtatás csökkenti a közlekedés balesetveszélyességét és emellett esztétikusabbá teszi az átkelőszakaszt is. A Matuzsa Gy., korábban (Indóház utca) a tanács kezelésében van. A utca tisztítására megbízást adunk a Városgazdálkodási Vállalatnak. A Ságvári Endre utcában 1970-ben egy nagyszelvényű csatorna építését kezdtük meg, amely 1971-ben fejeződött be. Az építés során az út teljesen tönkrement, így a Duna-parti két gyáregység szállítási forgalma is szükségessé tette a folyamatos használatát. Ezért salakot hordtunk rá, ami nem sokat javított a helyzeten. A végrehajtó Városunkért Annak előrebocsátásával, hogy saját szememmel is látom városunk fejlődését, s azt is tudom, hogy nem kevés pénzbe kerül ez az óriási fejlődés, FÓSia hajtató alagutak tetszés szerinti hosszúságban, fólia takarók 200, 420, 600 és 1200 cm szélességben, műanyag bordák 20, 25 és 32 mm vastagságban kaphatók a BARANYA KERESKELELMI V. 60. sz. Műanyagboltlában. Cim: 7622 Pécs, Szalai A. u. 16. szám. (Nagypiacnál) - Telefon: 15-782. Vidékre szállítást utánvéttel is vállalunk. varba, mert féltjük őket a fertőzéstől. A sok hiábavaló reklamáció után abbán bízunk, hogy a panaszunk nyilvános feltárása jobb belátásra bírja az illetékeseket. 20 aláírás A DÉDÁSZ figye mébe! A villamoshálózatunk 220 voltos. Erre a feszültségre vannak méretezve a rádió-, tv-készü- lékek, hűtőgépek, mosógépek, stb. A községi tanácson panaszt tettünk, hogy a Kossuth Lajos u. 60-tól 110 számig nem 220, de még a fele sincs meg. Természetes, hogy ilyen feszültség mellett nem működnek a. gépek. A DÉpASZ-tól este 7 óra- j kor kijöttek, megmérték a fe- i szültséget és ők is 180 volt jt I mértek. Nappal ez 110—150 ) voltra csökken. A szakemberek I a hibát a kis keresztmetszetű I vezetékben látják. Azt mond I ták, lehet, hogy jövőre, de le I hét, hogy már az idén kicseré Ük nagyobb keresztmetszetűre. És addig, amíg a vezetéket ki nem cserélik, mi lesz? Ne hasz náljunk semmilyen háztartási gépet? Sürgős segítséget kérünk! Hahn János és 14 aláírás Véménd „Nem tud:u!c megérteni...11 Gyakorlatilag körülbelül két éve nincs a kétezer lakosú községünknek orvosa. Siklósról hetenként jár ki egy orvos, aki kétszer rendel. A gyermekeket sokszor 40 fokos lázzal kell a siklósi gyermekkórházba vizsgálatra bevinni. Nem beszélve arról, hogy az autóbuszra .s olykor sokat kell a hideg és nyílt megállóban várokozni. Nem tudjuk megérteni, hogy az egészségügyi hatóságok, a helyi, és felsőbb szintű tanács megfelelő segítségével még eddig, miért nem tudta megoldani problémánkat. Rajos János Nagyharsány mégis szeretném néhány problémára felhívni a város vezetőinek figyelmét. Mikor lesz Pécsett olyan MÁVAUT-állomás, ahol az utasok kulturált körülmények között, kényelemben, biztonságban várhatják autóbuszukat? Ugyanis a jelenlegi helyzetet csak az tudná igazán felmérni, aki már hajnali 5 órakor benézne a MÁVAUT várótermébe, majd utána megkísérelné, hogy el is utazzon az 5 óra 20 perckor Vajszlóra induló autóbusszal. De a helyszínen maradva nem ártana körülnézni a szomszédos piactér „bisztrójában" is, amely véleményem szerint eny- hénszólva sem illik bele egy ilyen nagyváros MÁVAUT állomásának környezetébe. És még egy probléma. Több helyen kisebb városokban már felfújható sátrakkal megoldották a téli strandolóst, mikor oldják meg ugyanezt Pécsett is, például a balokányi strandon, ahol a Hőerőmű minden bizonynyal gondoskodna a melegvíz- ellátásról. Ehhez kapcsolódik még egy kérdésem: Meddig hagyják még pusztulni a balokányi tavat, amely évtizedeken át dísze volt városunknak. Pallós János Déryné u. 43. Az illetékesek válaszolnak „SÖTÉT AZ UTCA, SÖTÉT A VÁROS .. A fenti címmel megjelent 1 cikkel kapcsolatban a duna- szekcsői tanáccsal a felmerült problémákat megbeszéltük, megvizsgáltuk Dunaszekcső és környéke helyzetét, és megállapítottuk, hogy a kirendeltségi szervezet kialakítása óta csökkent a fogyasztókat érzékenyen érintő hibaelhárítás ideje. ’ Például 1972 évben 95 bejelentésből 71-et méq aznap, 24-et pedig a bejelentést követő napon javítottunk meg. A jövőben is a fogyasztók érdekében arra törekszünk, hoqy a közvilágítási és fogyasztói hibákat rövid időn belül kijavítsuk és az egy vagy több községet érintő hálózati üzemzavar elhárítását pediq azonnali kezdéssel végezzük el. Élet- és vagyonbiztonsági szempontból nincs meg a lehe- tőséq arra, hogy külső személyek bedolgozzanak az áram- szolgáltató hálózati munkáiba, mert a hálózat mindenkori képével, üzemállapotával nincsenek tisztában. Biztosító csere, adott szakasz feszültség alá helyezése csak látszólaq kis munka, mert életveszélyt jelent vagy a fogyasztóra, vagy a munkát végző személyre. Fogyasztóink és dolgozóink védelmében tesszük, hogy a biztonságtechnikai szabványokat ma- , radéktalanul betartjuk, Körmendi Kálmán a Dél-dunántúli Áramszolgáltató Vállalat üzemigazgatója „MIÉRT A NAGY ÁRKÜLÖNBÖZET?” Vállalatunk zöldség-gyümölcs és tojás árait a Dunántúli Napló a fogyasztók tájékoztatására rendszeresen közzé teszi. 1973. február 3-ig boltjainkban a tojást 2.—, 1.90, illetve 1.50 j forintos áron árusítottuk, míg [ február 5-tö| 1.90, 1.80 és 1-40 | Ft a tea, F/L, F/ll. tojás fogyasztói ára. Vállalatunk a pécsi ÁFÉSZ keretein belül működő Tojástermelő és Baromfi- nevelő Szakcsoporttól szerzi be a tojást a fogyasztói árból számított 13 százalékos árréssel. Igy a jelenleq érvényes árakat figyelembevéve az F/l. jelű 1.80 forintos tojásért 1.57 forint be- j szerzési árat fizetünk a szállító- ! nak, ami megítélésünk szerint a termelő részére megfelelő el- | adási árat és értékesítési, termelési biztonságot jelent. A fogyasztói árak általában a Baromfiipari Országos Vállalat által kialakított fogyasztói árnál alacsonyabbak 0,10—0,20 forinttal, ami a lakosság többségének megítélésével is találkozik, hiszen évente 1.6—1.7 millió db tojást hozunk forgalomba. A pécsi termelőktől a tárgynapon begyűjtött tojást még aznap kiszállítjuk boltjainkba, ami biztosítja a megfelelő minőséget és a friss toiásellátást. Az olvasó által közölt felvásárlási árakat a helyi ÁFÉSZ, illetve a BOV felvásárlói alkalmazhatták. Benkő Ferenc o BARANYAMÉK főosztá lyvezetője „KÖZSÉGEINKET NE CSAK ÉRINTSÉK A BUSZOK” A levélíró kérte, hogy a csatlakozásokat adó járatokat válasszuk külön a munkásszállító járatoktól, ugyanis a községek érintése csak ilyen formában oldható meg. Egyetértünk a hivatásforgalom elsődlegességével, ezért az időközben megtartott járási menetrendi értekezleten megbeszéltek alapján a kérést teljesíteni fogjuk. Az új menetrend életbelépésétől kezdve a térségben újabb kétharmados munkásszállítást szervezünk. Ennek érdekében olyan forgalomtechnikai módosításokat kell végeznünk, melyek csak általános menetrendváltozás alkalmával lehetségesek, ugyanis egyéb körülmények között a menetrend közhitelességét rontanák. Laki Pál igazgatóhelyettes „HARMINC CSALÁD NEVÉBEN..." M ivei a levélíró nem említette, hogy melyik üzletben vásárolja a sütőipari termékeket, ezért megkerestük a kertvárosi területen lévő BÉK boltokat. Valamennyi megkeresett üzlet vezetője írásban nyilatkozott, hogy szeptember közepe óta a sütemény nyitás előtt, általában 6.40—7 óráiq legkésőbb megérkezik. Vállalatunk szeptember 15-e előtti hónapokban egy ideig valóban késve látta el a kertvárosi üzleteket egyrészt a siklósi úti felüljáró építkezése, másrészt a Megyeri út lezárása miatt. Köztudott, hogy néha fél órát is állnak a járművek a lezárt sorompók előtt. Ugyanakkor tudomásunk volt a kertvárosi új lakótelep lakásaiba a lakók, várható beköltözésének körülményeiről, ezért szeptember 15-től a kertvárosi járatnak a Budapest—Mohács vasútvonaltól' északra lévő részét lekapcsoltuk és csak kimondottan a vasúttól délre eső részt végzi azóta ez a külön járat. Reméljük, hogy intézkedésünk találkozott a Bókái János utcai lakók jogos igényével. Szalma János a Pécsi Sütőipari Vállalat igazgatója
