Dunántúli Napló, 1972. június (29. évfolyam, 127-152. szám)
1972-06-25 / 148. szám
irrn?*! M WIJ Yl ^tralDáS^föibrmt APH MAGYAR SZÓ A szárnyashajók szülőföldje A Vörös Szormovó nevű hajógyárat Gorkijban ma el sem lehet képzelni a szárnyashajók, a Meteorok, Rakéták, Kométák nélkül... De épp ily lehetetlen a szárnyas flottilláról beszélni e hajók atyjának, a Lenin-díjas Rosztyiszlav Alekszejev nevének említése nélkül. Nem ok nélkül nevezik ezeket a hajókat maguk a szormovóiak Alekszejev flottájának, Rosztyiszlav Alekszejev valaha lakatos volt. Elvégezte az esti iskolát, majd beiratkozott az egyetemre. A harmadévben választotta diplomamunkája témájául a víz alatti szárnyakra támaszkodó hajókat. Ami azt illeti, a témaválasztás hatásos volt. Kitört a háború és a Vörös Szormovó, ahol a fiatal mérnök dolgozott, hajók helyett olyasmit gyártott, amit a front meg követelt: T-34-eseket. A műszaki ellenőrzési osztály művezetőjének, Rosztyiszlav Aleksze- jevnek nem maradt más hátra, mint félretenni modelljét a műhely legmélyebb szögletébe, várva a háború befejezését De még jó két évvel a győ zelem előtt egyszer csak magó hoz hívatta a gyár főkonstruktőre, Vlagyimir Karpov és kereken megkérdezte: elkezdhetné-e a munkát ama különös hajón. 1943 telén, amikor a fronton számontartottak minden katonát, a hátországban pedig minden munkáskezet, a gyár pártbizottsága Alekszejev mérnöknek lehetőséget adott, hogy Ismét dédelgetett tervén dolgozzék. Hogy eszméjét valóra válthassa, nem kevés időre volt még szüksége Alekszejevnek: a víziközlekedésben forradalmat jelentő Rakéta szárnyashajó első szériája 1957-ben készült el a Vörös Szormovó gyárban. Ma pedig ezek a szárnyashajók rendszeresen közlekednek több mint 35 000 kilométernyi vonalon, 150 utasszállító járaton. Es bennük immár nemcsak egyetlen kezdeményező, hanem a tanítványok és követők egész sorának mérnöki elgondolásai is testet öltöttek. Bár a szovjet szárnyashajók önmaguk kitűnő reklámjai, a tervezők nem szűnnek meg tökéletesítésükön dolgozni. Ot évvel ezelőtt, 47 éves korában Rosztyiszlav Alekszejev érdeklődése új terület felé fordult Ezekben az években — néhány különböző típusú repülőgép vezetését tanulta meg! Kérdezhetnénk, minek ez egy hajótervezőnek?- Arra törekszünk, hogy még o Rakétánál és a Meteornál is gyorsabb hajókat építsünk. Vállalhatom-e a felelősséget a leendő utasokért, ha magam nem vagyok meggyőződve a gyorshajók teljes megbízhatóságáról? Persze, elméletileg elképzelhetem, amit a pilótának a repülőgép kabinjában kell tapasztalnia, de ez annak az érzésnek csak az árnyéka lenne, nem maga az érzés . .. A gorkiji központi kikötő partjától szivaralakú hajó válik el. Ez a Viharmadár nevű gázturbinás hajó; 150 utas befogadására képes és különleges hajtóművel rendelkezik. A szokásos hajómotorokat ugyanis nagyteljesítményű repülőgépturbinákra cserélték fel és a hajócsavarok helyett is más megoldást alkalmaztak. És íme, alighogy a hajtómű téljes erővel — 5400 lóerővel - kezdett dolgozói, a Viharmadár sebessége már elérte az óránkénti 102 kilométert! A „Viharmadár" szárnyashajó, amelynek átlagsebessége eléri a 95 kilométert óránként — Azt hiszem a Vihafmadár számára ez még nem a felső határ — mondja V. Poluektov, a hajó kapitánya és egyben oktatótiszt. És az ő véleményének súlya van, mert ó adta ki a „menetlevelet” a szormovóiak valamennyi szárnyashajója számára. A szárnyashajók tökéletesítése terén még nem kevés megoldandó probléma vár a szormo- vóiakra. A nagy víztárolókon, amelyeken olykon valóságos tengeri viharok dúlnak, a folyami hajóknak nincs mindig könnyű dolguk. Ezért a hajószárnyaknak olyan új szerkezeti megoldást találtak, ami jelentékeny mértékben javítja a hajók tengerjáró képességét. A szovjet szárnyashajók konstrukciója egyébként — sok külföldi szárnyashajókétól eltérőleg — nem tesz különleges kikötőt szükségessé. Most mór megvan a teljesen reális lehetőség gyorsjáratú folyam-tengerjáró utasszállítók közlekedtetésére. A tervezők egyik legközelebbi feladatuknak a nagyteljesítményű tengerjáró szárnyashajók építését tartják. A 250 utasra méretezett Ciklon nevű dízel- motoros hajó tervein már dolgoznak a konstruktőrök. — Foglalkozásom szerint pilóta vagyok - mondja Min Szem- jonov, a nemrég vízrebocsátott Szormovics nevű szárnyashajó kapitánya. — Amikor a pilótafülkét a parancsnoki híddal cseréltem föl, eleinte elégedetlen voltam a sebességgel. Amióta ezt a légpárnás hajót, a Szormovicsot vízre bocsátottuk, ismét azt érzem, amit repülés közben éreztem ... A kapitány a kormánykerékhez ült. Felzúgtak a motorok.- Most a zátonynak megyünk — mondja nyugodtan Szemjo- nov. A hajó egyszerűen tudomást sem véve a zátonyról, elrepült fölötte, könnyed fordulatot tett és egyenesen a .parton ereszkedett le. Az ilyen hajónak nincs szüksége kikötőre. Amint láthatjuk tehát, nem volt véletlen, hogy Rosztyiszlav Alekszejev már öt éve új terület felé fordult és megtanulta a repülőgépek vezetését. A szormovóiak ugyanis mindennapos feladatuknak tartják a XXIV. párt- kongresszus határozatainak megvalósítását. Ezért elhatározták, hogy már ebben az ötéves tervben olyan hajókat hoznak létre, amelyek megbirkóznak a nemrégen még csak repülőgépek által elérhetőnek vélt sebességgel is. Egy dollárból száz dollár Köln belvárosában a rendőrök leállítottak egy Alfa Romeo típusú gépkocsit. Vezetője, Rudolf Walterscheidt, minden ellenkezés nélkül megadta magát. A rendőrök a kocsiban egy revolvert és három bőröndöt találtak, mind a három tele volt vadonatúj, még festékszaaú ötvendollárosokkal, összesen három és félmillió dollár „értékben”. . Egy órával később a rendőrség elfogta a hamisító három cinkosát. Méa ugyanezen a napon a rendőrök behatoltok egy városkörnyéki villába, amelyben egy modern nyomdagépen a bankjegyeket nyomtatták. A villa pincéjében megtalálták a hamisított pénz nagy részét: ötvendöllárosok, részben még felvágatlan ívekben, ösz- szesen hat .és félmillió dollár. . A nyomozás során,, amelyben száz rendőr és nyomozó vett részt, leleplezték az egyik legnagyobb NSZK-beli pénzhamisítást. Ez az eset is arra mutat, hogy a hamisítók az utóbbi időben inkább dollárt gyártanak és nem nyugatnémet márkát, mint korábban. Ez azonban még nem jelenti azt, hogy a nyugatnémet állami pénznyomdának ‘ nincsenek „privát” konkurrensei. 1970 derekán például Düsseldorfban lelepleztek egy hattagú bandát, amely ötverimárkásokat nyomtatott 2,5 millió márka „értékben”, s tizenhat országban értékesítette őket. A márkahamisítás azonban elég bonyolult művelet, amióta az NSZK pénznyomdájóban több színt és bonyolultabb víz- jegyet, valamint úgynevezett biztonsági jeleket használnak. A dollárhamisítóknak sokkal könnyebb a dolguk, ezzel magyarázható, hogy olyan gyakran bukkannak fel újabb és újabb dollárhamisító bandák. A pénzhamisító álma azonban sohasem válik valóra, nem lesz belőle gazdag ember. Rendszerint rövid időn belül rájönnek a hamisításra, és leleplezik a nyomdát is. A fent említett kölni esetben a rendőrség már előre értesült Walterscheidt tervéről, hogy hamis ötvendol- lárosokaT hoz forgalomba, de nem akarták letartóztatni, míg ki nem derítik, kik a cinkosai. Csak amikor Walterscheidt vevőt talált a hamis bankókra (hetven pfeniget kapott volna dolláronként), akkor léptek közbe. INTERPRESS Rabka — a gyermekváros A három folyó völgyében, rendkívül szép környezetben fekvő Rabka igen jól ismert üdülőhely Lengyélország határain túl is a gyermekek részére kivételesen kedvező klímájáról, melynek fő fizikai jellemzői a sok napsütés, csekély napi hőmérsékletváltozás és kis mennyiségű csapadék. A sűrűn erdősített terület, mely körülveszi a várost, óvja az üdülőhelyet a hideg, elsodró széltől s a kivételesen tiszta levegő át van itatva jóddal. A rabkai éghajlati viszonyok különösen kedveznek a gyermekek légcsőbetegségei gyógyításánál. Rabka egyik legnagyobb gyógyintézete, a W. Pet- rowski Sziléziai Gyermek Rehabilitációs Gyógyhely. Eredetileg tüdószanatóriumnak épült, de jelenleg megváltoztatta specia litását. Ugyanis a tuberkulózis megszűnt létezni, mint társadalmi probléma, viszont az új körülmények új betegségeket hoztak magukkal, melyek ritkán léptek .fel ezelőtt. A Sziléziai Rehabilitációs Intézetben 1965 óta nincs gümőkóros gyermek. Az ő helyüket elfoglalták azok a kis páciensek, akik az úgynevezett hátgerinc oldal-ferdülésben (skolioza) -, különféle A gyógyhely modem berendezésekkel es korszerű orvosi készülékekkel van felszerelve. Ezenkívül tornatermek, fürdő- medencék, műtőterem, számos segédberendezés, belélegző készülékek és ásvónyfürdő-kádak állnak rendelkezésre. Nos és persze iskola is van, ami lehetővé teszi a hosszabb kórházi ápolást igénylő tanuló ifjúság folyamatos, zökkenésmentes oktatását. Gondoltak arra is, hogy a tartós kezelés alatt álló gyermekeknek szórakozás és kellemes időtöltés is biztosítva legyen. így például tánctanfolyamokat szerveznek, ami egyébként komoly szerepet tölt be a gyógyítási eljárásoknál. Az igen szép parkban kötélpálya (függővasút) és bábszínház is mű* ködilí. A gyógyüdülő további kiépítése folytatódik. Rövidesen befejeződik az iskola építése tornateremmel és úszómedencével. Ezenkívül kutató műtermek is létesülnek és tudományos munkaegyüttest szerveznek a hátgerinc-ferdülés (skolioza) kór vizsgálata céljából. A Sziléziai Gyermek Rehabilitációs Intézet egyike Rabka három nagy ayóovlétesítményé- nek. A másik kettő Gyermek alergikus betegségben és a felső légzőutak megbetegedésében szenvednek. A gyógyintézetben jelenleg sok skoliozában szenvedő gyermek részére van hely, továbbá 100 hely áll rendelkezésre az alergikus és számos ágy van biztosítva az idült légzőcső-zavarokban, bronchi- tisben, hörghurutban vagy mandulagyulladásban szenvedő, valamint súlyos tüdőgyulladás utáni rehabilitációs kezelést igénylő gyermekek részére. BUD APR ESS Von llgen tábornok elrablása Tüdőbaj Gyógyintézet és ot Uzdrowisko (üdülőhely) Állami Vállalat,-melynek nyolc szanatóriuma van. Rabka egyedülálló és az ilyen típusú intézetek között a legnagyobb gyógyhely egész Európában. A felnőttek nagyméretű egészségvédelmi és az idegenforgalmi fejlesztés ellenére, Rabkán a gyermekgyógyászatnak lesz továbbra is el söbbsége, ami tartóssá teszi a lengyel gyermekek gyógyfővá- rosának sajátos jellegzetességét. |V A SÁRNAPI melléklet m „A hftferfsta megszállókkal vívott harcban szerzett kimagasló érdemekért” magas szovjet kitüntetést kapott Miecrys- law Stefanski lengyel állampolgár, aki a háború alatt részt vett von llgen tábornoknak, a rownoi német büntetőosztag parancsnokának elrablásában. Ezt a sikeres akciót Medvegyev partizánosztaga szervezte meg. — 1943. október 15-én katonai autó érkezett rownói házam elé — mondja Mieczyslcw Stefanski. — A gépkocsiból két német egyenruhás férfi lépett ki. Nyikolaj Kuznyecov (fedőnevén Gracrow) és Paul Siebert. £n is Wehrmacht-tisztí egyenruhát öltöttem. Az akcióban német egyenruhában még két partizán vett részt: Nikolaj Strutynski gépkocsivezető és Jan Kaminski. A németektől kölcsönzött autón indultunk von llgen tábornokhoz. A tábornoknak egy Lídia Lisowska nevű, csinos özvegyasszony volt a házvezetőnője. Megbeszéltük vele, hogy az adott napon az egyik ablak függönyének félrehúzósóval jelzi, iha von llgen tábornok otthon tartózkodik. — Amikor a villához érkeztünk, minden ablaka be volt függönyözve. Tovóbbhajtottunk, mojd egy idő múlva újra visz- szatértünk, de ugyanez a kép fogadott bennünket Egyetlen függöny sem volt félrehúzva. Értesüléseink szerint azonban a tábornoknak már otthon kellett lennie. Kuznyecov úgy döntött, hogy akciónkat a függöny-jel nélkül is megkezdjük. A kapuhoz léptünk, a tábornok iránt érdeklődtünk. Az őr csak akkor értette meg, miről van szó, amikor oldalához szegeztük pisztolyunkat és ráparancsol tunk, hogy jöjjön be velünk a villába. Ott lefegyvereztűk a másik őrt is. Vón llgent azonban nem találtuk. Jó ideig várakoztunk és már aggódtunk, hogy a kapunál észreveszik az „őrségváltást”. — Mit tegyünk? Végülis az őr adta az ötletet. Elmondta, hogy erőszakkal sorozták be a német hadseregbe és már régóta azon töpreng, hogy átszökik o partizánokhoz. Javasolta, hogy visszaáll őrnek a kapuba, mintha misem történt volna, aztán később velünk jön az erdőbe. Némi tanakodás után elfogadtuk javaslatát, de minden eshetőségre felkészülve, csak töltetlen puskát adtunk neki. — A tábornok csakhamar hazaérkezett Mit sem sejtve belépett a szobába, ahol Lisowska forró öleléssel fogadta. Mi csak erre vártunk. Von llgen any- nyira meglepődött, hogy még csak meg sem kísérelte a védekezést. összekötöztük a csuklóját és betömtük a száját Mindez szokatlanul könnyen ment, nagyobb ellenállásra számítottunk. Ezekután összeszedtük a villában lévő iratokat, majd pedig az íróasztalon otthagytuk az őr búcsúlevelét a következő szöveggel: „Meguntam a kenyereteket, elmegyek a partizánokhoz, magammal viszem a tábornokot is”. A villa előtt a tábornok valahogyan elszakította a csuklójára tekert kötelet. Kitépte szájából a rongyot és segítségért kezdett kiáltozni. Alig bírtuk lefogni. Kiáltozását meghallották. Mire a tábornokot visz- szatusikoltok » kocsiba, már Jónéhány német körülfogott bennünket. A tábornok betörte a gépkocsi egyik ablakát. így aztán a német negyed kellős közepéről, a csapdából csak a hidegvér szabadított ki bennünket. A németül kitűnően beszélő Kuznyecov közölte az összeverődőitekkel, hogy egy tábornoki egyenruhába öltözött banditát fogtunk el. Az odajött három német tisztet iga zoltatta és a rangidőset szemtanúként beültette az autóba. Útközben megálltunk a lakásom előtt, bementem, a feleségem bekötözte a kezemet, amit a tábornok, amikor a száját betömtem, megharapott. Később gondosabban összekötöztük foglyainkat, berakodtunk a kocsiba és továbbhajtottunk. A városon kívül német egészség- ügyi autó állta utunkat, de ezt sikerült kikerülnünk, vállalva azt a kockázatot, hogy esetleg karambolozunk. Foglyunkat elvittük egy közeli tanyára, ahol már vártak ránk a partizán csoport tagjai. A tábornok elnyerte megérdemelt büntetését azokért a kegyetlenségekért, amelyeket osztagával a békés lakosság ellen elkövetett Oázisok a salétromos sivatagban A Chile északi részén lévő salétromos sivatag a világ egyik legszárazabb és növényzetben legszegényebb térsége. A chilei kormány határozata értelmében itt most zöld oázisokat létesítenek. Az év folyamán 60 000 hektár területen fognak tuma- rugó-csemetéket telepíteni, — a tumarugó olyan fajta, amelynek magassága sok esetben több tíz méter. A tudósok meggyőződése szerint a tumarugó-ligetek kedvezően fogják befolyásolni a sivatag kiimáját. Három évszázaddal korábban, mielőtt a spanyolok behatoltak volna Dél-Amerikába, Chile területének nagyrészét tumarugó fák borították. Azóta az erdőket kiirtották és a tumarugóval beültetett terület 21 millió hektárral csökkent. Annak érdekében, hogy a fiatal fák gyorsabban gyökeret eresszenek a talajban, a csemetéket — a gyökér legalsó részének kivételével — műanyagba fogják csomagolni. A tumarugónak az a sajátossága, hogy állandóan hullatia leveleit és az olajbogyóhoz hasonló termését. A levél is, a termés is kitűnő juhtakarmány. Az oázisok telepítésével részben meg fogják oldani az állattenyésztés problémáját is Chile északi részében. i
