Dunántúli Napló, 1971. január (28. évfolyam, 1-26. szám)
1971-01-01 / 1. szám
HH1. Január L DUNANTÜL! NAPLÓ 5 Néhány lépést megint előre léptünk A z ember észre sem veszi, mennyi minden megváltozott körülötte egyetlen év alatt! Összeállításunk célja csokorba gyűjteni néhány olyan, jelentősebb létesítményt, változást, mely 1970-ben realizálódott. Nem történtek csodák, nem változott meg lényegesen a megye arculata, nem nőttek ki új gyárak a földből, egyszerűen csak megint előre léptünk néhány lépést, megint pótoltunk néhány régi hiányosságot. S ha ehhez hozzátesszük, hogy mindez a mi munkánk, valamennyiünk munkája eredménye, akkor talán senki számára sem lesz érdektelen ez az összeállítás Ezer méterre a föld mélyébe Oj felsőoktatási intézmények Pécsett Elkészült as Orvostudományi Egyetem elméleti tömbje. Az egész beruházás 180 millió forintba került. As Egyetem tudományos intézetei elfoglalták új helyüket as elméleti tömbben, s előrehaladott állapotban van az új kollégium építése is. Felsőoktatásunk másik nagy eseménye: szeptemberben megkezdődött a tanítás a Műszaki Főiskolán. Ez a beruházás 130 millió forintba került. És még valamit hozott Baranyának, pontosabban Dél-Ma- gyarországnak az idei ősz: a Közgazdaságtudományi Egyetem kihelyezett tagozatot nyitott Pécsett. A város tudományos rangjának növekedését bizonyítja egy másik tény is: létrehozták az Akadémia pécsi tagozatát. — Képünkön: az aula. Impozáns betontorony áll az egykori Petőc-puszta helyén: elkészült, s 1971-ben már termel is a Mecseki Ércbányászati Vállalat IV-es bányaüzeme. Az új bánya két aknája 1000 méternél mélyebbre hatol a föld gyomrába. Egyedülálló akna- mélység ez Közép-Európában, de páratlanok az új üzem technológiai berendezésiéi is. A szállítóaknába például acél vezetésű kasokat szereltek. A mecseki bányavidék legifjabb és legkorszerűbb bányájával igyekeznek lépést tartani a szénás ércmedence többi üzemei is. Különösen a Mecseki Szénbányák területén került sor tavaly jelentős — kapacitástartó — beruházásokra. Zobák-aknán kipróbálták és eredményesen alkalmazzák a nagypanelos vágatbiztosítási technológiát, István-ak- nán nagy ütemben folyik a mélyszintek feltárása. Szászváron, Vasason és Bétán pedig rekonstrukciós munkálatok kezdődtek. Ez utóbbinál közel 100 millió forintot ruháztak be a jobb munkafeltételek biztosítása érdekében. Képünkön: a csúszó zsalus technológiával épített petőci aknatorony. Korszerű motorvonatok a mellékvonalakon December elsó napjaiban futott be Pécs állomásra „Piroska”. —- ez a hat kocsiból álló korszerű és kényelmes mellékvonali motorvonat, melynek azóta már testvérei is vannak. A MÁV Pécsi Igazgatósága négy MDA jelű Ganz-Mávag motorvonatot kapott, s ezzel a fővonalak után a mellékvonalakon is megkezdődött a dieselesí tés. A MÁV egésze idén egyébként 35 Diesel-mozdonyt, nyolc motorvonatot és 250 személykocsit kapott. A képen: Piroska útrakészen — Bátaszékre... Félidő a BCM-nél Október 15-én érkezett félidejéhez hazánk egyik legnagyobb létesítményének, a Beremendi Cementműnek építése. Erre az időre a 2,5 milliárdos programból 1,2 millió megvalósult. Az 1 millió tonna cement gyártását „ígérő” BCM valamennyi végleges létesítménye áll — folyik a gépek szerelése. Az idei beruházási előirányzat 402 millió forint volt. Ebből építés 260 millió, gép 88 millió. Baranya nagyobb beruházásai közül egyébként idén fejeződött be a pécsi raktárbázis, a pécsi gépkocsi komplextelep, a mohácsi téglagyár, illetve a hirdi kenderfonó építése, rekonstrukciója is. Békés Sándor Foto: Erb János Szokolal István Nyolc község kapott bekötő utat Az év elején ünnepeltük a 6-os főközlekedési út pécs —barcsi szakaszának elkészültét, illetve üzembehelyezését. A nagy munka 1965- ben kezdődött. A 63 kilométer hosszú korszerűsített útszakasz építése során 171 ezer torma aszfaltot és több mint 100 ezer köbméter kövei használtak fel. Az útépítési programnak azonban más eseményei is voltak 1970-ben. 26 kilométernyi új bekötő út épült, 18,5 kilométernyi utat. felújítottak. Az építésre fordított összeg 39,4 millió forint, a felújítások összköltsége 30,8 millió. Nyolc baranyai község kapcsolódott be a megye, illetve az ország vérkeringésébe idén, köztük Velény, Szőkéd, Nothárd. Drávapiski é* Márok. Félszáz szakosított állattenyésztő telep A falvak, puszták képe szinte máról-holnapra változik; ahol tegnap még semmi sem volt, ma hidrogló- buszok, alumínium silótornyok, korszerű ólak állnak, csillognak. Az 1968-ban kezdődött program keretében 23 termelőszövetkezet épített, illetve épít szakosított sertéstelepet. A férőhelyek száma 66 953, de mivel évenként kétszer bocsátanak ki hízót, több mint 130 ezer hízott sertést jelent évente e kapacitás. Szakosított tehenészeti telep 35 tsz-ben épül — 13 500 férőhellyel. E program most félidejénél tart — az utolsó telep 1972- ben lép be a termelésbe. Komló új autóbusz-pályaudvara Ez a létesítmény az összefogás eredményeképpen valósult meg: a Városi Tanács, a Kőbánya és a 12-es Autó- közlekedési Vállalat együttesen biztosította a mintegy 2,5 millió fórint értékű munkát, anyagot. Az AKÖV idén nagyarányú fejlesztést valósított meg: a komlói pályaudvar mellett idén adták át rendeltetésének a siklósi komplex-telepet, a mohá- szociális tömböt, s idén fejezték be a szigetvári és komlói telepek bővítését is. E létesítmények fejlesztésére mintegy 13 millió forintot fordítottak. Nőtt a gépkocsi- park is: 29 új autóbusz, 153 új tehergépkocsi és 9 rakodógép állt 1970-ben munkába.
