Dunántúli Napló, 1970. november (27. évfolyam, 257-280. szám)
1970-11-12 / 265. szám
1970. november 12. DUNÁNTÚL! NAPLÓ Változatlanul kevés a gépkocsivezető Pécseit Havonta 258 óra az autóbusz volánjánál Ki kell tér fesztem a kötelező közvetítést a menyére! Jugoszláv építésügyi szakemberek Baranyában Lakásfelmérés Indulnak a kérdőíves emberek Közös érdek: le*>ycu otlhou a bérlő — Az eltelt három hónap I alatt nem sokat javult a hely- j zet A gépkocsivezetők száma alig gyarapodott a városban, inkább csak arról lehet szó, hogy a korábbi, egészségtelenül nagy fluktuáció csillapodott és a legjobban érintett vállalatoknál rendeződtek a sorok. — Vörös Károly, a Pécsi városi Tanács munkaügyi osztályának vezetője így jellemezte tömören a helyzetet azután, hogy július 25-én életbelépett a gépkocsivezetők kötelező közvetítéséről szóló tanácsi rendelet. Kényszerhelyzetben született ez a rendelkezés. Mintegy 200 gépkocsivezető hiányzott akkor a városban, s közülük a legtöbb a Volán 12- nél (akkor még AKÖV), az ÉPFU-nál, a Tejipari Szállítási Vállalatnál, a Belkereskedelmi Szállítási Vállalatnál, a Sütőipari Vállalatnál és a Mecseki Ércbányászati Vállalatnál. A rendelet ezeket kiemelt vállalatként kezelte (azóta a Mecseki Szénbányáik és a Baranya megyei Építőipari Vállalat is ebbe a kategóriába került), ami azt jelenti, hogy ide közvetítés nélkül is mehetnek gépkocsivezetők. A többi vállalatok viszont csak akkor alkalmazhatnak új gépkocsivezetőt, ha az közvetítő-lappal jelentkezik. Biztató számok? Legsúlyosabb helyzietben a Volán 12 volt abban az időben, s a rendelkezést is az ő kezdeményezésére hozta a tanács. A vállalat második negyedéves tervének teljesítéséhez 1317 gépkocsivezetőre lett volna szükség, de csak 1241 állt rendelkezésre. A hiány: 76 fő. Ugyanakkor május, június, július hónapokban — tehát a tanácsi rendeletet közvetlenül megelőző időszakban — 74 gépkocsivezető lépett ki, s 79 új-felvételes állt munkába. Az ötfőnyi szaporulat semmit sem jelentett. A rendelet hatására kétségtelen javulást mutatnak a számok. A harmadik negyedévi szükséglet 1325 gépkocsi- vezető volt, rendelkezésre állt 1281. A hiány tehát 44-re mérséklődött. Augusztus, szeptember, október hónapokban 36-an léptek ki, 95- en álltak munkába. Ez az 59 főnyi többlet érződik a harmadik negyedévi gépkocsivezető-mérlegben is. E számok így szépek, mutatósak. De már kevésbé biztatóak akkor, hogy ha a hátterüket is megnézzük. A tehergépkocsivezetők havi óraátlaga a harmadik negyedév végéig 223 óra, az autóbuszvezetőké 258 óra. Rendkívül magas számok ezek, különösen az utóbbi, ami magyarázat arra is, miért jut az autó- buszvezetőknek havonta csupán 2—3 szabad nap, amikor más vállalatoknál ugyaneny- nyi (vagy több) pénzért 6—8 pihenőnap is van. És arra is, miért tudták csak június— júliusban kiadni az utolsó, 1969-ről elmaradt szabadság- napokat, s hogy az idei szabadságoknak is mindössze 40 százalékát vehették ki eddig a pécsi autóbuszvezetők. Látható tehát, hogy a helyzet csak javult, megoldásról viszont még csak beszélni sem lehet. „Praktikus gondolkodás“ Az említett három hónap 95 új belépője között 58-an voltak olyanok, akik a Volán 12-nél szereztek gépkocsivezetői, vagy autóbuszvezetői képesítést. A tanulási idő alatt a vállalat fizetést ad a tanuló vezetőnek és állja a tanulmányi költségeket is. Egyetlen kikötés van: ha öt éven belül kilép a vállalattól, az -I860 forintos tanfolyami díjat vissza kell fizetni. ; Gyakori eset. hogy a Volán- j nál kiképzett gépkocsivezető : alig várja, hogy a zsebében legyen a jogosítvány, mert j már megvan az új helye — 1 többnyire vidéken —, ahol „kellemesebb” körülmények között dolgozhat. Nem ritka, hogy az ilyen kilépők nagyvonalúan egy összegben kifizetik az 1860 forintot és azt hiszik, hogy ezzel minden rendben van. Látszatra! Mert mi van a tanfolyam idején felvett munkabérrel ? Roppant praktikus gondolkodásra vall ez: munkaidőben, vállalati költségen jogosítványt szerezni, aztán elegánsan odébbállni. Aligha érdemel tiszteletet az ilyen ember. Mint ahogy kérdéses, hogy tisztelet illeti-e az olyan vállalatokat, amelyek a kilépett gépkocsivezetőt a rendelet és a kötelező közvetítés mellőzésével alkalmazzák. No persze nem gépkocsivezetőként, hanem segédmunkásként, vagy egyéb munkakörben. S hogy egy-két hónap múlva „átszervezés” folytán az illető már ismét volánnál ül? Ugyan, ki törődik ezzel? Pedig érdemes lenne utólag megvizsgálni a kilépett gépkocsivezetők későbbi pályafutását és a rendelet megjelenésekor kilátásba helyezett szankciókat alkalmazni a közérdeket kicselező vállalatokkal szemben. A külső segítség akadályai A gépkocsivezető-hiány enyhítésére külső segítséget is igénybe lehet venni. A Munkásőrség Országos Parancsnoksága például hosz- szabb-rövidebb időre lehetővé teszi munkásőrök vezénylését a közlekedési-szállítási vállalatokhoz. A Volán 12 eddig nem élt ezzel a lehetőséggel, mivel elsősorban D- kategóriájú autóbuszvezetőkre lenne szükség, ilyeneket pedig a munkásőrség nem tud vezényelni. Ez a D-vizsga egyébként a legfőbb akadály a külső segítségnél. S minthogy a cipő legjobban az autóbuszközlekedésnél — itt is elsősorban a pécsi helyi közlekedésnél — szorít, érthetően itt szeretnék a segítséget is leginkább igénybevenni. Házon belül van 4—5 ilyen vizsgával rendelkező dolgozó, aki hétvégeken rendszeresen „beugrik” egy kis mellékesre. Miért ne jelentkezhetnének ugyanígy hétvégi munkára a vállalattól kilépett, volt autóbuszvezetők is? Egykori kollégáikat juttathatnák esetleg egy-két szabadnaphoz. Kiterjeszteni a közvetítést! A kötelező közvetítés bevezetése óta eltelt idő lényeges tapasztalata tehát, hogy számottevő javulás nem történt. De hát többre nem is lehet ilyen rövid idő alatt számítani. Az érdekeltekkel folytatott beszélgetések alapján azonban megállapítható, hogy további lépésekre van szükség. Az Alsótiszavidéki Vízügyi Igazgatóság szakemberei és a sajtó képviselői szerdán szemlét tartottak Makó határában a Maros partjának azon a szakaszán, ahol az idei nagy árvíz idején csak emberfeletti küzdelemben tudták megfékezni a rosszemlékű brüzgár-csoportot. A kritikus szakaszon folyamatban van a helyreállítás. A legkülönbözőbb - földmunka gépek és szállító járművek serege dolgozik. A megsérült gátrészt megbontják, s így tárják fel a buzgárok járatait. Ezeket bentonittal — agyagos, homokos, cementes keverékkel — töltik ki. Már csaknem teljes egészében elkészült a 180 méter hosszűEzek közül a legfontosabb: a kötelező közvetítés rendszerét ki kellene terjeszteni az egész megyére, minthogy Pécs város területén kívül jelenleg közvetítőlap nélkül is munkát vállalhat a gépkocsivezető. Márpedig a kilépettek többsége éppen vidéken vállal munkát. A vállalatok tartsák becsületbeli köt -lességüknek. hogy a lehetőségekhez mérten saját képzéssel fedezzék gépkocsivezető szükségletüket. Kétségtelen, hogy kényelmesebb a Volán 12-re, vagy az ÉPFÜ-ra bízni á sofőrképzést, de ugyanezzel a lehetőséggel bármely má- vállalat is élhet. És egyébként is, a jelenlegi helyzetben így erkölcsös! A rendelet kijátszói ellen pedig szigorúan alkalmazzák a szankciókat. Hársfai István Alig néhány esztendővel ezelőtt, ha egy renitens falusi embert szabálysértésért meg kellett büntetni, a járásnál intéződött az ügy, — ők szabták ki a cselekedetének megfelelő mértékű büntetést. Ezzel az is együtt járt, hogy néha nem is egészen igazságosan, amit nem lehet felróni, hiszen csupán a rendelkezésre álló adatokból nem ismerhették alaposan a galibát csinált embert, sem a körülményeit... A tévedéseket szinte teljes egészében kizárja, ha olyan ember bírálja el a szabály- sértéseket és büntetés mértékét, aki maga is a faluban él, s azt is tudja használ-e az illetőnek a száz forintos büntetés, vagy magasabbra kell szabni a mércét ahhoz, hogy valóban el tudják érni céljukat. Ezért is, más okokból is célszerű volt a községi tanácsok önállóságának növelése, a hatáskörök bővítése, — aminek természetesen csak egy része a szabálysértés helybeli intézése. — Jó dolog, persze, hogy jó dolog, de ha őszinte akarok lenni, nekünk, tanácsi vezetőknek egy kicsit nehezebb lett a helyzetünk. Nem a munkára panaszkodom, bár abból is bőven van, inkább emberileg nehezebb. Itt élünk a faluban, s ha azt akarjuk, hogy rend legyen, egy-két embert bizony meg kell büntetni, olyanokat is, akik nem tolvajok, vagy garázdák, de vétenek a tanács- rendelet ellen. Azelőtt, ha a mi kezdeményezésünkre megbüntette őket a járás, a járást szidták. Most nekünk nem köszönnek három hétig ... — mondja Pogrányi ságú ideiglenes körgát, amelynek védelmében a gatat átvágják, majd megerősítik. Jó ütemben készül az árterületen a töltéssel párhuzamosan egy 400 méter hosszúságú föld alatti védőfal. Az alapozó, résfalazó mintegy 10 méter mély és 40—50 centimeter széles árkot ásnak, amit aztán agyagos, vízzáró anyaggal töltenek ki. Olyan mélységbe hatolnak le, hogy a mesterséges védőfal találkozzék a talaj természetes vízzáró rétegével, illetve abba beleépüljön. Ezáltal a veszélyes árterületi szakasz altalaját hermetikusan elzárják és egyszersmindenkor- ra megakadályozzák a víz keresztülhatolását, buzgárok keletkezését. Az Építésügyi és Városfejlesztési Minisztérium meghívására hazánkban tartózkodó jugoszláv építésügyi szakemberek küldöttsége Szeged és Baja megtekintése után kedden délután Baranyába érkezett. Siklóson Nagy Gyula, a Megyei Tanács elnökhelyettese fogadta a jugoszláv építésügyi minisztérium munkatársait. akik hivatalos jellegű határlátogatási körutat tesznek Magyarországon. A vendégek az éjszakát Siklóson töltötték, szerdán a kora délelőtti órákban felkeresték Harkányt, majd Pécsre jöttek. A Megyei Tanácson a tervosztály vezetője a III. ötéves tervidőszakban elkészült és a IV. ötéves tervben felépülő lakónegyedekről, középületekről és idegenforgalmi létesítményekről adott részletes ismertetést. Tibor, a kaposszekcsői tanács vb-titkára. Bővültek a hatáskörök. Ez a laikusnak nem túl sokat mond, de érezni érzi a falusi ember is. Ha másból nem hát abból, hogy egy sereg ügyes-bajos ügyben már nem kell a járásszékhelyre utazni. Hogy mit jelent ez, azt el lehet képzelni például Jágónak esetében — ez a község is a kaposszekcsői közös tanácshoz tartózik —, ahonnan öt-hat. kilométer gyaloglás nélkül egyetlen utat sem lehet megúszni, arról nem is beszélve, hogy egy-egy közeli „kiruccanásra” is rámegy az embernek majd egész napja. — Mondok én mást. Épül az új ház, már befejezik a kőmunkákat, akkor látom csak, hogy ez az új ház egyáltalán nem illik be az utca képébe, éktelenül ferdén áll a házsorhoz képest. Ilyenkor már mit lehet csinálni, azon kívül, hogy mérgelődik az ember? Azt mégsem mondhatja, hogy bontsák le, és építsék úgy, hogy becsületesen nézzen ki az utcakép. Az a helyzet, hogy az építési engedélyeket a járási tanács adja. az építést nekünk is jelentik ugyan, de csak tudomásulvételre. Megértem, a járásszékhelyről nem nagyon lehet megítélni, hát még ellenőrizni, hogyan fog festeni az az új ház a falu képében. Arról most nem is szólok, hogy vannak, akik fütyülnek a járáshoz beadott és elfogadott tervekre, azt változtatják rajta, ami nekik tetszik. Jó lenne ha a helyszínen el tudnánk intézni ezeket az ügyeket. Nem mondom, nem vagyunk építészek, de azt el tudnám képzelni, hogy lenne egy építész szakember, aki hetente, meghatározott napokon járná a községeket, s így a faluban el lehetne intézni az ügy hivatalos és szakmai részét is. Mikszáth ismert szatírája jutott az eszembe, amikor az egyik tanácstag jelentette a titkárnak: a községben eltörött az egyik árokhíd korlátja, jó lenne megjavfttatni, mielőtt még baleset történik. Igen ám, megjavíttatni, de miből? Amikor a költségvetést elkészítették, persze, hogy nem számíthattak arra, hogy az a bizonyos deszka éppen most unja meg a közszolgálatot, így pénzt sem terveztek rá. Nem nagy ösz- szeg az Igaz. valahonnan kerítenek is rá pénzt, de töprengeni kell rajta honnan is emeljék le az erre fordítandó forintokat... — Ilyesmi sokszor előfordul egy évben, és mindig gondot jelent. A költségvetésünk az eddigi gyakorlat szerint a következő; egyHamarosan a pécsi lakásokban is megjelennek a „kérdőíves” emberek, hogy a j gondosan összeállított kérdé- j sek alapján pontos felmérést ! leltárt készítsenek a tanácsi lakásokról. Ezt az adatgyűjtő munkát a 20/1970 ÉVM rendelet szabályozza, elsődleges célja mindenki előtt isme retes: a felmérés adatait alapul véve állapítják meg az 1971. július elseje után fizetendő lakbéreket. Pécsett az előírt határidőig, — 1971. március 31-ig — ösz- szesen húszezer lakást kell £ legapróbb részletekig feltérképezniük az öt házkeze- lőség dolgozóinak. A munkát a napokban kezdik, úgyhogy néhány an már a héten számíthatnak a kiértesítő levélre, amelyben az adatfelvevő közli, mikor keresi majd fel a lakás bérlőjét. Ezt a módmillió forint bevétel — egymillió forint kiadás, a gazdálkodás szabályai szerint már az év elején meghatározott célokra. Jó lenne azt csinálni, hogy — maradjunk az egymilliónál — mondjuk kilencszázezret betervezni, és a többit hagyni az ilyen váratlan dolgokra. A tanácsülés jóváhagyásával a végrehajtó bizottság dönthetne ennek a tartalék összegnek a felhasználásáról ... Ha egy kiskorú fiú vagy lány házasságot akar kötni — ez még elég gyakori a községekben —, a járási tanácsnál döntenek az igenről vagy a nemről. Döntésről tulajdonképpen szó sincs, legfeljebb pecsétről és aláírásokról, mert ott az orvosi vélemény, és ott a helyi tanács részletes környezettanulmánya. Nyugodtan lehetne ezt is községben intézni, hiszen megint csak ők ismerik jobban a körülményeket, a kérelmezők magaviseletét, erkölcseit, szociális helyzetét... Sokmindent el lehet már intézni a községekben, — sokmindent még nem. A tanácsok tekintélye — és ebben szerepe van az intézkedési körök bővülésének is —, megnőtt a községekben. Tudvalévő: a jövőben még többet bízunk az államapparátus helyi szerveire. D. Kónya József Mégis jön a Boldogság i A VL Magyar Jatékfilmszemlén ! hiába várták a pécsiek: nem érkezett meg Agnes Varda híres francia filmje: a Boldogság. Most azonban hírt kaptunk arról, hogy mégis megvásárolták a magyar filmforgalmazó szervek. így a Pécsi Balázs Béla Filmklub 1970-es őszi-téli programjába már bele is vették. Ez a program a modern filmművészet alkotásaiból áll. Hat ilyen filmet vetítenek le, s mindegyik előtt a Magyar Filmtudományi Intézet munkatársa! tartanak előadást. A sorozat november 15-én, vasárnap délután 2 órakor kezdődik a Petőfi mo ziban, s kéthetenként ugyaneb ben az időpontban vetítenek egy-egy új filmet. De mindegyik vasárnap délután 2 órai vetítést megismétlik a rá következő szerdán este 8 órakor. * A filmklub tehát a következő hat modern film vetítéséből és a róla szóló előadásból áll majd: Denis de la Patelliére: Egy taxi Tokrukban (francia), Robbe-Grillet: A halhatatlan (francia), Robert Bresson: Egy szelíd asszony (francia), Agnes Varda: Boldogság (francia), Jiri Menzel: Százszorszépek (csehszlovák) és Bunuel: Viridiana (spanyol). Tagság! bérletet csak a régi tagoknak árusítottak eddig, de november 8-tól 15-ig a Petőfi moziban néhány új tagot is felvesznek« szert egyébként következetesen tartják: mindenkit legalább a látogatás előtt három nappal, írásban értesítenek arról, mikor tartózkodjanak otthon. A házkezelő- :>égek általában ismerik a körzetükben lakó bérlők munkaidő beosztását, és igyekeznek úgy meghatározni az időpontot, hogy ez ne jelentsen munkakiesést a lakás bérlőjének. Ha az írásban közölt időpont mégsem felel meg valakinek, feltétlenül keresse meg a házkezelősé- get. ahol közösen egyeztethetik az optimális időt. A pontos adatfelmérés ér- í deke a PIK-nek, de legalább I olyan érdeke a bérlőnek is, Ezért lényeges, hogy ne a I gyerek várja otthon a fel- I mérőket, hanem a főbérlő, vagy annak írásban meghatalmazott képviselője. Ez nem telesleges bürokrácia, azért van szükség rá, hogy egy sereg későbbi vitának elejét vegyék. A lakás minden helyiségét pontosan fel kell mérni, ezzel kapcsolatban a helyszínen felmerülhet néhány olyan probléma, amit azonnal tisztázni lehet. Ilyen például hogy a loggiás lakásoknál az erkély fele beszámít a lakás területébe, míg az úgynevezett kiugró-erkélyt nem számolják hozzá :. . Jó dolog már most felkutatni a fiókok mélyét: az adatfelmérés során szükség lesz a bérleti szerződésre, és a leltárra is. Meggyorsítja a munkát, ha ezeket az iratokat nem az utolsó pillanatban kell megkeresni. Különösen fontos a „dokumentumgyűjtés” azoknál a bérlőknél. akik valamilyen korszerűsítést végeztettek a lakásban. vagy lényeges javítást hajtottak végre. Ebben az esetben a számlákat kérik a felmérők, vagy a PIK-től kapott lak bérbeszámításul szóló iratot. A részletesen, — a bérlő jelenlétében — kitöltött adatfelmérő lapokat két példányban készítik és mindenkivel aláíratják. A pontom adatfelvételt, ' bizonyos meghatározásokat vita esetén a helyszínen ellenőrizni is lehet, az adatfelvétellel megbízott dolgozók magukkal viszik az egységes kitöltési utasítást. Ha ennek ellenére sem tudnak valamiben dűlőre jutni, az aláírást abban az esetben sem tanácsos megtagadni: az adatlap megfelelő helyére a bérlő is beírhatja kifogásait, észrevételeit, ezeket természetesen figyelembe veszik. Tanácsos, ha erre az alkalomra kibékülnek az esetleg viszálykodó társbérlők Is; közös érdekük, hogy mindegyikük otthon legyen, mert más-más elbírálás alá esnek az egyedül és közösen használt helyiségek. Az albérlőket az adatfelmérés nem érinti. A lakás részletes felmérésével egyidőben új leltárjegyzéket is készítenek. A későbbi reklamációk elkerülése végett itt arra kell ügyelni, hogy csak azok a tárgyak kerüljenek leltárba, amelyek nem a bérlő tulajdonát képezik. Az ütemterv szerint novemberben Pécsett 30—35 ember végzi majd ezt a munkát, ebben a hónapban kétezer lakás felmérésére kerül sor. Föld alatti fal épül Makó védelmére Ügyintézés a községekben Elmegyek a tanácsra... Házak, ferdén építve — Korlátta, 1970
