Dunántúli Napló, 1970. április (27. évfolyam, 76-100. szám)
1970-04-23 / 94. szám
6 1970. április 23. »unamait napié Jogi tanácsadó N. J. termelőszövetkezeti tag j öregségi nyugdíjba ment 1968. j január 1. napjával. A termelőszövetkezetben azóta is : rendszeresen tovább dolgozik. | Minden évben teljesíti a jog- { szabályban megbatározott 150 munkanapot, kérdése, hogy az azóta eltelt két évet — 1968 és 1969 évet — nyugdíjé- | hoz hozzá lehet-e számítani j és ennyivel emelkedik-e a | nyugdíjának az összege? Nem lehet hozzászámítani a- nyugdíjazást követően tér- | inelőszövetkezetben tagként eltöltött időt még akkor ! rém, ha a megkívánt munka- | egységeket megszerezte. A £0/1966. (XII 24.) Korm. sz. rendelet a 26. g-ában szabályozza a nyugdíjevek figyelembevételének feltételeit az alábbiak szerint: „1. Az 1967. január 1. napja utáni időre vonatkozólag azt a naptári évet kell termelőszövetkezeti nyugdíjévként figyelembe venni, amelynek teljes tartama alatt a) nyugdíjbiztosítás fennállott és b) a termelőszövetkezet férfi tagja a közös munkában legalább 150, nő tagja legalább 100 munkanapot dolgozott és c) a termelőszövetkezeti tag — a keresőképtelenséggel járó betegség, a szülési szabadság, a katonai szolgálat . és a munkaviszony idejét kivéve — nyugdíjjárulék fizetésére kötelezett volt." Az ismertetésből kitűnően a liárom feltételnek együttesen kell meglenni ahhoz, hogy nyugdíjév figyelembevehető legyen. Levélírónk esetében a harmadik feltétel hiányzik. Mint nyugdíjas járulék fizetésére már nem kötelezett. így a nyugdíjazást követően szerzett éveket sem lehet beszámítani. Ezzel kapcsolatban a 6/1966. (XII. 24.) SZOT szabályzat 108. § (3) bekezdése a következőket tartalmazza: „Mentesül a nyugdíjjárulék kifizetési kötelezettség alól az a termelőszövetkezeti tag, aki részére, saját jogán nyugellátást (nyugdíjat, járadékot, nyugbért, kivételes ellátást) állapítottak meg, ide nem értve a 67 százalékot el nem érő munkaképességcsökkenés alapján megállapított baleseti járadékot. A mentesség annak a hónapnak az első napjától kezdődik, amelyben a termelőszövetkezeti tag részére nyugellátást megállapítottak és annak a hónapnak az utolsó napjáig tart, amelyben a nyugdíjra jogosultság megszűnik.” Kiss István az lránt érdeklődik, hogy a termelőszövetkezeti tagot egy évben mennyi szabadság Illeti meg, mi a szabadság kiadásának a feltétele? A termelőszövetkezefi törvény értelmében a termelőszövetkezeti tagnak, ha folyamatosan dolgozik, akkor a munkaviszonyban álló dolgozókéval azonos mértékű szabadságot kell kiadni. Ez annyit jelent, hogy egy évben 12 nap alapszabadság és az eltöltött éveknek megfelelően pótszabadság is jár. A folyamatos munkavégzést a jogszabály a következő módon határozza meg: „A fizetett szabadság szempontjából egész éven át folyamatosan dolgozó tagnak azt kell tekinteni, aki a termelőszövetkezetben az előző évben 250 tízórás munkanapot teljesített.” Nem lehet fizetett szabad- ' ságof adni annak a tagnak, J aki a termelőszövetkezetben férfi esetében az évi 150. nő esetén 100 tízórás munkanapot nem teljesített. (35/ 1967. (X. 11.) Korm. sz. r. 95. 96. §-ai). Ha olvasónk az ismerte- fetteknek megfelelően teljesítette az előírt munkanapokat, akkor szabadságra jogosult és azt a termelőszövetkezet részére ki is adja. A szabadság kiadása a vezetővel történt megállapodásnak megfelelően a naptári év folyamán adható ki, legkésőbb a következő év március 31-ig. (6 1967. (X. 24.) MÉM. sz. r. 136. § (3). Más módon a szabadságot megváltani nem lehet SZERKESZTOSEG fíj, Af/mX? ffu/hnO lllíll «lilt/Ü/VLÍ/1/fŐtfj v>i> r Miért nincs redőny f elvonó ? Másfél esztendeje járom a város boltjait, hogy „eslinge- ni” redőnyömhöz felvonó berendezést vásároljak. A válasz mindig ugyanaz volt: sajnos, országos hiánycikk! De ez még hagyján, meri kaptam már olyan választ is, hogy az említett árucikknek túl alacsony az ára (folyóméterenként 5 .forint 60 fillér) és ezért nemi fizetődik ki a gyártása. Nos, ha ez így van, — amit el tudok képzelni. — akkor nem tudom, mi akadálya van annak, hogy a gyártónak is kifizetődő áron kaphassuk a boltokban. Csak legyen már, mert gondolom. nemcsak rajtam, hanem sokszáz „redőnyös” társamon segítene, ha az illetékesek nemcsak felfigyelnének rá, hanem segítenének is végre ezen a tarthatatlan állapoton. M. József Pázsit a Szabadság úton Sár, sár, sár... Mintegy százötven kispostavölgyi család nevében emelek panaszt á nagy sár miatt. A II. kerületi tanácstól ugyan minden évben kapunk néhány teherautó salakot, ám ez roppant kevés, még a járdának sem elegendő. S ha teherautó, vagy lovaskocsi jön, természetesen nem megy bele a sárba, hanem, minket kényszerít oda a gyalogjáróról. Nem lehetne ezen valahogy segíteni? Nem kaphatnánk utat? Mi is megfizetjük a városfejlesztési járulékot, meg az egyéb adókat, úgy érezzük, mi sem lehetünk mostohagyermekei ennek a városnak. Czigler László Kispostavölgy 15. Az Egyetem 600 éves jubileumára többmilliós költséggel felújított, átalakított Szabadság út közepén létesített zöldsáv gyepesített részét most újból felássák és fűmaggal vetik be a Kertészeti Vállalat dolgozói. A több napos munka és fel- használásra kerülő vetőmag, esetleg virágok is ' ismét nem kis költségébe kerül a városnak. önkéntelenül felmerül az emberben egy olyan gondolat. hogy vajon meddig marad ez a zöldsáv érintetlen az utca egyik oldaláról a másik oldalra közlekedő fegyelmezetlen lakosok tiprá- saitól? Vajon érdemes erre az utcára sorozatosan eny- nyit költeni? Jogos ez a kérdés, Ynert az elmúlt három év alatt az úttest egész hosz- szában megszámlálhatatlan gyalogutat tapostak a zöldsávban azok. akik fittyet hányva minden közlekedési szabályra, ott és akkor keltek át az autók között cikkázva, ahol nekik éppen tetszett. Tehették, mert a szabálytalankodókat az elmúlt három év alatt senki sem vonta felelősségre. Olyan nehéz Szerkesztői üzenetek Fenyvesi Nándor, Pécssza- bolcs; A két méter magasságot meg nem haladó élősövényt 1.20 méterre, a törpealanyra oltott körtefát, őszibarackot 2 méterre kell a mezsgyétől ültetni. * G. János, Mobács: Ha igazolni tudja, hogy nem tbc-s, — a levele alapján — kötelesek a vállalatnál eredeti munkahelyére visszavenni. K. György, Siklós: Ha az értékesítésre váró üszői tenyésztésre alkalmasak, jó- mínőségűek, kössön vemhesüsző nevelési szerződést. Szentkút lakéinak üzenjük, hogy a kért útnak a szakaszos építését az idén megkezdik. A munkát már megrendelte a III. kér. Tanács építési csoportja. < i * I volna legalább egy hónapon át figyeltetni ezeket a szabálytalankodókat és a helyszínen jó borsosán megbírságolni? Egy hónap alatt talán a most elvetésre kerülő fűmag ára is megtérülne. Volna egy általános javaslatom is. Létesítsenek a Móricz Zsigmond utca folytatásaként is egy gyalogátjárót. Az autók részére továbbra is zsákutca maradhatna. Az üzletek a Szabadság út nyugati oldalán vannak. s ez az új átkelőhely megkönnyítené a vásárlók közlekedését és nem kényszerítené szabálytalan közlekedésre az érdekelt lakókat. Szuchovszky Bertalan ny. tanár A rendelet „ellenszere’’ Autóbusz vezető lévén, módomban állt beutazni az ország minden nagyobb városát, de tiszta lelkiismeretűi mondhatom, hogy sehol olyan áldatlan állapotokat nem tapasztaltam, mint nálunk, Pécsett. Pontosabban, a Rózsa Ferenc utcai nagypiacon, ahol távolsági autóbuszaink parkíroznak. Még jól emlékszem a Dunántúli Naplóban megjelent tanácsi rendeletre, amely — nagyon is indokoltan — korlátozta a piaci italmérés időpontját. De mivel e rendelet csak reggel 8 órától tiltotta meg a szeszesital kiszolgálását, ennek „ellenszerét” hamarosan megtalálták az italmérők. Az említett rendeletet „tiszteletben” tartva, nem 8 óra után, hanem jóval előtte hajnali fél 5 órától mérik az italt, melynek eredményeként a részeg emberek egész hada randalírozik, garázdálkodik a piacon. Kérdésem: miért nem ellenőrzik a piaci italbódék nyitvatartási idejét, s főként miért nem vonják felelősségre eladóikat a már ittas vendég kiszolgálásáért. Wincze Elek. Áz illetékesek válaszolnak „Szeretnénk legeltetni” Nincs akadálya Temetés Harkányban Az elmúlt héten temetésen voltam Harkányban, egyik munkatársunk édesanyját temették. Ahogy a koporsó és a szemfedő minőségéből megítélhettem, a temetés első- osztályú volt. A halottat szállító „gyászkocsi” valóban gyászosan nézett ki. Ütött, kopott, piszkos, a festék lemállott róla, a jobboldali nagy üvegablaka többszörösen, sugarasan össze volt törve, minden pillanatban vártam, hogy a szilánkok kiesnek. A kocsit olyan két ló húzta, amelyeket nagyon régen tisztítottak meg, a kocsison is piszkos és színes ruha volt, sőt a szertartás alatt a bakon fekve aludt, majd elindulás előtt, — amikor a koporsót már feltették a kocsira — előbb rágyújtott egy cigarettára. A temetőben a koporsót olyan két rúddal emelték le a kocsiról, amelyet láthatólag a közeli akácfák egyikéről törtek le. A koporsót a sírásók csak úgy tudták a sírgödör fölé emelni, — mivel kevesen voltak — hogy az egyik hozzátartozó fogta meg a sarkát, nehogy lezuhanjon és összetörjön. Nem lehetne eltemetni más módon egy embert? Dr. Török Gyula A siklósi Magyar Bolgár Testvériség Tsz főállattenyésztőjével, a siklósi Községi Tanács VB elnökhelyettesével és a járási állattenyésztési főfelügyelővel közösen megvizsgáltuk Százdi Demeterné aranyostanyai lakos panaszát, aki a szavasállomány legeltetésének megszüntetését kifogásolja. Siklós község területén a tsz-tagok és egyéni gazdálkodók állatállományának legeltetésére a legelőterületet minden évben az illetékesek kijelölték. Felméréseink szerint kb. 15 az a szarvasmarhalétszám, mely a község területén legeltetést igényelne. A fent nevezett szervekkel közösen március 14-ére An- docs-tanyára — a várható legeltetés színhelyére — meghívtunk 12 állattartó gazdát. A megbeszélésen mindössze öten jelentek meg. A szóbeli megállapodás értelmében, ha a siklósi állattartó gazdák a pásztort és a felmerült fűbért megfizetik, úgy állataik legeltetésének akadálya nincs, csak sajnos kevés azoknak a száma, akik állatokat kívánnak legeltetni. Kemény Lajos, a siklósi Járási Tanács vb. mezőg. oszt. vezetője „Szánalmas kép” A tanulókon múlik A bolyi körzeti általános iskola tanulóinak szállítását a megyei és járási művelődési osztállyal egyetértésben a helyszínen már több alkalommal igyekeztünk megoldani. Évekre visszamenően minden tanévben külön megállapodtunk az általános iskolával, hogy melyek azok az időpontok, amelyek egységesen megfelelnek az iskola tanítási rendjének, hogy ezekre megfelelő gépkocsi kapacitást biztosíthassunk. Az egységes tanulószállítás — a bolyi egyedi problémát figyelembe véve — nagyon problematikus, ugyanis a a nemzetiségi és egyéb órák miatt egységes időpontot kialakítani nagyon nehéz. A megállapodások közös nevezőre jutása esetében azonban legtöbb alkalommal az LEVELEINK NYOMÁBAN Jobb későn, mint soha A szerkesztőségünkbe érkezett levelek nagy száma, s főként témájuk azonossága miatt ezúttal nem bocsátkozunk részletesebb ismertetésükbe. Sommázva csak annyit, hogy kivétel nélkül szenvedélyes hangnemben adnak számot a péqsi köztemetőben észlelt „barbár munkáról... a tömegszámra kiirtott évszázados fák kétségbeejtő látványáról” és aggodalommal kérdezik, „ki az illetékes hatóság, amely véget- vet a további pusztításnak .,.” Gyenge szépségflastrom, hogy a ravatalozó és a kápolna közötti útszakaszon pázsit és fenyőcsemeték kerültek a kivágott óriásfák helyére, mert az útszegély másik oldalán tornyosuló öreg fák megbontják a térség harmóniáját. A temető keleti oldalán, az észak—déli irányban húzódó út mentén még vigasztalanabb a látvány. Ttt, mintegy kétszáz méteres szakaszon teljesen kopárrá vált az útszegély. Kiss Mihály, a Baranya megyei Temetkezési Vállalat igazgatója szerint eddig 73 óriás juharfát vágtak ki és további 83-ra várt volna hasonló sors, ha a városi tanács közbe nem szól. — Leállítottuk a munkát, noha nem tőlük, pontosabban kerülőt! I tanácsuktól kaptunk engedélyt I rá. Ami a tanácshoz benyújtott kérelmükben foglalt indokolá- i sukat illeti, bizonyos mérték- ! ben helytálló volt. A temető | nyugati parcelláiban valóban lát- ) tunk néhány olyan márványból ; készült drága síremléket, melyet i súlyosan megrongáltak a kor- I hadt törzsű fák vihartól letört | ágai. — Ezeket nagy üggyel-bajjal I még sikerült olyannyira helyre- I hoznunk, hogy a tulajdonosaik I elálltak a kártérítéstől, de a to- j vábbiakban már nem bízhatjuk í magunkat hasonló szerencsére — mondja a Temetkezési Vállalat igazgatója. — így határoztuk el hát, hogy felmérjük a beteg faállományt és a kivágásuk helyén fenyőcsemetékkel pótoljuk a hiányukat. Ez részben már megtörtént, de sajnos nem nagy sikerrel, mert javarészt csak az árnyéktalan helyeken elültetett fák maradtak életben. Ezen viszont már csak úgy lehetne „segíteni”, ha kivágásra ítélnénk még jónéhány „útbanlévő” faóriást, amelyek j elveszik a napfényt a facseme- j ték elöl. Szerencsére ezt meghiúsította a városi tanács szinte utolsó pillanatban érkező „ke- 1 gyeim!” határozata, amely közel száz jobbsorsra érdemes juharfaveteránt mentett meg a pusztulástól. A temető keleti oldalán, ahol egész fasort irtottak ki, már „könnyebb” lesz a dolguk, mert az ott elültetett csemetéknek nem lesz hiányuk napfényben. De sajnos ez is nagyon enyhe vigasz, mert a szakemberek szerint ezek a fák rendkívül lassú fejlődésükkel csak 25—30 év múlva feledtetik a jelenlegi si- j várságot. Másként is meg lehetett volna í oldani az utánpótlást. Például a I beteg fák likvidálását nem taro- j lássál, hanem fokozatos ritkítás- I sál kellett volna végrehajtani, s ; az ilymódon nyert levegős helyeken is biztonsággal növekedett volna az elültetett facsemete. S a jövőre nézve megszívlelendő az a szaktanács is, hogy a fák életét meg lehet hosszabbítani ágnyeséssel, vagy a kor- hadásos üregek cementinjektálásával, amire a legjobb példa a műemlékfák és az arborétumok értékes öreg fáinak hasonló kezelése. Es ha a köztemető vén juharfái nem is sorolhatók a farítka- ságok közé. értékük mégis felbecsülhetetlen. Nemcsak esztétikai, hanem egészségügyi szempontból is. P. Gy„ történt, hogy az általunk biztosított utazási lehetőségeket a tanulók nem veszik igénybe, ugyanis az időjárástól függően, hol kerékpárral, hol autóbusszal kívánnak utazni, vagy pedig a szüleiktől kapott egyéb bevásárlási megbízatások miatt késik le a kijelölt diákjáratot. A szállítást ilyen rap- szodikus igénybevétel mellett egységesen biztosítani nem lehet és ez vezet olyan körülményekhez, hogy a diákjárat félig terhelten közlekedik, ugyanakkor a polgári szállításokat megoldó járatokról lemaradás van, mert a diákok — az előző megállapodásoktól eltérően, a már hivatkozott okokból adódóan — e járatot veszik igénybe. A járási menetrendi értekezleten a bolyi körzeti általános iskolával ismételten megállapodtunk a szállítási időpontokban: hétfőn, kedden, csütörtökön, pénteken és szombaton 12.50 órában, szerdán 13.40 órában rögzítettük á hazaszállítás időpontját. A feltüntetett időpontokra mohácsi egységünk külön diákautóbuszt állít be. Ezúton is kérjük a szülőket, hogy gyermekeik e járatokat vegyék igénybe, mert a tanulók hazautazását csak így tudjuk megnyugtatóan biztosítani. Laki Pál igazgatóhelyettes „Nincs nyugalmam” Intézkedtünk Erdős József, Pécs. Mártírok útja 43. szám alatti lakos útjavítással kapcsolatos felvetése jogos. A Mártírok útja teljes útburkolatán a rendelkezésre álló karbantartási hitel terhére nagy javítási munkát rendeltünk meg a Pécsi Köztisztasági és Útkarbantartó Vállalatnál január 16-án. A Mártírok útja 43. számú épület előtti úttest kijavítása érdekében azonnal intézkedtünk. Németh Péter, a III. kér. Tanács vb. építési és közlekedési csoportjának vezetője „230 újságelőfizető nevébe«“ Ia,y korábban érkezik a posta Magyaregregy postaanyaga április 1-től kezdődőleg a_ Komló — Mágocs — Mekényes- 2605152 sz. AKÖV járattal kerül továbbításra. A postaanyag az előbbi 8.46 helyett 7.56 órakor érkezik Magyar- egregyre. A számításba vett Pécs— Szászvár—Bonyhád 2680 820 sz. járattal történő szállítás azért nem került megvalósításra, mert a postaanyagot szállító 1910 sz. vonat érkezése és az AKÖV járat indulás közötti idő olyan rövid, hogy kisebb mérvű késés esetén az anyag visszamarad és csak jelentős késéssel, 13.00 órakor továbbítható. Kántor Sándor igazgatóhelyettes, üzemviteli vezető „Szeretném tudni” Szíves elnézést! Dr. Buvári András észrevételei alapján intézkedtünk, hogy járataink — különösen éjszakai járataink — iránytáblával való ellátására fokozottabban ügyeljen a végrehajtó forgalmi szolgálat. Ezúton is kérjük szíves elnézésüket az okozott kellemetlenségért. Laki Pál iga zga tóhely ette* Szép, szerény gesztus Húsvét hétfőjén átutaztunk Pécsen és déli egy óra után megálltunk a Széchenyi téri templom előtt. Sajnos nem tudtunk bemenni, mert zárva volt, s így valamivel lejjebb a Mecsek cukrászda előtt parkíroztunk le, majd oda betérve fogyasztottunk valamit. Két kedves kisfiú még meg is locsolt bennünket. Akkor tűnt fel nekem először, hogy a pénztárcám nincs meg. Gondoltam, hogy az autóban hagytam. Amikor visszamentünk a térre és beszálltunk a kocsiba, egy magas úr ránk kopogott. Férjem kiszállt, majd kisvártatva visszaült mellém kezében az elveszett pénztárcámmal. Nagyon megörültem, az úr pedig sajnos elsietett, mielőtt egyáltalán szóhoz is juthattam volna. Kiderült, hogy a pénztárcámat az autó tetején hagy- i tam, és az illető ezt látva, j addig várakozott a kocsinál, j amíg mi visszajöttünk, hogy a pénztárcámat visszaadhassa. Nagyon örülnék, ha az önök lapjában nyilvánosan is megköszönhetném e szép és szerény gesztust. Theresia Nyári 109# Wien, 9. Hörlgasse IS.
