Dunántúli Napló, 1969. december (26. évfolyam, 279-302. szám)
1969-12-06 / 283. szám
10 »ftrumtmt nauio 1969. december L Ha a legnagyobb mezőgazdasági gépgyártó és felhasználó államok traktor- termelési adatait vizsgáljuk, megállapítható, hogy növekednek az előállított traktorok lóerő teljesítményei. A részletesebb vizsgálatokból az is kiderül, hogy az utóbbi évek folyamán a korábbi hagyományos kétkerékhajtású és lánctalpas traktortípusok mellett kialakult egy újabb traktortípus, az összkerékhajtásúaké. Ezek a tendenciák teljesen érthetővé válnak, ha arra az agronómiái és agrotechnikai törekvésre gondolunk, mely egyre inkább előtérbe helyezi a mély- és gyorsművelést, mint elsődleges mezőgazdasági tevékenységet, valamint kibővítjük szemléletünket a szeszélyes éghajlatú — ilyen hazánk is — országok begyűjtési feladataira. A traktortípusok csoportosítását tehát az alábbiak szerint lehet elvégezni: 1. Kétkerékhajtású traktorok 2. Négykerékhajtású traktorok a) eredetileg négykerékhajtásúaknak készültek, b) segédhajtással négykerékhajtásúakká alakítottak, 3. Lánctalpas traktorok. A hármas csoportosításból nem akarjuk külön kiemelni a kétkerékhajtásúakhoz tartozó különféle kis lóerő teljesítményű kerti traktorokat, az eszközhordozó vagy szőlőművelő traktorokat, és nem érintjük külön a lánctalpas traktorokat sem, mert ezek már elterjedtek és ismertek. Külön kell azonban foglalkoznunk a négykerékhajtású traktorokkal. Kialakításuk a kerékcsúszás elleni küzdelem jegyében zajlott le. Kezdetben a kétkerékhajtású traktorok — főleg — hátsó tengelynyomását pótsúlyozással, a kerekek viz- feltöltésével növelték, majd segédhajtással a mellső kerekeket is meghajtották, és végül ezen komplikált műszaki megoldások mellőzésével kialakították a közel egyforma mellső és hátsó tengelynyomású traktorokat, és ezen belül szinte egyedülállóan a VÖRÖS CSILLAG TRAKTORGYÁR az orrnehéz traktorokat. így jutottak el világszerte a mai modem, viszonylag kis kerékcsúszással üzemelő négykerékhajtású traktorokhoz. Európában és Amerikában egyaránt sokféle segéd négykerékhajtású traktor ismeretes. Ezek általában 30—40%-kal drágábbak a hasonló, de kétkerékhajtású, esetleg azonos gyártmányú traktoroknál. Csak az utóbbi években találkozhatunk szaklapokban, vagy akár az elismert és egymást is elismerő tartóssági vizsgálatokat végző (tesztelő) intézetek közzétett vizsgálati anyagaiban eredetileg négykerékhajtásúaknak készített traktorokkal. Világviszonylatban is igen korán kezdett el a Vörös Csillag Traktorgyár foglalkozni a négykerékhajtás elvének traktorokon való megvalósításával. Az U—28-as traktorcsalád egyik típusaként valósította meg az első magyar négykerékhajtású DUTRA—STEYR—11# típusú összkerékhajíású traktor a D4K—B Steyr motorral szerelt 110 LE-s változata traktort, az UE—28-as típust — a később ezért Kossufh-dfjat kapott Korbuly János akkori főmérnök és Rhorer Emil főkonstruktőr konstrukciója alapján. Ezt követően elkészítették a 60 LE-s D4K összkerékhajíású traktort, melynek ma is gyártott, továbbfejlesztett változata a 90 LE-s D4K—B. Ezt követte az 55 LE-s Gazdaságos az összkerékhajiés DUTRA—4400 (UE—50) típus, majd az UE—28-as 35 LE-s típusváltozata. Ma mér elkészült a D4K—B 110 LE-s változata is. Ez biztosítja, hogy a felhasználók a 28, 35. 55, 90 és 110 LE teljesítményű négykerékhajtású traktortípusokból válogathatnak, és termelési viszonyaiknak megfelelően kihasználhatják a négykerékhajtású traktorok hasznos tulajdonságait. Nézzük meg részletesebben is ezeket a hasznos tulajdonságokat. A kisebb tei- jesítményűeknél elsődlegesen lehet megállapítani azt, hogy orrnehéz kivitelüknél fogva hidraulika felszerelésével alkalmasak megfelelő módon szerkesztett függesztett és félig függesztett munkaeszközök gazdaságosabb kihasználására és ezáltal a talajművelés korszerű követelményeinek teljesen megfelelnek, de a mellső kerekek hajtásának kikapcsolhatósága révén ugyanakkor az országúti szállításra is alkalmasak. Mozgékonyságuk az egyik területről a másikra való gyors átirányítást és a területfajtánként változó mezőgazdasági munkák elvégzését biztosítja. A nagy és nagyobb teljesítményű négykerékhajtású traktorok gazdaságosan helyettesítik a lánctalpas traktorokat is, melyeknél a járólánc kopás bizonyos talajokon oly mérvű, hogy élettartamuk alatt túlszárnyalja a traktor árát, míg a négykerékhajtású nehéz, nagyteljesítményű trktorok gumikopása aránytalanul kisebb költséget jelent. A nehéz négykerékhajtású traktor ugyanakkor alkalmas országúti használatra is, és nagy vonóereje következtében két darab 8 tonnás pótkocsival is biztonságosan és gazdaságosan üzemeltethető. UE—28 összkerékhajíású traktor A jelenleg korszerűnek mondható munkagépek, talajművelő eszközök a traktoroktól elsősorban vonóerőt igényelnek Jelentős vonóerő kifejtés esetén a traktor kerekei csúsznak, éspedig minél nagyobb a vonóerő a traktorhoz viszonyítva, és minél nedvesebb, lazább a talaj, annál nagyobb mértékben, egészen az ún. el- kaparásig. A kerékcsúszás %-os értékével egyenes arányban nő az üzemanyag- fogyasztás, a gumiabroncs elhasználódás és az okozott talajromboló hatás. A négykerékhajtású traktor a talajviszonyoktól függően 15—40%-kal nagyobb vonóerőt tud kifejteni, mint a kétkerékhajtású. Ebből következik, hogy adott vonóerőigény mellett ilyen arányban kisebb kerékcsúszással dolgozik. Ezt igazolja a MÉM, tapasztalati átlagszámok felhasználásával kialakított, és a mezőgazdasági traktormunkákra vonatkozó ajánlott normáiban is, melyekből néhányat illusztrálásként ismertetünk. Két- és négykerékhajtású traktorok teljesítménykülönbsége (100 óra alatt teljesíthető kh.-ban I. talajosztályon) Munka neme U—28 traktor (kétkerékhajtású) UE—28 traktor (négy kerékhaj tású) Középszántás 18—21 cm 48 kh 55 kh Mélyszántás 22—25 cm 36 kh 42 kh Előhántós középszántás 18—21 cm 40 kh 44 kh 10# üzemóra alatt, fenti talajmunkáknál felhasznált üzemés kenőanyag értéke Munka neme U—28 traktor Ft 100 óra Ft/kh UE—28 traktor Fí/100 óra Ft/kh Középszántás 18—21 cm 890,80 18,60 890,80 IS,20 Mélyszántás 22—25 cm 890,80 24,80 890,80 21,20 Előhántós középszántás 18—21 cm 890,80 22,30 890,80 20,20 i \ t Az isszkerékhajlású DUTRA traktorénál
