Dunántúli Napló, 1969. december (26. évfolyam, 279-302. szám)
1969-12-20 / 295. szám
NŐI IMPORT ÉS HAZAI GYÁRTMÁNYÚ SZETTEK, KARDIGÁNOK, PULÓVEREK, HOSSZÚ- ÉS RÖVIDUJJASAK KÜLÖNLEGES KÉZI KÖTÉSŰ FÉRFI- ÉS NŐI KARDIGÁNOK, MELLÉNYEK ÉS PULÓVEREK IMPORT NYLON NŐI FEHÉRNEMŰK FÉRFI NYLONINGEK, FEHÉR ÉS SZÍNES SZINTETIKUS FLANELL ÉS PUPLIN NŐI, FÉRFI- ÉS GYERMEKPIJAMAK tfrttfj FÉRFI PUPLIN PIZSAMÁK, DÍSZDOBOZBAN 212,— FT ..Budapest” ajándékbolt, „DUNA ÁRUHÁZ”, MOHÁCS, KOMLÖ, SZÁSZVÁR, SIKLÓS SZAKÜZLETEI IMPORT ES HAZAI ÁRUINKBÓL MOST VÁSÁROLJON! Dolgozókat felvesznek Teljesítménybéres dolgozókat felveszünk szénkirakáshoz. Bérezés teljesítmény szerint. Érdeklődni lehet: Pécs, Verseny a. 1. MÁV szertárfőnökség. (2734) * Érettségizett perfekt gépírót anyagnyilvántartó munkakörbe azonnali belépéssel felveszünk. Jelentkezés: Építőgépgyártó Vállalat. 7. sz. Gyár. Pécs, Vasút u. 2. (1867) * A Pécsi Gázmű báróra műszakos beosztásba üzemlakatost alkalmaz az újonnan elkészült benzinbontó üzemrészbe. Jelentkezés a munkaügyi osztályon. — Pécs, Felszabadulás u. 107. (56863) * Szerszámlakatos és lakatos, valamint esztergályos szakmunkásokat, 2 fő fiatalkorú dolgozót, és segédmunkásokat felveszünk. Jelentkezés a Sopiana Gépgyár személyzeti osztályán. (Pécs, Regős u« 8.) (1784) ! A Magyar Viscosagyár felvé- ! telre keres segéd-, betanító 4 munkára férfi és íői munkaerőt, 40, 42 órás munkahétbe, valamint géplakatos, gépszerelő, villanyszerelő, esztergályos, csőszerelő. kőműves szakmunkásokat 40, 12, 44 órás munkahétben való foglalkoztatásra. — Bérezés kollektív szerződés és megegyezés szerint. Dolgozóink részére munkásszállást, utazáshoz költségtérítést napi egyszeri étkezéshez hozzájárulást biztosítunk. Felvétel esetén utazási költséget térítünk. Jelentkezni lehet: Nyergesújfalun (Komárom me- gve, dorogi járás), munkaügyi főosztályán, hétfőtől péntekig 9 —12 óráig. (4557) * Fürdőkezelőt, őrportást azonnali belépéssel felveszünk. Jelentkezés Építőgépgyártó Vállalat. 7. sz. Gyár. Pécs, Vasút u. 2. (1902) * Azonnali belépéssel két rakodómunkást felvesz a Szentlőrinci Malomüzem és raktár. (1900) A B. m. Temetkezési Vállalat felvenne félműszakos időre takarítónőt. — Fizetés megegyezés szerint. Jelentkezes: Pécs, Köztemető, Bolgár Néphadsereg u. 97. SZ. (56862) * Szakképzett varrógépmflszerészt felvesz a Kossuth Cipész Szövetkezet. Pécs, Madách I. u. 10. (1897) 15—16 éves lányok! Jelentkezzetek fonóipari tanulónak! Jelentkezni lehet általános iskolai végzettséggel szemesen 19 >0. ast Jár 2ö-án 9 óra tor a Pamutfonóipari Vállalat, Kaposvár, Jutái út 6. szám alatti gyártelepén. Általános iskolai bizonyítványát, tüdőszűrő lapját, születési anyakönyvi kivonatát a jelentkező hozza magával. Szállást biztosítunk. Az iparitanuló-képzés 1 éves. Bővebb felvilágosítást jelentkezés esetén. Pamutfon óinari Vállalat Kaposvári Gyára. | A Pécsi Orvostudományi Egye- I tem anaesthesiologus képesítés- j sei rendelkező asszisztensnőt ke- j rés. Jelentkezés: Pécs, Honvéd j u. 5, munkaügy. (56860) ! ' FERROGLOBUS V. pécsi telepe éjjeliőrt vesz fel. Jelentkezni lehet szombat kivételével I mindennap 7—15 óráig a tele- I pen. Cím: Urán n. rakodó. ( (Platónál.) (56857) i * A Magyar Tejgazdasági Ki- | 1 sérleti Intézet, pécsi részleg j 1970. január 1-től felvesz kutatói munkakörbe 1—1 fő férfi i , vegyész- és agrármérnököt. A ! i jelentkezés feltételei: hajlam i ! és kedv a kutatómunkára, 0—5 } j év közötti gyakorlat és leg- j alább egy idegen nvelv olyan mértékű tudása, hogy azzal a szükséges irodalmi tájékozott- I ság biztosítható legyen. Pécs. j Tüzér u. 15. (3873) * Éjjeliőrt azonnal felveszünk. I Jelentkezés: Pécs, Köztársaság j tér 5. Közúti Igazgatóság. (3880) A Pécsi Dohánygyár felvételre keres csehszlovák és nyugatnémet gépek kezeléséhez lakatos szakmunkásokat gépmesteri beosztásba, lakatosokat, elektroműszerészeket, női munkaerőket, egv fiatalkorú 6 órás ■ ieányt. Jó kérésé i lehe őség. j Betanulási időt biztosítunk. (56827} j * Felveszünk férfi segédmunká- ! sokat raktári munkára, vala- . mint női munkaerőt takarítói munkakörbe. Pécsi Faipari Kfsz. Pécs, Rózsa F. u. 20'1. (56321) * Érettségizett és gépelni tudó ! adminisztrátorokat felves cink. Szállítási Vállalat. Pécs, Sz/'T’ti Út 69. (56818) Gyakorlattal rendelkező dúc- : cózó festőt felveszünk. j kezés Pécs, Lyceum u. 4. Mun- : kaügy. (56312) Férfi és női szabó szakmunkásokat és betanított munkásokat felveszünk. Textilfeldolg. Váll. Hőerőmű telep. Edizon U. 17. (56785) I Dohánybeváltás időszakára női munkaerőt vesz fel Dohánybeváltó Kir. Dohány u. 8. (56766) Í€ Az Országos Műemléki Felügyelőség' pécsi építésvezetősége ácsokat vesz fel. Jelentkezés Pécs, Sallai u. 35. (56743) * * A Pécsi Hőerőmű Vállalat lakatos és villanyszerelő szakmunkásokat. gépkocsivezetőt és férfi segédmunkásokat vesz fel. (56530) * A 12. AKÖV 2 év alatti és feletti gyakorlattal rendelkező gépjárművezetőket, szállítómunkásokat, kalauzokat, autószerelőket, karosszérialakatosokat, fényezőt és segédmunkásokat felvesz. Jelentkezés Bolgár Néphadsereg u. 6.» mimka- erőgazdálkodás. (563S5) * Fűtőt és takarítónőt felveszünk. Fizetés megegyezés szerint. Cserkúti Gépjavító. (56855) * Gépkocsivezetőket felvesz a Postai Gépjármű Szállítási Üzeme. Jelentkezni lehet Pécs. Rákóczi út L (56853) DP 16LÖI ZOLTÁN A Honda-legenda Japánnak is megven a maga Rockefeller-legendája. Itt Honda a neve s abban különbözik amerikai kollegájától, hogy nem cipőpucolóból lett milliomos, hanem gyári munkásból. Szegény, szerény. szorgalmas szerelő volt Honda úr — így szól a rege — sokat dolgozott életében és ügyesen gyarapította a vagyonát. Előbb csak egy kis műhelyre tett szert, aztán egy gyá- racskát alapított, később a gyár újabb gyárakat fiadzott, míg egy reggel Honda úr arra ébredt, hogy uramfia! többszörös milliomos Jelenleg hetven esztendős. szolid lólelkű úr és — szövik tovább a legendát — időnként meglelei ik (valamelyik) gyárában, beáll a munkásai közé és velük együtt dolgozik . . No. igen, olyankor van ez — fűztem hozzá most már én a legendához — amikor Honda úr éppen nem elnököl valamelyik igazgatóság* ülésen és ahhoz sincs kedve, hogy a millióikéit számolgassa: ilyenkor munkaruhát ölt, s megesztergályoz egy csapágyat vagy összeszerel egy karosszériát. A Honda-cég főleg járműveket gyárt, övé a világ legnagyobb — évente több millió darabot előállító — motorkerékpárgyára és autói nem kevésbé ismertek a nemzetközi piacon: számos világverseny nagydíját vitték már haza Japánba, 1965- ben például a Honda I. versenykocsi nyerte a Mexikói Nagy díj at. Lehet, hogy a legenda igaz; lehet, hogy a milliomos Honda valamikor valóban szegény gyári munkás volt, de hogy a japán gyári munkások 99,9 százaléka nem lesz soha milliomos, sőt még vagyont sem gyűjt magának. az is biztos; lehet, hogy a milliomos Honda esetenként valóban beáll a munkásai közé és ideig-óráig elbütykö valamit közöttük. de hogy nem a könyörtelen futószalag mellett dolgozik, az is biztos. Japán háború utáni tudományos-technikai fejlődését a költői lelkílletűeknek igazán nem nevezhető közgazdászok is mesébe illőnek tartják. Íme: a legutóbbi tíz év alatt a villamosenergiatermelés háromszorosára, a szerszámgép-gyártás hatszorosára, az olajfinomítás kilencszeresére, a televízió-gyártás tizenkétszeresére, az acélelőállítás tizenhárom- szorosára, a személyautó-gyártás harmincszorosára nőttt. Hazafelé, a hajón, összeismerkedtem egy nyugatnémet mérnökkel, akit a cége küldött Japánba a hajógyártás technológiájának tanulmányozására. — Rüledezve beszélt tapasztalatairól. A japán dokkokban — mondja — nemcsak a világ legnagyobb tankhalói készülnek (közeli terv a félmillió tonnás teherhajó elkészítése), hanem a leggyorsabban is dolgoznak az egész világon. Egy 150 ezer tonnás ólai szállító hajót például a megrendeléstől számított nyolc hónap múlva bejáratva és levizsgáztatva átadnak a megrendelő kikötőiében. Míg el nem készül a hajó. a gyár valamennyi mérnöke és munkása megszállottként dolgozik. Nem érdekes, hogy ki. hánv órát tölt műszakban. csak egv fontos: teljesíteni a megrendelést és le<?vőzni a konkurrenciát. Az NPZK-ban nincs az a szakszervezet — monrUa űtitársam — amelyik ízprrí't rrmrrm hunyni ilyen gyilkos hn*sza felett. — Félelmetes versenytársak! — hajtogatta egyre a nyugatnémet mérnök. Üti társam aggályainak nagyonis reális és aktuális alapja van. Japán éppen a közelmúltban lépett elő a világ harmadik ipari nagyhatalmává, közvetlenül a Szovjetunió és az Egyesült Államok mögött áll, megelőzve az NSZK-t. A világ legnagyobb hajói mellett itt készülnek a világ legkisebb tranzisztorai. A híres Sony-gyárban, ahol a csodált tranzisztoros rádiókat, televíziókat, magnetofonokat és filmfelvevő gépeket gyártják, a dolgozók fele nő. A munkapadokhoz futószalag szállítja az apró, finom alkatrészeket. A fehérköpenyes lányok szakadatlanul dolgoznak, egy pillanatra sem emelik fel a fejüket, amikor elhaladunk közöttük. A szalag gyorsan mozog, nem elviselhetetlenül. de gyorsan és könyörtelen állandósággal. Nem csoda, hogy idős nőt egyet sem látni itt. A megfeszített munka kikészíti a gvomrukat, idegrendszerüket, úgyhogy csak az egészen fiatal munkásnők bírják ezt a lempót. Japán még a vesztett csendesóceániai háborút is a maga javára tudja fordítani, csakúgy, mint Németország. A bombázások következtében az ország ipara csaknem teljesen megsemmisült. A lerombolt gyárakat nemcsak helyreállították. hanem- nagyobbra és korszerűbbre építették. s a legmodernebb gépekkel szerelték fel. Jelenleg a7 ipari berendezések zöme öt évnél újabb Mindenütt fejlődés, virágzás... Mégis, ml a baj? Hiszen alig múlik el hét, hogy ne értesülnénk egy-egy nagyobb sztrájkról, tüntetésről. Magam is szemtanúja voltam ilyen tüntetésnek a szállodánk közelében lévő Ueno parkban, a nagy tokiói csaták színhelyén. A baj ott van, hogy a lakosság zöme nem részese a prosperitásnak. Amíg Japán a gazdasági fejlettség tekintetében harmadik a világon, az életszínvonal-listán csupán a huszadik helyen áll. Szato miniszterelnök jóslata szerint a XXI. század -+ Japán százada lesz. (Következik: Eltoljuk a szobafalakat.) A japán autóipar büszkesége: a Prince Royal nevű elegáns személygépkocsi b i I Óriási választék üzleteink ben
