Dunántúli Napló, 1968. augusztus (25. évfolyam, 179-204. szám)

1968-08-11 / 188. szám

a Dunantmt naoto-1968. augusztus 11» AUTO-iyiOTOR r AUTÓK MOLTBAN-JELENBEN A FORCA LAM G V Si • .-Li. Bécs központjában felszereltek egy elektronikus számítógépet, amely 16 utcakereszteződésnél szabályozza a forgalmat. Az elektronikus forgalomirányítás­sal az autók haladási ideje 8— 23 százalékkal, a vörös lámpá­nál való veszteglés ideje 5.5 százalékkal, a tilos megállóhe­lyek száma 27 százalékkal csök­kent. Mindezzel az autók tor­lódása lényegesen enyhült. V JAPAN ELEKTROMOBIL. Ja­pánban elkészítették a világ ed­dig leggyorsabb elektromobiliát. Sebessége 85 kilométer órán­ként. Akkumulátorainak feltöl­tése nélkül 80 kilométert tud megtenni. V „TISZTA ÉCrÉSO” MOTOR­ÜZEMANYAG. A francia állami tőkével egy éve alapított Elf kőolajipari vállalát új üzem­anyagot bocsátott piacra, amelynek újdonsága, hogy nem piszkálja a motorokat. A ,,tisz­ta égésű” üzemanyag olyan ese­tekben hasznos, amikor a mo­torok piszkolódnak: a zsúfolt városi utcákon való lassú hajtás esetén épp úgy, mint az autó­pályákon megengedett gyorshaj­táskor. Az egyszerű szerkezetű, meg­bízható üzemű, olcsón gyártha­tó és szerény anyagi lehetősé­gek mellett is üzemben tart­ható gépkocsikat nevezte el a köznyelv „népautóknak.” Nos, tartsunk egy kis szemlét ezen a „fronton”, a múló évtizedek távlatában és napjaink gépko­csitípusai között. A tömegek autó iránti igé­nyére számítva alkotta meg az amerikai Henry Ford híres T- modelljét. e típusból 1908 és 1928 között még mai szemmel is elképesztő mennjdség, mint­egy 15 millió (!) gépkocsi ke­rült le a futószalagokról. A T- modellt tehát joggal nevezhet­jük az első „népautónak”. Miközben a Ford-autók mil­liói benépesítették az ország­utakat, az európai konstruktő­rök sem tétlenkedtek. Ha nem is tudtak akkor még hasonló sorozatnagyságot felmutatni egy-egy típusból, kétségtelenül eredményes munkát végeztek a „tömegek autójának” kifejlesz­tésében. Csehszlovákiában 1923- ban kezdték el gyártani a két- hengeres Tatra 4/12-es típusú kis gépkocsikat, melyek a vég­letekig leegyszerűsített szerke­zetükkel, mégis páratlanul jó menettulajdonságaikkal és cse­kély üzemköltségükkel méltán vívták ki az autós világ cso­dálatát. A későbbi Tatra 57-es sorozat hűen követte a koráb­bi típus szerkesztési elveit, el­pusztíthatatlan, rendkívül meg­bízható autónak bizonyult (még ma is gyakran találkozunk az utakon a jól ismert 57/B tí­pussal). A német Porsche professzor által elgondolt népautó terve 1932-ben látott napvilágot. A Volkswagen sorozatgyártásának megindításáig eltelt ugyan még néhány esztendő, de aztán meg­kezdte hódító útját a koráb­ban „bádogtacskónak” csúfolt kiskocsi. A típus világsikere nem szorul bizonyításra, hiszen az évtizedek során legyártott öarabszám csaknem eléri a T- modell mennyiségét. Ma is nép­szerűségnek örvend a jól is­mert Volkswagen, melynek alapkonstrukciója 35 év alatt alig változott. A németek — a Volkswagen mellett — egy másik típust is kialakítottak, a kétütemű, kéthengeres, mellső kerékhajtású DKW modellt. A maga idejében Anglia nép­autója a nálunk kevésbé is­mert típus, az Austin Seven volt. Az olaszok közel 1000 köb­centiméteres hengerűrtartalmú Balillája már hozzánk is elju­tott, és azt követően a Fiat­gyár Topolino autója — a „le­kicsinyített nagykocsi” — is. Mindhárom típus igénytelen, ám mégis megbízható „nép­autónak” bizonyult. Teljességre nem törekedhe­tünk a mai modellek felsoro­lásában, de talán nem is szük­séges, hiszen naponta találko­zunk sok jellegzetes népautó­típussal: a Citroen 2 CV-vel, a Renault 4 CV-vel és R—4-el, vagy a Fiat 500 és 600 típusok­kal. Am nem haladhatunk el említés nélkül az angol Mini Minor (a modernizált Austin Seven) és az Opel Kadett mo­dellek és a holland DAF típu­sok mellett sem. A szocialista tábor és hazánk népautója ma kétségtelenül a Trabant. Egyszerűsége, megbíz­hatósága és olcsósága közis­mert. Sajnos, ma még nem ké­szül elég nagy gyártási szériá­ban. Am születőben van a Szovjetunióban készülő nagy rivális, a Fiat 124 típus nagy- sorozatú gyártása, melyet jog­gal nevezhetünk majd a szo­cialista országok néputójának. Betegség és baleset A statisztika szerint Angliá­ban a közlekedési balesetek nagy számának betegség az oka. 311 kórházi ápolt közül 14 százalékot találtak krónikus be­tegségben szenvedőnek. Kaliforniában kimutatták, hogy 3524 balesetet szenvedett vezető közül 2602-nek volt kró­nikus betegsége. Megállapították azt is hogy a heveny betegség okozta karambolok száma ele­nyészően csekély. Országonkint más és más a felfogás az autóvezetői jogosít­ványok kiadásánál megkívánt egészségügyi feltételek kérdésé­ben. Angliában a helyi rendőr­ségnél alkalmazott látási próba elengedhetetlen feltétele a ve­zetni jogosítvány kiadásának. Később is bevonják a vezetői jogosítványt, ha túl gyenge lá­tóképességei állapítanak meg. Az Eszakamerikai Egyesült Államokban ennél sokkal szi­gorúbb az eljárás, mert teljes szellemi és testi egészséget kí­vánnak meg a hajtási engedély kiadásához. Franciaországban a hajtási engedélyt csak súlyos hiba elkövetése után. akkor is nyilvánvaló részegség esetén vonják meg. A Magyar Természetbarát Szövetség keretén belül mű­ködnek a motor-túra szak­osztályok. A Pécsi Testne­velési és Természetbarát Egyesületnél Pécsett, Megye u. 21. sz. alatt minden hét csütörtökjén este 6 órakor gyülekeznek a szervezett mo­torosok klubnapra. Megbe­szélik a hétvégi programot, elmúlt kirándulás élményét. A klubvezetőség és a törzs­gárda igyekszik összefogni a magánmotorosokat, előse­gíteni társadalmi szervezett­ségüket, biztosítani az ér­dekvédelmet, ezen kívül pe­dig műszaki és túrisztikai kedvezményeket, szolgálta­tásokat nyújtanak a tagok számára. Minthogy a műszaki ér­dekképviseleti feladatok el­sősorban az általános köz­lekedésbiztonságot, jó mű­szaki ellátottságot jelenti, ezért a klubon belül megol­dódott a műszaki segélyszol­gálat. Nagyobb túrák alkal­mából a motorosokat elkísé­ri a műszaki segélykocsi és Kapcsolatok jugoszláv horgászokkal Ez év július elején tett ele­get a Baranya megyei Intéző Bizottság a jugoszláviai Som­bori KOOR — a mi intéző bizottságainknak megfelelő szervezete az ottani horgá­szoknak — meghívásának. In­téző Bizottságunk küldöttsé­gét Kovács Zoltán, az IB hor­gászmestere vezette. Küldöt­teink végig nézhették az Apa- tinban megrendezett hor­gászversenyt. Megállapították, hogy a versenyt igen alapo­san szervezték meg. A ver­seny egyéni győztese egy 8 cm hosszúságú tömör arany­ból készült halat kapott. Kül­dötteink megállapodást kö­töttek a KOOR-al, hogy egy­részt az augusztus 19—20-i Hermann Ottó emlékverse­nyünkön négy tagú küldött­séggel ők is képviseltetik ma­gukat, a továbbiakban pedig kiépítették a két ország hor­gászai részére a horgászati lehetőségeket A Sombori KOOR-hoz 18 horgászegyesület tartozik, ösz- szesen tízezer horgásszal. Ez a szám az ottani lakosság 10%-ának felel meg. Igen nagy a női horgászok száma. Ez annak köszönhető, hogy a horgászfeleségek — az ifik­hez hasonlóan — a felnőtt horgászjegy árának csak egy- hanmadát fizetik. A halászokkal együtt nagy gondot fordítanak az ivadék nevelésére, az utánpótlásra. Halfogási korlátozásaik szi­gorúbbak a miénknél. Pl. csak 5 kg nemes halat sza­RÖVIDEN RADIKÁLIS INTÉZKEDÉS. Euró. pa horgászszaksajtója, de napi- lapjai is állandóan foglalkoznak a vizek szennyeződésével, mely már katasztrófálisan veszélyezte­ti a vizek élővilágát, sőt, közvet­ve a lakosság ivóvizének tisztasá­git is. Mindenütt követelik a kor­mányok erélyes intézkedéseit. Amint most értesültünk róla, Ju­goszláviában törvény született, amely elrendeli, hogy 1070-ig min­den üzemnek gyárnak meg kell epitenie a szennyvíztisztítót, a derítő berendezését, különben az üzemeltetést leállítják. Nem lehet tehát továbbra is a kisebb-na- gyobb pénzbüntetések vállalásával kijátszani a vizek tisztaságát védő korábbi rendelkezéseket. V MEGHÍVÁS A VÁLOGATOTT KERETBE. A bajai országos könnyüúszós halfogási verseny után eddig elért eredményei alap­ján a MOHOSZ meghívta ifj. Bá- t il Ferenc dunaszekcsői horgász- társunkat a Dunaújvárosban meg­tartott 2 napos edzésre és válo­gató versenyre. Nagy megtisztel­tetés ez, s éppen ezért tartjuk nagyon sajnálatosnak, hogy hor­gásztársunk, értesülésünk szerint nem ment el erre a válogató ver­senyre. V FELHÍVÁS. A Baranya megyei Intéző Bizottság ezúton is kéri a pécsi horgászokat, hogy az augusztus 19—ZO-Í Hermann Ottó emlékversenyre, a különböző ver­senybírói tisztségek ellátására mi­nél többen jelentkezzenek. Je­lentkezésüket egyesületeik veze­tőségén keresztel juttassák el az IB. Perczel utca 1. sz. alatti iro­dájába. bad fogni naponta. A mére­tek is magasabbak: ponty 35 cm, süllő 40 cm, csuka 40 cm, harcsa 60 cm. Van a kezelésükben egy 26 ha-os, úgynevezett túrista víz is, ahol augusztusig nem szabad fogni. Augusztustól a helyi horgász is csak 20 di­náros napijeggyel horgászhat és 3 db 60 cm feletti csukát foghat. Itt rrem ritkák az 5 —10 kg-os csukák. Külföldi horgász napi 10 dolláros en­gedéllyel horgászhat, melyben benne van a csónakhasználat, a csalihal, a kísérő halőr és esetleg a horgászfelszerelés használati díja is. A külföl­di is csak napi 3 db 60 cm feletti csukát foghat. Ha to­vább akar horgászni, akkor minden kifogott további csu­káért fél dollárt kell fizet­nie, s a halat vissza kell en­gednie a vízbe. Az elmúlt évben a külföldiektől 1680 dolláros bevételük volt Horgászfelszerelés-ellátottsá­guk jó. Jugoszláviában van horgászcikkeket készítő gyár is. A horgászok azonban csak a botokat vásárolják a hazai gyártmányokból, mivel a külföldi zsinórok és orsók jobbak. Az orsók éppen ezért drágák. A KOOR és az egyesületek halasítási tevékenységét ta­nácsokkal a Haltenyésztési Tudományos Kutató Intézet látja el és egyben tudomá­nyos felügyeletet is ez a szerv látja el. Folyóvízi horgászok a Pécsi-tónál Augusztus 2ö-a nevezetes állo­mása lesz a Baranya megyei horgászoknak. A Herman Ottó emlékverseny 24 órás fogási ver­senyével, majd az azt követő „Ki mit tud?” és barkácsoló ve­télkedővel, valamint a halászlé főző versenyével, erős próbára fogja tenni a benevezett csapa­tok tagjait. A versenyszámok közé tartozik, az előbbieket mintegy összefogja a sportszerű magatartás párhuzamosan elbí­rálásra kerülő versenyszáma is. Már a csapatok összeállítása is nem kis gondot okozott az ér­dekelt IB-k versenyfeleíősei- nek, hiszen olyan tagokból kel­lett a csapatokat összeállítani, akik a sokrétű, bátran mond­hatjuk „horgász öttusa” minden számában megállják majd a he­lyüket. Érthető, hogy ezt az, összességében újszerű, Herman Ottó emlékéhez méltó versenyt igen nagy érdeklődés kíséri. Érdekessége a versenynek, hogy ezen a tavi versenyen a benevezett IB csapatok mind folyómenti horgászokkal képvi­seltetik magukat. Tilalom és engedély A Herman Ottó emlékverseny­nyel kapcsolatban az IB a ha­lászati felügyelővel egyetértés­ben a Pécsi-tavon augusztus 17- én nulla órától 20-án de. 8 órá­ig horgászati tilalmat rendelt el. Ezzel szemben az előzetes rendelkezéstől eltérően az orfűi kis tavon a horgászatot augusz­tus 21-ének nulla órájáig enge­délyezik* A vüág leghosszabb bélyege, amelyet Tajvan számára Japánban nyomtak, *5 centiméter hosszú és a Csing dinasztina palotáját ábrázolja. Itt a Balaton, hol a Balaton? Június végén adta ki a posta a 20 }., 60 1 Ft. és 2 Ft. névértékű Ba- laton-bélyegeket forgal­mi sorként. A postafor­galmi bélyegeknek az a jellemzője — egyéb al­kalmi bélyegekkel szem­ben — hogy mindenütt meg lehet vásárolni, ahol bélyegeladással foglalkoz­nak. Ezért a pécsi és ba­ranyai bélyeggyűjtők jo­gosan kifogásolják, hogy a sorozat megjelenése óta csupán „mutatóba” került néhány értéke forgalom­ba. Érdeklődésünkre Tóth József, a pécsi 1. sz. pos­tahivatal megbízott ve­zetője közölte, hogy a bélyegeket kellő időben és mennyiségben történő igénylésük ellenére sem szállította eddig teljes mennyiségben a posta budapesti értékcikkrak­tára. Reméljük, hogy az il­letékesek felfigyelnek er­re a hiányosságra és in­tézkednek, hogy a Bala­ton szépségeit propagáló forgalmi sor nemcsak a Pécsett, de megyénkben megforduló idegen túris­ták részére se legyen „hiánycikk”, Országos küldöttközgyűlés Augusztus 25-én Budapes­ten kerül sor a Magyar Bé­lyeggyűjtők Országos Szövet­ségének küldöttközgyűlésére, melyen résztvesznek a pécsi és Baranya megyei körök kül­döttei is. A küldöttközgyűlés elé kerülő irányelvek négy témakört ölelnek fel: I. a társadalmi tömegszer­vezetté válás feladatai; II. a szövetség kulturális programja; III. a szövetség nemzetközi kapcsolatai; IV. a hazai filatelista élet időszerű kérdései. Helyes és szükséges, hogy az irányelveket a küldöttköz­gyűlést követően az egyes bé­lyeggyűjtő körökben is meg­vitassák, a küldöttközgyűlé­sen hozandó határozatokkal együtt mind a MABÉOSZ tár­sadalmi bizottságai, mind a köri vezetőségek további tevé­kenységük alapjává tegyék s ugyancsak részletesen ismer­jék az ifjúsági szakkörvezetók is. Érdekes javaslót A „Briefmarke” e. szaklap­ban olvastuk dr. Bert L. Wer­ner (Washington) javaslatát a bélyeggyűjtők egymásközti cseréjének megkönnyítésére. A különböző országbeli gyűjtők cseréjénél sokszor okoz nehézséget az általuk használt bélyegkatalógusok különbözősége. A gyűjtők előtt eléggé ismeretes, hogy a hasz­nálatban lévő különféle nem­zetközi katalógusok ugyanazt a bélyeget egészen eltérő szá­mozással jelölik meg. Tehát a bélyegek azonosítása egy másik katalógusból nagy ne­hézségekbe ütközik, Dr. Wer­ner egy olyan nemzetközi és katalógusközi code használatát javasolja, amely minden gyűj­tőnek, akármilyen katalógust is használ, a cseretársa által megjelölt bélyeg azonosítását könnyen lehetővé teszi. Ja­vaslatának megvalósítására azonban csak egy olyan nem­zetközi szervezet lenne alkal­mas, amelyik ma még nem létezik: a posták és bélyeg- gyújtó csúcsszervezetek szö­vetsége. rendelkezésre áll a klubta­gok .részére. Egyébként a motoros klubtag a „Sárga angyal” szolgáltatásait 50 százalékos kedvezménnyel igénybe veheti. Továbbiak­ban, a túristaházakban 50 százalékos, bel- és külföldi kempingekben 15—25 száza­lékos kedvezmény, ezen kí­vül saját camping-felszere- lés is áll a klubtagság ren­delkezésére. Az 1968-as év szép ered­ményeket hozott a pécsiek részére. Az országos moto­ros találkozón második he­lyen, a balatoni eamping- rallyn harmadik helyen vé­geztünk. Az ügyességi ver­senyen a legjobb körátlagot is pécsi klubtag futotta, ösz- szesítésben negyedik helyen végzett A további nyári program; Szeptember 14—21-ig kirán­dulás Zakopánéba. Rendező szerv az Országos Motoros Bizottság. Október 6-án a pécsváradi leány vásárral .zá­rul hivatalosan a túraév. A szakosztály távlati ter­vei közé tartozik az önálló műhely létesítése. Ez azért is indokolt, mivel már van önálló szerszámkészletünk és műszaki vezetőnk is, aki ezt a vonalat vinni tudná. Az év első félévének mér­lege elkészült és ezért ese­dékessé vált a taglétszám felülvizsgálata. Ezért a veze­tőség kéri n klubtagokat, hogy augusztus 15-ig bezá­rólag klubgyűlésen jelenjenek meg. A meg nem jelenésből kellő következtetést von le a vezetőség. Minden érdeklődő moto­ros, aki hasznos tagja tud­na lenni a PTTE Motoros Klubnak, jelentkezzen csü­törtökön 18 órakor Pécs, Me­gye u. 21. sz. alatti klub- helyiségben. Ha indul rovatunk feladványiskolája Sakkrovatunkban többször olvashattunk a feladvány­fejtésnek a gyakorlati sak­kozást kiegészítő szerepéről. Valóban, a feladványok ta­nulmányozása fejleszti a képzelőerőt, arra szoktat, hogy a versenysakkozás so­rán is minden helyzetben a legerősebb lépést tegyük meg. A jó feladvány azonban nemcsak gyakorló eszköz, hanem műélvezetet nyújtó alkotás is. A feladvány szer­zőjének mindenkor az a cél­ja, hogy valamely sakkgon­dolatot (eszmét, témát) a leg­alkalmasabb formában kelt­sen életre, s ezzel művészi hatást érjen el. Rovatunk hasábjain eddig két formá­val ismerkedhettünk meg: a direkt mattfeladványokkal (pl. világos indul és 3. lé­pésben mattot ad) és a ta­nulmányokkal (ezek követel­ménye: világos indul és nyer, ill. döntetlent ér el.) Amikor a feladványokat követelményük szerint cso­portosítjuk, feladvány-műfa­jokról beszélünk. A fenti két leggyakoribb műfajon kívül Olvasóink más műfajokkal is találkozhattak a Magyar Sakkéletben, sakk-könyvek­ben vagy a napilapok sakk­rovataiban, például „Szabad matt 5 lépésben”, önmatt 2 lépésben”, „Hogyan jöhetett létre a hadállás az alapál­lásból 4 szabályos lépés után?”, stb. Többféle műfaj­ra azért van szükség, mert a különböző feladványesz­mék bemutatására más és más műfajok alkalmasak (gondoljunk csak az iroda­lomra vagy zenére), illetve az eszmék a különböző mű­fajokban más és más mó­don öltenek formát. Folyamatos rovatunkban az itt említettek illusztrálá­sára mintapéldákat és ön­álló fejtésre szánt feladvá­nyokat fogunk közölni. Az utóbbiak álladó megfejtési versenyünk tárgyát képezik. A helyes megfejtéseket pon­tozzuk, (az eddig szerzett pontok érvényben maradnak) és a kb. 50 pontot elérő fej­tőinket könyvdíjjal jutalmaz­zuk. SAKK Á szabad matt Elsőként ért a műfajt Ismer­tetjük Fejtőinkkel. Az elnevezés dr. Páros György feladványszer­ző mester találó műszava; ré­gebben „véletlenmatt”, ill. „segí- tömatt” szavakat használták e műfaj megjelölésére. A direkt mattfeladványok és a tanulmányok után a szabad matt fordul elő leggyakrabban a fel­adványversenyeken. A magyar szerzők jelentős szerepet játszot­tak népszerűsítésében, és párat­lan szépségű művekkel gazdagí­tották a szakirodalmat. Világszer­te ezért a szabad mattot „ma­gyar műfaj”-nak is nevezik. A „szabad matt” követelmény tömör meghatározása a követke­ző: sötét indul, és meghatározott lépésszámon belül lehetővé teszi világosnak a sötét király meg- mattolását. A fejtés során tehát meg kell keresni azt az egyetlen lehetséges — véletlen jellegű — lépéssorozatot, mellyel a sötét királynak matt adható. Példaként két feladványt mutatunk be. 1. Pígnitz, 1958. Világos: Kai, Bd8, Fd7, Fe3 (4); sötét; Rdl, Fh8, Hc4, Hd4, gy: a2 (5). Sza­bad matt 2 lépésben. 2. Zahodjakin, 1959. Világos: Re5, Hbl, gy: f4 (3): sötét: Kh8, gy: a2, c2, f5 (4). Szabad matt 5 lépésben. Kíséreljék meg Olvasóink ön­állóan megfejteni • két felad­ványt, és megoldásukat hason­lítsák össze a rovat végén kö­zölt megfejtéssel. Az ott ismer­tetett megoldás az alábbi felad­vány megfejtésének lejegyzésé­hez is útmutatást ad. 45. GU1TMAN, 1964. Világos: Kh5, Vb4 (2). Sötét; Kf7, Va2 (2). Szabad matt 2 lépésben. Megfejtése 3 pont, beküldési határidő: augusztus 21. A 44. sz. (Tóth Gyula) feladván? megfejtése: l. Hd5! A fent közölt feladványok meg­oldása: l. sz. (Pigitz): t. He5, Fd2 2. He2, Fa4 m. — 2. sz. (Zahodjakin): 1. alFf, KIS: 2. Fg7, Kg6 3. cb:Ft, fS 4. Fa2, Í6 á. Fg8, fg: m. w

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents