Dunántúli Napló, 1968. január (25. évfolyam, 1-25. szám)

1968-01-28 / 23. szám

4 ---------------------­E ey dólelőtt a munkaközvetítő irodában napló 1908. JAMJAR 28» Visszatérő ügyfelek: nők, csökkent munkaképességűek, szakképzet- lenek — Fiatal közgazdászok kálváriája — Pedagógia és türelem Reggel nyolc órakor, a nyi­tás perceiben, mintegy húszán álltak az ajtó előtt, s délután négy óráig száznál többen ko­pogtattak be. hogy munkát kérjenek. Az állást keresők többsége — mint már évek óta —, természetesen ez alka­lommal is nő volt, s a fel­ajánlott munkalehetőségek száma és milyensége is meg­egyezett a „sok évi átlaggal”. Látogatásunk napja tehát mindenben tipikusnak nevez­hető. s éppen ezért alkalmas bizonyos következtetések levo­nására. A kínálat Mielőtt beengedték volna az első ügyfelet az iroda két munkatársa — Balás László- né és Palanovits Jánosné —, összegezte a „kínálatot”. A mentők fütő- és takarítónőt, a Szikra Nyomda kéthónapos kisegítőket, a MÉK raktári munkásnőket, a Dohánygyár fiatalkorú segédmunkásokat, az Egyetem segédápolónőket és takarítónőket, az Építőipari Vállalat pedig nehéz fizikai munkát is bíró segédmunkás­nőket igényelt. Férfiak szá­mára az aKÖV. a Vasnagyker és az Építőipari Vállalat ra­kodói. kocsikísérői, illetve se­gédmunkási munkaköröket ígért — meglehetősen jó ke­reseti lehetőségekkel. — A vállalatok szakmun- kásigényét mi nem ismerjük pontosan — mondta Balás Lászlóné magyarázatképpen —, a szakképzett munkavál­lalókat ugyanis közvetítés nélkül, azonnal fel lehet ven­ni. s ennek megfelelően a je­lentkezők közvetlenül az üze­meket keresik. Akik ide jön­nek. többnyire sajnos semmi­hez sem értenék... Az első ügyfél egy szőke fiatalasszony, huszonhét éves, most akar először munkát vállalni. — Takarítónőnek 1* elmen­ne? — Igen, ha nem kell éj­szakázni. — Az üdülőt tudnám Java­solni. — Megnézem ... Két perc, jöhet a kővetke­ző. Az esetek többsége azon­ban nem ilyen egyszerű, az igények ugyanis sokszor irreá­lisak. s bizony nem egyszer azért távozik egy-egy ügyfél elégedetlenül, mert a felaján­lott munkahelyet csak átszál­lással lehet megközelíteni... Ismerős arcok Vannak az irodának „törzs­vendégei” is. Minden héten beállítanak, végig hallgatják az ajánlatokat, s aztán zúgo­lódva távoznak. Hogy mit sze­retnének? — pontosan maguk sem tudják. Aztán vannak olyanok, akik következetesen kitartanak ugyan eredeti el­képzelésük mellett, de köz­ben azért munkát vállalnak, s úgy járnak be érdeklődni. Ezen a napon két kislány is „célba ért”: mindketten ad­minisztrátorok szerettek vol­na lenni — jeles eredményű érettségijük van —. de köz­ben négy-öt helyen dolgoztak szerződéssel — válogatás nél­kül kapva minden munkaal­kalmon. Tíz óra felé beállított egy erős. tagbaszakadt, fekete fér­fi. s olyan szívélyességgel kö­szöntötte az iroda dolgozóit, mint, aki rokoni látogatásra érkezett. — Csak nem mondott fel megint? — De. — Most meg mi volt a baj? — Nem szeretem én. ha maceráinak... Titokzatosan mosolyog, en­nél többet azonban nem haj­landó mondani. Külseje elha­nyagolt. zsebéből egy üveg nyaka kandikál ki. — És most milyen elkép­zelései vannak? — Nem félek én a munká­tól. akármit elvállalok. — Rakodónak elmegy? — Hogyne mennék el. kézit csókolom... Megkapja a címet, óriási a hálálkodás. Balásné azonban tudja, rövidesen újra itt lesz, sőt az is lehet, hogy meg se jelenik a* illető vállalatnál. Lézengő fiatalok A délelőtt folyamán öt fia­talkorú fiú, illetve lány ke­resett munkát. Egynek tudtak ajánlani — a Dohánygyárban. Az ő helyzetük a legaggasz- tóbb. Az általános iskolát el­végezték, ipari tanulónak nem mentek — munkát csak ne­hezen kapnak. Az egyik fiú­val hosszabban beszélgettem. Elégséges eredménnyel vég­zett, céljai nincsenek. — Már dolgoztál valahol? — Egyszer kőműveseknek segítettem. — Mihez lenne kedved? — Különösképpen semmi­hez, nemsokára úgyis elme­gyek katonának. — És addig mit csinálsz? — Lézengek. Elkeseredett gyerekekkel, helyesebben fiatalokkal is ta­lálkoztam ezen a délelőttön. Hárommal. Mindhárman köz­gazdaságit végeztek, tavaly, illetve az azt megelőző évben. Szakképzettségüknek megfele­lő munkát keresnek — ered­ménytelenül. — Mindenütt azt mondják, csak gyakorlott ember kell. Az egyik kislány sírva is fakadt: — Elmentem takarftőnőnek, de amikor megtudták, hogy érettségim van, elküldték. — De miért? — Talán attól féltek, hogy valakit majd „megfúrok”, hogy végre íróasztalom és gyakorlatom legyen... Velük mi legyen? Voltak ennek a délelőttnek lehangoló percei is. Viszony­lag nagy számban kerestek ugyanis munkát csökkentmun- kaképességűek. illetve szelle­mi fogyatékosok. Az iroda dolgozói ilyenkor őszinte szo­morúsággal hallgatták a pa­naszáradatot. Semmit sem tudtak javasolni ... Más. Jött két viszonylag jólöltözött, értelmes cigány­asszony. Sírtak. Pár nappal ezelőtt ugyanis kaptak egy féltucat címet — mindent el­vállaltak volna —. végigjárták a vállalatokat, de sehol sem vették fel őket. — Azt mondták már nincs felvétel... — Aztán láttuk, hogy má­sokat mégis felvettek ... Mit lehet tenni? Balás Lász­lóné az egyetlen lehetséges eszközhöz folyamodik: írásban közvetíti ki mindkettőjüket a MÉK-hez. akik raktári mun­kásokat kértek, s így az eset­leges elutasítást a közvetítő­lap hátulján írásban kell megindokolni... A legtöbb gondot okozó ré­teg: akik még az általános is­kolát sem végezték el. Ha va­laki erős fizikumú és bírja a munkát még úgy-áhogy jól keres, de mit tegyenek azok, akik gyengék, vagy betegek? Számukra valami gépkezelői hely lenne jó — de oda vég­zettség hiányában nem me­hetnek. S ami a legszomo­rúbb: az „utánpótlás” is biz­tosított. hisz csupán ezen a délelőttön három olyan gye­rek járt az irodában, akik félbeszakították általános is­kolai tanulmányaikat. Már vonz a falu Kellemes meglepetés is ért: egyetlen falusi lány keresett csak munkát. Tehát már ne­hezebben ereszt el a falu. (Igaz, adminisztratív úton Is segítették ezt: csak állandó pécsi lakhellyel rendelkező személyeket közvetít ki a* iroda.) Még egy megállapítás: az új gazdasági mechanizmus beve­zetését munkaerőfelesleg vo­natkozásában nem követte a sokak által jósolt hullámhegy. Nemcsak a szakmunkások, de az „egyebek” is helyükön ma­radtak. sőt a vállalatok egy részénél jelentős volt az újon­nan felvettek száma is. A Városi Tanács munka­ügyi osztályának munkaköz­vetítő irodája érzékeny mű­szerként jelzi a munkaerő- helyzet változásait. Balás Lászlóné — az Iroda halksza- vú. nagy pedagógiai érzékkel és végtelen türelemmel meg­áldott főelőadója —. a „ská­láról” leolvasható helyzetet így fogalmazta meg: pillanat­nyilag csupán a könnyebb munkát kereső nők. a csök­kentmunkaképes ségűek és a fiatalkorúak elhelyezése okoz igazán nagy gondot; férfiak és nehéz munkát is elvállaló nők számára nap mint nap tucatnyi helyet kínálnak ... Békés Sándor A Pécsi Km»­tyügyár siklósi gyárában 22 új nyugatnémet gyárt tirányú kesztyű­varrógépet szerel­tek fel, amiből 16- ot már üzembe is helyeztek. A var­rógépek segítségé­vel ebben az év­ben 65 ezer pór kesztyűvel termel­nek többet, de a leglényegesebb mégis az, hogy újabb 44 nőnek teremtettek ezzel munkaalkalmat. Pontosabban, olcsóbban, gyorsabban Monopolhelysetben Újságok a távolsági buszokon A vállalat neve: 12. AKÖV. Igazgatója: Papp János. A létszám 3400 fő. A vállalat — jellegénél fogva — vegyespro­filú: áruszállítás, szállítmá­nyozás, személyszállítás. És ezen kívül vannak segédüze­mek, amelyek a javításokat, felújításokat, sőt bizonyos al­katrészek gyártását is végzik. Az AKÖV múlt évi termelése kb. 380 millió Ft értékű volt. Mi jellemzi a vállalatot? A személyszállításnál a monopol­helyzet Aztán a „munkahe­lyek” hallatlanul széles szóró­dása miatt a megnövekedett felelősség. Az AKÖV e spe­ciális tulajdonságai komoly feladatok elé állítja a politi­kai és gazdasági vezetést Er­ről beszélgetünk Papp János igazgató elvtárssal. __ Vállalatuk monopol­h elyzete okozhat-e bizo­nyos mértékű kényelmes­séget? — Egyáltalán nem. Személy- fuvarozást közúton csak ml végzünk a megyében, de ezzel visszaélni nem szabad. Csak Pécsett naponta 150 ezer Bővül a mirelitétlap Készül a mélyhűtött áruk szakácskönyve Külaló szakemberek kitfinfeíése A merő°'azdaságl kutatóin-1 gén dr. Gergely István mező- tézetek. tudomány« intézmé- gazdasági és élelmezésügyi mi- nyek kiváló szakembereiből nlszterhelyettes és Hunya Ist- szervezett Tessedik brigád a ván. a MFDOSZ elnöke is. MEDOSZ székhazában szom-1 A brigád tíz alapító tagját baton rendezet* ünnepség ke- miniszteri dicsérő oklevéllel, relében harmadszor kapta meg további 17 tagját pedig a szo- a kitüntető szocialista brigád cialista brigádlag oklevéllel •imet. Részt vett az ünnepsé- 1 tűntették ki. Gulyás Béla, a Hűtőipari Országos Vállalat vezér- igazgatója Székesfehérvárott sajtótájékoztatón mutatta be az ország legfiatalabb, legkorszerűbb hűtőházát. Elmondotta: a tavaly üzem­behelyezett európai színvo­nalú hűtőház évi 700 vagon élelmiszer mínusz 20 Cel­sius fokon való tárolását és napi 134 tonna élelmi­szer mínusz 40 fokon való gyorsfagyasztását teszi le­hetővé. Az új hűtőházban Jelen­leg 150 vagon húst és va­jat. 130 vagon gyógyszer- alapanyagot tárolnak. Üzem- belépése már tavaly érez­tette hatását, bővült a mi­relit-készítmények választéka, a Balaton-parton, Székes­fehérvárott, valamint a környező bányavidékeken javult az ellátás. Tavaly már 500 vagon készárut adott az üzem a népgazda­ságnak, ebből 1500 tonnát külföldön értékesítettek. A továbbiakban elmon­dotta a vezérigazgató, hogy a hűtőipar gondosan felké­szült az gazdasági mecha­nizmusra. Tízezer tonna mi­relit árukészlettel kezdte az új évet. A cél az, hogy a választék bővítésével, a mi­nőség további javításával fokozottabban kielégítsék a bel- és külföldi igényeket. Tíz százalékkal csökken­tették a mirelit őszibarack, kört« én regyesgyümölcs fogyasztói árát Sok új ter­méket vezetnek be. Az idén a háziasszonyok a levestől a desszertig már mindent elkészíthetnek gyorsfagyasz­tott élelmiszerekből. A jól ismert árukon kívül újabb húsos ételeket félig kész, kész burgonya- és zöldgyö- kérfélékkel bővül a mirelit­étlap. A háziasszonyok munká­ját megkönnyíti majd a rég­óta hiányolt mirelit-szakács­könyv. Ebben minden mi- relit-ételfajta ízletes elké­szítését, a mélyhűtött élelmi szerek pontos használati utasítását megtalálják. Új­donságként néhány vendég­látóipari létesítményben be­vezetik a mirelit-vacsorákat. A bisztrókban bevezetik a mélyhűtött élelmiszerek árusítását. A hűtőipar egyes növény­félék termesztésére szerző­dést köt a közös gazdasá­gokkal. Elsőként speciális svéd málna-tenyésztésre kö­töttek megállapodást. Különlegesen finom, zsen­ge kukoricát hoztak be Svédországból. Az újfajta tengeriből az idén már 50 holdat telepítenek Fejér me­gyében. Termését teljes egé­szében a Székesfehérvári Hűtőház dolgozza majd fel. Tovább növekszik az ex­port is, az idén az előállí­tott mirelittermékek 60 szá­zalékát külföldön értéke­sük. utast szállítunk és tudjuk, hogy bizonyos késések, vagy a személyzet nem mindig megfelelő magatartása miatt nézeteltérések támadnak. Ne­héz dolog ez. Nehéz igazságot is tenni, hiszen egy-egy intéz­kedésünket, mondjuk járatok indítását, vagy megváltoztatá­sát legalább annyi levélben birálják, mint amennyiben di­csérik. A kulturált személy- szállítás egyik jelentős felté­tele például az utazás gyors és biztonságos lebonyolítása. Közlekedésünk kortünete: a gyorsaság fokozása Igen ám, de a biztonságosság határain belül. Hozzátehetem: a gaz­daságosság határain belül Is! Az egymillió forint értékű csuklós autóbuszra kivetett amortizációs költség annyi, hogy körülbelül nyolc év alatt térül meg. Ezalatt 400 ezer kilométert kell futnia a ko­csinak úgy, hogy lehetőleg minél ritkábban kerüljön sor javításra A kocsik jó műszaki állaga nálunk döntő tényező. De saj nos tőlünk független akadá lyok is megnehezítik a kocsik optimális futási normájának megtartását. Az útviszonyokat értem ezalatt. Az ATUKI ku­tatóinak vizsgálata alapján Baranya megye útjainak ötven százaléka már a jelenlegi köz­lekedésnek sem felelnek meg, annyira rosszak. De a rossz utakon sem szüntethetjük meg a járatokat, mert az utazó­közönséget el kell szállíta­nunk. Pécs természeti fekvé­se, továbbá a város települési alakzata is gondot okoz. Az utcák lejtősek, sokhelyütt rosszak, aztán zsúfoltak, kes­kenyek. Van olyan gépko­csink, amelynél már két-há- romezer kilométer után rugó- cserét kell végrehajtanunk, de hamar tönkremennek a gumik is. Ezek hosszú éveken át többmilliós költséget jelentet­tek vállalatunknak. — Miért csak „jelentet­tekr? — Mert az utóbbi egy-más- fél év során hozott intézkedé­sünk nyomán ezek a költségek remélhetően csökkennek. Ná­lunk a gazdasági reformra va­ló felkészülés többek között abban jelentkezett, hogy több segédüzemet hoztunk létre. Gépkocsijaink összesen évente átlag 42 millió kilométert fut­nak, ez több mint ezerszerese az egyenlítő hosszúságának. Elképzelhető, hogy az örökös rugótörés mennyi gondot oko­zott műszaki főnökségünknek. Volt olyan eset, nem is egy­szer, hogy vidéki és távoli gépállomásoknál javíttattunk rugókat, hűtőket. De aztán létrehoztunk most egy olyan üzemet, ahol a fizikai mun­ka teljes kikapcsolásával vé­gezzük a rugók kovácsolását, hallítását, edzését. A rugóüze­münk kapacitása fedezi válla­latunk igényeit annyira, hogy a jövőben valószínűen bér­munkát is vállalhatunk. Lét­rehoztuk a hűtő-javító részle­günket is. Korábban például • naemyel gépállomás vNalta ezt a munkát, meglehetősen hosszú, majdnem másfél hó­napos átfutási idővel. Most ax átfutási időt felére csökken- tettüic és csökkent az önkölt­ség is, elég jelentős mérték­ben. Működik a gumijavító üzemünk is. Egyébként örven­detes tapasztalatunk, hogy a magyar gyártmányú gumiknak nagyon sokat javult a minő­sége. De persze, a gumik azért használódnak, a személyszál­lítást végző járműveinknél, autóbuszoknál, taxiknál — er­re szigorú intézkedést hoz­tunk — az első kerekekre ki­zárólag csak új gumit enge­dünk felszerelni. Ez biztonsági intézkedés. — Hallottunk új távol­sági járatok indításáról. — Közvetlen járatunk van Pécs—Kaposvár, továbbá Pécs —Veszprém, illetve Pécs—• Keszthely között. A két utób­bi egyelőre nincs eléggé ki­használva, de ezt az utazó- közönség érdekében vállal­nunk kell. Ha a balatoni sze­zon megnyílik, ezeknek a já­ratoknak fenntartása már gazdaságos lesz. A személy- és áruszállítás kulturáltságá­hoz tartozik több más intéz­kedésünk. Például a távolsági járatokon újságokat és köny­veket árusítunk. Valószínű, hogy a belvárosban a közel­jövőben egy szép kereskedel­mi irodát nyitunk, ahol a fu­varvállalásokat lebonyolítjuk, de egvben piackutatást és pro­paganda tevékenységet is foly­tatunk. — A vállalatnak éppen e szerteágazó tevékenysé­ge miatt meglehetősen széles és bonyolult ügy­vitele van. Ez csak foko­zódik a jövőben, ameny- nyiben a piacon meg sze­retnék vetni a lábukat. — Trösztünktől hallatlanul nagy segítséget kaptunk: ren­delkezésünkre áll három svéd gyártmányú Ivukszalagos ada+Mdolsozégép Fz a gép számláz. statisztikát készít, pontos adatokat s-olsréltat az üzemanvnrfolhnsználásról. a lefutott kilométerekről. sőt még a teberrénkof-sí-vezetők bérszámfejtését is elvégzi. Rab Ferenc i i i í A hullámhegy elmaradt

Next

/
Thumbnails
Contents