Dunántúli Napló, 1967. december (24. évfolyam, 284-308. szám)

1967-12-14 / 295. szám

1967. DECEMBER 14. napló Harminchat országba szállítanak a baranyai üzemekI Export-import a mérlegen Elsőrendű követelmény a gazdaságosság javítása Népgazdaságunk adottságai megkövetelik a nemzetközi munkamegosztásban való rész vételünk bővítését, külkeres­kedelmi forgalmunk növelé­sét. Az új gazdaságirányítási rendszerben csak fokozódik ennek jelentősége, mivel a vállalatok, üzemek közvetlen anyagi érdekeltséget nyernek export-import vonatkozásban is. Hogyan vett részt eddig Ba­ranya a külkereskedelmi for­galomban és a jövőben mi­lyen feladatok várnak az ex­port-import helyi érdekeltjei­re? — Érdekes képet ad erről a külkereskedelem baranyai vonatkozásait átfogó értékelés. 800 mii iós export A Baranya megyében mű­ködő vállalatok, mezőgazdasá­gi nagyüzemek és kisipari szö­vetkezetek export-tevékenysé­ge 1966-ban már meghaladta a 890 millió forint értéket Amíg 1960-ban csupán a me­gye iparának exportja 154 milliót, 1966-ban 510 millió forintot jelentett addig az idei első kilenc hónap alatt 420 millió forintot tett ki. Ennek 85 százalékát a mi­nisztériumi, 12,5 százalékát a szövetkezeti és 2,5 százalékát a tanácsi ipar állította elő. 1960-ban megyénk ipari ter­melésének csak 3,5 százaléka került exportra, 1966-ban már 8,3 százalékot, az idén mint­egy 10 százalékot tesz ki az export aránya. A külföldi ér­tékesítés növekedésének üte­mét méginkább szemlélteti, hogy amíg Baranya ipari ter­melése 1960—66 között mintegy 50 százalékkal nőtt, addig az export 220 százalékkal szinte ».megugrott”. Az id.én tovább növekvő exportunk a termelés fejlődé­sével, újabb külföldi piacok megnyílásával függ össze. Kedvező eredményünk, hogy a tőkés piacokon növekszik az érdeklődés — főként kesz­tyű- és cipőgyártó iparunk ki­váló munkája révén — a ba­ranyai gyártmányok iránt. Az 1960. évi 31 százalékról 1966- ban 42 százalékra, 1967-ben 46 százalékra növekedett tő­kés exportunk részaránya A korábbi 13-ról az idén már 18-ra növekedett az exportra is termelő ipari üzemeink száma. Jelentős a Kesztyű­gyár, a Kesztyű- és Bőrkon­fekció KTSZ, a Szigetvári Cipőgyár, a Kossuth Cipész KTSZ, a Szigetvári Konzerv­gyár, a Tejipari Vállalat, a Porcelángyár, a Sopiana Gép­gyár, valamint a tanácsi ipar­ban a Komlói Helyiipari és a Pécsi Fémipari Vállalat ex­portja. Gyártmányaik hat szo­cialista, 19 tőkés és 11 volt gyarmati országba jutnak el. Az export többsége könnyű­ipari készáru (kesztyű, cipő, ruha) és élelmiszeripari ter­mék. Követe* meny a gazdaságosság Exportunk szempontjából is döntő követelmény a gazda­ságosság. Hogyan állunk ez­rint értékű, importból szár­mazó beruházást minősített gazdaságtalannak és szabott ki bírságot végrehajtóikra. A népgazdaság érdeke Az új gazdaságirányítási rendszerben az export-import vonatkozásában is jórészt gazdasági ösztönzők váltják; fel a központi utasításokat. ; Ezek célja az. hogy a nép­gazdaság érdekei érvényesül­jenek és azokon belül a gaz- I dálkodó egységek, az üzemek j is megtalálják helyüket, — ha ; úgy tetszik — hasznukat. Élő „drágakövek“ Csodálatos szépségű virágtik miatt nevezték el élő „drága- kövek”-nek a trópusok párás őserdeiben és más meleg ig- övi tájakon élő orchideákat. Az elnevezés találó, mert egyes orchidea fajok virágai­nak szépsége minden képze­letet felülmúl. Egy-egy külön­leges orchideáért régebben olyan árat leértek és adtak, amiért drágakövet is lehete t vásárolni. A magas árat az idézte elő, hogy a szaporítási kísérletek eredménytelenek maradtak, az elveett mag nem kelt ki A trópusi őser­dőket és lelőhelyeket ..orchi­dea- vadászok” járták és fá­radságos munkával gyűjtötték és szállították Európába. Miként találták meg az orchideák szaporításinak tit­kát. hogyan szanorítják és nevelik ezt a növény ma már a dísznövénylc^dvelők, erről tart színes dlivetített kép^s előadást pénteken es e 18 óra­kor a Fegyverei Erők Klub­jában Szűcs l)ajos szakíró. Az előadás meghallgatása díj­talan. Tízévesek a takarékszövetkezetek A betétállomány 126 millió forint Hatvanegy millió forint hitelt ny állónak a lakosságnak Lörincz János zel? — Sajnos, nem a legjob­ban. Úgyszólván csak a kesz­tyűgyártást emelhetjük ki, aihol tavaly 46,40 forintért „termeltek” egy dollárt A termelő üzemek többségének exportja a kedvezőtlen önkölt ségi eredmények miatt ma még állami támogatásra szo­rul. Különösen nem gazdasá­gos a tanácsi ipar exportja, mert technikai színvonaluk alacsony, viszont a foglalkoz­tatási problémák miatt indo­kolt ezt is fenntartani. Magas költségráfordítás mellett állít­ják elő export gyártmányai­kat a kisipari szövetkezetek is. Az általuk kért ártámoga­tást viszont csak kisebb mér­tékben, csökkenő tendenciá­val kapják meg a következő években. A Pécsi Vasas KTSZ-nek például 1968-ra dolláronként csak 20 forint rT, ■ , . * szubvenciót ad az állam. Te- HarOlü pPrCenkf*ílt P2Y VOliat hát 80 forintért kellene kitér- .. PT ...... ■■ ■. ­m elniök egy dollárt, hogy ne fizessenek rá az üzletre, vi­szont dollárkihozataluk ma még „csak” 120 forintnál tart. Kétféle megoldás lehetséges az ilyen termelők esetében. Vagy intenzívebben fejlesztik munkájukat és önköltségük leszorításával érnek el renta­bilitást, vagy leállnak a szá­mukra gazdaságtalan tevé­kenységgel. Átmenetileg meg­oldást jelenthet számukra az is, ha érdeklődésük a belső piac felé fordul és itt helye­zik el áruikat. A népgazdasági és a helyi érdekek egyaránt azt diktálják, hogy lehetőleg a termelékenység növelésé­nek, az önköltség csökkenté­sének célravezető útját vá­lasszák a termelő üzemek. importunk fele szociaista Megyénk termelő egységei­ben nagymennyiségű import­árut, nyersanyagot, gépet használnak fel. Ezek összérté­ke már tavaly feltehetően meghaladta a 900 millió fo­rintot. Az új üzemekbe mind több külföldi gép kerül és a feldolgozó ipar hatalmas mennyiségben „fogyasztja” az import nyersanyagokat. Me­zőgazdaságunk főleg műtrá­gyát, növényvédőszereket, ta­karmánykeveréket, gépeket és gépalkatrészeket importál, s jelentős a lakossági árualapok bővítését szolgáló készáru im­port is. Amint az exportnál, úgy az importban is alapvető igény a gazdaságosság. Népgazdasá­gunk fizetési mérlegének ja­vítása szempontjából lénye­ges, hogy a tőkés importot mindinkább felváltsuk szocia­lista országokból behozott vagy hasai előállítású áruk­kal. Megyénkben fejlődő ten­denciát mirtat a szocialista relációból származó import, az idén elérte a tőkés árubeho^ zatal _ arányát A behozott gépek és anyagok felhaszná­lása többségében célszerű és gazdaságos. Néhány gép és berendezés behozatala, azok késedelmes üzembehelyezése következtében veszített gazda­sági előnyéből. A Beruházási Bank az idén 23,4 millió fo­Tíz évvel ezelőtt alakultak meg az országban az első ta­karékszövetkezetek, azzal a céllal, hogy a falusi lakosság számára kölcsönt folyósítsa­nak és összegyűjtsék a lakos­ság megtakarított pénzkészle­tét. Baranyában először Du- naszekcsőn jött létre takarék- szövetkezet, mely az ország második takarékszövetkezete volt Már az első évben \ 279 000 forint betétet gyűjtöt­tek össze, melyből 190 000 fo­rint kölcsönt folyósítottak a tagoknak. Dunaszekcső példáját Boly követte, majd Lánycsók, Má­Automata váltóőrök Mindenre figyelő jelfogók — Önműködő térköabiztosítás Tudományos elő­adásokat tartanak n pécsi Nagy Lajos Gimnázium biológia szakköre részére a szakköri foglalkozá­sokon. Az előadók maguk a szakkör tagjai. Az elméleti anyag és a gyakor­lati rész lényegesen több ismeretanyagot nyújt a szakkörösök nek, min: az Iskolai tananyag. Legutóbbi szakköri foglalko­záson az izomról tartott előadási Bo­dor Károly n.. E. osztályos tanuló. Foto: Rácz Károly — mondja Nemesi Árpád, —, ezért már 195G-ban megkezdő­dött az egész szállítórendszer átépítése. Az utolsó nagy egy­ség 1963-ban készült el, de a korszerűsítés azóta is folya­matos. Talán kissé furcsán hangzik, de tény, hogy sok tekintetben megelőztük a „nagy” vasutat — napszinti és két föld alatti pályaudvarunk az integra dominó elve alap­ján működik, ami azt jelenti, hogy egy-egy pályaudvar ösz- szes váltóját egy ember, gomb nyomással működteti, s egy egész sor automatika őrködik a biztonságos szállítás felett. A napszinti diszpécser tor­nya külsőleg szinte semmiben sem különbözik a MÁV jól­ismert váltótornyaitól, a hatal­mas váltókarok helyett itt azonban mindössze egy író­asztal nagyságú pult jelenti a berendezést. A pályaudvar ti­zenkilenc pár vágányát kivi­lágított csíkok jelzik. Színes égők izzanak a jelzők és vál­tók helyén. Ha valamelyik sín párra vonat érkezik, a hozzá­tartozó lámpácska pirosra vált. A diszpécser utasításait kisfeszültségű, nagyfrekven­ciájú elektromos rendszer to­vábbítja a váltókhoz, ahol az impulzusok- „parancsára” mű­ködésbe lépnek a villanymo­torok. A komlói városképtől elvá­laszthatatlan „újfürdői” csille­pályaudvar mellett az altáró- ban, mélyen a föld alatt, .még két hatalmas pályaudvar üze­mel. Itt végzik a tolatásokat, a csillék „célállomás” szerinti szortírozását, illetve a kifelé ' induló szerelvények csszeál- ; lítását. Mindhárom állomás automatizálj s az egyik rend­szer a másiknak „adja” a mozgásban lévő vonatot. A hatalmas automatikai rendszer — a célállomások egyike, Zobák, például 5 kilo­méterre van a napszinti állo­mástól —, egy speciális szak­emberekből álló brigád, az úgynevezett Integra csoport felügyelete alatt működik. En­nek* vezetője Nemesi Árpád. — Mit „tudnak” az auto­mata váltóőrök? — Jelzik a vágány szabad, vagy foglalt voltát, a gomb­nyomás után állítják a váltót, aztán a jelzőt, s miután a vqnat elhaladt, piros jelzéssel újra lezárják az utat. — Be lehet-e csapni az au­tó ma ti Icát? — Az embert hamarabb. — A műszerek a vonat ál­tal okozott zárlat létrejötte után lépnek működésbe. Mi van akkor, ha a síneset be­lepi a viszonylag jól vezető hó? — Nem a feszültség, a frek­vencia a fő, s ezt nem tudja továbbítani a hó. — És mi történik akkor, ha a váltóba kavics vagy más anyag kerül? — A diszpécsernél kialszik a váltót jelző fény és meg­szólal egy csengő. — És ha az egyik föld alatti jelzőben, távol az em­berektől, kiég az égő? — Bent villogás van, s erős berregés. — Az is előfordulhat, hogy valamelyik mozdony félúton leáll... — A követő-vonat akkor se megy rá, mert az automata térközbiztosító azonnal tilosat jelez. Az integra csoport tagjai a rossz idő beállta óta különö­sen sokat dolgoznak. Bejárják a váltókat, megnéznek min­den jelzőt — a fagy és a ned­vesség ugyanis gyakran okoz meghibásodásokat. A hatszo­ros szocialista brigád heted­szer is szeretné elnyerni a kitüntető címet, s ennek ér­dekében maradéktalanul meg akarják valósítani jelszavu­kat: a műszerek csalhatatlan- ságát az embereknek kell biz­tosítani. gocs, Szentlőrinc. Véménd és Nagydobsza is feliratkozott, a takarékszövetkezettel rendel­kező községek listájára, öt­venkilencben már 14 falusi bank működött 3576 taggal éa 5 334 000 forint betétállo­mánnyal és 2 360 000 forint kölcsönállománnyal. Ezekben az első időkben a MÉSZÖV dotálta a takarék- szövetkezeteket. mert veszte­ségesen működtek. Az 1960-as év volt az, amikor változás következett: megerősödtek a takarékszövetkezetek. Már fenn tudták magukat tartani. Betétállományuk meghaladta a 11 millió forintot, a köl- csönállomány pedig 6 millió forint volt. Ez már a bizalom jele volt. ekkorra értették meg az emberek, hogy a ta­karékszövetkezetek az 5 érde­küket szolgálják a kölcsön­folyósításokkal. Az első idők­ben csak fogyasztási célokra folyósítottak kölcsönt, később már kisebb tatarozásokra, je­lenleg viszont 15 000 forintos építési és 15 000 forint terme­lési kölcsönt kérhetnek a ta­gok. Ez év január 1-től áruvá­sárlási hitel-leveleket is for­galmaznak a takarékszövetke­zetek. A hitellevél forgalma­zásával a termelőszövetkezeti lakosság is hozzájuthat tartó- sabb fogyasztási cikkek hitel­ben történő vásárlásához, s ezt nagy örömmel vették a falvak lakói. így nem csoda, ha a jelenlegi hitelállomány — a megyét behálózó 19 taka­rékszövetkezetnél — 5 821 000 forint áruvásárlás céljára, A lakosságnál pedig 61 millió forint hitel van kinn. mégpe­dig építésre, termelésre, ki­sebb tatarozásokra és — sze­mélyi jelleggel — fogyasztási célra. Jelenleg a betétállomány meghaladja a 126 millió fo­rintot, a taglétszám pedig 33 961 fő. Tehát tíz év alatt a taglétszám tízszeresére nö­vekedett és újabb növekedés­sel lehet számolni, a jelenté­sek szerint túlhaladja az év végére a 34 ezer főt. A megye legnagyobb betét- állománya a bólyi takarék- szövetkezetnél van, csaknem 19 millió forint. Tőle nem sokkal marad el Mágocs. aho­vá csaknem 15 millió forintot helyeztek el a környék la­kói. Itt vették igénybe a leg­több hitelt, csaknem 7 millió forintot. Egyébként Mágocs- nak van a legtöbb tagja, 3020. A 19 takarékszövetkezet mellett 24 kirendeltség mű­ködik és 7 betét kifizető he­lyet tartanak nyilván. Tíz év alatt a takarékszö­vetkezetek székházai is sokat fejlődtek, mert 1967. decem­ber 31-ig Bóly, Beremend, Harkány, Magyarszék. Ibafa, Szentlőrinc. Mecseknádasd, Kétújfalu. Somogyapáti irodá­ja költözött új otthonba. A kirendeltségek székházai is sokkal szebbek és moderneb­bek. mint az első időkben; Egerágon új székházat építet­tek. befejeződik a szászvári kirendeltség építése is ez év folyamán: a korszerűtlen he­lyiségekből kulturáltabb üzlet- helyiségeket hoztak létre, me­lyeket a falusi lakosság szí­vesebben felkeres. 1967 végé­re a takarékszövetkezeti egy­ségek 80 százaléka új otthont „varázsol” magának. A tíz év alatt sokat bővült a takarékszövetkezetek tevé­kenysége. mert foglalkoznak biztosítás-kötéssel. IBUSZ- utak szervezésével Ezen a té­ren a vajszlóiak végzik a legeredményesebb munkát, mert 1967 novemberében már a huszadik csoportot szervez­ték. Az egy évtized megmutatta, hogv a takarékszövetkezeti rendszer megállja ho,vét. a lakosság bizalommal fordul különféle iigvei lebonvo’ítá- sára a takarékszövetkezeti egységekhez mert érzi hogy azok az ő érdekképviseleti szervei. B. S. Huszonnégy-huszonötezer ko­csi, három-négy percenként egy induló, illetve érkező vo­nat — ez a Kossuth-bányai csillepályaudvar átlagos napi teljesítménye. Ide érkezik Kossuth-, Zobák- és III-as ak­na összes termelvénye — 6000 —6500 tonna szén —, jelentős mennyiségű meddő, innen in­dulnak, s ide futnak be a személyszállító népesek, s itt rakják be a föld alá irányí­tott anyagok jelentős részét. A forgalom egyetlen percre sem szünetelhet: minden üres csillének és minden anyag­szállító vonatnak a szigorúan megszabott menetrend szerint kell rendeltetési helyére ér­keznie. A forgalom egy világ­város pályaudvaráéval vetek­szik — s mindezt mindössze három ember irányítja mű­szakonként. — A termelésfelfutással együtt járó óriási forgalom- növekedés lehetetlenné tette a régi módszerrel való munkát

Next

/
Thumbnails
Contents