Dunántúli Napló, 1967. november (24. évfolyam, 258-283. szám)
1967-11-12 / 268. szám
1967. NOVEMBER 18. napló 5 Márkás név leit a MEGYESZER Képviselői Wankel-motor, gázturbina? A nyomkeresőtől a rezérlő'aszlaliq Indiába, Kubába is eljutnak a MEGYESZER gyártmányai Küliöldi érdeklődés a pénzérmés árammérő iránt Mielőtt ismertetnénk a Baranya megyei Szerelőipari és Szolgáltató Vállalat olyan saját konstrukciójú gyártmányait, melyek ma már nemcsak hazai, hanem export viszonylatban is hírnevet vívtak ki, ha csak röviden is, de feltétlenül beszélni kell arról az útról, amelyet minden különösebb támogatás nélkül maguk tapostak ki az elmúlt másfél évtized során. Vállalkozó szellem 1951-ben hívta életre a vállalatot a Baranya megyei Tanács, amikor a falvak villamosítása került napirendre. A hálózatszerelésre 1954-ben tértek rá, de ez csak úgy valósulhatott meg, hogy a vasszerelvényeket is. segédeszközöket is saját maguk állították elő. Itt aztán megismerhették képességeiket, amiből néhány év leforgása alatt kibontakozott a vállalatra jellemtó sokoldalú vállalkozó készség. 1965-ben, amikor már profiljukba tartozott a tanácsi vállalatok, üzemek nagyobb villamossági rekonstrukcióinak megoldása, a rekonstrukciókhoz szükséges eszközöket is saját erőből állították elő. Vagyis az egykori falu- vilfamosítók viszonylag rövid idő alatt valóságos gyárrá fejlődtek. És ezt nem létszámfejlesztései. korszerű gépek segítségével érték el, hiszen ma is mindössze 330 dolgozójuk van, és a berendezésük javarésze is csak amolyan könyvjóvá- frással szerzett gépekből áll. De ezek mellett olyan szakemberek állnak, akik értik a munkájukat. Ezt bizonyítják a Győri Vagongyár megrendelésére készített, illetve ma is gyártás alatt álló bonyolult vezérlő és kapcsoló berendezések. a Pécsi Dohánygyár és a Tejipari Kutató Intézet részére konstruált speciális gépek. berendezések, amelyekről elismerően nyilatkoztaik a megrendelők. Nagyszerű újításuk az univerzális nyomkereső készülék. Kábelzárlatok, csőrepedések felderítésére használják, és az eddig kibocsátott szériákat országszerte sikerrel alkalmazzák. A készülékről annyit, hogy beszerzése eddig nyugatról történt 70 ezer devizaforintért, amíg az övéknek mindössze 3300 forint az előállítási költsége.. Előnye még az is. hogy miniatürizálták, ami azt jelenti, hogy amíg a külföldi készülék súlyánál és méreteinél fogva csak gépkocsin szállítható, az övék aktatáskában is elfér, s emellett éppen olyan pontos és megbízható az adatszolgáltatása, mint a „konkurrens” készüléké. A legújabb konstrukció Legújabb konstrukciójuk az elektromosipari újdonságnak számító vezérlő- és mérőasztal, amely villamosmotorok, transzformátorok, javítás utáni ellenőrzését szolgálja. Újszerűsége az. hogy amíg a magyar ipar által gyártott hasonló készülékek csak részletellenőrzésre alkalmasak, addig az ő általuk szerkesztett berendezéssel minden ellenőrzőművelet egyidejűleg elvégezhető. De még ennél is nagyobb előnye az. hogy egyidő- ben négy különböző villamosgép javítás utáni ellenőrzésé re alkalmas. Nemrég három, exportra dolgozó nagyvállalat kötött velük szerződést indiai megrendelésre készülő újtípusú villamos szigetelőanyagok közös gyártására és speciális felvonó alkatrészek szállítására Kuba részére. Ez utóbbi kötelezettségüket már két hónappal ezelőtt rendben teljesítették. Az Idegenforgalmi Hivatal megbízásából olyan pénzérmés automatát szerkesztettek, amely 1, illetve 2 forintos érme bedobása esetén azzal egyenértékű villamosenergiát szolgáltat. A készülék, amely különösen alkalmas kempingek önelszámolási céljaira, olyan elismerést aratott, hogy egyik legtekintélyesebb exportvállalatunk máris megbízást adott az automata nyugati exportra is alkalmas vál- j tozatának kidolgozására, s egyben vállalta az új kísérletekkel járó költségek finanszírozását. Az elmondottak után magától kínálkozik a kérdés: hogyan érték el eredményeiket, amikor egyhelyütt már utaltunk arra. hogy létszámban és korszerű gépesítettségben igen szerény helyet foglalnak el még a kisvállalatok sorában is. Ha azzal kezdjük, hogy egy évvel ezelőtt hozták létre gyártmányfejlesztési csoportjukat, nem mondunk újat vele. mert más vállalatoknál is _ találni hasonlót. És az sem i csak az ő sajátjuk, hogy időközönként házi gyártmánybemutatókat rendeznek, mert minden valamire való vállalatnál ez történik. jKözös \ és személyes üsy Mi hát a „titka” nagyszerű eredményeiknek? ' Kelemen György, a vállalat igazgatója ezt mondja: — A pártszervezet, a szak- szervezet segítségével sikerült olyan légkört kialakítani, amelyben mindenki presztízskérdésnek tartja, hogy a vállalat jó hírneve fennmaradjon. Ehhez a személyes érdekeltségen keresztül vezetett az út. Elmondotta, hogy náluk nincs helye az utasításoknak, a parancsoló hangnak, ök kérnek a dolgozóktól. — Még nem történt meg, hogy ne teljesítették volna kérésünket — mondotta. — Persze, ehhez az kellett, hogy a vezetők magukra nézve is kötelezőnek tartsák a dolgozók jogos kéréseinek teljesítését. Nézzük, mi lett az eredménye? A vezetők a vállalat minden üzemében megteremtették a megfelelő munkakörülményeket. minden részlegükben az üzemvezetőnek igen fontos jogköröket adtak át. ö javasolja, hogy üzemében ki kapjon fizetésemelést, jutalmat. esetleg fegyelmezést, és csak a legritkább esetben fordul elő. hogy a felettes fórumok változtassanak javaslatain. És, ami szintén említésre méltó, rajtuk kívül ' kevés üzemben alkalmazták azt a gyakorlatot, hogy a női dolgozók egyórás munkakezdési kedvezményt kapjanak vásárlási és egyéb teendőik elvégzésére. De ide lehet sorolni a személyes és kollektív jutalmazások, premizálások rendszerét. amely náluk is differenciált. mégsem okoz feszültséget a dolgozók között, mert az eredmények nyilvános és megokolt ismertetése elejét veszi a reklamációknak. A vállalat termelési, termelékenységi és költségterveit a dolgozók legszélesebb nyilvánossága előtt tárgyalják meg, ahol a javaslatok figyelembe vételével, feldolgozásával kap végleges formát és tartalmat a terv, mielőtt sor kerül a realizálására. így válik hát valóban közös és egyben személyes ügy- gyé is a vállalat jó hírnevének, vagy ha úgy tetszik, presztízsének őrzése, amelyről a felsorolt példák és a hetedízben is megnyert élüzem cím tanúskodik talán a leghívebben. P. Gy. fogadóórák Dr. Pilaszanovich Imréné országgyűlési képviselő november 13-án délután 5-től 7 óráig Nagyhaj máson tart képviselői fogadóórát, Németh Jánosné pedig itt és ugyanebben az időpontban megyei tanácstagi beszámolót. Tárnái Ferenc megyei tanácstag november 13-án 18 órai kezdettel Cserkuton tartja meg beszámolóját. Szabó Mátyás országgyűlési képviselő november 14-én 19 órakor Borjúd községben számol be az országgyűlés legutóbbi ülésszakán elhangzottakról, beszámolójához hozzászól Kovács Károly megyei tanácstag. Idői ár ás 'elen lés Várható időjárás vasárnap estig: északon időnként megnövekedő felhőzet, valószínű eső nélkül. A helyenkénti élénk, északi, északnyugati szél tovább mérséklődik. A nyugati megyékben egy-két helyen reggeli köd. Hideg éjszaka, hűvös nappal. Várható legalacsonyabb éjszakai hőmérséklet mínusz 3—plusz 2, legmagasabb nappali hőmérséklet 7—10 fok között. — Tessék parancsolni, egy üveg sört talán? — Nem, csak egy duplát kérek. Talán sehol sem tűnhetett természetesebbnek ez a válasz, mint pénteken este az Olimpiában, a Magyar Autóklub pécsi csoportjának klubestjén. S hogy mégis jó néhány asztalon ott láttuk a Szalon nörrel teli poharakat, az azt mutatja, hogy a jelen gyalogosai is szépszámmal érdeklődnek a jövő gépkocsija iránt. Aki azzal a reménnyel jött el dr. Rozgonyi László műegyetemi adjunktus előadását meghallgatni, hogy majd annak alapján dönti el, atomA héten megkezdődik az építkezés Hidegkonyhai készítmények bemutatója Futsz i áruház a Ledinán 1966-ban 32 millió forintot fordítottak Baranyában hálózatbővítésre és korszerűsítésre az fmsz-ek, 1967-ben az ilyen célokra költött összeg eléri a 42 millió forintot. A földművesszövetkezetek kereskedelmi hatósugara a városokra is egyre inkább kiterjed. Pécsett három ABC áruházát építenek fel a közeljövőben. Ezek közül a jövő héten kezdődő ledi- nai építkezés lesz a legjelentősebb. A Pécs és Vidéke Általános Fogyasztási és Értékesítő szövetkezet 2,5 millió forintos beruházása a ledi- nai KISZ-lakótelep tő- szomszédságában 1968 végétől mintegy hatezer ember élelmiszerellátását biztosítja. A ledinai lesz a megyei földművesszövetkezetek első ABC áruháza, ezt követik majd a patacsi és a Gyárvárosban, a Bokor utcai ABC- építkezések. A vendéglátó hálózat bővítését is több fmsz- beruházás szolgálja. Pécsett presszós kisvendéglő épül a Kertvárosban, előreláthatólag 2,5 millió forintos költséggel. Édességek a Szőlőskertben Cukrászsütemények és hidegkonyhai termékek bemutatóját rendezte meg szombaton a Szőlőskert kisvendéglőben a MÉSZÖV. A Baranyában működő 11 földművesszövetkezeti cukrász-bázisüzemből négy — a szentlőrinci, a bólyi, a vajsz- lói és a dunaszekcsői — képviseltette magát. A bemutatott hidegkonyhai termékek a Szőlőskert kisvendéglőben készültek. Rövidesen átadják a forgalomnak Pécsett az íszaki körút Bartök Béla és Xavér ntea közötti szakaszát. vagy villamosmeghajtású gépkocsit vegyen, minden Dizony- nyal visszatért abbeli meggyőződéséhez, hogy a Volkswagen nem is olyan rossz márka. Talán kezdjük azzal — az előadás nyomán —, hogy mi nem várható. Hát például az atommeghajtású gépkocsi. Jelenleg nem tudunk olyan kis atomerőművet előállítani — a királyi többes az egész világra vonatkozik, — amely beépíthető lenne egy gépkocsiba. De ha előállítanánk, akkor sem tudnánk árnyékolni, tehát ketrecbe zárni a veszedelmes sugárzást. Igaz, az ólomkamra alkalmas erre a célra, de akkor ólomlábakon járna az egész kocsi. És képzeljük csak el egy esetleges karambol következményeit... A főáramkörű, egyenáramú motor kétségtelenül ideális lenne a gépkocsi meghajtására. De ha az egyenirányítást meg is oldanánk, az áramot csak akkumulátorokban tárolhatnánk, ennek pedig alig 50 százalék a hatásfoka. Ma is, amikor pedig az aku csak „perifériális” feladatokat lát el, átlag két évenként cserélni kell. A villamos meghajtású gépkocsiban vagy tízszer annyi akkumulátornak kellene működnie — ezt tegyük át súlyba —, és sokkal gyakrabban merülne fel csere szükségessége. Pillanatnyilag ez az út sem járható, bár azt el kell ismerni, hogy motor-szempontból kívánatos lenne ez a megoldás. Ha már az útnál tartunk, ejtsünk néhány szót az úgynevezet légpárnás gépkocsiról, mely tulajdonképpen nem is gépkocsi, hiszen a levegőben közlekedik, és jobban szereti a vizet, sőt az ingoványt, mint a hepehupás utat. Jelenleg az angolok kísérleteznek vele, egyelőre még nehezen kormányozható, nem lehet pontosan beállítani. A szárazföldön azért igényli a jó utat, mert különben rendkívüli mértékben felveri a port, a talaj nagyobb egyenetlenségei használhatóságát kizárják, mert amint lefut a légpárnáról, nem kormányozható. Felmerült az az elképzelés, hogy egy vasteknőt létesítenek New York és Philadelphia között, ezt a 180 kilométeres távot 30 perc alatt „futná be” a légpárnás kocsi. Ez valóban szép sebesség. A Trabant-tulaidonosok alig titkolt gyanakvással hallgatták, hogy a műanyag karosz- széria a jövőben nemigen fog teret hódítani. Csak kényszermegoldásként alkalmazzák ott, ahol nem áll rendelkezésre elegendő mélyhúzott lemez. Préselés előtt leginkább még a válltömésre emlékeztet, egy réteg szövet, egy réteg műgyanta, még egyszer szövet, mégegyszer műgyanta, benne fémbetétek, hogy legyen tartása. Bár kétségtelenül előnye, hogy nem rozsdásodik. Mindent egybevetve, egy ideig még a négy ütemű, belső égésű benzinmotorok dominálnak. Kétségtelen, hogy a két ütemű motor jobb tulajdonságokkal rendelkezik, kevesebb alkatrésze van és kisebb szaktudással kezelhető, de a tökéletlen égés miatt szénmonoxiddal szennyezi a levegőt, ez. pedig a nagy városokban a gépkocsik elszaporodásával párhuzamosan komoly veszélyt jelent. Utalt arra, hogy folynak a kísérletek a Wankel-motorral és a gázturbinával, ennél nincs szükség sebességváltásra, csak egy indító és egy menetfokozat van. Szintén mint lehetőséget említette az előadó, hogy a kormánykereket botkormány fogja felváltani, és jobb hatásfokú fékszerkezet alkalmazását tervezik, a keréken kívül elhelyezve. K. T. A bemutató a nagyközönség számára is nyitva állt, de legnépszerűbb látogatói a B. m. Élelmiszerkereskedelmi Vállalat képviselői voltak, akiket üzletkötési szándékkal hívtak meg. A 170 községen kívül ugyanis, amelyekbe rendszeresen szállítanak cukrászati készítményeikből a szövetkezetek, Pécsre is tetemes meny- nyiségű édességet juttathatnának. ha az állami kiskereskedelmi vállalat a közvetítő szerepre vállalkozik. Bár a Szőlőskert kisvendéglőben elő állított hidegkonyhai termékek értékesítését közvetlenül is végzik, — hiszen nagyobb ünnepek előtt hidegtálak készítését magánrendelésre vállalják — a húspástétomok, borkocsonyák, sonkatekercsek és hideg saláták kelendőségét az Élelmiszerkereskedelmi Vál lalat ugyancsak elősegíthetné. A látványos bemutató mesterei, a szakma élvonalába tartozó Tárnoki Ernő, Hein- rich Erik, Kovács Gábor, Papp József és Tóth József okleveleket és pénzjutalmat kaptak a MESZÖV-öt képviselő Na- rancsik László vendéglátóipari osztályvezetőtől. — Iparcikk áruházat kap Komló. Komlón, a Kossuth Lajos utcában kijelölték a Komló és Vidéke Általános Fogyasztási és Értékesítő Szövetkezet által építendő iparcikk áruház helyét. A tízmillió forintos beruházást még ebben az esztendőben megkezdik. í Milyen lesz / • a jövő gépkocsija? 360 Um-es sebesség légpárnát» 3 A villanymeghajtás nem <feöze>i jövő ígérete
