Dunántúli Napló, 1967. november (24. évfolyam, 258-283. szám)
1967-11-26 / 280. szám
19CT. NOVEMBER 2C napló 3 Miért profilírozták Nysa kocsikra a XIV. Autójavító Vállalatot? Szalagszerű javítás X kőrvéleménykutató lapokon találkozunk ezzel a kérdéssel: „Miért profilírozták a XIV. Autójavító komplextelepét Nysa-kocsik javítására, amelyekből viszonylag kevés van Baranyában és miért nem Tkaruszok, ZIL-ek felújítására, amelyeket viszont csak Debrecenben, Budapesten Lentiben vállalnak?’* Olcsóbb Elgondolkoztató kérdés, A vásártéri új telepen két KPM vállalat van. A 12. AKÖV — ezernél több teherkocsi és autóbusz üzemeltetője — és a XIV. Autójavító. Az Autójavító évi kapacitásának mintegy 30 százaléka szerviz-munka, a többi — korábban a Csepel teherkocsik — most pedig a Nysa, jövőre már az UAZ, illetve ZUK típusú kocsik kötik le. A Közlekedési- és Postaügyi Minisztériumot gazdaságossági megfontolások vezették az autójavító vállalatok profili- rozására. Minél kevesebb típusú termék előállítására rendezkedik be egy üzem, annál gazdaságosabb, gyorsabb és természetesen jobb is a munka. Ez általános elv, vonatkozik az autójavító vállalatokra is. Nagyon költséges megoldás lenne, ha a XIV. Autójavító Vállalat azonos kapacitással vállalná az Ikarusz, ZIL, Csepel, Nysa, ZUK UAZ és egyéb típusú járművek javítását, felújítását. Pedig ezek a kocsik futnak a megyében. Hogy ezt a komplex-jellegű tevékenységet zavartalanul vállalhassa az Autójavító, ahhoz valóságos gyár telepet kellene létesíteni, a kocsi típusoknak megfelelő berendezéseket beszerezni és egy nagylétszámú szakmunkás és műszaki gárdát beállítani. De ugyanilyen igénnyel más megyék autójavító vállalatai is felléphetnének, hiszen az itt felsorolt kocsik ott is futnak meglehetősen nagy számban. Gyorsabb Jelenleg a baranyai ZIL- kocsikat Debrecenben javítják, a Csepel-teherautókat Budapesten és most, hogy a telep egy részébe beköltözött a XIV. Autójavító, Pécsett végzik a Nysa kocsik felújítását. Szinte szalagszerben folyik a kocsik javítása éves szinten egyelőre 750 Nysa kis- teher gördül ki a telepről. Körülbelül 1,5 millió íorintba kerül a szerelőállványok és más tipizált berendezések beszerzése. A profilirozás egyik hallatlanul nagy előnye az, hogy a kocsik átfutási ideje csökken. Korábban a Csepel teherkocsik átfutási ideje átlagosan 12 nap volt az Autójavítónál, s ez igazán nem sok, ha azt nézzük, hogy más kis kapacitású, műszakilag kevésbé felkészült műhelyek, szövetkezetek, gépjavító állomások éppen mert alkalmilag vállalkoztak ilyen munkára, csak 26—30 napi átfutással végezték el a szükséges javítást, felújítást Ellenérvként persze elhangzanak olyan vélemények, hogy a profilirozás hátránya: hosz- szú távot kell megtenniük a javításra szánt kocsiknak, ha mondjuk Pécsről Debrecenbe irányítják a ZIL-eket. Magas a rezsi-kilométer kültsége és ez tetézi a kiadást. Ez így igaz is, de mérlegelni kell, melyik az olcsóbb: több száz kilométert utaztatni a kocsit a javítótelepig, vagy rábízni a munkát jóval közelebb lévő alkalmi javító műhelyekre, ahol viszont kétszeres vagy háromszoros az átfutási idő, következésképpen a kocsit hetekre ki keli kapcsolni a termelésből? Egyszerűbb Es ami talán a leglényegesebb: az anyagellátás. Az anyagellátó szervek szívesebben kötnek szerződést profilírozott javítócégekkel nagy tétel re, mint sem darabszám küldjék az alkatrészeket, a jó ég tudja hányféle típushoz az ország különböző vidékeire. Egyébként is az ilyen keresztszállítások és kellően meg nem alapozott rendelések miatt szaporodtak az elfekvő készletek olyan autóalkatrészekből, amelyekben másutt hiány mutatkozott A XIV. Autójavító Vállalat évek óta tartó problémája oldódik meg most, hogy a Munkácsy Mihály utcai zsúfolt üzemépületekből átköltöztek az új telephelyre és a régi szervizállomáson már csak kizárólag szolgáltató tevékenységet végeznek a magángépjárművek számára. Ezzel a szolgáltatási részleg kapacitása is megnőtt közel Sö százalékkal De ez is csak ideiglenes állapot Mert éppen a közeljövőben jelölik ki az új szervizállomás helyét Az új állomás, amely majd magas műszáki felkészültséggel rendelkezik, 10 millió forint értékben épül. Ehhez érdemes megjegyezni azt hogy a Dióéi úton jövőre elkészül az Autó- és Motorjavító Ktsz telepe is, később hasonló szerviz létesül Ujmecsekalján a fémipari Vállalat kezelésében. Tehát konkurrenciára van kilátás, amely a szerviz állomások között bizonyára egészséges versengést eredményez az ügyfelek javára. Bab Ferenc „Boszorkánytej46 az üzletekben A Balatonboglári Állami Gazdaság szakemberei újabb esemegeborral bővítették a választékot A „Boszorkány- tej" néven előállított és forgalomba kerülő ital az aromatizált esemegeborok kategóriájába tartozik,; ize, zamata egyedülálló, összetételéről a készítői annyit árultak el, hogy tehéntejből, narancsból, citromból, vaníliából, különböző fűszerekből és Balatonboglár legfinomabb boraiból állítot ták össze. A tervek szerint már az idén 30 000 palackkal kerül a boltokba. Hétfőn a Bacsó Béla atkában Megkezdik a gépjárművek műszaki felülvizsgálatát A KRESZ írja elő, hogy háromévenként minden gépjárművet felül kell vizsgálni: műszaki állapota megfelel-e a forgalom követelményeinek. Rendkívül fontos ez az ellenőrzés, melyet a rendőri szervek a KPM Autófelügyeletének műszaki vizsgabizottságaival közösen végeznek a jövőben, hiszen Baranya megyei adatok szerint a közúti balesetek 25 százaléka műszaki okokra vezethető vissza. Megyénkben hétfőn, a 12-es Autóközlekedési Vállalat Bacsó Béla úti telepén veszi kezdetét a közúti gépjárművek műszaki felülvizsgálata. Az új Régi profil új tartalommal Szakközépiskola lesz a Szeutlőrinci Mezőgazdasági Technikám Negyven évvel ezelőtt, 1927 novemberében kezdte meg működését megyénk legtekintélyesebb s hosszú ideig egyedüli mezőgazdasági iskolája Szenüőrincen. A mostani Újhelyi Imre nevét viselő mezőgazdasági technikum jogelődje — a Téli Gazdasági Iskola — a felszabadulásig eltelt másfél évtized alatt 641 okleveles aranykalászos gazdát bocsátott ki falai közül. A felszabadulás óta 612 fiatal és 1281 felnőtt — levelező — hallgató szerzett technikusi oklevelet Szentlőrincen. A 40. évfordulóját ünneplő iskola küldetésének egy eredményekben gazdag szakaszát zárja le a jubileumi évvel. Jövő szeptemberben az oktatási reform szellemének megfelelően, átszervezve, új iskola típusként nyitja meg kapuit a fiatalok előtt. Korszerűség és tradíció A nagymultú, tradícióit példásan ápoló, de a változó igényekre mindig helyesen reagáló iskola most is felkészül ten néz a változás elé. A jól összekovácsolódott tantestület tagjai kivétel nélkül törzsgárdisták, az iskola legidősebb tanára 25, de a legfiatalabb is már 10 éve dolgozik Szentlőrincen. Neményi Ernő 1951 Bővítik a Fülemüle csárdát Borkóstoló a Villány kövesdi pincében Hol főzik a legjobb halászlét? — Vannak, akik Duna- szekcsdre, vannak, akik Ba- racskára, Kömlődre, Paksra vagy Mohácsra esküsznek. Mind márkás hely, de most versenytársuk támadt a régi nagyoknak, nevet szerzett a vülánykövesdi Fülemüle csárda. Fél éve nyitotta meg a tsz, s híre már bejárta az országot. sőt nevére felfigyelnek Eszéken is. A kicsiny, hangulatos csárda közkedveltségét jelzi, hogy megnyitása óta közel 600 ezer forintot forgalmazott. Tavasztól őszig hazai és külföldi turistákból — jugoszláv. német, szovjet, bolgár stb. — tevődik össze a vendégsereg háromnegyede, míg most, a téli hónapokban leginkább a környező gazdaságok. gépjavító állomások dolgozói tartják itt rendezvényeiket. A Fülemüle mindeneseit, Czugéber Gyulát és feleségét dicsérő halászlét ízlelgetjük, a kitűnő termelői borokat kóstolgatjuk, amikor betoppan Bock József, a termelőszövetkezet elnöke. —■ Mennyiben függ Össze a termelőszövetkezet . „profiljával” a Fülemüle üzemeltetése? — Szövetkezetünk szőlőtermelő, állat-, illetve haltenyésztő jelleggel működik. A csárdában saját termékeiket dolgozzuk fél és árusítjuk. Nyolcvan hold fiatal szőlőnkből hatfajta bort — oppor- tót, kékfrankost, olasz rizlin- get. bánáti rizlinget, Afuz Alit és ezerjót — szüretelünk. A Fülemüle mellett folyik el a halastavunkat tápláló patak, a bárkában frissen tartott „alapanyaggal”, melyből a halászlé és rántotthal készüL Ételben, italban és vendég szeretetben is a minőségre törekszünk, hogy futó látogatók helyett visszatérő vendégeket szerezzünk és eddigi tapasztalataink szerint nem is sikertelenül. A 65 éves csárda átalakítása — korszerűsítése, közművesítése — háromszázezer forintba került, de az eddigi forgalmat tekintve ez az ősz- szeg két év alatt megtérül. S mivel a belső terem nyáron kicsinek bizonyult, a jövő évben 150 000 forintos költséggel kerthelyiséget nyitnak. Kitűnő ötlet. A Fülemüle környéke egyenesen festői: a csárda falainál a dombtetőkről lekúsző erdők szálfái állnak őrséget. Az út mentén hosszan ka-, nyargó, műemlékileg védett j körséta, villánykövesdi pincesor a I hegyoldalban mögötte sorjázó házakkal — festői látvány. Idegenforgalmi látványosság a termelőszövetkezet pincéje is: mintha csak a bor istenének. Bacchusnak kívánt volna templomot emelni a vidék egykori földesura. 12 méter magasságig vájatta ki a hegy gyomrát és a hatalmas szentélyben szinte elvesznek az óriási hordók és emberek. — Csoportos látogatások esetén a pincében borkóstolásra adunk lehetőséget — mondja az elnök. — A Fülemülében pedig a halászlétől elmaradhatatlan tőpörtyüs, tejfeles türósesuszával bővítjük a választékot. A villánykövesdi Fülemüle újranyitása és fejlesztése egyik láncszeme annak az idegen- forgalmi programnak, mellyel megyénk illetékesei a Pécs— Harkány—Siklós—Villány— Villánykövesd—Üjpetre—Pécs útiránnyal Baranya egyik idegenforgalmi látványosságokban, történelmi emlékekben és kulturális értékekben gazdag tájegységét bemutatni kívánják. Mind a hozzánk látogatóknak. mind a megyénk- belieknek kellemes pihenőnapot. kulturált szórakozást jelenthet egy ilyen baranyai (is.) óta igazgatója az iskolának és 1952 óta az iskolához tartozó tangazdaságnak, de, mint tanár már korábban is itt dolgozott Beszélgetésünk során elmondta; hogy a ma beiratkozó fiataloknak — ez csak minden harmadik, negyediknek sikerül, a nagy túljelent« kezések miatt — már egészen más az *. igényük az iskola iránt, mint húsz évvel ezelőtt. Akkor a falusi gyerekek — az iskola jellegénél fogva ma is elsősorban ezek jönnek ide — egészen mást hoztak magukkal hazulról, gyakorlati szempontból jóval többet, mint most, hisz már korán befogták őket a paraszti munkába. Azóta egy sor ismert anyag elavult, szükségtelenné, feleslegessé vált. A mai fiatal jóval nagyobb elméleti felkészültséggel jön be, s általános műveltségének tágítását, s nagyüzemi ismereteket vár az iskolától. E korszerű követelményeknek a szakközépiskolai forma tesz majd maradéktalanul eleget A négy évtized, de különösen az utolsó 15 év, a technikumi időszak jó hagyományait tapasztalatait azonban nem akarjak eldobni, hanem a korszerűség szolgálatába kívánják állítani. Előny a gimnáziumokkal szemben Mint ismeretes az általános gimnáziumok egy részét is szakközépiskolákká alakítják. A 2400 holdas gyakorló gazdasággal rendelkező, és az agrárismeretekben és pedagógiában egyaránt képzett tanári karral ellátott Szentlő- rinc komoly előnyben van a legtöbb gimnáziummal szemben. Ez előnyök folytán az áttérés nem okoz majd törést pusztán az óraszámok arányán kell változtatni. Három kiemelt tantárgy lesz a biológia, fizika és kémia. Eddig csak alkalmazott biológiát tanítottak — növénytant, állattant — s csak az első osztályban most a biológia három éves heti nyolc órás tárgy lesz. A kémiát és fizikát a korábbi két év helyett három éven át fogjuk tanítani. A magyar és történelmet már harmadik éve felemelt óraszámmal oktatják. Sem a képzési idő, sem a profil nem változik meg csupán az általános műveltséget adó tárgyak aránya emelkedik a kifejezetten szakmai tárgyak rovására. Hégi típusában SzeSiüőrtnc, mint mezőgazdasági techni kum igen népszerű iskola volt Virágkorát népesség tekintetében az elmúlt évtizedben élte, minden ősszel három négyszeres túljelentkezéssel kellett megküzdenie. S az érdeklődés bár valamelyest csökkent még mindig jelentős. Ezen az őszön eggyel több első osztályt indítottak s még így is 50 gyereket kellett elutasítaniók. Nem várnak visszaesést Az érdeklődést illetően az iskola vezetői derűlátók, s nem számítanak az érdeklődés visszaesésére, ellenkezőleg. Ezért, a jövőben nyolc osztályossá alakítják a jelenlegi hat osztállyal működő iskolát. Az új iskolatípust az élet igényli hisz a végzős technikusok elhelyezkedése egyre több gondot jelent Ma már sem a fiatalok sem a szülők nem áltatják magukat az oklevél meghatározó szerepéről, tudják, hogy a' technikusi címet csák a gyakorlatban lehet megszerezni. A mezőgazdasági szakközép- iskola érettségivel egyenrangú képesítést ad, s az itt szerzett érettségi oklevél egyúttal pótolja a szakmunkás oklevelet A fiatalok elhelyezkedési skálája kiszélesedett a termelői munkától az egyetemi továbbtanulásig, az itt végzettek továbbra is betőlt- hetnek közvetlenül olyan munkaköröket — beosztott mezőgazdász, beosztott állat- tenyésztő, kertész, laboráns, brigádvezető stb. — melyet korábban a technikusok töltöttek be. A technikus szó azonban nem lesz végleg kitörölve a szótárból. Külön vizsga letételével bármelyik szakközépiskolát végzett fiatal szerezhet technikusi címet ha munkájában, legyen az szakmunkás munkakör vagy bármi más, jól megállta a helyét. Gyűjtsük a tökmagú t MAGAS ÁTVÉTELI ARAK Egészséges takarmánytőhaiag i.~ n%*. Egyéb tökmag ÁSS Ft,-kg. átveszi az Általános fogyasztási ÉS ÉRTÉKESÍTŐ SZÖVETKEZET^ gépjármű felülvizsgálati rendszerről Kovács Jenő rendőrőrnagytól, a Baranya megyei Rendőrfőkapitányság közlekedésrendészeti osztályának vezetőjétől kértünk tájékoztatást — Milyen gépjármüvek kerülnek műszaki felülvizsgálatra? —- A KRESZ előírásainak megfelelően minden gépjárművet felülvizsgálatra hívunk; amelyik három évnél hosszabb ideje forgalomban van. Tehát a motorkerékpároktól a pótkocsikig valamennyi ilyen jármű műszaki felülvizsgálatára sor kerül, függetlenül attól, hogy magánszemély, vállalat vagy intézmény az üzembentartó. A felülvizsgálatról 30 nappal előbb kiküldött értesítésünkhöz a jármű típusának megfelelő tájékoztatót is mellékelünk, amelyben ismertetjük a felülvizsgálat műszaki követelményeit — Mire terjednek ki a felülvizsgálat követelményei? — Mindenre, ami a biztonságos közlekedés szempontjából fontos lehet A fékek állapotától a kormánymű és a jelzőberendezések, valamint az utastér alkalmasságáig minden felülvizsgálatra kerüL Szeretném felhívni a figyelmet arra, hogy az üzembentartók a felülvizsgálatig rendezzék a jármű tulajdonjog! problémáit mert ha a forgalmi engedély nem a tényleges helyzetet tartalmazza, a járművet ki kell vonnunk a további közlekedésből. — Milyen eredményt hozhat a vizsga a jármű és üzemeltetője részére? — Ha nincs probléma, a jármű forgalmi engedélyébe bejegyezzük: „Megfelelt” Ha kisebb hibákat talál a bizottság, akkor a jármű „Ideiglenesen alkalmas” minősítést kap. Azt jelenti ez, hogy a forgalomban részt vehet de 30 napon belül újabb felülvizsgálatra kell jönnie „Alkalmatlan” minősítés esetén a gépjárművet kitiltjuk a forgalomból, hatósági jelzéseit: forgalmi engedélyét és rendszámát bevonjuk. Az ilyen jármű már csak egy utat tehet — a telephelyéig. — Mit tehetnek az ^Alkalmatlan" gépjárművek tulajdonosai? — Ha megszűntették a hiányosságokat akkor kérhetik a rendőrhatóságot a gépjármű újbóli vizsgára bocsátására. A vizsgadíjat a „pótvizsgásoknak” újra meg kell fizetniük. Ez motorkerékpároknál 100 kcm-ig 10 forint azon felüli kategóriáknál 60 forint Oldalkocsis mptorkerékpárok után 70 forint a vizsgadíj. Személyautók, tehergépkocsik és vontatók vizsgadíja 90 fc/ rint. Ha az üzembentartó előre látja, hogy járműve nem felel meg a követelményeknek, a felülvizsgálat előtt 15 nappal kérheti annak kivonását a forgalomból. — Hogyan szervezték meg a műszaki felülvizsgálat lebonyolítását? — Az órát is meghatározva rendeljük be a járműveket a felülvizsgálatra, így 15—20 percnél többet nem kell várakozni, de aki késik, azzal már nem foglalkozhatunk. Most csak Pécsett kezdjük a felülvizsgálatot s a továbbiakban körzetekre osztva a megyét úgy szervezzük a vizsgákat, hogy a járművek 18—20 kilométeres körzetből elérjék annak színhelyét A vizsga előírt időpontjának módosítására csak rendkívül indokolt esetben adunk engedélyt A szokásos gépjármű vizsgák rendjét is megváltoztatjuk a jövő héttől kezdve Megszüntetjük a Dohány utcai „sorbaállást”. Minden csütörtökön délután 2 órától a 12-es AKÖV Bacsó Béla utcai telepén lesz a vizsgáztatás, aholis a műszaiki feltételek ezt jobban lehetővé teszik.
